Sly

eu zic ca are, pe langa creier, foarte multi bani cand dispui de buget,trebuie sa fii chiar retard sa nu faci un lucru de calitate

shit,atunci e cam nasol zic sa mai incerci cu cheia,intoarce usurel in ambele directii,poate si da drumul daca nu,trebuie sa apelezi la un hot profesionist sau in cel mai rau caz sa ti spargi unul din gemuletele mici de pe spate.

incearca si de la usa dreapta. poate s a dus vreo siguranta pe inchidere normal una dintre usi,cea de la sofer tre sa se deschida din cheie chiar daca e stricata inchiderea sau n ai baterie ps n ai in bancheta spate loc pt schiuri? ziceai ca ai deschis portbagajul daca da,incearca sa ajungi pe acolo cu ceva la clanta usei spate eu asa am deschis cand am inchis o data masina cu cheia in contact :purple:

stiu foarte bine.cu toate astea am pus o intrebare pai kit,roti,suspensii nu se incadreaza la tuning? hai sa nu poluam topicul omului.are o masina frumoasa

frumos imi place cu angel rosii,arata mult mai agresiv si eu am pus,m am saturat de oem si alb sa ai noroc de ea ps.are si la motor ceva interventii demne de alpina?

arata intr un mare fel masinutza cu toate astea,ce are sub capota te da pe spate

daca i ai pune un filtru ai castiga ceva.gluma e o masina misto pt iesiri in weekend.dar a intrat pe segmentul celor consacrate unde n are sanse

fiat panda e o masina simpatica.mai ales ala 4x4

sarcasmul nu e una din calitatile tale.demagogia insa o duci la rang de arta nu ma regasesc in caracterizarea ta,daca ai putin bun simt te uiti putin la masina ca e pe forum si dupa aia mi zici de eleroane si alte aberatii 3,5 e motor mare la tine?atunci 4,4 si cutie manuala cum ti se pare? probabil ca si la ala gaseai ceva de comentat... in fine,ai o masina perfecta,neintrecuta,FILTRU STOCK,iar tu esti un reper moral,de inteligenta si intelepciune documentata. respectele mele

n ai vrea sa fac 500 de km doar sa ti dovedesc tie ceva? stai linistit ca nu dau inapoi tu mi spui mie de viata reala? habar nu ai ce inseamna asta.nu mai incerca sa tii lectii de viata si morala oricui,mai ales daca n ai dovedit nimic ce vrei sa spui cu afirmatia ca cei ca mine sunt pe nu stiu unde?

vad ca esti la curent cu exprimarile manelistice dai dovada de multa frustrare si ipocrizie nu te am jignit cu nimic si vad ca alte argumente iti lipsesc cu desavarsire mai lasa ma cu 4tunning ca asta nu e forumul tau personal nu mai incerca s o dai in inteligente cu mine pt ca mai ai de crescut

aberezi. n ai nici un argument. iti iei jucariile si pleci. cred ca nu te ai dat in viata ta pe 400 de metri. habar nu ai despre ce vorbesti datele hartiei n au nici o relevanta intr o cursa apar mai multi factori printre care si cel din spatele volanului intri in niste chestii care clar te depasesc habar nu ai ce inseamna niste modificari la masina noapte buna

ineptia incredibila iti apartine spune unul p aici ca filtrele sport sunt niste inselatorii de marketing,ca n au nici un sens si nici un rezultat practic,asta ca sa te parafrazez eu n am afirmat niciunde ca te fac,ci doar ca intre e39 535 automat si e34 525 i modificat nu e mare diferenta la o accelerare pe 400 sa zicem,cel putin nu de genul SPULBERARI. de la afirmatiile tale a pornit totul,n ar trebui sa te ataci ca nu ti face bine

Dar pe mine nu m ai vazut

cu mare placere...simt o urma de indoiala in glasul tau cursele n ai cum sa mi le scoti din cap cel putin nu cu masina ta... e34 525i e departe de a fi o masina de curse dar umblat putin la ea nu e de aruncat si mai ales DACA AI FILTRU SPORT

pai cine a zis ca are 190 cp? e mai usoara ca a ta cu cel putin 200 kile iti garantez ca o sa scoata sub 7 dupa resoftare cu e30 2,5 vanos am scos 6.2 vorba multa saracia omului.ma spulberi.ai dreptate.ramane asa :clover:

razboi psihologic?? i think this is the beginning of a beautiful friendship pai aici e smecheria pe care tu n o intelegi...la mine diferenta fata de performantele stock e simtitoare... la chestia cu 525d e39 am ras cu lacrimi... tu zici ca in carte da 6,8 versus 8,6 ei bine,oricine stie ca acestea sunt date orientative date de producator.la tine data fiind cutia automata nu cred ca poti cobora sub. in schimb la mine oricine stie ca un sofer cu ceva experienta scoate fara stres sub 8 cu o masina buna. fara nici o vrajeala si doar de dragul conversatiei am scos 7,7 inainte de a face modificarile dupa am scos putin peste 7 cu jante pe 17 si cauciucuri slabute. masina nu este resofata si nu are blocant.cu cateva modificari si jante pe 15 cu cauciucuri adevarate sunt convins ca pot cobora sub 7 fara prea mari probleme. deci ideea ta cu spulberatul este departe ps. de unde ti a venit ideea ca n am schimbat bujiile,sonde etc??

o gasesti in topicul masina mea-525 vanos clean look carbon

pai am zis sa ti demonstrez in fapte nu teorii sterile.... argumente ti am dat destule dar se pare ca ai dopuri in urechi cat despre spulberat,wanna bet? am facut ultima data de cacao cu mosul meu un e34 535i care are cam 215 cai stock.sa nu vorbim de cuplu poate ai o masina in fata,dar nici cu aia n as fi sigur :flowers:

cred ca nu a vazut episodul in care a testat clarkson m5 pt prima data.parca zicea ceva ca e o masina epica...bineinteles dupa ce a apasat butonul m :purple:

paul nu vazusem dar cred ca ti am raspuns e parerea ta.nu stau sa fac polemica aiurea.nu crezi nu i nici un bai

si ca sa ti dau un contraexemplu pe care poate l vei intelege,sunt convins ca daca ai prepara o masina gen modificare evacuare,lipsa catalizator etc si ai folosi in continuare filtru stock tot ar fi o palma la un rahat... nu cred ca a facut nimeni chestia asta,pur si simplu pt. ca filtrul stock nu permite un debit de aer suficient ca sa i maresti puterea prevazuta initial

adica eu vorbesc ineptii?? pai spre deosebire de prietenii tai cu filtre sport la care zici ca nu ai simtit nimic eu am mai facut si alte modificari,nu m am rezumat sa pun un filtru si sa am pretentii cred ca ti am dat destule argumente,recunosc ca sunt incapatanat,dar tu esti campion la asta nu te mai face ca nu intelegi,sunt de acord ca un filtru simplu fara alte modificari nu face mare branza,nu contest,dar in exemplele date de mine la filtru se adauga modificari ale galeriilor de evacuare,lipsa intermediara,lipsa catalizator,finala schimbata... cred ca si producatorul de filtre recomanda folosirea lui cu astfel de modificari,ar fi de bun simt pacat ca nu am facut o fisa dyno cu inainte si dupa poate asa ma credeai...dar nu e sigur si nu aduc in discutie alte modificari mai drastice... stiu ca discutia e strict filtru sport,dar n ai cum sa l pui in valoare cu adevarat fara alte modificari.nu stiu de ce te cramponezi pe o discutie sterila cand toata lumea a afirmat cam acelasi lucru. ok, nu ti convine,nu pui,dar de la asta pana la afirmatia ca n are valoare,ca e o vrajeala de marketing e cale lunga.

a fost vreodata m5 o masina nereusita?