harsh
-
Posts
364 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
6
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by harsh
-
-
Am si uitat ca am topic cu ea.
O sa fac un update cu cateva poze zilele astea.
Per total nu as schimba masina asta inca 2-3 ani, dar din cauza motorizarii cred ca va pleca in 2021.
-
rar se consuma egal placutele (interior exterior) si ajungi sa crezi ca ai frane ok verificand exteriorul, iar in interior sa fie deja la senzor...sau invers.
pe langa asta, nu toate 4 rotile au senzori si nu toate 4 rotile consuma franele la fel.
ce vrei tu sa faci nu iti recomand pentru ca am facut eu.
am plecat intr-un concediu si prin Austria am cam ramas fara frane...am continuat cat se poate de nelinistit.
nu le verificasem si m-am bazat pe "notificarea" pe care inca nu o primisem.
ce sa vezi, la revizie interiorul era ok-ish si exteriorul varza. iar senzorii sunt pe interioare
pe langa asta, la ultima revizie am descoperit ca pe spate exact roata fara senzor a mancat grav din disc pe interior...dar grav rau.
celalalt interior spate nu era chiar dezastru.
exterioarele era chiar ok.
si uite asa am schimbat din nou placute si discuri.
dupa o verificare extinsa am concluzionat ca e de la ACC (il folosesc des) care foloseste franele de spate pt mentinerea distantei...practic le uzeaza aiurea...
asadar nu te baza pe senzori
-
un link cu eleronul?
-
In conditiile de azi nu mai e nevoie sa arunci banii pe "incercari" si "comparari".
Sunt zeci de comparatii pe net (nu in RO) deja. Toate obiective, masurate, nu pareri.
In plus, chiar distribuitorul din RO mi-a confirmat ca in testele lor asta era cel mai bun la momentul achizitiei mele. Asta fara sa le cer o recomandare, comanda era deja plasata
-
recomand Osram Night Breaker Laser - Next Gen
performantele sunt pur si simplu iesite din comun. Da, nu sunt albe sau albastrui, sunt culoarea OE. Dar sunt pur si simplu cele mai bune pe orice conditii.
Eu asta am folosit
-
A trecut ceva vreme de la ultimul update.
In principiu voiam sa trec la vecinii de la VW pentru un Golf R 7.5 nou, insa cu toata situatia asta am decis sa aman cheltuielile inutile pentru anul viitor...
Asadar, daca tot tin masina inca 1-1.5 ani "am vazut de ea" cum s-ar zice. Vreau sa ma bucur eu de starea perfecta, nu sa o fac inainte de vanzare.
Ziceam mai sus de TJA. Dupa lungi incercari prin Bimmercode am reusit sa il fac sa intarzie putin avertizarea de contact cu volanul. Am marit si viteza la 60kmh.
Am montat si ID6 nativ.
Nu regret cheltuiala.
Deci am facut astea:
TJA completat cu codari
iDrive ID6
corectie geometrie roti
2 revizii (le fac des)
discuri+placute pe spate din nou - le consuma repede ACCul
flansa spate cardan
suporti + ulei diferential
ceva bucsi pe spate (habar n-am care si de ce)
ceva bucsi si prinderi/colier evacuare - toate 2.0D au zgomot la evacuare - acum a disparut
garnitura + suruburi galerie evacuare - aveam miros in habitaclu
suporti motor
un senzor de presiune in rampa (zic bine?) - zgomot+trepidatii uneori dimineata
Am verificat astea si au iesit ok:
sistem de alimentare de la rezervor pana la injectoare
DPF, EGR, admisie, bujii
scurgeri de ulei
role si curele motor
ulei si suporti cutie
toti etrierii si rulmentii
Am schimbat si jantele de vara. Am coborat de la 19'' la 18'' doar pt ca mi-au placut modelul asta.
Am gasit 513m in stare noua.
Ele vin pe M2/3/4 cu pachet de iarna, deci sunt rare si mai tot timpul aproape noi.
Sunt chiar impresionant de usoare.
Am pus Michelin Pilot Sport 4 XL. Am reusit sa gasesc cu DOT 2020 Feb si Mar.
O sa scriu un alt post doar cu parerile mele despre roti.
Asadar am scapat de orice zgomot sau vibratii.
Masina nici inainte nu era dezastru, insa acum imi place. Consider ca asa trebuie.
Ce urmeaza:
distantiere - am sa iau de 10mm si vedem de acolo
schimbator 2TB - masina e deja codata
plafon alcantara
upgrade la lumini ambientale
posibil ASD - greu de montat
alt pachet M care sa se aseze cum trebuie
accesorii MPerf + evacuare (doar estetic)
un detailing complet (sunt incepator, dar am timp acum) - astept sfaturi daca aveti pt procese, unelte, produse
Revin cu poze
-
Pai normal ca s-au miscat bine. Tu realizezi cat de mult a scazut numarul de dosare de dauna? Mai ales cele de pe RCA. Vor inregistra un profit imens datorita restrictiilor de circulatie.
De aici si aerisirea agendelor. Agenti care probabil se straduiesc sa dea bine in activitatea lor.
Deci uite inca un bine !
-
4
-
-
Eu am stat in dubii la fel cateva luni.
Pana am luat o amenda babana si am pus ID6 nativ, chiar daca folosesc doar CarPlay, deci puteam scapa cu un box chinezesc.
Am evitat chinezescul pentru ca stiu ca in timp nu va fi stabil, iar garantie sau update nu primesti la ele.
-
Am cautat un service care imi cere 1500 euro pentru un nou head unit cu fsc dar am si o optiune cu flash la id5 si wifi antena la 200 euro.
Diferenta de pret este foarte mare acum si da presupun ca nu o sa verific vremea.
Parerile sunt impartite, altii spun ca la o perioada de timp voi ajunge sa schimb unitatea dupa ce fac update la firmware si nu e recomandat .
Voi ce imi recomandati. Pretul de 1500 este cam mare si nu cred ca merita doar pentru un Carplay. Voi ce imi recomandati.
CarPlay merge teoretic ok pe flash.
Problema e cu Navi original pe flash unde mai da rateuri.
Deci daca doar CarPlay vrei eu as face flash...
-
va salut.
Doresc si eu un retrofit de la ID4 evo la ID5 pentru Carplay.
Care credeti ca este ce a mai buna optiune de a nu pierde connect drive
Dar ce faci tu CD de fapt? Remote Services se pastreaza.
Verifici meteo?
-
Revin cu o mentiune.
Parerile mele sunt pentru pretentii direct proportionale cu pretul. Si sunt obiective.
Asa ca desi "merge si asa", v-am scris obiectiv.
Am avut si niste chinezarii cateva luni. Nu am murit, dar nici nu le fac review. Chiar daca pentru pretul ala ofera exact la fix, nu se recomanda achizitia in primul rand. Eu m-am pricopsit cu ele si le-am dat o sansa...pe umed sunt crima.
In sensul asta, oricare mid-range merg lejer pana nu mai merg. Atata doar, sa ramai concentrat...desi unele anvelope te mentin ele concentrat prin zgomot si inconfort.
Pe principiul: o data trebuie, a doua oara poate nu mai ai sansa.
-
2
-
-
@deeJayOg nu iau Dunlop de alea nici gand. Sunt acelasi model scos acum vreo 10 ani, iar in ultimii 5-6 ani sunt niste anvelope de masura unor Nexen sau Nankang...maxim BF Goodrich.
Insa la pret sunt "Premium"....dar nu de asta e vb, ci ca la marimi mai mari si mers o idee mai sportiv sunt slabe.
Am avut pe prima masina, exact acum 9-10 ani, exact modelul acesta. Erau bomba pe Golf 1.9TDI (masina de imprumut). Dupa care s-au nimerit din nou acum vreo 4 ani pt scurt timp pe un BMW...deja nu ma mai impresionau deloc. Deci vorbesc real, nu din auzite.
In plus m-am uitat bine pe review anuale. Dunlop sunt cu mult sub Falken 510...cu muuuuult (pe 18'' bineinteles).
Si mint rau cu 66-68dB. Repet, model de acum 10 ani, deci nu mai e testat pt incadrare. In realitate au peste 70dB si dupa 7-10k km apreciez un 72-73dB pt ca devin foarte tari in timp scurt.
Eu am sa raman pe Michelin PS4 pentru urmatorii 2 ani (din pacate nu tin mai mult).
Eram intre MPS4, Conti Premium6, Goody Asym5, Falken FK510.
MPS4: moi, silentioase, perf pe umed, uzura ok, calitate pana la final
Conti: usor galagioase, tari, incomode
Goody: gen un Dunlop SP in devenire
Falken: nu gasesc non RFT pentru spate
Asadar, daca vrei RFT da un ochi si pe Falken, desi tot PS4 as recomanda.
-
2
-
-
Nu e chiar asa cu zgomotul si confortul anvelopelor.
Conteaza mai mult dimensiunea anvelopelor, jantele in sine, masina, anul fabricatiei anvelopelor (poate nu credeti, dar acelasi model de anvelope e diferit de la an la an).
Iar mai apoi sunt valorile declarate de producatori care trebuie sa se incadreze in niste norme vechi si extrem de generale.
Dupa care conteaza mult faptul ca putine anvelope isi pastreaza proprietatile. O anvelopa silentioasa de noua poate deveni un cosmar in 10k km, in timp ce alta o "acceptabila" poate ramane la fel si dupa 30k km.
Si eu sunt in cautare, insa pentru 245/45/18 si 275/40/18 si am facut research profi
)Va dau un ex: Michelin PS4.
La marimea mea, DOT 2018 sunt galagioase din teste, DOT 2019 si 2020 sunt super.
La marimea pe 17'' se consuma exagerat de repede, pe 18" tin rezonabil de bine.
-
Eu nu am mutat niciun pin. Cu ce scop le-ai mutat?
-
Merg reglate. Iti recomand un service cu aparatura dedicata gen reprezentante (nu numai BMW)
-
Eu am facut la Sibiu, daca vrei iti scriu in privat.
Am facut la tipul asta pt ca il cunosc personal si am avut acces la feedback de lunga durata de la clientii lui. Inclusiv feedback de 80 000 km fara probleme. Inclusiv feedback de motoare sensibile sau motoare rare.
Face si la cutie remap insa asta 8HP ma multumeste din fabrica deocamdata.
Deocamdata dupa vreo 20 000 km a mea nu da absolut niciun semn de oboseala.
Trage chiar liniar si pune bine puterea jos. Doar cu roti mici si la viteze mici pot rupe putin aderenta. Zic asta pt ca am mai vazut masini care dupa remap devin putin imprevizibile.
A mea e 520D N47. In iDrive se duce pana pe la 215-220cp. Dyno nu am facut.
Am facut remap abia dupa distributie, ulei cutie, frane si o revizie sanatoasa. Iti recomand la fel (fara distributie la tine ca e B47)
-
Revin tot eu cu un feedback scurt.
Fa exact cum ti-am scris mai sus. Diferenta enorma, desi nici "before" nu ma nemultumea grav
-
Nu, e de la lichidul de parbriz...logic ca poate fi de la ele. Daca ai avut ideea sa te uiti acolo, imi vine greu sa cred ca intrebi asta...
-
2
-
-
Polishezi farurile profi si pui folie de protectie pe ele.
Scoti becul si cu grija stergi lupa pe interior, ca pe exterior la NFL nu au acces. O poti curata folosind un servetel bun... mai greu cu accessul ca e ingust, dar iti dai tu seama cum sa faci.
Apoi cumperi un set de becuri de calitate si gata. La becuri iti recomand:
- Osram CBI daca vrei lumina buna si mai alba
- Osram CBB daca vrei lumina chiar alba (se gasesc mai greu)
- Osram NB Laser daca nu te deranjeaza culoarea OE. Astea sunt cele mai puternice pt ochiul uman.
Grija de unde cumperi ca sunt multe fake-uri
-
1
-
-
Daca vrei ID6 ai 2 variante, amandoua fara mari dezavantaje.
1. Retrofit complet cu ATM. E considerabil mai scump
2. Retrofit fara ATM. Pierzi ceva functii Connected Drive (daca ai ceva activat acum) si nu se mai inregistreaza servisarile la dealer. Pastrezi Remote Services si Emergency. Trebuie unitate cu mufa GPS (de pe noul X3/X4).
Eu am facut varianta 2 pe F10 meu si nu regret. Voiam neaparat CarPlay integrat complet. Nimic din Connected nu foloseam nici inainte.
Am facut retrofit remote. Adica am primit unitatea pregatita deja, am montat-o si s-a facut codare remote. Aproape Plug&Play.
Singurul compromis e ca istoricul service trebuie transferat...
-
Tineti aproape pe dealeri pentru recall. Eventual chiar sunati la vecini in Ungaria sau Austria, iar in caz ca aveti drum sa il schimbati acolo. Se accepta asta, fiind recall la nivel mondial.
Ideea e sa nu amanati aiurea.
B47 chiar ia foc spre deosebire de N47 (la care la fel se face recall) unde cazurile sunt ceva mai rare.
E infinit mai usor sa previi decat sa iti recuperezi banii dupa incendiu...asta daca ii mai puteti recupera.
Lista de recall se modifica treptat incat sa includa tot N47 si tot B47 pana in 2019 (deocamdata).
Si cand spun treptat e pt ca nu au capacitatea necesara producatorii.
In cazul meu (desi N47) luni la rand nu aveam recall, desi sunam aproape saptamanal. Efectiv imi era teama.
In final a intrat si seria mea in program si au fost schimbate direct, fara verificare, atat racitor cat si EGR.
-
propun sa faceti un topic separat pentru verificari VIN.
-
2
-
-
18-09 am eu. E posibil?
@neo te referi ca merge din fabrica de la 19-03?
si mai am o intrebare legata de EVO.
se poate touchscreen functional in mers?
carplay oricum e dezastru in mers, vrea tot numai cu Siri. Nici agenda nu o pot accesa in mers, destinatii nu pot introduce in mers...Si sa vezi distractie cand vrei sa suni pe cineva cu nume romanesc cu Siri...
-
Sunt pline forumurile straine de F si G cu vibratii ciudate. In special la seria 5 (F si G), dar nu exclus la celelalte.
Din pacate majoritatea nu si-au gasit rezolvarile.
Unii au schimbat rotile cu totul (chiar si alte dimensiuni), altii au schimbat tampoane motor/cutie/diferential. Am mai vazut cazuri cu probleme la cardan/flansa cardan neechilibrate, rulmenti diversi sau chiar diferential schimbat.
Putinele rezolvari de mai sus au venit dupa chin mult si stat pe la dealer cu saptamanile.
Tot ce pot spune e ca toti spun ca dealerii sustin ca fie e normal, fie nu observa defectiunea.
Asadar tine doar de noroc.
-
1
-
1
-
F10 LCI
in Masina mea
Posted
Sunt replici de pe olx. Nu recomand, desi le-am luat noi.
Erau interesante si aspectuoase, insa foarte slabe calitativ si extrem de grele.
Le-am tinut cred un sezon sau doua maxim.