28MYN

Update dupa ce masina sta desfacuta de cateva saptamani am reusit sa aflu ce lucrari s-au facut pe masina inainte de a ajunge la mine. Se pare ca la o incercare de schimb de ulei la cutie cei care au lucrat la ea au reusit sa strice slectorul de viteze. Dupa aceea masina nu mai pornea si s-au apucat sa schimbe CAS-ul si ulterior DME-ul cu toate ca se cerea doar schimbarea selectorului cu unul functional. La demontarea DME-ului original au rupt un pin din mufa si au incercat o lucreare pe stil romanesc de a inlocui mufa cu alta prin legarea firelor intre ele (de aici si erori pe comunicare CAN). Legaturi ce au fost facute slab si ascunse bine ca sa nu se vada. Dupa refacerea legaturilor se pare ca masina nu ar mai consuma curent. Inca se testeaza... sper ca asta sa rezolve problema.

Nu am afirmat ca este alternatorul ci doar ca il verific si pe el din motivul ca nu mai stiu ce sa ii fac... atat. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Multumim de informari colegu. Dar observ ca esti genul care isi gaseste placerea in a demonstra ceva anume (doar tu intelegi ce vrei sa demonstrezi). Eu am pornit acest topic pentru ca ma lovesc de o problema. Pana acum tot ce ai facut aici a fost sa fii ironic. Te rog sa imi spui si mie in ce context ma ajuta ceea ce ai scris tu? Pentru ca eu sunt limitat in a intelege. Vino cu ceva constructiv sau paraseste conversatia. Poate cand si daca se va gasi o solutie va mai ajuta si pe alticineva. Multumesc si o zi faina sa ai!

Bine. Multumesc de info! Am sa incerc si asta. Sper sa ii dau de cap... Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Bazaitul este de la faptul ca masina se trezeste constant si porneste clapeta de la egr... ca si cum as fi descuiat masina. Am deconectat clapeta si chiar daca bazaitul nu se mai auzea, tot am ramas fara baterie. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Si dupa aceea ai facut loop la fibra? Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Ok. Multumesc! Am sa incerc. Deci scoaterea sigurantelor nu ajuta trebuie deconectat fizic. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Scoaterea sigurantelor corespunzatoare Sent from my SM-A705FN using Tapatalk Nu, nu am alarma. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Bun. Deci pana la urma nu este de la alternator. Am stat cu navigatia deconectata, bluetooth deconectat, sistemul de tractare deconectat, pdc deconectat, amplificatorul audio deconectat (sigurantele scoase de la fiecare sistem pe rand) si tot la fel face. Mentionez ca luminile pe spate motorasul de la haion totul merge deci nu cred ca sunt firele intrerupte la acesta. IBS nou montat imi mai arunca uneori, cand o pornesc cu cabluri, mesaj de "high rate of battery discharge"... dar nu mereu, deci presupun ca e ok noul IBS. Chiar nu mai am idei... ðŸËâ Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

https://www.knowyourparts.com/technical-resources/starting-and-charging/starters-and-alternators-common-misdiagnosis/ Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Pai tocmai ca nu am identificat. Urmeaza test de sigurante cu ampermentru si daca nu gasesc nici acolo nimic voi deconecta alternatorul si voi masura dupa 2r de ore curentul din baterie sa vad daca ramane constant. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Revin cu un update. Clapeta a fost testata si e ok. Deschide si inchide si nu poate fi actionata mecanic in timp ce merge motorul. Am sa continui testele si vou face update-uri pana poate voi gasi problema. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Salut! Merci de indrumare. Oprierea nu este chiar lina. Am avut-o si ca eroare in ista dar imi spune ca nu este prezenta momentan. Am sa incerc sa o testez manual sa vad daca o pot misca. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Nu. Si nici echipamente instalate ulterior. Zgomotul vine dupa parerea mea de la clapeta din fata egr-ului.