virgils10

de deranjat nu ma deranjeaza ca se aprinde dar sa nu se intample ceva ....numa ca sa nu se aprinda cateva secunde eu zic ca nu are rost sa dau 100 de euro

aha ....ok multumesc mult ,mai am o nelamurire,poate ma poti ajuta ....la fiecare pornire a motorului mi dupa 15 -20de secunde mi se aprinde beculetul galben de la ulei si dupa 10 sec aprox se stinge si nu se mai aprinde pana la urmatoarea pornire .asa face de cand am cumparat masina .nu stiu daca e normal sau nu dar azi m-am intalnit cu un prieten cu un bmw din 2003 diesell tot seria 3 si la el nu se aprinde.schimbul de ulei l-am facut si filtre .

Cand pun contactul se aprinde martorul de la centura de siguranta, dar se stinge imediat si ramane stins si dupa pornirea motorului, chiar daca nu am centura de siguranta pusa nici eu nici pasagerul. Aveti idee e normal? Ar trebui sa faca un sunet daca nu este pusa centura sau ?bmw 316 i motor 1.9 77 kw din 99!pe tester nu apare nici o eroare !

nu am zis ca sunt specialist .....am specificat ca putin habar am si eu ...m-am impotmolit doar la pistonas ca nu stiu sa-l scot.mersi oricum!!!

putin habar am si eu,nu tre sa fug la nea mecanicul imediat dar nu stiu sigur cum iasa cilindrul afara ca de rest ma ocup eu .vreau sa schimb si garniturile si sa poun cilindru nou

salutare....am si eu un bmw 316,din 99 motor de 1,9 benzina 77 kw si acum 2 saptamani mi s-a blocat etrierul de pe fata partea stanga....l-am dat jos(geanta ardea groaznic)am dat placutele jos am apasat pedala de frana sa scot cilindrul afara dar nu am reusit .cat a iesit afara avea cateva punctulete de rugina ,l-am curatat si l-am pus la loc .am vrut sa ma uit si la garnitura dar nu a iesit pisonul tot.a mers 2 saptamanai iar acuma blocat iara.are rost sa ma chinui sa scot cilindrul(pistonul) afara sa schimb garnitura si cilindrul sau va trebui sa schimb tot etrirrul.stie cineva sa-mi zica cum se scoate pistonul tot afara ca mie nu imi iasa ,am apasat pedalla de frana am tras de el l-am sucit ,dar nimic .trebuie sa schimb si pistonul sau numa garniturile .?garnitura ce protejaza pistonul de mizerie este buna cealalta nu stiu...Va multumesc!!!

când mĂŁ bucuram ca merge bine,... știe cineva ce ar putea sa mai aibĂŁ ca dimineațĂŁ când este rece motorul oscileazĂŁ motorul și dacĂŁ nu stau 2 min sa se ĂŽncĂŁlzeascĂŁ puțin abia pot sa plec de pe loc , merge tot ĂŽn ecatĂŁ.pe urma merge normal.pe tester nu mai apare nimic.mĂŁ poate ajuta cineva? am curĂŁțat regulatorul de ralanti , am schimbat debitmetru de aer, am verificat valva pcv este OK , filtrele schimbate .

la mine cred ca problema este rezolvata, dar nu ĂŽn totalitate..am luat un debitmetru de la un prieten second și se comporta cu totul altfel, spre bine! momentan la relatiu pare sa fie instabil și ieri a scĂŁzut turația pana mi.a murit motorul și oscileazĂŁ intre 500 și 900, dar de mers merge super.sincer nu știu din ce cauza oscileazĂŁ la ralanti, sa aibĂŁ și debitmetru ĂŁsta ceva ? dar este diferența mare fațĂŁ de celĂŁlalt.am fost iar la tester și nu mai da nici o eroare.dacĂŁ mai gĂŁsesc ceva ĂŽn legĂŁturĂŁ cu relatiul revin.bafta tuturor și numai drumuri bune fĂŁrĂŁ evenimente rutiere !!!

sunt curios Cum merge.ai schimbat și telescoapele ? discul de ambreiaj de la ce mașina este?

pai motorul are 210000km, pe tester zice ca prima sonda este.ĂŽncerc sa schimb debitmetru sa vĂŁd poate ĂŽl nimeresc

Pe la sistemul de aprindere ce as putea sa verific? excludem bujiile !

oare dacĂŁ iau una din dezmembrĂŁri are ceva ? aia poate mi.o dau pe proba

pai urca de la o suta și ceva pana la 7-800 parcĂŁ ĂŽn funcție de Cum o turezi.partea proasta ca la liber nu se tureaza mai mult de 4500 rot/min .iar acum de dimineațĂŁ a mers tot ĂŽntrerupt pana sa ĂŽncĂŁlzit.ce sa fie ca o iau razna .știe cineva ? pai se vĂŁd valorile pe tester la mecanic

in stanga regulatorului de relantiu se mai afla ceva ....tot cu o mufa cu 2 suruburi in cruce (la mina)nu stiiu cum ii spune ?am vrut sa-l dau jos sa-l curat dar cand am vazut ce e pe acoo ,m-am razgandit:D stie cineva ce e acolo?sa fie senzor turatie relantiu ?

stie cineva daca trebuie sa schimb si celalat furtun care pleaca de sub valva pcv ,chiar nu pare a fi copt.,unde duce ?ala chiar nu pot sa-l vad unde merge numa sa dau toate plasticurile jos....unde duce si ce rol are ?

momentan problema sa in felul urmator la mine;m-am uitat sa vad daca trage aer fals pe la valva pcv si am gasit furtunul fisurat,am dat valva pcv jos sa vad daca functioneaza cum trebuie si din fericire ,DA, merge!am curatat putin pe acolo si furunul care duce de la valva la carcasa de la motor sus este foarte copt si fisurat.am sunat la un magazin de piese sa-l comand si ,nou costa in jur de 130 lei dar sunt 2 furtune caci numai asa vin amandoua.in cazul meu numa unul este defect si cred ca o sa-l cumpar din dezmembrari cu 20-30 de lei .dupa ce am pus tot sus am pornit masina (fara furtun )si nici nu mergea sa apas acceleratia ca si murea motorul si dadea rateuri.asta chiar n-am stiut-o!sper sa fie asta cauza la mine num afurtunul ala .oricum dupa ce il schimb revin sa va zic daca merge sau mai am de cautrat si eu .intr-adevar am curatat si regulatoru de relantiu ,cred ca asa-i zice nu ma prea stiu dar ....am dat bornele jos ,am scos mufa si l-am curatat cum am putut si are o rotita in interior si am curatat si pe colo ceva .sper sa mearga . nu stiu ....oare este chiar asa important o fisura la furtunul ala .....sa creasca consumul si sa apara si pe tester amestec bogat ?furtunul la mine a fost foarte copt pe interior ,se poate sa se infunde ceva dupa ce trece de valva pcv?ca era chiar ca branza .

ok ....

aha....ok ,am sa incerc!bujiile nu prea vreau sa le schimb ca porneste bine si nu intrerupe in mers .daca n-am incotro le voi schimba ...mersi mult

buna ziua ....am un bmw 316,motor de 1,9 77 kw din 99 ...am impresia ca nu trage motorul cum trebuie....mi s-a aprins sonda lambda si am zis ca poate este stricata.am fost azi la tester a anulat alarma (cod eroare 141 si 171) sonda lambda are parametrii buni (nu ma prea stiu eu ....dar urca in parametrii pe tester)si ii dadea amestec prea bogat ;aer fals!!! .debidmetru este bun,sondele sunt bune. M-am uitat pe la furtune sa vad daca trage aer fals dar nu vad sa traga aer fals si la partea de sistem de aprindere ma gandeam, sa fie bujiile ?daca erau bujiile cred ca ar trebui sa mearga intrerupt dar nu merge....daca accelerez in gol dupa 3500 rot/min mai da rateuri ceea ce nu cred ca este normal cine ma poate ajuta si pe mine sa imi zica pe unde ar putea sa traga aer fals sau cum a-si putea verifica?

nu zice cumva si ce telescoape a pus?

telescoapele mele par sa faca putina treaba dupa ce trece de jumatate in sus ....este normal?

le-am primit de la cineva de la o fabrica....sunt arcuri noi ,sunt tari si sunt aproape cat lama cheii de la masina cu care pornesti si diametrul putin mai mare decat exteriorul telescopului .nu stiu de ce dar nu reusesc sa postez nici o poza (( nu sunt in regula cu deschiderea porbagajului asa de greu.trebuie depus putin efort poate asa este si la alta masina modelul meu sau am telescoapele stricate de la usa

pai variatile de la sonda lamda nu stiu cum sa le citesc ....dar celelate o sa le verific ....o sa revin cand rezolv...si va anunt ce am facut

am revenit ((...am facut treaba cu arcurile ,sunt foarte puternice dar nu a mers.nu stiu poate numa la mine nu merge pentru ca la mine se ridica putin mai greu usa si cu mana ...asa este de la telescoape sau nu mai tin mult si se strica ...dar nu a mers .incerc sa ma interesez daca gasesc niste telescoape care sa impinga ddirect in sus cand deschid din telecomanda.poate cei din videoclip au schimbat si telescoapele de la porbagaj...dar la mine nu a mers:((((.daca reusiti voi astept si eu sfaturi ... am vrut sa pun niste poze cu arcurile dar nu reusesc.....

am gasit 2 arcuri de cca 6 cm lungime ,sunt destul de puternice ...o sa incerc dimineata sa fac o proba ...si va anunt