Pokemon

Mda,o minunatie

Aceeasi problema o am si eu de cateva zile,nu mai merg cheile doar cateodata.Am taiat cheia,masurat baterie si arata 3.2V,cu butonul apasat 2.8V.Inchiderea din butonul masinii functioneaza fara probleme.Eu ma gandesc ca frigul si-a pus amprenta pe cele doua relee din GM si ele ar fi de vina.

verivica firele care trec prin mansonul de cauciuc dintre caroserie si portbagaj.E o problema comuna la e46.De obicei firele se intrerup acolo sau fac scurt circuit.

Exact asa ceva am eu la masina,si totul a pornit dupa ce mi-a explodat un bex xenon.Dupa ce am schimbat becul,si-au revenit toate ceasurile,becurile din bord.Dar in continuare nu ma pot conecta cu nici un tester sa citesc modulele,imi citeste doar functionarea motorului.

Florinkim are dreptate cu butonul de deschidere de pe consola.Degeaba il apesi ca nu va functiona.Singura solutie tot spartul geamului va fi,din pacate

La mine la e46 nu mi se aprinde becul in bord cand se urca cineva in dreapta...o fi stricat ceva?

O fi un contact imperfect la becul care ti s-a ars.Scoate-l afara,mergi si cumpara unul nou,se gaseste cam peste tot.Vezi daca iti mai da eroare dupa ce il schimbi.

Eroarea cu luminile poate fi de la vre-un bec care are leduri,da eroare de bec ars...

fum scoate orice diesel,acum depinde de cantitate.Tacanitul poate fi si din cauza tachetilor uzati.Dar cel mai bine e sa se uite cineva care se pricepe si sa iti zica exact,nu merge cu ghicitul pe forum....

Mufa este ok pe masina,fizic nu este nici o problema cu conectarea.Am incercat 3 testere diferite,2 din ele imi citesc "motorul" dar altceva nimic.

Problema cu ceasurile s-a rezolvat.Becul xenon era spart si probabil facea scurt. Partea de comunicare cu testerul nu am reusit sa o rezolv,nu stie nimeni care ar fi buba.Pur si simplu nu se conecteaza testerul la masina.Am schimbat bloc de lumini,bord,am scos casetofonul,modulul de confort.Are cineva vreo idee ce as mai putea incerca?

@p3tric- cezi ca ai un furtun de cauciuc intre usa portbagajului si caroserie,prin ala trec niste fire,verifica-le.Mai mult ca sigur problema este de acolo.

I-am dat de cap pe jumatate.Daca scot mufa care merge la xenon si scot borna de plus,se reseteaza toate acele si functioneaza normal dupa ce pun borna inapoi.Daca bag mufa de la xenon iar se dau acele peste cap.Cauza poate fi becul in sine sau modulul care ridica tensiunea. Acum a 2-a problema ar fi ca nu se poate pune masina pe tester,firul K-line pare intrerupt,nu poate comunica testerul cu masina...

Am uitat sa precizez ca nu mai merge nici spalatorul de faruri.

Am o mica problema,poate ma puteti ajuta,masina fiind un 320d fl din 2001.Am oprit sa alimentez,dupa ce am pornit la vreo 10m mi s-a ars un bec xenon pe stanga(masina are din fabrica).Asta nu ar fi o problema,problema este ca bordul a innebunit deodata,mi s-au dat toate ceasurile peste cap,toate sunt la maximum,mi s-a aprins becul de la ABS,DSC.Am luat plusul de pe baterie cateva minute,acele si-au revenit,dar la pornirea motorului iar s-au dat peste cap(nu s-au mai aprins in schimb becurile de la DSC,ABS).Poate s-a ars vreo siguranta si de asta nu arde nici xenonul?A mai patit cineva asa ceva?Oare de care e becul xenon,D2S?Multumesc anticipat.

Deci ati facut topicul varza...Eu de cate ori ma uit la a mea,clapetele sunt deschise.Pana la urma stie cineva care e modul de functionare a clapetelor?

Se poate inchide topicul.Pana la urma am reusit sa rezolv problema,era intrerupt firul pe care primea comanda electroventilatorul.Va multumesc tuturor pt ajutor.

Ca si modul de comanda,ma refer la cutia cu placa electronica de pe spatele ventilatorului(e o cutiuta),nu ma refer la partea cu butoane din bord...

automata...

Cumpar pt un e46 320d facelift,150 cp,din anul 2001 decembrie,elctroventilator cu modul de comanda in stare de functionare. 0762 616144 Francisc

La Brasov a plouat toata ziua,cu mici pauze

Daca vrei sa retusezi doar cateva punctulete mici e bun kitul acesta,cel putin la mine pe negru nu se vede nici o diferenta,dar daca e o zgarietura mai mare se vede urat.

Din motive financiare am renuntat la E90,si nu ma refer la costuri de intretinere.Am avut nevoie de diferenta de bani.

Parerea mea e sa ii atrageti atentia cam ce ar putea pica la ele,ma refer la problemele majore,ca in rest daca e sa o luam asa poate pica orice piesa la o masina.In rest eu as merge pe E90 cu o verificare in prealabil la un mecanic care se pricepe si stie la ce sa sa uite sau sa asculte

Nu conteaza ce masina iei,la toate exista riscul sa pice ceva ieftin sau scump,depinde si de noroc si de faptul cum a fost intretinuta de fostul proprietar. @Alex Nastase-sa inteleg ca nu ne recomanzi sa mai cumparam masini cu navigatie deoarece e posibil sa se strice?