nick20pub

Am pus-o de o saptamana pe autovit (9.5 k cum am spus) si nici un telefon pana acum. Cat vi s-ar parea un pret corect? (facand abstractie de ce probleme a avut, oricum nu se mai vad la prima vedere si sunt 90% rezolvate) Masina are timbrul de mediu platit(4700 RON), de consumabile gen placute, discuri etc. nu are nevoie ca sunt schimbate. Ca dotari are xenon,tapiserie piele, incalzire scaune, dublu climatronic etc. Are cutie automata. E inmatriculata in noiembrie 2006 si are aproape 75500 km, rulati probabil marea majoritate in oras. Pe autovit, seria 1 2.0 benzina variaza de la 5500-6000 EUR (gen aduse din Germania, an intre 2004-2006 cu doar 120.000 km) pana la 11000-13000 EUR din 2007-2009 cu sub 100.000 km si dotari ok.

Eroarea e 2A88 Vanos Exhaust..sau ceva de genul. Eroarea asta are mai multe cauze posibile: lipsa ulei, valve defecte, vanos defect, presiune ulei insuficienta. Primele 3 au fost eliminate, deci ar mai ramane doar presiunea insuficienta (ceea ce e plauzibil ca se mai aprinde la rece cateodata senzorul de presiune de ulei pentru cateva secunde).

Inca mai da o eroare pe tester legata de vanos(desi am schimbat si valvele si vanos-ul pe evacuare). Singura cauza posibila ar mai ramane pompa de ulei care costa 3000+ lei plus inca vreo 200 euro manopera. La cate am schimbat imi e teama sa mai bag aproape 1000 euro si sa constat ca tot nu se rezolva. Oricum daca nu scot 9000 nu o dau. Ca nu am ce sa imi iau in locul ei.

https://www.farcebook.com/media/set/?set=a.667971543228090.1073741826.100000457512457&type=1&l=b9d91bf635 Si cateva poze inainte sa ma despart de ea Imi cam pare rau, dar asta e. Pacat.

De oras merge un 116i (poti sa te astepti la vreo 12 consum). Dar nu stiu ce sa zic de buget

Salut, Am inceput topicul la cumparare. Revin cu un update cand ma gandesc la vanzare Ca un scurt rezumat, dupa luni de stres, nervi si umblat pe la service, am schimbat urmatoarele: Distributie (avea o patina sparta), supape simeringuri (manca ulei intr-o veselie), garnitura baie ulei, garnitura pompa vacuum, ax cu came admisie(avea gauri in el de parca fusese atacat chimic),ax valvetronic, niste tacheti, ulei+baie cutie automata(nu era musai dar schimba mai bine acum si a mai scazut usor consumul), valve solenoid vanos, vanos evacuare etc. Asta pe langa placute+discuri, bieleta directie dreapta si ce mai schimbasem eu la inceput. Toata distractia a costat vreo 4500 eur din care vreo 3000+ au decontat baietii de la WA. Per total in masina au intrat 12000+ EUR (pret achizitie+inmatriculare+reparatii) din care vreo 9000 din buzunarul meu. Masina merge decent acum, nu mai mananca ulei, consumul s-a stabilizat cam la 13.5-13.7 in Bucuresti cu traficul de acum. O voi pune la vanzare cu 9.5 k pe autovit si vad ce iese. Poate reusesc sa o vand acum cat nu mai are probleme

Depinde unde mergi mai mult (in oras sau in afara). Si de cat de mult cuplu vrei sa aiba. Eu am benzina 2.0 (118i) si ma uit cu jind la cate un 120d

Scrie si de asta cu 30%(pentru km intre 70 si 80 K) si de manopera in conditiile din garantie de pe site... Daca nu schimb motorul cu totul(sper sa nu fie cazul totusi) mai mult ma sperie manopera si piesele neacoperite(garnituri etc.) decat cei 30% din piesele acoperite. Cu totul probabil voi sustine cam 50% din costuri, depinde cat va fi manopera si ce se va schimba.

Update: Am fost vineri la MHS in Militari. Dupa vreo 2 ore m-au sunat sa imi spuna ceea ce era evident, ca trebuie o investigatie mai amanuntita si ca trebuie demontat motorul si verificat care sunt problemele de fapt. Cost estimat 1000-1500 RON. Baietii de la weltauto au zis ca degeaba le duc deviz ca trebuie sa confirme problemele si mecanicii lor, asa ca am renuntat la investigatii suplimentare la MHS si ieri am mers la weltauto(cu hartiuta de la MHS in care se recomanda sa nu mai circul cu ea pana la remedierea problemelor). Dupa 20 min baietii de la weltauto au zis ca intr-adevar masina are probleme si ca ei nu stiu ce sa ii faca mai departe si ca sa merg cu ea la orice service autorizat bmw iar ei deconteaza conform garantiei: 70% din piesele incluse in garantie. Restul de 30% precum si manopera le platesc eu(asta pentru ca ei nu sunt in stare sa o faca). Baietii de aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/124938-service-premium-bucuresti/ mi-au lasat o impresie foarte buna, chiar se implica si sunt ok ca tarife, dar nu sunt autorizati din pacate. Sper sa gasim o solutie cumva. Cam atat.

Perfect de acord. Multumesc de urari

Ma indoiesc ca gaseam unul ok in 10.000 (de asemenea sper sa nu ajung totusi la 10.000, ar insemna sa mai bag inca 1500).

Da, as fi preferat diesel...dar am fugit de autovit. Acum 2 saptamani eram multumit de cum se prezinta la prima vedere, asta pana sa merg cu ea ceva mai mult Da, asta e merg inainte. Bine macar am luat-o sub pretul pietei si cu ce mai bag in ea daca nu voi reusi sa o fac pe garantie ajung intre 9 si 10000 cu tot cu reparatii si inmatriculare, in functie de ce va trebui totusi facut la ea.

Mda...nu am luat diesel caci asta vroiam, ca sa ma feresc de samsari pe autovit...si am dat peste samsari cu acte.

Weltauto Pipera.

Am dat 6400 pe ea, 1100 taxa, am mai bagat 850 in ce am schimbat(chestii normale la o masina sh) si as mai baga 1000...dar macar sa gasesc pe cineva competent care sa imi spuna exact care sunt problemele si ce trebuie facut si sa stiu ca nu mai am probleme apoi. Au luat cheia si mi-au spus la ce km are intrari in service. Spre ex in cartea de service apare cu 18600 in 2008 la reprezentanta(dupa 2 ani), apoi mai aparea pe la 30000 in 2010 si 60000 in iulie 2012, iar eu am luat-o la 70000 in mai 2013.

Amicul la care am facut revizia e convins ca are mult mai multi km. Baietii de azi au fost rezervati in a isi da cu parerea referitor la numarul de km. La Bavaria mi-au spus ca sunt reali. Sincer nu stiu ce sa mai cred.

Am fost azi pana la urma la Dorin (http://www.bmwclub.ro/forums/topic/124938-service-premium-bucuresti/) Mi-au spus si ei ca ar pierde pe la garnitura de la baie si garnitura de la tacheti. Martorul din bord era de la senozorul de la axul cu came. Sunetul ala dubios cu motorul rece ziceau ca ar fi presiunea uleiului (probabil de asta mi se si aprinde beculetul de ulei doar cand e motorul rece). Si mi-au confirmat si ei ce credeam si eu, ca masina nu prea trage asa cum ar trebui pentru un motor de 2L si ziceau ca e de la cutie probabil. Sincer, autovit cred ca e cea mai buna solutie, dar uitandu-ma la preturi nu stiu daca mai scot cat am bagat in ea.

M-am gandit si eu la asta ca am bagat deja vreo 3500 lei in masina(fara sa pun primul schimb de ulei). Insa au trecut deja cele 2 saptamani in care puteam sa o returnez si am platit deja si timbrul de mediu. Ce mai pot folosi acum e garantia de 6 luni la motor/cutie/transmisie. Pentru asta vreau sa am o constatare de la un mecanic/reprezentanta in care sa imi spuna care sunt de fapt problemele, ca daca ma duc la ei intuiesc eu ca vor spune ca nu are nimic. Ce mi-au zis baietii de la bimmer-service cu pierderile la garnituri tind sa nu cred, din moment ce s-a uitat 2 min sub ea si cam atat(plus ca de la ultima completare e fix la acelasi nivel uleiul). O sa merg la MHS cred(daca aveti alte recomandari sunt binevenite), sa faca o diagnoza la motor sa vada daca are orice fel de probleme si in functie de ce imi spun fie ma duc la weltauto sa le remedieze, fie daca nu sunt acoperite de garantie o pun pe autovit si cam asta e.

Mersi. Este N46B20 din 2006 motorul.

71900 acum, 70300 cand am luat-o. Am fost la AB in Baneasa sa verific sasiul si mi-au zis ca ar fi reali. Prietenul unde am schimbat uleiul spune ca dupa cum se aude motorul la pornire si dupa faptul ca mananca ulei el crede ca are mult mai multi si ca uzura motorului e mare. Acum nu stiu ce sa mai cred, ca masina e rulata doar in Romania nu e adusa din afara de samsari.

Salut, Revin cu un update la ce am mai facut. Schimbat uleiul din nou cu 0W40 original BMW de data asta, plus filtru, filtru polen, placute+discuri fata/spate,ulei servodirectie, ulei grup cardanic,bieleta directie stanga+cap de bara, cauciucuri (i-am pus de vara). Senzorul din baie e stricat si s-a aprins iar beculetul dupa vreo 100 km si dupa inca vreo 600 verific si imi arata ca e la minim. Ca sa fiu linistit am completat cu jumatate de litru ramas de la schimb si am mers la Norauto si i-am rugat sa scoata uleiul intr-un bidon curat si apoi sa il puna la loc. Din 5 litri cat s-au pus mai erau doar 3.5 litri...am mai luat 1 litru am completat si de atunci vad ca a ramas la acelasi nivel uleiul(vreo 200 km). Pentru ca pe langa faptul ca a mancat ulei are un zgomot dubios dimineata cand e motorul rece(parca se ineaca asa cateva secunde pana scade turatia sub 1000) si pentru ca mi se pare totusi exagerat consum de 15% in oras si 9% in afara i-am facut o programare la bimmer-service.ro unde am fost azi. Baiatul de acolo s-a uitat 2 min la ea a zis ca pierde pe la garnitura de la baie si garnitura de la tacheti. Am decartat 50 lei am luat devizul de 800 si cam asta a fost tot. Acum nu stiu ce sa zic pentru ca uleiul l-am schimbat la un prieten care are magazin de piese auto si au stat baietii acolo jumatate de zi pe sub ea sa schimbe tot ce s-a mai schimbat la ea si pierderi mi-au zis ca nu are. Ca sa fie tabloul complet in seara asta aproape cand sa ajung acasa s-a aprins din nou martorul de check engine in bord asa ca trebuie sa merg iar cu ea la o verificare... Ma gandesc sa merg la MHS (am citit mai bine despre ei decat despre AB). Sau imi puteti recomanda un mecanic care sa se uite mai amanuntit la motor si sa imi spuna ce probleme are/daca are? Multumesc

Multumesc!

Il voi schimba in weekend in cazul asta, decat sa ma zgargesc la 300 lei si sa am probleme apoi:)

Eu ma gandeam sa merg cu asta pana ajunge spre minim si apoi sa il schimb. Afecteaza in vreun fel motorul?

Am mers oarecum pe incredere, in sensul ca ei mi-au spus ca nu pot iesi cu ea de acolo, masina fiind doar instrainata catre ei dar neinmatriculata practic, ei ca si dealer aveau dreptul sa o vanda dar nu sa si faca km cu ea. Mi-au spus in schimb ca prin garantia de 6 luni pe care o ofera, am 2 saptamani in care o pot returna daca nu sunt multumit. Asa ca am luat-o fara sa o verific inainte. Vineri merg la o verificare pe tester, etc. In mare asa a vazut-o un mecanic si in we cand am fost sa schimb ulei si filtre si din ce s-a uitat la ea zicea ca nu crede sa aiba probleme. Ce mi se pare ciudat e ca dupa ce am schimbat uleiul in weekend arata nivel maxim iar acum e undeva la 3 sferturi. Trebuia sa bag 0W40 iar eu am cerut din greseala 10W40 care am inteles ca nu e foarte potrivit pentru ea si il cam mananca, dar chiar asa repede?