Invaderik

pentru cei care le trepideaza la primele plecari de pe loc si apoi merge: Am dat jos cutia am desfacut volanta, era blocata cu praf de ferodou de la ambreiaj, am dat jos depunerile astfel incat sa se miste usor. La mine asta a fost rezolvarea, si daca tot eram cu cutia desfacuta am pus un kit de ambreiaj nou ca al meu avea deja 200mii km si nu mai avea mult si isi dadea duhul

am desfacut volanta era blocata, am indepartat depunerile unde culiseaza si si'a dat drumu are un joc de 1 cm stanga dreapta joc care il fac cu mana... nu stiu daca e bine sau nu dar asa ramane ca nu dau 40mil pe alta. Am pus totul la loc surpriza ! kitul cel nou patineaza rau nu merge mai deloc! am dat jos cutia "imediat"si am observat ca placa de presiune noua nu prinde discul mai deloc, placa veche il prinde de nu se misca. Nu inteleg de ce placa de presiune noua nu prinde discul, am lasat totul on hold sa vad ce are placa de presiune de nu se fixeaza bine pe disc. Am centrat discul de rulment... si discul are doar un singur sens de montare deci nu se poate gresi... HELP :twoup: producator sachs...

dar cam in cati km s'au tocit ... ? eu am facut 50mii cu o pereche. Ai grija unde faci geometria eu dupa un accident am fost nevoit sa o fac ... dar nu a reusit prea bine... trage dreapta :twoup: trebuie sa o duc din nou. Unde am fost era specializat doar in reglari directii dar se pare ca nu am avut "noroc" (mesterii din ro). Succes

racordul flexibil de la toba ? l'am schimbat anul trecut :twoup:

cum am spus mai sus am dat jos cutia azi :twoup: a durat cam 4h. Discu era cam uzat(mai mergea) restu parea ok :) am facut o comanda de kit ambreiaj ca nu vreau sa mai repet operatia asta ever :) . ca tot e desfacuta... cum verific volanta ?

Dimineata cum plec cu ea se cutremura de nu e adevarat :) pana nu ii trag 2-3mii rpm sa slefuiesc ambreiaju nu cedeaza, pot sa incerc sa plec usor de pe loc dar degeaba zici ca se rupe motoru in doua. Tampoanele sunt bune , ambreiajul tine bine... nu patineaza. Cum il patinez putin in turatie nu mai are nimic toata ziua, pleaca lin fara sa accelerez deloc. Maine urc masina pe rampa sa dau jos cutia sa vad discu si volanta :) masina e 318d 2003 la 220k km daca ati intalnit problema as aprecia ajutorul:) am dat cateva search dar nimic concret ORICUM maine sper sa gasesc buba :twoup:

incercati cand aveti ocazia sa parcati cat mai aproape cu botul de zid/gard .. sa nu mai aibe loc de operat la bara/grile/capota.. partea din fata cel putin. Pana acum prin buc nu am avut probleme..(3ani) dar poate ca am si oglinzile putin ruginite pe colt

chiar nu a patit nimeni ca mine ? mersi odo dar la mine merg toate comenzile inchiderii. Am decuplat toata partea din spate de la usa portbagajului si am observat ca releul tot cupleaza de nebun... unde gasesc modulul ala ?ca as vrea sa ma uit la el... tot e desfacut tot bordu/spatele...

am dat jos torpedou si l'am gasit :twoup:) am zis sa verific poate era oxidat releu si facea contacte imperfecte dar e ok... sa primeasca comenzi aiurea de la inchiderea centralizata? aia pe unde e sa o verific si pe aia ;D inca mai sper la ceva oxidat si usor de gasit/rezolvat

inca sunt cu masina desfacuta.. :twoup: unde gasesc cutia cu relee ? m'am gandit ca poate e de la releu

am un 318 D touring 2003 facelift. De 2 ani cam imi face figuri geamul de la portbagaj... se deschide singur cand nu e "incuiata" masina.Poate sa nu faca figuri 2 luni si apoi sa inceapa din 20 in 20 secunde sa deschida la geam. Daca e incuiata masina nu se deschide geamul. Am ceva timp liber la dispozitie luna asta si vreau sa rezolv problema... Am verificat deja butonul care actioneaza de pe geam .. nu e el de vina(am decuplat mufa din interior) si tot acelasi lucru face. De la cheie merge cand apas. Daca a mai patit cineva asta poate ma ajuta cu un sfat. Mersi

inainte sa spal filtrul... pur si simplu m'am speriat. Ma asiguram intr-o intersectie si am dat sa plec mai repede cand m'am uitat in oglinda am ramas masca... un nor de fum albastru, nu'mi venea sa cred si masina era pornita de 5 minute sa zicem. Acum si'a revenit am scapat de problema ce ma durea. Putin fum ca in filmuletul de mai sus la un motor de 220mii km care a avut parte de ceva talpa e normal. Epuratorul a fost vinovat. Se poate inchide topicul multumesc pentru pareri!

Yo am verificat si n'am joc mare,decat un sfert de tura...cam juma de cm sa zic,poate chiar mai putin! Tind sa cred ca e de la racordul ala flexibil....daca are cineva idee cat costa si unde se poate schimba...il rog sa'mi zica si mie dar in bucuresti sa fie! Am inteles k se poate schimba q unul universal si e la fel d bun! Uitasem sa'ti spun k mie nu'mi face decat la plecare,chiar daca plec f ushor de pe loc,fara bruscari! Nu face pocnetul ala specific pt jocul din diferential! Vorba colegului....parca sunt surubele si piulite in toba finala!:twoup:) Am inteles gresit :( sunetul din diferential m-am obisnuit cu el e infundat..., dar acum am si eu probleme la toba :) Noaptea pe autostrada am dat peste 2 saci la 140 pe autostrada... nu am putut sa ii evit s'a rupt toba undeva prin mijloc si imi zangane cand plec de pe loc sa vad ori o schimb ori ii trag o sudura cu argon :)

Fum negru nu a scos niciodata :) asta am zis in toate posturile.. mele. Fumul care il scoatea era albastru... inainte era mult acum dupa ce am filmat nu mai scotea deloc chiar daca era inca rece

oke gata ieri am spalat filtrul de la epurator pasla aia cu diluant azi alta viata :) am atasat mai jos un film cu pornire in dimineata asta si accelerat de 2-3 ori la 2500

Fum scotea si inainte si a scos si dupa schimb (cand motorul este rece) n-am "rezolvat" nimic incep sa cred ca este o problema la injectoare. Nu prea se poate asa ceva.Orice motor trebuie sa consume ulei mai mult sau mai putin. Schimba uleiul ala daca nu vrei sa termini motorul si mai rau. ulei castrol nush de care 5w40 a inhalat timp de 60mii km niciodata nu am stat cu bidonu sa completez. Cand faceam schimbu completam sa fie la nivel maxim cand masina statea dreapta. Verific nivelul de obicei dupa drumuri lungi era ok niciodata nu a ajuns la nivelul minim.

OKE deci am desfacut epuratorul din nou l'am spalat in diluant e pasla moale am scos ceva gunoi din el. Asta e rolul epuratorului ... sa inghita ulei e normal sa aibe. Uleiul transformat din gaze in "picaturi" banuiesc ca ajunge in baia de ulei si nu in ardere cum zicea cineva mai sus, ajung in ardere doar daca vaporii de ulei isi continua traseul... M'a intrebat cineva daca tot 15w 40... inainte am avut 5 w 40 dar scotea fum si inainte de schimb(tot albastru)... Putere motorul are... i'am dat 200 pe autostrada :) nu scoate gram de fum negru cu ea calcata de la 1000 pana la 4000 in a II-a dar sa fie cald motorul. Consum 6% la 140km/h deci nu mananca nici motorina aiurea Azi am obs la relanti cum o pornesc puf puf puf puf albastru pentru 20 sec sa zicem si inceteaza, daca calc acceleratia fara sa fie in viteza tot asa fum doar ca mult mai mult... Valva EGR habarn am de ea nu m'am uitat niciodata la ea. Sa vad maine daca mai face tot asa dupa ce am spalat pasla aia daca nu ma duc sa cumpar filtrul sper sa fie de la el doar... oricum tot sunt nelamurit dc nu face si cand e cald motorul

nu intra apa in motor... in 3 ani daca am completat jumatate de litru de antigel. Am desfacut filtru de la epurator era negru.. au curs si cateva picaturi de ulei, l'am bagat in motorina si l'am "spalat" putin cand i'am facut schimbul de ulei. Daca face asta doar cand este rece ... nu cred ca este de la el. Ulei este 15 w 40 cred ca e cam gros dar vara asta merge.

tot zgomotul ala il am si eu... face si in viteza 2a cand fac frana de motor. Eu cred ca este joc in diferential sau in planetare:) daca rezolvi sa ne spui si noua. La mine asa face de 2 ani

masina 318D 2003 facelift cu 220mii km. Iarna aceasta am cam fortat motoru rece sa ies din parcarea inzapezita ... (turat ). Am facut schimb de ulei, filtrele de aer,motorina si ulei. Imi scoate fum ALBASTRU cat timp motorul este rece destul de mult cand accelerez :) Daca calc in viteza 1-2 pedala pana jos pot zice ca las dara de fum dar asta pana se incalzeste dupa asta nimic nu mai scoate nici "des intalnitul" fum negru in a 2a cand o calci la 1200rpm pana la 4mii sa zicem... Ce naiba poate sa fie ? catalizatorul nu mai arde gazele la temperaturile mici ? repet fumul este albastru si ulei nu mananca, la 10mii nu completez nimic. uleiul este 15w40

e46 facelift touring :)) 318d am ajuns cu ea la 219 si apoi am lasat motoru sa respire dar nu cred ca putea mai mult. mai nou dupa ce mi-a lovito cineva nu mai depasesc 160 am ceva frica :) chiar daca am schimbat bratu cu pivotii pe dreapta + control directie , facuta geometria la roti... nu mai am incredere in masina, are o varsta deja. Drive safe guys. Bafta

armatura a fost cumparata mai am nevoie de suport bara dreapta si aparatoare noroi tot dreapta

UPPPPPPPP era lovita mai vreau si aparatoarea de noroi de sub aripa si suportul de prindere a barii fata pe partea dreapta !

200 lei 200 lei, 0758090413 de dimineata am vb cu dv la telefon si a ramas sa imi ziceti pe luni-miercuri cum facem cu ea(ati spus ca poate veniti pana in bucuresti, daca nu asta e vin eu la dv). oricum sa va reamintesc nr meu este 0766.302.711

incurca inelele cumva la dispersia luminii ?