zeusent

Salut bĂŁieți! Am tot cĂŁutat zilele astea o alternativĂŁ mai ieftinĂŁ pentru navigația celor de la Dynavin (http://www.dynavin.com/products/product_dnv_e46.php) pentru bĂŁtrânica mea (un E46 316i din 2000) și am dat peste unii care par sĂŁ facĂŁ ceva interesant rĂŁu. Prețul e aproape la jumate și din ce am citit pe forum-urile din afarĂŁ clienții par mulțumiți. Le zice Eonon și navigația ĂŽn sine e asta: http://www.eonon.com/Car-GPS/Specific-Car-GPS/BMW/GM5150.html Cred cĂŁ am sĂŁ fac pasul ĂŁsta și am sĂŁ fac o comandĂŁ de la ei. MĂŁ gândeam ĂŽn schimb cĂŁ poate mai e cineva interesat și putem face o comandĂŁ mai mare. Pe site-ul lor se laudĂŁ cĂŁ acordĂŁ discount-uri de 20% pentru comenzi de 2 sau 3 produse și 30% pentru comenzile mai mari sau egale de 4 produse. Ce ziceți? VĂŁ intereseazĂŁ pe careva?

Da

Am cumpĂŁrat un debitmetru nou (Bosch) azi. Am dat pe el aproape 600 de lei - sper cĂŁ n-am luat țeapĂŁ Pare sĂŁ ĂŽi placĂŁ. Cel puțin de la "magazin" pânĂŁ acasĂŁ a mers brici. Aștept sĂŁ stea la rece ĂŽn noaptea asta și sĂŁ vĂŁd cum se comportĂŁ și zilele astea. Sper sĂŁ nu mai am nevoie sĂŁ ĂŽmi bat capul și cu portul ĂŁla de diagnozĂŁ. Cu toate cĂŁ ar fi fain sĂŁ-l repar și pe el cândva. VĂŁ țin la curent. Ah i-am cumpĂŁrat și ulei, filtre și bujii noi dar nu le-am schimbat ĂŽncĂŁ din cauzĂŁ cĂŁ n-am mai gĂŁsit un service deschis care sĂŁ mĂŁ ajute. Aveți idee de vreun service non-stop? (am un program mai ciudat și atunci când sunt liber peste tot e inchis).

N-am rezolvat nimic Astazi ma duc la un service (din nou) sa incerc iar. Mi-a promis cineva ca se uita la cablurile de la mufa de sub volan sa vada daca nu cumva sunt impuscate... Am sa-i cumpar (asa pe ghicite) un debitmetru nou si bujii noi + filtre si ulei (e timpul sa-i fac revizia). Sper sa "ating" si problema ei. Daca nu... Nu stiu exact cum sa procedez fara sa schimb masina cu totul

Salut! Am un E46 316i 1.9 din 2000. Masina are 220.000 de km si o am de un an de zile. Pe la inceputul verii a inceput sa faca urat cand o porneam prima oara in zi. Pornea normal, relantiul il tinea dar cand acceleram se ineca. Nu reuseam sa trec cu ea de 2000 de ture fara sa o chinui rau. Dupa 5 minute de mers isi mai revenea dar era lesinata rau cand ajungea pe la 3500. Am incercat sa-i dau de cap si din tot ce am citit despre ea am ajuns la concluzia ca debimetrul e bolanv. Asa ca l-am deconectat si poc: masina a inceput sa traga normal, nu mai avea nicio problema. Bine: exceptand faptul ca a inceput sa consume mult mai multa benzina si pedala de acceleratie sa fie mult mai sensibila (smucea la acceleratie si atunci cand ii dadeam drumul pedalei "dadea bot" un pic). Acum o saptamana am zis ca e timpul sa "ma ocup" de debimetrul ala considerand ca am chinuit-o destul atatea luni fara. Asa ca am cumparat unul SH sa vad daca face diferenta si daca chiar el era de vina. Zis si facut: l-am luat, l-am pus si supriza placuta, a mers ok. O zi. Apoi intr-o dimineata am pornit masina si dupa 5 secunde a murit motorul (n-am apucat sa plec de pe loc). Am repornit-o iar si iar a murit. Asa ca singura metoda sa o tin "in priza" era sa merg cu ea cu pedala la podea. Daca acceleram 1/4 din cursa motorul se inneca, consumul instant sarea de 20 l/100 si masina nu tragea deloc. Daca apasam pedala 1/2 consumul statea tot undeva in randul zecilor de litri la suta, si masina accelera nervoasa 1 secunda, 1 secunda dadea in nas. Repet, singura metoda sa se comporte "normal" era cu pedala la fund. A facut asta vreo 20 de minute pana cand si-a revenit. Ca mai tarziu sa o ia de la capat. Am zis ca o fi de vina debimetrul nou (care, nu era chiar nou). Asa ca l-am deconectat iar. Dar, masina tot urat face. La relanti trepideaza tare, si oscileaza intre 500 si 850 de ture (asta daca nu se opreste). Cand accelerez se inneaca rau. Nu imi dau seama ce are. Am incercat sa vad ce zice computerul ei, dar toate interfetele de diagnoza pe care le-am incercat se plang ca ECU nu raspunde. Nu mai stiu la ce service si cui sa ma adresez. Azi dimineata mi-am dat seama ca bujiile de pe ea sigur sunt vechi. Inca n-am gasit un mecanic care sa vrea sa mi le schimbe fara sa-i faca o diagnoza inainte cu toate ca sunt 100% sigur ca au peste 50k de kilometrii. Aveti cumva idee ce poate fii? Si daca nu, macar idee cum sa "repar" portul de diagnoza care face figuri si nu lasa niciun instrument sa comunice cu ECU? Merci mult!