GuestX
-
Posts
211 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by GuestX
-
-
nu prea imi vine sa cred ca sunt mai scumpi decat AB...la Filaret e 15 euro fara TVA /AW(unitate de masurat timpu de lucru...nu stiu cate min reprezinta) si lucreaza dupa acelas normativ ca si AB...nu in functie de gravitatea problemei...poate lui GuestX i s-a spus pretul cu tot cu piese...ei cam asa iti raspund cand intrebi cat te costa...
Pai la mine factura a facut aproape 41 mil. manopera + piese. Dar m-a deranjat ca am platit degeaba nu m-a deranjat cat am platit. Mi se pare un pret cat de cat corect daca intr-adevar mi-au schimbat bieletele si kitul de ambreaj. Dar cand eu am luat-o mai stricata decat am adus-o la service?
-
Iti urez succes dar sa nu iti faci o politica a firmei precum AB ca vezi ce se intampla :blink:
-
:blink: Cam complicat cu spatiul asta... si eu ma gandeam sa mai deschid un service auto..dar daca nu ai terenul tau...si sa ai cat de cat vad... e cam greu sa faci treaba... asta , chiriile sunt foarte mari. :)
-
Lasa ca pana la urma, punem mana de la mana si facem BMW Club Service si ne reparam masinutzele intre noi.
-
Asa este , le-am studiat si eu azi ...nici interiorul si nici exteriorul nu sunt reusite. Sincer, cel mai reusit model de seria 3 este e36, atat interior cat si exterior...ii sta bine si sedan si coupe si cabrio. Arata intr-adevar a BMW.
-
-
eeehhh ...Oana... bine ai spus sa nu uitam ca traim in Romania...Orice am face, suntem luati de "gaste". Atat Filaret cat si Bavaria au acelasi interes.. nu ma refer la a ajuta oamenii...ci a trage cat mai multe foloase de pe urma lor... am fost si pe la Filaret...intr-adevar, au cateva avantaje, vorbesc mult mai frumos, te lasa sa stai pe langa ei si au si ambiantza.. baiatul ce vinde DVD-uri :blink: . Dar degeaba dezbatem noi aici problema asta ca nu se va rezolva in nici un fel.. eventual ii mai punem in tema si pe altii la ce sa se astepte. Este nasol ca unii ca mine sunt obligati sa mearga la Bavara datorita idioteniilor electronice si computerizate puse pe masina si care nimeni altcineva in Romania nu le poate face.
-
Erai de-al lor :) ..poate devin invidiosi pe tine si te lasa fara segmenti :)
-
-
A avea seria 5, 6, 7 nu inseamna ca ai mai multi bani..si nu ar trebui sa te catalogheze dupa acest criteriu. Ei tot aceeasi bani isi iau, nu au voie sa ia spaga...eu am incercat sa dau "o mica atentie" la doi dintre angajati si nu au primit, m-am facut si de "cacao". Cred ca asa este politica firmei...sa fie niste fitzosi... ma intreb daca asa sunt si in viata de zi cu zi. Nu ma deranja daca erau fitzosi si buni in ceea ce fac...dar sunt putin mai avansati decat nea' Grigore mecanicu' . Eu am fost obligat sa merg la ei, ca dupa ce este desfacuta cutia SMG, trebuie reprogramata si re-instalat softul si nici un alt service nu au softuri pt SMG.
-
Radioul/Casetofonul/Cd-ul nu pornesc decat cu cheia in contact pe pozitia 1. La cateva secunde dupa scoaterea cheii din contact, masina intra in modul "economic".
Daca apesi butonul de volum cand cheia este pe pozitia 0 sau nu este in contact ai sa vezi decat ora (si eventual data)
-
Si eu am venit azi de la Bavaria... pentru a doua oara mi-au oprit masina deoarece , cu o saptamana in urma, am lasat masina la ei pt. 3 zile sa-mi schimbe kit-ul de ambreaj si bieletele. Pentru astea am platit nici mai mult, nici mai putin de 40.800.000 lei. Din momentul in care am iesit cu masina pe poarta Automobile Bavaria, am observat ca in interiorul cutiei se auzea un zgomot , acelasi zgomot pt. care mi-am dus masina la diagnosticare si reparatie, ( se auzeau ca niste bile de rulment), mi-am continuat drumul deoarece la ora aceea plecau toti de la service (6 seara). Pe drum am observat ca si timpul de reactie al cutiei, la schimbarea vitezelor, era foarte mare (lag de aproximativ 2 secunde), se auzea cum patina discul de ambreaj, mai ales cand schimbai din vit.1 ----->vit.2 si vit. 4-----> vit.5, totul era urmat de un sunet asemanator cu trecerea peste o trecere de pietoni, crestata in asfalt si o vibratie imensa, mai ales pe spate....deci o problema in plus aparuta fata de ce aveam inainte de a o duce la Bavaria.
A doua zi am sunat si mi s-a raspuns pe un ton foarte flegmatic " o sa fi contactat in maxim 2 ore pt. o reprogramare"....asta nu s-a intamplat nici ziua urmatoare. A treia zi i-am sunat eu.... nici macar scuze nu si-au cerut ca nu m-au contactat... dar in fine...m-au reprogramat pt. azi la ora 9 dimineata. Azi le-am dus masina la ora stabilita, dar pentru a preda masina a trebuit sa mai astept inca o ora si jumatate....in fine..dupa 3 ore dupa ce am plecat m-au sunat sa-mi confirme ca intr-adevar reclamatia mea este adevarata dar s-ar putea sa nu fie de la kitul de ambreaj, ci din cutie...nu a putut sa-mi spuna cu certitudine...Deci in concluzie, am dat 40.800.000 degeaba, mi-au schimbay kitul de ambreaj fara ca el sa aiba nimic (diagnosticarea tot ei au facut-o), am cerut sa mi se restituie piesele uzate, mi-au spus ca o sa le restituie, dar nu au facut-o, cand i-am intrebat de ele au spus ca nu le mai au, un troncanit pe stanga tot am. Stau si ma intreb daca intr-adevar mi-au schimbat kitul de ambreaj... poate au vazut ca cel vechi avea o micutza problema si au remediat-o, si s-au facut baietzii cu un kit de ambreaj...nu am cum sa verific. Deci... am dus masina la Bavaria doar sa le dau bani si sa-mi adauge noi probleme la masina. Aaaa....si daca am probleme la cutie, si vreau sa elimin problema, trebuie sa platesc iar.... cine stie cate zeci de milioane imi mai cer si cat timp mai pierd...
Ce este de facut in situatia asta? Sa ma duc in Germania sa repar masina? Chiar asa de incompetenti sunt romanii? In viata mea n-am sa mai merg la ei. Cat despre fapul ca ii platesti la ora de manopera... stati voi linistiti ca faptul ca timpul pierdut de ei prin service tot de noi este platit.nu ai de unde sa stii ce fac ei pe acolo... nu ai access si te umfla la pret cum vor ei, ca au si ei un plan de facut. Un caz concret este faptul ca eu aveam un troncanit pe fata, stanga.... mi-au "gasit" ambele bielete vinovate de bataia aia....intrebarea este...cane sanse sunt sa ti se busasca ambele bielete odata??????? 1 la 100...n-oi fi fost eu norocosul... NU mai stiu ce sa zic... deja sunt asa de suparat ca i-as spurca cu injuraturile...isi bat joc de banii nostrii... ma duc si le dau cash 40 mil (salariul lor pe cateva luni)...si ma trateaza cu fundul....si ei deabia au in buzunar 1 milion...
Poate au si pretentia sa mergi imbracat la costum si sa te astepte elicopterul afara....
-
:blink: tadam...tadam...
-
Pai verifica . Asa o sa tragem cu presupusul pana saptamana viitoare :) si ne scrantim degetele pe tastatura. O rezolvare tot exista...asa ca nu-ti face probleme :blink: . Daca este intr-adevar spart si nu este spart rau... cu argon se rezolva totul.
-
nu prea am vazut 320d pe la dezmembrari... in fine... o sa caut ... banuiesc ca daca iau cu tot cu catalizator e cel putin 15milioane ... caci parca vreo 7 mil e la dacie catalizatoru :blink: ... din auzite .... in fine o sa ma interesez.... sa vad exact care e treaba ... eu am o trepidatie micutza in caroserie dar nu stiu ce sa zic.... altii zic ca e mai mult decat normala comparativ cu vw !
Referitor la trepidatie (micuta) este adevarat. Un racord neadecvat iti va provoca "boala Parkinson" la atingerea caroseriei.
-
Nu este nici o belea daca mergi asa cu ea. Problema mare este ca daca intr-adevar ai probleme cu racordul, nu ai sa gasesti un racord special pt. BMW ci sunt mixte, si au diferite dimensiuni. Un racord original, cumparat de la AB este foarte scump si vine numai impreuna cu catalizatorul.
Eu am avut o problema asemanatoare cu a ta la 320D, si am schimbat racordul cu unul de la "arabi"(1.000.000lei)... din momentul in care l-am schimbat, a mai trecut fix 1 luna si am vandut masina. Nu mai suportam atatea trepidatii in masina. Odata cu schimbarea racordului (in cazul in care nu este original) toate vibratiile motorului ajung in caroserie deoarece racordul vandut in magazine de piese este mult mai rigid si nu preia vibratiile venite de la motor.
Sfatul meu este sa cauti pe la dezmembrari asa ceva, si daca nu gasesti, in cel mai rau caz sa iei unul original. Nu se merita sa cumperi de la magazinele de piese.
In cazul in care vrei sa iei de la piese auto, incearca magazinele de langa benzinaria MOL Colentina, ai sa gasesti sigur. Masoara racordul si mergi la ei.
Eu iti doresc sa nu fie asta problema ta. Multa bafta!
-
Verifica racordul flexibil dintre catalizator si motor... este o boala BMW diesel.
-
Am si eu un prieten cu un 330. Din 2002 incoace a schimbat ambreiajul de 3 ori, la fiecare 60.000, acum are peste 180.000. I-au spus la reprezentanta ca este boala la modelul respectiv. Al lui e din 2002, nu stiu cum sta treaba cu 2003 sau 2004.
P.S. Si inca ceva :blink: debitmetrul pe care ai dat 300 de oiro si fara TVA probabil. puteai sa-l cumperi cu 200 cu TVA cu tot in alta parte. Este acelasi cu cel de la reprezentanta, BOSCH, identic 100%.
merci pt. informatie cyborg. nu am stiut ca pot gasi si in alta parte.
-
:blink: m-ai prins!...
Conduc agresiv uneori intr-adevar dar nu tot timpul. Am prieten care are un 320i din 2000...are 140.000 km si conduce foarte agresiv.......nu are probleme cu ambreajul.
-
-
Da-mi si mie o idee cum sa repar clapeta aia?? Cei de la augsburg mi-au spus ca valva aia merge bine, se pare ca furtunul este infundat pe undeva si ca sa urmareasca furtunul ala trebuie sa dea jos toate scuturile si multe alte chestii de sub masina. Mai poate fi ceva stricat inafara de furtun si valva? Clapeta a ramas deschisa... vreau sa o inchid :)
-
-
Stai linistit ca nu esti singuru ..:blink:
Mie mi-a cedat acum 2-3 zile.. huruia, am mers cu ea asa vreo 50km si acum scartaie ca toti dracii, cred ca a cedat ceva pe acolo :)
Am cumparat rulmentul, dar nu stiu de ce cred ca or sa fie si alte chestii pe acolo stricate (placa, discu..).. maine vad cum sta treaba..
La tine nu cred ca e discul! Daca huruie e rulmenutul(vezi aici), dar mergi cu ea la service sa nu se intample altceva mai rau. Nici nu vreau sa ma gandesc cat costa la tine... :)
Am fost la AB joi si mi-au spus ca trebuie sa schimb kitul de ambreaj si ma costa cam 315 euro cu tot cu TVA. Nu avea pe stoc kitul asa ca trebuie sa astept. Sper ca nu faca iar greseli ca de obicei si sa ma faca sa cumpar altceva. La fel am patit cu debitmetrul de pe 320... l-am cumparat degeaba, am mai dat si 300 oiro pe el.
Ce se poate intampla mai rau daca merg cu ea asa pana imi aduc aia kitul?
Nu cred ca este rulmentul.... nu huruie continuu.. doar la plecarea de pe loc, in vit. a II-a ca viteza mai mica, daca incerc sa o accelerez mai brusc si cand "forjez" masina.
-
Modelele E46 cu evacuare dubla au pe evacuarea din dreapta o supapa actionata de o capsula vacuumatica.Aceasta supapa este deschisa cand motorul este oprit.La 2-3 secunde dupa pornirea motorului aceasta se inchide,permitand evacuarea gazelor doar pe evacuarea din stanga.Valva se deschide apoi doar la acceleratii puternice sau viteze mari.
Se pare ca este un sistem pentru atenuarea zgomotului si doar atat.
Supapa se poate dezactiva daca se scoate furtunul de cauciuc ce vine in capsula de vacuum.
Rezultatul...? Masina va avea un sound mult mai agresiv si mai grav :blink:
Am incercat si la bombitza mea si se simte rezultatul :)
Atentie! Furtunul de cauciuc trebuie astupat cu ceva,pentru a nu aspira mizerie !
Atasez o poza mai in detaliu(nu este facuta de mine,este luata de pe un forum BMW de afara)
Unde duce furtunul acela de cauciuc? Unde este celalalt capat?
Automobile Bavaria sau Filaret?
in Probleme tehnice si rezolvari generale
Posted
Pai am mai spus o data... piesele nu mi le mai restituie ca au spus ca nu le mai au, masina am dus-o azi 26 septembrie 2005 pentru o reverificare. Mi s-a confirmat tot azi reclamatia, au spus ca au verificat-o la drum si intr-adevar nu merge bine, si se pare ca nu este de la ce au diagnosticat-o prima data, adica discul de ambreaj, ci se pare ca este altceva din cutie. Deci am cumparat kitul de ambreaj degeaba, manopera si diagnosticarea le-am platit degeaba. Acum o sa-mi gaseasca altceva la cutie, si iar am sa platesc cine stie ce piese si manopera ...Normal era sa nu mai platesc nimic , ca diagnosticarea gresita a fost de la ei, nu m-am dus eu sa le spun "schimbati-mi kitul de ambreaj". Eu ca un bun platitor, m-am dus, am spus care sunt simptomele masinii, au diagnosticat-o cu ambreajul....eu am facut comanda prin ei la kit, l-am platit si cu asta basta.... si acum pe langa faptul ca are aceleasi probleme ca inainte au mai aparut si altele.... am facut o descriere mai sus... deci aici cine este vinovat??? eu sau ei? de ce sa mai platesc?? Au zis ca daca este de la discul de ambreaj nu mai platesc nimic, ca este lucrarea in garantie, dar in acelasi timp mi-au spus, ca dupa prima parere... este altceva, trebuie sa dea iar cutia jos, si maine primesc un raspuns exact.