Marty

Daca vrei, iti povestesc cum a fost cu scosul actuatoarelor geamurilor de pe spate si cit m-am invirtit pina sa gasesc de unde se deschide spatarul banchetei, ca e de filme cu prosti. :) Si, daca stau bine sa ma gindesc, pina sa-mi ziceti voi de realoem :blink: am desfacut-o orbeste, habar n-aveam cum sunt prinse chestiile pe acolo si cum trebuiesc scoase. Noroc ca-s baiat meticulos si n-am rupt nimic.

Ma descurc, stai linistit! Daca e sa-mi prin urechile, dau o fuga pe realoem si-mi scot de acolo desenul. Stiu sa ma uit pe el ca eu tot cu cartulii d-astea lucrez, domeniul difera. :blink:

Saru'mina! Sper sa nu ploua maine ca sa o pot desface.

Mai intai faci schimbarea de caroserie! Dupa aia faci si schimbarea de motor. Ideea e ca, in cazul recarosarii, trebuie sa ramina macar un ansamblu a carei serie sa bata cu CI, in cazul de fata motorul. Dupa ce ai facut omologarea si ti-a fost schimbata seria de caroserie in CI, mai stai si tu 1 luna si te prezinti inapoi la RAR pentru schimbare de motor. P.S.: nu te baga la aranjamente si combinatii pentru ca te paste puscaria! Nu se merita sa-ti risti libertatea pentru o luna de asteptare.

OK, multumesc de raspuns! Acu' vine intrebarea 2: - fata de usa se scoate fara probleme sau am mari sanse sa-mi iau vreun airbag peste ochi ?

Nu, au tobele reumatism! :): (sorry de off-topic)

Esti sigur ca de la racordul ala e problema cu trepidatiile? Totusi, stau si me gindesc la faptul ca traseul de evacuare este prins de caroserie cu tampoane/inele de cauciuc, de unde ar rezulta ca trepidatiile se prind in respectiva cauciucaraie. Intreb asta pentru ca am si eu probleme cu trepidatiile (nu e BMW), de la 2300 la 2600 rpm zdrangane tot ce am prin masina, indiferent daca stau pe loc sau ma aflu in miscare. Am desfacut tot ce se putea desface, am verificat tampoanele de motor si de cutie, am verificat traseul de evacuare pentru eventuale scapari. Nimic, totul in buna ordine.

Se pare ca nu prea are legatura directa cu mecanismul geamului. Actuatorul de inchidere e separat. Probabil ca deschiderea geamului e comandata de vreun senzor. P.S.: As fi vrut sa-mi editez mesajul anterior, sa nu mai postez consecutiv, dar am vazut ca nu era posibil.

Mda, e vorba de Coupe.

OMV vinde combustibili de la Rompetrol sau din import! :blink: Eu am si uitat de existenta Rompetrol si OMV. Traiasca Petrom si MOL! Ca fapt divers, unui prieten de-al meu i s-a oprit masina la iesirea din OMV Baneasa. Nu s-a mai miscat de acolo decit cu aia de la Porsche care au venit sa-l tracteze. Bagase motorina de import. P.S.: MOL vinde combustibili de la Competrol.

Se poate face recarosare de la 2 la 4 usi si invers! Va zic din proprie experienta! Inainte de a importa caroseria "noua", treceti pe la RAR Grivita (bucurestenii) pentru a vi se da acordul de recarosare. Pentru a obtine aceasta aprobare, va trebuiesc copiile dupa actele caroseriei "noi" si CI de la masina inmatriculata. In baza acestei aprobari, va puteti desfasura formalitatile vamale de import pentru caroseria noua. IMPORTANT: SCHIMBAREA DE CAROSERIE TREBUIE SA SE FACA NEAPARAT INTR-O UNITATE APROBATA RAR!!! PE FACTURA TREBUIE SPECIFICAT "SCHIMBAT CAROSERIE", NICIDECUM "SCHIMBAT MOTOR"!!! P.S.: Nick, nu inteleg de ce te-au tinut 2 luni, mie mi-au dat acceptul in 10 minute.

O noua problema: usa din dreapta nu se mai deschidea nici din cheie, nici din telecomanda cheii, nici din telecomanda alarmei. Mai nou nici nu se mai inchide. Actuatoarele de inchidere sunt vacumatice sau electrice, sa stiu la ce sa ma astept: furtun spart/sarit, actuator ars sau tije sarite?

Si mai aveai loc de pinguini in masina ? :blink:

Daca tot te apuci sa schimbi "tot ce se schimba la o masina", nu uita sa schimbi si curelele. Nu stii daca cei 80 de mii de km. sunt reali sau "trasi din condei". Daca vrei sa renunti la suspensia sport pentru suspensie "de strada", intra la www.zf-trading.com, selectezi Catalog, iti alegi limba dorita, bagi tipul de masina si anul de fabricatie si selectezi Boge (producatorul pieselor de pe masina ta). O sa vezi cita pomelnicu' de piese ai de schimbat si-ti va trece.

Problema era de la stat. Se pare ca nu s-a multumit doar cu pornirea la 2-3 saptamini, vroia sa si mearga. Dupa citeva reprize de 7000 rpm, si-a revenit. In concluzie, topicul se poate inchide. Multumesc frumos tuturor celor care au oferit sugestii si solutii! :blink:

Ti-l pot recomanda pe cel care mi-a vopsit Coupe-ul. Fara tinichigerie, doar pregatire (izolare, dezechipare + echipare) si vopsitorie, ambele laterale (fara usi si aripi fata)+capac portbagaj+bara spate+ 1 prag plastic, mi-a luat 300 de euro (cu vopseaua si lacul meu). Daca te intereseaza, ne intilnim sa vezi cum a iesit Coupe-ul.

Salutare! Am terminat tinichigeria si mecanica (am bascula in portbagaj da' mi-e lene :blink: ) la Coupeu si am zis sa-l mut putin pe strada, sa se mai dezmorteasca (zace din 22 Decembrie anul trecut). Ei bine, toate bune si frumoase pina s-a mai incalzit motorul. Cind vrei sa pleci de pe loc sau schimbi vitezele, motorul da' mai intai in nas (da sa moara da' n-o face) si abia dupa aceea se accelereaza. Aveti habar ce mama ciorilor poate avea?

E46, Iunie 2002, 71.000 km. Nu apare nici un zero in fata!

In cazul asta iti recomand cu caldura sa te duci in tirg (Vitan). E plin de Barum.

1. Du-te-n Vitan, acolo gasesti cam ce marca vrei si nu vrei 2. Spune ce marca e anvelopa si-ti spun cine o importa/distribuie

Pai eu din poze observ ca puntea spate e varza, ambele roti sunt strimbe.

1. Stiam ca senzorul de aer da semnal la computerul de injectie si de acolo, mai departe, la motorasul de ralenti. Daca ala primeste semnale aiurea, rezulta o functionare timpita a motorului (parerea mea) 2. Ai dreptate, scuze! Uitasem ca BMW are bobine pe fiecare bujie. Mea culpa! :blink:

Filtru aer, senzor aer, senzor turatie, sonda Lambda, motorasul de ralenti, debitmetru, bujii, fise imbatrinite (fura scinteie), bobina nasoala (da scinteie aiurea), pompa benzina, filtru benzina. Cam asta trebuie sa verifici mataluta.

Ma refeream la cel cu Clio

Amaritu' ala abia ce-si adusese si el masina din Germania. Dracu' mai umbla cu aia dupa reparatie!