Danny D

Salut, vreau sa Montez RLS pe un e46 , si am o dilema, firul care vine in GM5 pinul 45 este deja ocupat, si in cazul pinul 14 (k bus) din spatele panoului de Instrumente bord este ocupat. Ce ma sfatuiti sa fac? Multumesc

Daca mai este cineva interesat, cum spunea un coleg , consumul a scazut in regin normal de functionare ( viteza de 100-120km/h) peste aceasta viteza masina consuma mai mult de la 7,2- 7,4 pana la 7.,9 - 8,0

multumesc cred ca asta este problema ...

Chestia este ca imi afiseaza un consum mai mic pe bc dar parca alimentez mai des ca inainte si de cand a spus cineva ca si el avea pe bc consum mai mic si la pompa mai mare devine deja cu certitudine ca asa este ... Acum nu inteleg in ce conditii chiar obtii cai in plus si consum mai redus (asta daca cumva este posibil) , ma simt excrocat de cel care mi-a vandut harta ecu ...

Nu am afirmat eu asta am preluat , pai fac eu chiptuning sau produc eu harti ecu? sunt un simplu beneficiar care aparent a fost inselat !!!

Amice sincer nu stiu ce intelegi tu ca eu sincer nu mai inteleg nimic , habar nu am despre ce discutam . Totul a plecat de la afirmatia (preluata) ca masina primeste mai multi cai putere si scade consumul si noxele. Tu ce ai incercat sa imi explici si unde ? poate nu ti-am citit postarea cine stie ...

+cp , - consum.

Problema este ca tu ai raspunsul dar nu te descurci sa explici dar faci pe grozavul ...

Si eu tot de putere am ... dar tunerul s spus ca voi inregistra scaderi de consum , pe bc su siguranta la pompa nu pot inca sa ma pronunt dar cred ca la pompa consumul va fi mai mare ... Eu nu am ce sa explic nu ma princep , eu spun ce am citit si ce mi s-a spus , voinea Dragois mi-a spus ca o sa imi creasca puterea si o sa scada consumul (TCMTURBO), apoi toti producatorii de chiptuning afirma tot asta. Acum sa lasam elevul de serviciu sa ne explice cand si cum e valabila treaba cu chiptuning ,putere si consum .

Vezi de treaba Mircea , 123 trage ca nebunu nu iti trebuie roti pe 16 ...

Asta am sa fac!

Sincer m-am cam convins ... tuning este o prostie , momentan o sa las masina asa cum este ... urmatoarea v-a fi direct una puternica ... te gandesti ca faci economie dar in realitate nu este asa ... putin dezamagit de chestia asta dar asa invatam .

nu ma supar , auto-mecanica nu este meseria mea , cum am spus , bc imi afiseaza consum mai mic , sincer la pompa nu am facut nici inainte nici dupa resoftare ... acum am vazut ceva teste publicate in reviste de specialitate , si chiar spuneau ca iti scade consumul si creste puterea , nu stiu daca am voie sa dau nume dar daca va informati despre racechip gasiti multe informatii utile plus ca revista AutoBild (parca) a facut un test cu masini identice una cu chip alta fara si clar in urma testului s-a demonstrat practit scaderea consumului de carburant ... Eu asta spun ca pe bc imi apare consum mai mic ... consum la pompa nu am facut inca ... ionut_marius este posibil sa ai dreptate ... am un sentiment ciudat ca alimentez mai mult decat de obicei ...

Toti producatorii de chiptuning ofera putere mai mare si consum mai mic testat acreditat ... Cum explici asta ?

iti releva faptul ca un soft bine optimizat poate sa iti scada consumul de carburant si sa iti creasca puterea ... asta releva

Ia sa compari tu noxele de la un 320d de 136 cp si noxele de ex de la un 123d de 204 cai si consumul sa il compari

Toti sunteti actori de comedie ( glume si ironii) , domnilor destepti cu d mare , ok inaainte aveam roti pe 17 acum am pe 18 , softul l am primit de la tcmturbo , ce vreti sa va spun mai mult decat imi indica bordcomputerul ? Cati dintre comentatori aveti soft imbunatatit pe masini , ca pe biciclete sigur aveti toti ..... Am aproape 5000 km cu softul si nu am nici o problema pana in prezent ... si consumul afisat este mai mic. Veniti cu argumente nu cu pareri cand va contraziceti ...

Eu iti spun ce imi afiseaza bord-computerul .... Si daca ma gandesc bine Noul motor de 20d si 184 cai bmw consuma mai putin decat vechiul 20d de 150 cp si daca nu mai putin cel putin la fel ....

Se pune si intrebarea cum naiba in romania masinile cu putini km sunt mai ieftine decat in germania ? Este foarte evident sa se umbla la km si inca cum , daca prinde samsaru' o masina cu 350 000 km care este ingrijita la interior , imediat o ofera spre vanzare cu 190 000 km ... merge omu cu ea 10000 si ii lasa in drum ... neamtu e de vina ? Bineinteles exista si cazuri izolate , vb din ce stiu e92 fabricat in 2009 3.0d are aproape 300 000 de km si pana in prezent a schimbat la motor un singur injector (masina a beneficiat de service la reprezentanta BMW pana in prezent) si motorul toarce ca nou ...

daca ne gandim la taxe si asigurari sigur nu mai este asa de simplu .... E greu sa sa gasesti pe cineva care sa iti schimbe pistoanele ? Ca la logica nu au toti 10

ok deci un 35d are capacitatea cilindrica egala cu 30d ? atunci poti sa iti montezi 4 pistoane pe 20d provenite de pe un 35d ? Sau ?? da asta clar , nu este absolut nici o diferenta dar daca vrei un tuning extrem , un 200 cp pe 20d cu pistoanele dp 35d ar fi safe sau ? ( safe ma refer la pistoane sa evitam topirea lor , ca pe langa mai trebuie un intercooler sau eu stiu ? oare vibrochenul rezista ?)

Am inteles bine , pistoanele 30d sunt superioare celor 20d , atunci cine vrea chiptunning sa isi puna pistoane de 30d. (ESTE POSIBIL ?) 1995 : 4 = 498,75 20d 498,75 x 6 = 2992,5 -30d

Nu am cronometrat dar acum cu siguranta mai rpd , am facut "remap" trage ca nebuna , masina atinge destul de usor viteza de 200 trece chiar de 250 ( daca ai drum in coborare ) Revenind asupra uleiului sunt aprox 6000 km de la schimb , uleiul este la nivelul maxim

Fir alb negru pleaca din mufa gri hk si se termina unde ?, cel care ajunge in mufa centrala in in spatele monitorului? Langa firul de alimentare verde rosu?