Stama

Perfect, iti multumesc mult.

caz concret un vecin de al meu, cu un cetatean din Rep. Moldova, exact asa s-a intamplat, de aceea am ales Omniasigul ca stiam chestia asta si nu vreau sau creez doamne fereste incidente in care sa fie defavorizat cel lovit

Ca sa nu ai niciun fel de problema o inmatriculeaza firma si te trece pe tine pe carte si pe talon, daca o sa faca romania ceva si pentru chestia asta inseamna ca vom fi dati afara din UE tks!

Principiu 1: De ce sa platesc timbru de mediu de 2300 euro? masina e 3000 -> dupaia vine sfatul baietilor: o recuperezi domne! <- poate nu vreau sa am banii blocati timp de 1 an de zile cat dureaza procesul Principiu 2: De ce sa platesc aproape 3000 lei RCA(am sub 25 de ani)/an ?? aa daca era ca in Germania Rca+Casco acelasi lucru la banii astia, da! era ok. Dar asa... nu vad sens. Nu sunt unul dintre cioroii pe care ii vezi pe strada cu cazanele lor ce lasa balti de ulei si apa in parcare, cazandu-le piese din caroserie la semafor, si care asculta manele, sunt un pusti de 22 de ani care si-a luat masina singur, care isi plateste asigurare in Bulgaria la omniasig(intru in tine te duci frumos la omniasig in Ro si se intelege Omniasigul intre unitati, in 2 saptamani o ai in service) nu la vreo Institutie de asigurari no name, impozit si itp anual, fara vreun sprijin din alte parti. Principiu 3: De ce sa platesc 900 lei impozit, cand un motor la jumatate plateste impozit pana in 2 milioane pe an, si pentru ce? ca oricum iti rupi masina pe strazi, ca oricum iti ridica masina fiindca nu sunt locuri de parcare, si daca se pune problema de poluare, atunci vin cu argumentul urmator: pentru poluare nu platim timbru? Iti multumesc pentru apreciere.

Da, bara M(acum nu stiu daca toti au OEM, probabil ca nu) este mult mai intalnita decat stock + prelungirea asta: My link

Tocmai asta am spus, ca am preferat sa nu iau M-uri fiindca nu aveam certitudinea ca sunt originale. Acestea concave pe 19 sunt foarte frumoase, cele cu buza nu ma atrag fiindca toata lumea are asa ceva, insa jante peste 18 sunt doar pentru o masina care iesi doar seara, cand mergi zilnic cu masina in oras si iei toate gropile posibile te doare inima, din cate am inteles cu cat talonul e mai mic cu atat articulatiile se distrug mai repede. Multumesc pentru apreciere!

Multumesc frumos, la fel si tie! Ma gandeam ca o face un pic mai agresiva aplicarea unor pleoape. Sincer pentru mine inafara de cele M, dar sa stiu sigur ca sunt originale, nu o sa pun altceva pe ea, poate Z-Performance )) Multumesc man!

Da, prefer sa folosesc acei 15-16 milioane in folosul meu, decat sa ii dau pe degeaba, e vorba de principiu, de aceea romanii nu au drepturi in tara lor, fiindca nu au principii;)

Va salut bolnavi de masini, ma bucur ca m-am alaturat si eu voua:) - e39 525d an 2002 stock, business edition, de Germania, carte service pana in 2011 Bavaria - 250k km zicea ca are, dar nu imi vine sa cred ca are asa putini, cert e ca masina e tun, nu zici ca e diesel(probabil asa e la orice 525d nu stiu), se comporta perfect la drum(oras/afara). - am achizitionat-o in februarie, m-a incantat foarte mult ca e ingrijita si curata, de nefumatori(aici o stric eu), am facut 5k km si a picat ceea ce mi se zisese de la inceput si anume pompa de apa. Am mai schimbat si racordul flexibil ca scapa fum. - schimb ulei(Castrol 5/40 Turbodiesel) + filtre polen, aer, ulei, motorina toate MANN - din pacate a trebuit sa o "bulgaresc" fiindca nu puteam sa sustin taxa + impozit anual si rca - a venit cu jante stock pe 15", stiu ca o sa sariti toti pe mine ca am pus jante de 3-ar pe ea, dar din seria de e39 nu imi place absolut niciu model de janta, inafara de cel M, si nu am vrut sa risc sa iau niste fake-uri sub titulatura de M:) am vrut ceva sa nu mai aibe nimeni, sunt originale, si am prins un pret foarte bun pentru jante + cauciucuri vara Firestone 225/45/R17. Mai mari de 17" nu am vrut fiindca nu se merita pe mizeriile noastre de drumuri, schimbam dupaia articulatiile anual:)) - nu o sa ii pun bara M, fiindca pe strada toate au, o sa ii aplic o prelungire M, barii stock de pe masina, asa va fii mai rara:D + pleoape - Acum ma zbat sa ii pun boxe Hertz DCX 130.3 fata spate, si un pachet Magnat t30(in total 460 RMS) Sunt deschis la a asculta sfaturi de tuning exterior(dar pe partea asta de originalitate, nu in totalitate dar sa nu fie toate la fel pe strada totusi)/motor.

aveti idee de adancimea boxelor la e39?

nu ma multumesc cam deloc cei maxim 15w/difuzor de pe stock, cred ca e cel mai prost sistem audio de pe nemtesti...

si despre boxele Hertz? ai idee?

Salut, Am un bmw e39 fara ski pass si nu stiu ce sa aleg(boxe / subwoofer si las boxele stock). Nu vreau muzica sa se auda afara sau ceva de genul, vreau sa fie claritate si un bass simtitor. Boxele pe care le-as cumpara ar fi Hertz DCX 130.3(4 X 40w RMS). Pachetul complet la care as avea acces sa il achizitionez intr-un pret bun ar fi Magnat t30 (300RMS) Neavand acel ski pass am inteles ca nu prea se intelege bassul cum ar trebui(e adevarat?), si sa imi dau gaura in tabla nu sunt deacord. Aceste boxe Hertz sunt de 13mm, iar adancimea o au de 5.2, iar la e39 nu am auzit ceva concret de la nimeni in legatura cu adancimea, daca ma puteti ajuta si cu aceasta informatie ar fi perfect. + recomandati-mi un CD player bun, maxim 300 lei. Intrebarea mea e: sa optez sa imi iau cele 4 boxe hertz sau sa raman cu cele stock si sa pun subwoofer-ul ? Astept pareri/sfaturi, Multumesc anticipat.