Am schimbat uleiurile la cutia de transfer,la cele 2 grupuri si la cutia de viteze. Surpriza.....nu mai am acel zgomot....DELOC. Am rula-o cateva zile de atunci si.....intr-adevar zgomotul nu mai este prezent. Alta problema..... Am facut o diagnoza,pentru ca a pornit greu intr-o dimineata,cand afara erau 3 grade......si mi-au iesit bujiile nr. 1 si 3.... cu probleme.Am cumparat 4 buc. noi. Am desfacut galeria de admisie si am incercat sa scot bujiile. Au iesit doar 3......una s-a rupt.Dadusem inainte cu spray pentru a lubrifia filetul.....au iesit cam greu dar una nu a vrut si s-a rupt. In continuare am incercat sa o scot,lovind in ce a mai rĂŁmas ca poate poate o sa se desurubeze....dar i-am stricat capul ce rĂŁmĂŁsese acolo......vedeti poze. Deja intrasem in panica,pentru ca ma gandeam ca trebuie sa dau chiulasa jos,ulei de schimbat,etc,etc. Am fost la cateva service-uri si nimeni nu a avut curajul necesar. In final am gĂŁsit pe cineva,la un service,care avea acea trusa cu ghidaj de gaurire si zicea ca e cam complicat pentru ca nu se mai observa centrul bujiei. El are in trusa un ghidaj pe care il foloseste pe centrul bujiei......exact pe acea sarma.......dar la mine....dupa cum vedeti in poza.....nu se mai observa nimic. Am desfacut bujia nr 2 si cu un subler am mĂŁsurat,fata de prezoanele laterale si apoi pe verticala, ca sa pot avea aceleași coordonate pentru bujia rupta. Impreuna cu el,am cherneruit (marcat) centrul bujiei,bazandu-ma pe cotele de mai sus si mai intai a dat gaura cu burghiu de 2,5 si apoi treptat a urcat pana a dat filet in interiorul bujiei cu un tarod. In final treaba reusita...... .......dar e bine de stiut ca dacĂŁ una sau mai multe bujii se rup,e bine sa NU ĂŽncercați sa le desfaceti,lovind in ea in speranța ca se va desuruba.Mergeti la cineva care are trusa cu ghidaj de gaurire pentru a evita ulterioarele posibile probleme...... chiulasa data jos,sau realizarea de bucse suplimentare care se monteazĂŁ pe locul bujiilor,dar cu costuri mari.