nutu520

din 2000 este,are clapete daca le-am dat jos... sincer nu ma pricep in legatura cu diagnoza

eu ma intreb de ce face acum numai dupa ce se incalzeste motorul de cand am scos clapetele de la admisie.Cred ca o sa merg la bmw pentru tester,e cam greu sa ii dau de cap ca sunt cam multe de verificat...

Nu s-a mai confruntat nimeni cu probleme asemanatoare?

Si eu as vrea sa cred ca tot ceva legat de vacuum este.

Sunt in Germania momentan,egr nu este obturat. si eu tind sa cred ca poate sa fie de la electrovalva pentru ca motorul cand troncane mi se pare ca egr nu se mai deschide in acel moment. Multumesc pentru sfaturi! Am uitat sa mentionez pe la 120km/h se aude un sunet mai infundat atunci se aude cel mai bine sa fie de la dpf?

Salut ! Am cumparat aceasta masina cu egr blocat si se comporta foarte urat adica motorul intrerupea,un sunet cloncanit,troncanit de injectoare si scotea fum negru...Am schimbat egr nou,am scos si admisia am curatat-o am scos si clapetele cu aceasta ocazie,am verificat toate furtunasele de vacuum,am schimbat toate filtrele. Dupa ce am montat totul la loc masina se comporta putin mai bine adica numai scoate mult fum si troncanitul intreruperile incep numai dupa ce motorul se incalzeste.In mers imi da niste suturi daca merg cu ea constant(inainte sa scot clapetele imi dadea suturi si in sarcina),nu trage cu toata puterea. Pe tester nu imi da nici o eroare dar nu prea am incredere in mecanic .Cred ca trage aer fals sau o fi de la convertor de presiune egr.. De o saptamana tot citesc peste tot cu gandul ca poate a mai avut cineva aceeasi problema.O sa pun si un video

Barile sunt impecabile culoare bleumarin 100e/buc,au fost date jos pentru ca mi-am pus bari de M

Ma poate ajuta cineva cu un cod sau daca are cineva de vanzare grila din bara fata de care se prinde acel teu...

Ma poate ajuta cineva cu un cod sau daca are cineva de vanzare grila din bara fata de care se prinde acel teu...

Astept oferte..