Jump to content

MihaiMAN

Members
  • Posts

    300
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

Posts posted by MihaiMAN

  1. Pai stai ma asa ca un injector costa 500 euro. Deci 2000 euro la orice ora, asta pe langa alte probleme care pot aparea.

     

    Un Audi A4 costa 7-8000 euro. Pai ce faci, cand se strica injectoarele investesti 25% din valoarea masinii? Doar ca a fost frumoasa la cumparare?

    Am uitat sa precizez ca ma refeream la Passat. La alea se schimba gratis.

    La Audi, intradevar nu merita. Doar sa negociezi foarte agresiv si sa o scoti intr-un buget in care sa iti permiti sa schimbi si injectoarele.

  2. Motoarele VAG de 140 de cai au avut probleme mari cu injectoarele. Cred ca cel mai bine ar fi sa te uiti pe vwforum sau audiforum.

    Doar masinile care au cod motor BKP!

     

    La VW Passat se schimba gratuit pana la sfarsitul anului, dar la Audi nu.

     

    @guitar_iura

    Pentru cel ce este interesat de Audi, cu motor de 2000cmc diesel, fereste-te de motoarele BKP si cauta motoare cu codul BMM. Sunt singurele motoare care au injectoare BOSH, restul fiind Siemens.

     

    Concluizie: Doar Motoarele cu cod BKP au probleme, restul sunt foarte bune.

    Din pacate motoarele astea sunt si cel mai des intalnite.

    • Like 1
  3. De aia nu e bine sa bagi bani si suflet in masina...dupa aia te alegi cu nimic.

    Un moldovean coclit, muncitor in spania, s-a facut cu masina de masina ce n-a vazut el in viata lui si acum s-a trezit s-o vanda. O fi vrand TDI.

    Iti curg bale de cat de "inteligent" esti!

    Si care e problema ta ca isi vinde ala masina?

     

    Ai incercat sa faci si tu o glumita, dar de fapt ti-ai etalat caracterul.

    Ma bucur ca ma iau de tine, pentru ca te-am catalogat perfect si ti-am pus stampila inca din primele tale postari.

     

    Ori l-ai luat la misto si cand ti-a pus banii in mana? De ce nu ai ras de el si cand ti-a cumparat masina?

     

    Auzi tu, ce harneala de 2 lei are asta.

    Ala ti-a cumparat masina, magarule. Ar trebui sa ii multumesti ca te-a scapat de saracie.

     

    Si ce "masina de masina" i-ai dat tu, ma?

    Cu xenoane in proiectoare si in faruri fara lupa?

    Acum ai dat de "beamveu" si esti mahar printre consateni, ha?

     

    Parvenitule ce esti!

    • Like 6
  4. :thumbsup:

    Dar de care? 5w-40 sau 5w-30?

     

    "- schimbat ulei motor Motul LL-04 5W-40"

     

    Adica incepem pe topicul omului subiectul "uleiul"..... uleiul X e f bun uleiul Y e naspa...

    Si unde vezi tu ca am comparat uleiuri?

  5. bujiile nu încălzesc amestecul, ci camera de ardere. la un motor rece, o parte din caldura initială generata de compresie se pierde, fiind absorbită de blocul motor/cilindrii. rolul bujiilor este de a compensa pentru o parte din caldura absorbita de blocul motor.

    cel putin eu asa stiu.

    Am spus acelasi lucru, decat ca mai succint.

     

    Ti-am spus ca nu e nevoie de reply!

  6. Eu zic ce am patit la o masina din famile, un renault clio, s-a ars o bujie la sfarsitul iernii trecute si deabia mai pornea, am schimbat-o si dupa a pornit imediat, acum depinde de la masina la masina, nu mai generalizati, nu intotdeauna este la fel.

    La fostul e39 imi pornea chiar cu toate arse, dupa le-am schimbat , doar 5 ca una nu sa desfacut nu am riscat, pornea perfect.

    La motoarele pe benzina este nevoie de scanteie pentru a aprinde amestecul de combustibil+aer.

    Motoarele diesel sunt motoare care se folosesc de temperatura rezultata din compresie. In urma compresiei temperatura din carmera de ardere creste si amestecul se autoaprinde.

    De aceea nu este nevoie la diesel de bujii, mai ales pe timp de vara, si de aceea bujiile sunt incadescente, pentru a ajuta amestecul sa ajunga la temperatura ideala de autoaprindere.

     

    Acum, nu mai instista in ce crezi tu!

  7. Pe realoem sunt 2 coduri de turbina la 120d e87, pentru modele cu dpf si fara, iar unul din ele e identic cu cel de pe e90 320d (care e unul singur). Daca te uiti la e60 520d, o sa vezi ca si in poza cu graficul turbina e diferita de cea de pe 120/320d, si din cate stiu eu doar pe e60 e garett. Prin urmare, imi mentin parerea. Oricum, asteptam si alte pareri insotite de argumente :)

    Este codul ce ti l-am dat, pentru masina fara DPF. Eu spun sa nu mai insisti in parerea ta, pentru ca imi cunosc masina si stiu ce este pe ea. Cauta codul ala unde vrei si o sa gasesti ca turbina este Garrett.

    Scrie acolo ca turbina respectiva s-a fabricat in perioada 2004-09.2005.

    Tu ai ghinion si ti-au pus turbina Mitsu. HA!

     

    Hai, URA!

     

    Na, poftim: Garrett

     

    P.S.: Si poti recunoaste ca ai sustinut o informatie grasita. Nu te condamna nimeni. Dar daca mai insisti, eu unul imi schimb parerea.

×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.