mdlin
-
Posts
51 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by mdlin
-
-
buna ziua!
am si eu o problema cu alternatorul de la 2500 de ture nu mai incarca decat 11, fata de 13.5 cat e normal. problema e ca nu este suficient si daca merg noaprea cu farurile pornite sacde intensitatea luminii in functie de turati motorului
adica daca merg pana in 2500 lumina e ok, daca depassesc 2500.... trebuie sa aprind o lanterna sa mai vad drumul. nu vorbesc ca daca ajung pana la 3000-3500 imi trebuie doua lanterne:P, iar daca merg prea mult cu masina peste 2500 ramane fara curent si se opreste, si nu mai porneste decat impinsa.masina mea e36.tds. Are cineva vreo idee cum sa il repar sau stie cineva la cine pot apela in Sibiu? mentionez ca am carbuni si rulmentii recent schimbati.
-
aral 5.20lei motorina euro5 :X
-
1
-
1
-
-
iti vand eu ambele lampi cu 100 lei dar au semnale galbene daca te intereseaza
0752755888
-
acelasi model imi trebuie si mie numai ca la mn janta e pe 15
-
am eu de vanzare daca te intereseaza si mororul si maneta 150 de lei. 0752755888
-
toata lumea vrea sa aiba masina completa asa ca oameni ajung sa fure de pe alte masini
asa am ramas eu fara un capac de la janta :Xma intereseaz a si pe mn un capac de janta pe 15"
-
am eu ce iti trebuie fara rupturi material textil. 0752755888 negociabil
-
casteta de directie 350 lei 0752755888
sai lasa nr si te sune eu
am si multe alte piese sub pretul pietei daca te mai intereseaza -
da dar din cate am constatat eu se strica foarte repede si decat sa dau 100 de lei pe el SH si sa il schimb din an in an mai bn dau 350 pe un ventilator Sh si are si viata mai lunga si e mai silentios
-
ok la buton dar cum menti temperatura optima ca tre sa apesi pe butonul ala de innebunesti mai ales la un drum lung ! si devine enervant si obositor nu crezi?
daca cunoaste cineva metoda si piesele exacte care tre sa le cumpar pls help me!
pasii si piesele pt montare sa porneasca automat si sa isi faca treaba singura !
-
ok la buton dar cum menti temperatura optima ca tre sa apesi pe butonul ala de innebunesti mai ales la un drum lung ! si devine enervant si obositor nu crezi?
daca cunoaste cineva metoda si piesele exacte care tre sa le cumpar pls help me!
-
Da poti.
ok ms, dar sti cumva si cum se leaga! pt ca nu vreau sa il pornesc de la buton. si oare va face fata ! adica vine vara sa nu imi fiarba motorul pt ca intentionez sa renunt de tot la vascocuplaj.
-
intrebarea mea este. Oare nu pot inlocui vascocuplajul cu un ventilator electric, de la un model cu clima! ca este mult mai silentios si eficient cred !
-
Uita-te la imbinarea dintre ax/surub si vasc si vezi daca e ceva in neregula. Daca zici ca face galagie, poate s-a spart rulmentul vascului sau ce e ala in care se prinde axul si freaca la invartire. Daca e rupt/spart sunt mari sanse sa se vada urme de span, sau alte resturi metalice. In mod normal trebuie sa aiba un capacel sau sa se vada rulmentul intreg, cu bilele la locul lor. Daca e asa, schimbi vascocupla si rezolvi problema.
Asta e vascul meu cu problema de galagie:
am constatat ca am aceeasi problema care ai avuto si tu, sa spart rulmentul:( exista vreo posibilitate sa schimb numai rulmentul sau trebuie sa cumpar vascocupla?
-
probabil ramane blocat pt ca daca pornesc masina cu motorul rece merge bine pana se incalzeste motorul la temperatura optima. are cineva vre-o idee ce sa fac sa nu mai ramana blocat! sau ce sa schimb la el. sau singura sansa e sa iau altul
El tot timpul se invarteste, doar ca turatia lui e variabila in fct de temperatura si turatia motorului. Dar nu trebuie sa se invarteasca cu exact cu turatia motorului; asta ar insemna ca e blocat (sudat).
la mine se invarte cu turatie motorului de la 2300 de ture in sus!
face exact cum face asta intre 3000-4000 de ture
probabil ramane blocat pt ca daca pornesc masina cu motorul rece merge bine pana se incalzeste motorul la temperatura optima. are cineva vre-o idee ce sa fac sa nu mai ramana blocat! sau ce sa schimb la el. sau singura sansa e sa iau altul
la mine se invarte cu turatie motorului de la 2300 de ture in sus!
face exact cum face asta intre 3000-4000 de ture
numai ca la mine face asa incepand de la 2300 pana la 3000+ ca dati seama de sunetul facut nu
-
galagie face pentru ca se invarte odata cu turatia motorului ramane cuplat! iar sunetul pe care il scoate este asemanator cu cel pe care il face orice elice care se invarte prea tare. pe mine ma intereseaza cum fac sa nu mai ramana cuplat si sa nu se mai invarta odata cu turatia motorului, sau asa trebuie?
-
salutare am si eu o problema cu vascocuplajul.pornesc masina cu motorul rece si merge ok pana apuca sa se incalzeasca motorul apoi intra vascocuplajul in actiune
si ramane cuplat. se invarte odata cu turatia motorului dar nivelul la apa nu creste si nici nu scade ramane acolo unde ar trebui sa fie. ce pot face? sa fie vascocuplajul defect? sau este vreun robinet, senzor,siguranta. ceva care nu mai inchide si ramane vasco.. cuplat! si parca nici nu mai treage asa bine masina cand este ala pornit, nu mai vorbesc de zgomotul pe care il face cand schimb viteza peste 2500 de ture!masina mea: 318tds 1995 90cai brec.
-
-
masina mea merge in parametrii normali. dar daca merg cu ia 5 minute si apuca sa se incaleasca motorul e belea
ca opresc masina si cand o pornesc iara cu motorul cald imi intra termocupla si ramane blocata:( . asta inseamna ca face un zgomot foarte urat la turatii mai mari de 2000, si nici nu mai treage masina lafel de bine ca innainte ce as putea face sa scap de situatia asta ! mentionez ca daca pornesc masina cu motorul rece pot merge toata ziua cu ia si nu am probleme cu termocupla:( as vrea un sfat ce pot face sa scap de problema 
-masina mea 318tds 1995 /90cai
-
am rezolvat:) am bagat 10 litri de ,motorina calda tinuta peste noapte langa calorifer si totul a fost ok, a pornit la prima chieie!
Ms pt sfaturi!!!
-
nu am unde:( nu cunosc pe nimeni cu garaj prin zona:( o alta idee??
sau trebuie sa astept pana la primavara:(((
-
buna ziua veau si eu cateva sfaturi de la cine cunoaste sau de la cine a patit ceea ce am patit eu:
m-am trezit de dimineata sa merg la servici am dat sa pornesc masina (afata -12grade) masina a pornit la chieie. am lasat-o pornita 2 minute., am facut cateva manevre sa scot masina din zapada si cand sa ies sa plec la servici surpriza sa oprit motorul am dat iara sa pornesc si mai porneste se aude ca si cum ar vrea sa porneasca si nu mai are motorina, mentionez ca am bagat motorina cu o seara innainte 20L de la Aral! este posibil sa fi inghetat motorina ?? si eu cum pornesc masina ce e de facut
- masina mea un e36 tds brec 1995
am dat la automat creca de vre-o 20-30 de ori si nimic, aceeasi situatie
daca merg la peco si iau 10 litri de motorina si ii pun langa calorifer sa se incaleasca, apoi alimentez este posibil sa porneasca?
-
daca nu vrei sa treci masina pe numele tau atunci pica faza cu notaru!!
- ia o sticla de whisky, cauta o statie itp mai la marginea orasului si mergi acolo fara programare gaseste un inginer de pe acolo ial deoparte spunei situatia si gata iti da itp-ul imediat. Acum ai grija mare pe cine gasesti
ca poate te vedem la stirea de la ora 5 pt "dare de mita" spor la treaba!! -
ca sa iti treci masina pe nume trebuie sa mergi la Rar pt idetificare si iei iti pun cele 2 stampile. dupa ce mergi la rar si ai cele doua stampile pe carte poti face itp-ul unde vrei ca nimeni nu te mai intreaba nimic de seria de la motor.
PROBLEME POMPA INJECTIE
in Seria 3
Posted