vreaubmw

Multumesc!

Are cineva vre-o informatie de acest auto? http://olx.ro/oferta/bmw-e39-ID2gDPj.html#c72c62e923 Astept si pareri. Multumesc!

http://www.autovit.ro/bmw-520-C34142274.html Oare de ce nu are bara de crom in spate nu tote care sunt "Exclusive Edition" au? Astept si alte pareri multumesc.

Stiam ca exista un astfel de topic dar nu am dat de el l-am cautat se poate inchide aici multumesc!

Salut intentionez sa cumpar un e39 Facelift am gasit unul si as dori cateva pareri despre el. http://www.autovit.ro/bmw-520-C34142274.html Multumesc anticipat!

Rog un modelator sa inchida topicul problema legata de ulei s-a lamurit...o sa fac un alt topic pentru cei ce sunt interesati cand schimb eu uleiul si de ce au trecut 3 zile de cand am achizitionat masina si nu i-am schimbat pana acum uleiul:-j Multumesc

Da m-a uitat nu am vazut decat "Made in EU",in plus am fost la service mi-a spus ca nu e nimic grav si ca nu e vb de garnitura de _chiulasa_ nu inteleg care e problema era mult mai simplu sa spui "eu iti recomand supermarketul AT AUGSBURG" daca vroiai binenteles da na asa e romanu pana nu se da superior nu se simte bine repet nu cred ca te-a obligat nimeni sa-mi raspunzi daca nu-ti face placere!Am incheiat si eu;) Da e si asta o varianta dar totusi citind atatea topicuri in care se tot spune ca acest motor e foarte pretentios as vrea sa ii ofer ce e mai bun am vazut ca BMW recomanda Castrol si pe buson apare chestia asta o sa ma orientez in teren sa vad care e alegerea cea mai buna,trebuie sa tin cont si de faptul ca tot cu castrol s-a mers pana acum.

Intrebarea era pentru zeronoo pentru ca mi-a sugerat "preferabil nu cumparat/imbuteliat in Romania" deduc ca stie el ce stie...pentru asta am intrebat;)PS nu te obliga nimeni sa raspunzi daca nu ai aceasta placere de a a raspunde fara a evidentia faptul ca u esti "Fan dependent"(foarte cunoscator) si faptul ca eu sunt "nou venit"(mai putin cunoscator) pe bune acum...:)Seara buna:)

De unde as putea procura un ulei Castrol edge 0w40 care sa fiu sigur ca e original?

A zis ca e posibil sa fie o cauza completarea cu alt ulei o sa il schimb nu am avut programare o sa ma programez si o sa remediez toate garniturile+ plus schimb ulei,abia astept sa vad cum arata uleiul scos.

Pana acum s-a mers cu 5w30 crezi k e bn sa trec la 0w40?

asta am spus si e mai sus ca e o posibila cauza

Am fost azi la service si mi sa spus ca nu e problema la _chiulasa_ si ca e posibil din cauza completarii cu alt tip de ulei sa apara aceasta spuma frig condens si tot asa...am parcurs aproximativ 60 km azi am verificat joja inca mai este acea crema prezenta mi sa recomandat pe langa problemele stiute de mine cu garniturile si spalarea baii de ulei(daca ma exprim corect intelegeti voi oricum) cu o anume solutie de curatare se scoate vechiul ulei din masina se pune aceasta solutie se merge pana la 100km se da drumu la solutie si abea apoi se pune uleiul propriu zis spune ca nu afecteaza cu nimic motorul si ca sunt mai ok fata de solutile ce le pui si merge 15 min motorul la relantiu PS.Cea de parcurgi aprox 100km nu e asa puternica ca cea de 15 min si nu afecteaza sub nici o forma.Nivelul antigelului l-am completat azi a intrat aproximativ 300-350g dupa cei 60-70 km nici o miscare.

Poate cel mai incurajator reply multumesc mult acum dupa analiza problemei la rece sunt si eu tot mai sigur ca nu e nici o problema la _chiulasa_ o sa vedem ce spune si mecanicul cat despre garnituri o sa le rezolv stiam de ele dinainte sa o cumpar...fostul propietar stia de iarna trecut de acea spuma de pe joja si condes a fost raspunul ce i la dat mecanicul intr-un an de mers cu garnitura de _chiulasa_ arsa nu era pardaf motorul?

Parerea ta nu vad cu ce m-am facut de ras ca am semnalat o problema??? care are doua rezolvari pe culmii diferite una foarte grava si alta neglijabila? Nu cred ca am gresit nimic am cerut pareri am primit voi vedea cum o sa rezolv probabil dupa ce voi rezolva daca nu va fi nici problema cu _chiulasa_ acest topic va ajuta si pe altii ce se vor speria la aparitia acelei spume pe joja.Eu zic sa ne oprima aici.O seara buna!

Parerile sunt impartite si in cazul asta multi spun ca odata rezolvate problemele cu pierderi de ulei ceva vreme nu mai ai probleme si k sunt multumiti de ele altii ca sunt problematice Eu personal am ajuns la concluzia ca da sunt intradevar problematice acele garnituri dar eu zic ca se compenseaza cu alte probleme ale altor motoare pentru ca ele exista ca un mic exemlu pentru ca nu vreau sa deviz prea mult de la subiect 320d 150cp fl te lasa pompa de inalta? eu zic ca costul depaseste cele 1500 lei aferente schimbarii garniturilor de etansare de le 318i.Acum dupa norocul fiecaruia si dupa cum intelege el termenul de fiabilitate si cu ce compara un anumit model/marca/ motor/

Cum spui tu sa recapitulam dorinta mea a fost de a achizitiona un e46 320d FL din motive financiare nu am reusit sa fac asta intrucat in bugetul meu nu se incadra decat 320d FL km multi si optinii putine.Deoarece e46 320d NFL era scos din start (ori ce fel de NFL) mi-am reorganizat ideile si am optat pentru 318i si nu-mi pare rau. Inainte de cumparare am apelat la un service mai mult decat ok zic eu ce mi-a comunicat clar ce ia-m cerut "Ce e cu uleiul asta pe aici E grav ? Se rezolva? Cat costa Km sunt reali? Omu mi-a spus clar garnitura capac tacheti;garnitura pompa vacum;orignuri vanosi; piesa cu tepi; si inca ceva nu mai retin. In fine toatea astea in jur la 1300 lei Km sunt identici in toate memorile de stocare,problemele cu garniturile sunt problemele specifice acestui motor nu trebuie sa te ingrijorezi odata remediate o vreme nu o sa mai ai probleme.Omu a fost clar am intels am cumparat masina acum acum am observat problema cu chestia aia de pe joja o sa vad acum care e problema o sa fac demersurile necesare o sa verific poate nu o sa fie probleme la _chiulasa_.Nu stiu ce te bucura pe tine necazul altuia poate ca mereu va fi vizibila partea rea a unei situatii dar sunt doar niste pareri impartite pentru care mutlumesc tuturor care au facuto e un forum ce te face sau nu sa te linistesti cu fel si fel de parerii(nu in putine cazuri rezolva mai mutle ca ori ce service experienta relatata altora ajuta mult) pana ce ajungi la service si afli cu adevarat care e problema! O seara buna iti doresc!

Am verificat dinou si busonul nu e nimic de genu nici pe el nic cat pot vedea pe gaura,am verificat dinou joja nu mai e asa mult...Cand e motorul pornit si desfac busonul e normal sa stropesca cu picaturi de ulei? Oare ce antigel trebuie eu pe cel prezent il vad un albastru inchis o tenta de verde nu-mi dau seama?

O sa cumpar maine niste apa distilata sa completez antigelul si o sa merg cu ea sa vedem ce se intampla...uleiul nu aveam de gand sa il schimb are 4000km sper k e doar un condens:((

Cand am desfacut busonul parca nu avea spuma dinacea l-am desfacut cu motorul pornit nu mi sa parut sa fi modificat mersul motorului parca il tragea usor(un usor vid) in acelasi tim arunca cu picaturi de ulei.

Drumuri foarte lungi nu se facea cu masina 100km urmat in decursul unei saptamani de 20 30 km.Iar eu am facut de vineri de cand am loato doar aseara undeva la 40-50 km in oras. Partea aia era cunoscuta dinaintea cumpararii sunt niste garnituri am intels care se schimba.

Antigelul e sub nivel adica nu iese plutitorul din sus de rasul vasului e cam 3cm sub am tras cu o seringa cu o tevuta o proba din antigel nu se vede ulei in el e un albastru inchis antigelul.Daca scot de mai multe ori(4-5) ori incepe sa dispara acea "crema" http://s30.postimg.org/efmsa9il9/DSC06641.jpg http://s30.postimg.org/z3q12qt7h/DSC06642.jpg http://s30.postimg.org/khuf0r719/DSC06643.jpg http://s30.postimg.org/4sja0jplp/DSC06644.jpg

4400

Fostul propietar spune ca nu a avut niciodata probleme cu temperatura motorului termostat... si in legatura cu problema mi-a dat un raspuns halucinant spune ca stia de prezenta acelei "creme" pe josa iar oare ce mecanic i-a spus ca e un condens la ulei sua ceva de genu si ca e de iarna trecuta asa si nu a avut nici o problema Cred ca e teapa vieii nu exista nici o alta ipoteza inafara garniturii de chilosa/chiloasa?Ce verificari as putea face pentru a fi sigur ca de vina e garnitura de chiloasa?

Am fost nu sa uitat la joja si nici la antigel m-am uitat la antigel acum plutitorul ala e sub 2-3 cm de rasul acelui gat unde e capacul nu prea pot sa-mi dau seama daca sunt pete de ulei in antigel...dar atunci cand e garnitura de _chiulasa_ arsa nu trebuie sa dea fum cumva? nu trebuie sa nu mai bage caldura? km sunt reali adica nu are cum ultiemel 3 revizi de la reprezentanta coincid cu cartea masinii testerul a indicat aceeasi km in toate 3 modulele de stocare...