firan2003

Poate nu e nici autoblocant (nu am vazut nici un S), nici de M5, dar prea scurt pt. un M5 nu e. Drept dovada vedeti atasamentul. Mai multe detalii aici click pe Der E34

Azi am verificat din nou seriile de pe diferential. Am gasit in sfarsit placuta, foarte bine ascunsa de altfel si destul de murdara cat sa nu vad ca are ceva scris pe ea, pe care scria 3.91. Prin urmare dif-ul meu este de 3.91, inteleg. Dif. de 3.91 era montat pe E34 M5 si este posibil ca eu sa am dif. de M5 si sa nu stiu. Acum rugamintea mea este sa-mi spuneti si mie cum aflu daca este autoblocant si daca este intradevar de M5. Daca are cineva fotografii cu un dif. de M5 ar fi foarte bine venite.

Scuze, acum am vazut ca e vorba de un 520, nu 525. Nu are nici o relevanta ce am spus eu mai sus despre masina ta. Raspunsul pt. Narcis - la 120 undeva intre 3500-4000, pe la jumatate. Am sa va spun exact maine, probabil, cand am o iesire.

Eu am 3500rpm la 110km/h, deci cu 10km mai putin si 4000 la 130 daca imi aduc bine aminte, ceea ce mi se pare enorm. In plus, din cate am gasit pe internet, ar trebui sa avem dif. de 3.23, prin urmare nici 3.43 nu e de 525, iar eu probabil ca am de 3.63 sau ceva de genul asta. Cand aveai dif. de 4 si ceva iti aduci amine cam ce turatii aveai? Presupun ca f. mari!

Multumesc f. mult pt. foto. Extrem de utila. Am sa verific. Sub masina m-am uitat. Am gasit niste coduri si pe stanga si pe dreapta. Le-am notat/filmat cu tel. unde nu aveam acces, le-am cautat pe realoem.com, dar nu gaseste nimic. Pe site exista coduri de 11 caractere, iar la mine niciunul nu depaseste 9. De aceea intrebam daca le stiti voi, pt. comparatie. Am inteles ca trebuie sa mai existe niste placute cu serii si raportul dif. dar nu le-am vazut la mine. Sunt mai bine ascunse, cred. Ce am gasit la mine suna cam asa: Cutie: stanga - 122 1936.9 1.1 225 dreapta - 1053 401 097 Diferential: stanga - GGG 40 5384 +GF+ 200 925 dreapta - 1 212 441 Poate mai folosesc si altcuiva

Problemele cu chiuloasele le stiu si eu, este posibil si asta, dar nu are legatura cu turatia. Poate afecta (si afecteaza) puterea motorului, raspunsul acestuia etc. dar nu turatia care se tramnsmite la roti prin intermediul cutiei si dif. avand rapoarte fixe, indiferent de performantele motorului. Si daca as invarti motorul cu mana tot aceeasi viteza ar avea rotile. Dar ideea cu _chiuloasa_ este interesanta, cum verific ce fel de _chiuloasa_ e, dupa ce imi dau seama. Acelasi lucru si cu catalizatoarele. Cum se verifica daca sunt infundate.

Multumesc!

Salut! Sper ca nu reiau o problema deja discutata, eu nu am gasit, dar s-a mai discutat ceva asemanator, pt. un 520i. Eu sunt posesorul unui 525i din '91, motor 2500cmc, 24 valve, cutie manuala si suspectez diferentialul sau cutia de a fi schimbate (turatii mari-viteza mica). Rugamintea mea este sa imi spuneti si mie daca ati avut ocazia sa va uitati sub masina la seriile diferentialului sau cutiei pt o masina identica. Eventual spuneti-mi macar ce turatii aveti la viteze de 100. 110, 130km/h. Multumesc!