cristi29

sunt skimbate absolut toate filtrele iar cel epurator e cu decantor care avea doar pelicula de ulei.

oricum va tin la curent cu ce am rezolvat.

si eu m-am cam plictisit si eu de mersul asta la bmw. ma gandesc sa o dau si sa iau un x5 e70 3.0d sa vad cat bag si in ala. dar nici de pomana s-o dau. am 9000 de euro pe facturi. plus ca e si neinmatriculata eu mai mult in germania stau si e inmatriculata aici.

sincer am bagat vreo 9000 in ea.de la refacut cutie in germania , brate,telescoape, discuri defapt cam tot pe dedesupt si la motor ... debitmetru egr furtune ,furtunele ,regulatoare, plus distributia completa ca am 302.000 acum .SI LA PRETURILE CARE SUNT ACUM ....CU CAT S-O DAU? degeaba. mai bag si in injectoare turbo si ce mai e si o mai tin vreo doi ani.SAU II DAU FOC: si fac un gratar mai scump.

am sa le verific maine cu sticlute gradate sau seringi sa vad diferentele.

pai si asa de la 2500 pana la 4500 fum intruna ... e normal? mersi oricum de incurajare

de care sa ma apuc...? pot sa verific injectoarele pe retur pana ajung iar la diagnoza? prin metoda cu sticlutele gradate.

deci turbina are ceva sau e si de la turbina si de la injectoare?

ceva pareri?stie cineva sa ma indrume unde as outea sa iau o turbina noua la schimb. am gasit pe 4tuning un anunt 450e si a mea la schimb cu una noua si mi se pare cam suspect ce zice omu asta in legatura cu pretul unei turbine noi garrett cand ea pe site-ul lor este 1200 e da te rog chiar.

regulatorele de presiune sau actuatorii i-am schimbat pe ambii si cel pe turbo si pe EGR. deci IMI TREBUIE O TURBINA NOUA. din ce am citit reconditionarea turbinelor nu prea da rezultate? nu stiu ce sa fac sa o schimb sau sa o reconsitionez.

HMMM ... cam groasa nota de plata o sa am. mersii mult deci de aici problema cu fumul in demaraje si interventia tarzie a turbinei???!! geometria variabile se regleaza sau schimb turbina mai bine? adica are randament repararea geometriei?

asa e ... chiar SUNT MANELE.

testerul a zis asa .........41f1 DDE: elektrolĂźfter, 4b22 DDE:elektrolĂźfter, 4203 DDE: glĂźhsteurgerat, 4530 DDE: ladedruckregelung , 4b10 DDE: laufruheregler, 4b11 DDE: laufruheregler, 4b90 DDE: raildruckĂźberwachung bei motorstart, 9c56 IHKA: beschlagsensor , 9c76 IHKA: zusatwasserpumpe, a161 PM: batterietrennung (ruhestrom), a158 PM:ruhestrom ( kurzzeitig) . poate sa imi zica si mie cineva cam ce inseamna mai pe romaneste aceste coduri de eroare

NU MAI ARE NIMENI NICI UN FEL DE PARERE....?

da e foarte posibil . reteaua bosch si bmw in germania da 2 ani garantie la piesa pe care o cumperi si o montezi la ei

am scos senzorul MAP de pe admisie am incercat sa il curat findca avea gaurica aceea obturata jumate cu o mazga neagra si nisipoasa parca. l-am curatat la exterior dar la interior am incercat sa bag o ceva nici nu stiu de la ce provine ...ma rog un betisor foarte moale de silicon si rasucind usor ramanea negru incontinuu. apoi l-am lasat sa se usuce vreo 3 ore si l-am pus pe masina. pot sa zic ca nu e doar placebo masina trage un pic mai binisor si nu mai scoate puhoi de fum dupa 2500 sau 3500 dar totusi mai scoate. sa il schimb cu unul nou ? ce parere aveti ? ma gandesc ca poate are depuneri tari pe peretii aceia si nu isi face treaba kiar bine. si trage mai liniar un pic iar turbo parca imi intra ceva mai devreme pe la 2300.

are cineva de vanzare de aici de pe forum niste faruri de e65 non facelift?

si mie mi-au furat intr-o seara din fata unui bar o oglinda de 730d iar la cateva ore ca din prostie opresc la un chiosc sa imi iau tigari, iar in fata era parcat tot un e65 numai ca o oglinda era inscriptionata iar cealalta nu. marea minune a facut ca cu o zi inainte am mers la pescuit unde ne-a prins ploaia iar masina era plina de pamant galben ( mai exact de stropi, inclusiv pe sticla oglinzii) acuma cand ma duc mai aproape de masina cu pricina si observ diferentele de inscriptionare m-am uitat numai si mi-am zis in sinea mea UITE ALTU CARE I S-A FURAT OGLINDA -SI BANUIAM CA DOAR CE SI-O FI CUMPLARAT-O SI NU A PUCAT SA O INSCRIPTIONEZE. cam asta a fost pentru moment, dupa care am intrat mi-am cumparat tigari si am iesit m-am urcat in masina si am dat sa plec, fapt ce m-a facut sa ma uit in oglinda la iesirea din cordonu de masini ,STUPOARE PICATELELE MELE DE LA OGLINDA ERAU DE O ASEMANARE IZBITOARE;FAPT CE MA FACUT SA MA DUC DINOU LANGA MASINA . cand ma uit stupoare exact acelasi pamant numai CA AVEA 2 URME DE DEGETE IN LATERALE ( PROBABIL CUM A TRAS DE EA) cand pun mana sa streg un pic prafuul de pe ea EFECTIV MI-A CAZUT IN PALME. M-AM UITAT STANGA DREAPTA AM LUAT-O SI M-AM DUS CU EA LA MASINA(AM ZIS CA DACA NU E A MEA SA NU IL PAGUBESC PE OM. dar sau potrivit picatelele aprope la fix PLUS ca masina celuilalt era imaculata fara gram de praf.ASA CA AM INFIPT-O LA LOCUL EI SI MI-AM VAZUT DE DRUM.

din pacate nu am mai reusit sa ajung la bmw si am pierdut programarea dupa c are m-au reprogramat tocmai pe 12 august . asa ca momentan nu an vesti dar astept in continuare sugestii ,daca ma poate ajuta cineva

multumesc astept sa ma duc pe 1 august la bmw si va tin la curent

stie cineva unele bune unde gasesc la pret mai rezonabil?

mie sincer imi plac si ma gandesc ce sa fac sa le iau sau nu .am nevoie de 2 faruri .sunt cam matuite dar poate ies la polish.

kiar nu stie nimeni de ce imi intra turbo tarziu?

ce parere aveti de farurile astea de e65

adica in treapta 1 si 2 nu ai turbo ...? nu prea imi vine sa cred .. turbo intra la o anumita turatie a motorului cica la 1700-1800 dar si pe mine ma baga in scaun tot de la 2500 in sus, ceea ce normal nu ar trebuie SI CATEODATA LA VITEZE DE 160KM/H APAS PEDALA LA MAXIMUM SI TURBO PARCA NU IL SIMT SA INTRE. sa intre turbo in limb mode sau alceva se intampla? ( mentionez ca dupa cateva secunde vreo 10 cred iar se simte cum te baga in scaun.