Mark2048

Ok, ms, o sa incerc asta.

Pareri ?

Salut, am o problema la masina dupa ce am curatat corpul de acceleratie cu wd40. Inainte sa fac operatiunea asta am avut un drum pe la mecanic (cu alte treburi), si a observat ca masina are o ezitare la plecarea de pe loc (intarzie demarajul). A pus testerul, si a desfacut pe-acolo diferiti senzori, concluzia a fost ca potentiometrul de la clapeta de acceleratie nu functioneaza. Asta m-a determinat sa desfac corpul si sa-l curat (dar nici nu era prea imbaxit). Daca deconectez senzorul de la clapeta de acceleratie, turatia motorului nu se schimba deloc, e normal ? Pe tester nu cred ca i-a aparut despre acest senzor al clapetei, dar i-a aparut despre martorul de la ASC. In bord am aprins martorul de la ASC (care nici nu functioneaza), iar la testere (2 testeri diferiti) eroarea e legata de nu stiu ce lipsa de comunicare intre 2 module (nu mai tin minte exact). Dupa ce am curatat corpul de acceleratie acasa, a intervenit o mica schimbare ciudata. Motorul rece porneste la 2000rpm si scade nu tocmai repede pana la 1000 - 1050 rpm. Cand motorul e cald cel mai jos sta turatia undeva peste 900 rpm. Dar de multe ori sta si la 1000 sau 1000 si un pic. Alt scenariu: Stau cu ea pornita la relanti, si aprind clima. Turatia ramane constanta. Dupa ce plec de pe loc, bac treapta 1, 2, 3, apoi opresc la semafor, turatia ramane la 1300 - 1400 rpm iar daca opresc clima revine la normal. Edit: motorul este m43 de pe un 318i din 99.

Cand am dat jos senzorul de relanti ca sa il curat s-a rupt si garnitura pentru ca era coapta. http://parts.bmwofsouthatlanta.com/showAssembly.aspx?ukey_product=1277238&ukey_assembly=261700 - piesa nr 10 Cred ca abia luni gasesc magazin deschis sa o comand. Are ceva daca merg ici colo prin oras fara garnitura ?

Pompa de apa a fost schimbata noua acum 10 luni. La fel si rola intinzatoare de la clima. Poate-s altele. Nici n-am verificat sa vad daca au joc ceva.. Eu aud sunetul asta din masina cand ajung cu ea acasa si motorul e cald. Cand o pornesc la plecare si e motorul rece nu il sesizez.

Salut. E46 din '99. 318i 1.9 benzina 118cp. Video din 24 iunie https://www.youtube.com/watch?v=m7g8JPxQxgg Video din 7 iulie https://www.youtube.com/watch?v=tb8lXpXq_6k Se aude o frecare in zona electromotorului, se observa diferenta in video 1 cand apropii camera de acea zona. In video 2 de azi mi se pare ca se aude mai puternic acel sunet, s-ar fi accentuat. Pareri ce poate fi ? De bine nu cred ca e. Filmarile sunt facute cu motorul cald, dupa plimbare cu masina, apa fiind la 90 grade.

De ce scrie 520d pe ea ?

318i nfl, motor m43 b19

Salut. E posibil ca masina sa fie mai lenesa din cauza senzorului de acceleratie? A pus un mecanic testerul si a zis ca e defect; l-a si deconectat si nu s-a sesizat nicio diferenta in turatia motorului. Iar odata eram intr-o coada si mi-a ramas motorul turat la 2000rpm. A trebuit sa-l repornesc. Si parca atunci cand vreau sa plec de pe loc accelereaza cu intarziere pana intra demareaza. Are o ezitare de jumate de secunda. Imi aratati va rog intr-un magazin online piesa si pretul ei ? Ca eu n-am reusit sa o gasesc.

Si prin ce metoda as putea curata cu abur ?

Salut, Cand dau drumul la ventilatie in primele minute miroase urat, dar cand se incalzeste se mai amelioreaza. Vine un aer imbaxit cu ceva... Am schimbat filtrul de habitaclu, dar nu a aparut nicio schimbare. Am inteles ca exista niste sprayuri / solutii cu care pot curata orificiile pe care vine aerul in masina. Aveti idee unde pot gasi asa ceva sau cum se numesc ?

Salut. Trebuie sa schimb senzorul de nivel din baie. Imi puteti recomanda ce marca sa iau ? (initial m-am uitat aici http://www.autokarma.ro/senzor-ulei/bmw/3-e46/318-i/8963/10829/10345) Si tot odata as vrea sa schimb uleiul. In masina am un 10w-40 pus de un mecanic care mi-a facut o reparatie. Rulaj in jur de 3000km cu el. As vrea sa trec pe 5w-40 castrol pt ca am inteles ca asta trebuie pt 1.9 benzina. Ar fi ok ?

Da. Asa e. Am pus si am vazut. Totusi nu inteleg de ce nu corespunde cu schema de pe hartie a masinii. Nu numai 12-le ala nu corespunde, ci mai multe.

Da, poza aia am gasit-o si eu pe forum. Si la 12 scrie ca trebuie o siguranta de 7,5. O sa cumpar una sa pun si voi vedea. Edit: Am gasit si foaia respectiva de la masina. La fel in dreptul lui 12 arata 7,5.

Nu am gasit nicio lista pe capac. N-am cautat eu bine? Unde ar trebui sa se afle lista ?

Salut, Asa arata blocul de sigurante de la masina mea e46 318i '99: http://i.imgur.com/yHa4rHh.jpg Am in bord aprins martorul de la ASC. Pe tester a aratat o eroare de comunicare cu modulul asc, ceva de genul. Chiar daca-s incepator, am zis sa verific sigurantele. Asa ca am gasit AICI sigurantele corespunzatoare ABS,ASC 12,33,42,53,56. Am o nelamurire. De ce la 12 e siguranta lipsa ? Ar trebui sa fie o siguranta de 7,5A.

Ok asa am sa fac.

Nu-mi mananca uleiul dar am facut o prostie. Am luat masina de la mecanic fara sa-l intreb ce ulei a pus, am facut ceva 700km cu ea apoi cand sa fac iar un drum mai lung am verificat joja. Uleiul (10w-40) era la minim. Ma grabeam sa plec si mecanicul nu raspundea la telefon sa-l intreb cu ce ulei sa completez asa ca am luat un castrol 5w-40 si am completat aproape jumatate de litru. Dupa vreo 400 km de la completare nu a mancat nimic. Totusi ma gandesc sa-l schimb cat mai curand si de asta am zis sa va cer sfatul.

Salut. BMW e46 318i 1.9 118cp din '98. Ce ulei se pune la el? La primul schimb am fost la un magazin care face schimburi si mi-a pus Castrol 5w-40. Dupa 2000km a fost nevoie de o interventie la motor si mecanicul care a facut reparatia a pus un ulei 10w-40 (nu mai tin minte marca). A zis ca 5w-40 se pune la motoare ceva mai noi decat am eu pe masina. In concluzie, la urmatorul schimb ce ulei sa pun ?

Am avut o reparatie mai complexa la e46-ul meu (318i), a fost dat motorul jos, a fost urcata si pe elevator. Dupa reparatia asta imi sta becul de la ASC aprins intr-una. Chiar daca apas pe butonul ASC din bord martorul nu se stinge. L-am intrebat pe mecanic daca nu cumva a uitat sa conecteze vreo mufa, el a zis ca e posibil ca masina sa fi inregistrat ceva asemanator unui accident si ca trebuie resetat cu testerul. Pana a ma duce la tester, va intreb pe voi, ati mai auzit de asta? E posibil sa se fi intamplat asa ?

Mi-a zis ca motorul il are euro2 in conditiile in care masina mea din 98 e euro3. Banuiesc ca e destul de uzat motorul. Nici nu stiu cum as putea verifica starea arborelui din el.

Salut. Am un e46 318i 1.9 118cp si la un drum de vreo 200 km a inceput incet incet sa bata motorul, iar pana acasa bataia a devenit asa puternica incat nu mai puteai pleca cu masina. Am fost la mecanic si mi-a schimbat cuzinetii. Cuzinetii de la o biela erau praf. Bataia a incetat, insa dupa vreo 40 KM a inceput iar (si se agraveaza pe masura ce merg mai mult). Mentionez ca daca pornesc masina dupa vreo 12 ore de stat, bataia incepe abia dupa vreo 500 metri de mers. Mecanicul a zis ca e uzura pe vibrochen si ca trebuie sa mergem cu el la rectificat. Nu a mai fost rectificat pana acum. Eu am gasit si la dezmembrari un bloc motor cu 600 lei, de pe care pot sa iau apoi vibrochenul. Ce stiti despre aceste rectificari? Merita? Sunt durabile?

Da, tocmai ca le opresc si... degeaba.

Salut. Am un e46. Atunci cand pun contactul pornesc atat ventilatia cat si radio-ul. Cum pot face ca macar ventilatia sa o fac sa nu mai porneasca automat la punerea contactului ?

Am pus-o pe tester. Debitmetrul de aer trebuie schimbat. Am scos mufa de la debitmetru si se comporta mult mai bine. Stiti sa imi recomandati si mie ce model / de la ce magazin sa iau ? Sau sa caut la mine in oras la magazin. Am vazut modelul BOSCH la 1000 lei banuiesc ca ala e cel mai bun dar e cam piperat la pret.