vendetta1414

e46 318Ci cand e motorul rece porneste la a 3 a cheie , dupa ce se incalzeste nu mai are probleme cu pornirea am schimbat filtrul de benzina si bujiile NGK dar problema nu a disparut la tester doar sonda lambda o gaseste , in rest nici o eroare

inca ceva , martorul check engine sta aprins , am fost la tester , au sters eroarea , dar dupa 10km maxim iar s-a aprins , mi-am spus ca din cauza catalizatorului , pentru ca este gol ... se poate sa fie din cauza lui , sau mai repede una dintre sonde este stricata ?

inca ceva , nu poti sa pleci cu scartait , deci s-ar putea sa fie ambreiajul de vina

anvelope 225/40/R17 suduri nu are , pentru ca a fost ridicata pe elevator ca sa ii faca o verificare la piesele ce trebuiesc inlocuite o sa o mai urc o data pe elevator si o sa iau codurile de pe piese ce modificare are , catalizatorul are facuta o fereastra si scoase sitele din el , masina pe liber se duce imediat in 7000rot , ca ma intrebau cei de la service daca am modificat ceva ca se tureaza asa repede

JP54560

in treapta a5a am aceste rotatii si am facut comparatiile pt ca mi se pare ca la motor 1900 sa nu stea in 3500 rot la 100km in a5 a

eu asa am cumparat masina (o am de o saptamana) cum se poate verifica ce model de diferential am ?

am de o saptamana un 318Ci e46 , mi se pare ca sta in turatii prea mari in anumite viteze fata de celelalte masini care le-am avut 2500 - 80km/h 3500 - 100km/h in comparatie cu tigra 1.4 2500 - 100km , golf 4 diesel 1.9 2000 - 100km 3500 - 140km e normal sa stea in aceste turatii sau are vre-o problema masina ?