[Masini puse la vanzare in Romania]

Este la vanzare de vreo 4 luni. A fost lovita (nu stiu cat de rau). Am impresia ca si revopsita.

Multumesc!

[Masini puse la vanzare in Romania]

Are cineva vre-o informatie de acest auto?

http://olx.ro/oferta/bmw-e39-ID2gDPj.html#c72c62e923

Astept si pareri. Multumesc!

[Masini puse la vanzare in Romania]

http://www.autovit.ro/bmw-520-C34142274.html

Oare de ce nu are bara de crom in spate nu tote care sunt "Exclusive Edition" au?

Astept si alte pareri multumesc.

[Achizitie e39]

Stiam ca exista un astfel de topic dar nu am dat de el l-am cautat se poate inchide aici multumesc!

[Achizitie e39]

Salut intentionez sa cumpar un e39 Facelift am gasit unul si as dori cateva pareri despre el.

http://www.autovit.ro/bmw-520-C34142274.html

Multumesc anticipat!

[Ce inseamna asta?]

Rog un modelator sa inchida topicul problema legata de ulei s-a lamurit...o sa fac un alt topic pentru cei ce sunt interesati cand schimb eu uleiul si de ce au trecut 3 zile de cand am achizitionat masina si nu i-am schimbat pana acum uleiul:-j Multumesc

[Ce inseamna asta?]

Intrebarea mea e f pertinenta ai intrat intr-un magazin si ai vazut ce scrie pe el , unde e facut samd . Uite ca sa-ti raspund cum fac eu cand imi cumpar ulei Castrol intru la Augsburg si cumpar ulei , sau iau de la diversi distribuitori de piese .Eu inteleg un lucru ca nu prea esti pregatit de masina asta din moment ce ai semnalat o problema la care multi te-au indemnat sa schimbi uleiul (majoritatea din experienta ) au trecut 2 zile de atunci si tu stai si pui intrebari ...asta ca sa intelegi de ce eu sunt fan dependent si tu doar vreibmw . Si aici am incheiat , succes cu masinuta .

Da m-a uitat nu am vazut decat "Made in EU",in plus am fost la service mi-a spus ca nu e nimic grav si ca nu e vb de garnitura de _chiulasa_ nu inteleg care e problema era mult mai simplu sa spui "eu iti recomand supermarketul AT AUGSBURG" daca vroiai binenteles da na asa e romanu pana nu se da superior nu se simte bine repet nu cred ca te-a obligat nimeni sa-mi raspunzi daca nu-ti face placere!Am incheiat si eu;)

 

nu trebuie sa folosesti neaparat Castrol sau BMW, poti folosi orice alt 0w40 care are aprobarea BMW pentru motorul tau, LL-01 daca nu ma insel, Liqui Moly, Motul, Redline, sunt destule altele si care nefiind atat de cunoscute/folosite au sanse mult mai mici de-a fi replicate...mai sunt si alte uleiuri pe lumea asta in afara de Castrol si Mobil

Da e si asta o varianta dar totusi citind atatea topicuri in care se tot spune ca acest motor e foarte pretentios as vrea sa ii ofer ce e mai bun am vazut ca BMW recomanda Castrol si pe buson apare chestia asta o sa ma orientez in teren sa vad care e alegerea cea mai buna,trebuie sa tin cont si de faptul ca tot cu castrol s-a mers pana acum.

[Ce inseamna asta?]

la magazin ai incercat ...zau asa parca esti venit cu pluta

Intrebarea era pentru zeronoo pentru ca mi-a sugerat "preferabil nu cumparat/imbuteliat in Romania" deduc ca stie el ce stie...pentru asta am intrebat;)PS nu te obliga nimeni sa raspunzi daca nu ai aceasta placere de a a raspunde fara a evidentia faptul ca u esti "Fan dependent"(foarte cunoscator) si faptul ca eu sunt "nou venit"(mai putin cunoscator) pe bune acum...:)Seara buna:)

[Ce inseamna asta?]

o sa arate cat se poate de normal...schimba uleiul si filtrul preventiv dat fiind faptul ca nu sti ce ai in motor, in timp pregateste-te pentru schimb de garnituri si va fi ok; am motorul asta de 5 ani si jumatate, am investit in REPARATII sub 500 eur(doar piese originale) in tot acest timp...concluziile sa le traga fiecare...este un motor bun dar pretentios la consumabile (tip ulei, filtre) si intretinere: trebuie facut totul la timp cu consumabile de calitate; ulei: 0w40 original bmw sau castrol edge (preferabil nu cumparat/imbuteliat in Romania...), intervalul de schimb la max 15000 km, max un an.

De unde as putea procura un ulei Castrol edge 0w40 care sa fiu sigur ca e original?

[Ce inseamna asta?]

Ti-am zis si ti s-a mai zis, masina ta nu are nimic (referitor la spuma), dar schimba uleiul ala prietene si pune un 0w40 ce ii trebuie N42-ului.

Nu stiu cum poti sta asa mai ales ca, cica s-a mai completat si cu alt ulei...

Pui un ulei nou stii ce ulei are si aia e... nu tot o bajbai atat ca poate are ulei de nu stiu care sau poate s-a completat cu nu stiu care. E simplu !

 

TOTI care avem N42, avem 0w40, oare suntem noi nebuni ???

A zis ca e posibil sa fie o cauza completarea cu alt ulei o sa il schimb nu am avut programare o sa ma programez si o sa remediez toate garniturile+ plus schimb ulei,abia astept sa vad cum arata uleiul scos.

[Ce inseamna asta?]

nu mai baga toate prostiile in motor , solutii si nu stiu ce , masina are nevoie doar de ulei schimbat la timp si atat . Pt motorul tau cel mai bun ulei e 0w40

Pana acum s-a mers cu 5w30 crezi k e bn sa trec la 0w40?

[Ce inseamna asta?]

intreb și eu, aceastĂŁ problemĂŁ nu poate apĂŁrea dacĂŁ au fost puse 2 tipuri de ulei ĂŽn motor (unul ĂŽn completarea celuilalt)?

asta am spus si e mai sus ca e o posibila cauza

[Ce inseamna asta?]

Am fost azi la service si mi sa spus ca nu e problema la _chiulasa_ si ca e posibil din cauza completarii cu alt tip de ulei sa apara aceasta spuma frig condens si tot asa...am parcurs aproximativ 60 km azi am verificat joja inca mai este acea crema prezenta mi sa recomandat pe langa problemele stiute de mine cu garniturile si spalarea baii de ulei(daca ma exprim corect intelegeti voi oricum) cu o anume solutie de curatare se scoate vechiul ulei din masina se pune aceasta solutie se merge pana la 100km se da drumu la solutie si abea apoi se pune uleiul propriu zis spune ca nu afecteaza cu nimic motorul si ca sunt mai ok fata de solutile ce le pui si merge 15 min motorul la relantiu PS.Cea de parcurgi aprox 100km nu e asa puternica ca cea de 15 min si nu afecteaza sub nici o forma.Nivelul antigelului l-am completat azi a intrat aproximativ 300-350g dupa cei 60-70 km nici o miscare.

[Ce inseamna asta?]

Am si eu un 318i N46 de 3 ani (similar N42) si din experienta iti recomand sa stai linistit:

-spuma 99,99% este de la condens daca nivelul de antigel este constant; si eu ma speriasem ca e _chiulasa_ dar imi perdea antigel pe la un furtun si dupa ce am remediat a fost totul ok..si spuma a disparut cum a venit caldura afara.

-urmele de ulei le rezolvi cu 500 lei pe garnituri(capac,baie ulei si corp filtru) si o-ringuri (2*selenoid, motoras valvetronic, pompa vacuum) + pret manopera (recomand sa le schimbi la rece nu cand este motorul cald)

-sa stii la ce te poti astepta, pe mine m-au costat toate reviziile si reparatiile cam 1500 Euro in acesti 3 ani/ 50.000 km cu unele piese aftermarket si altele OEM unde mi-a fost recomandat sau era singura solutie...grosul a venit din distributie: mi-au mai crapat pe la 170.000 patinele dar nu e un capat de tara, iti dai seama din zgomotul motorului si mersul acestuia neregulat: am schimbat tot ce era pe acolo cu 1200-1300 lei; + Vanos-ul de pe evacuare care mai poate pica si el +1100 RON (eu l-am schimbat si pe cel de pe admisie sa stau linistit);

-in rest daca mai pica o bobina de inductie, un arc, un radiator, un senzor nu cred ca sunt neaparat din cauza "motorului problema" si mai degraba din cauza varstei.

Cert e ca masina iti da semne si timp sa cumperi piesele, daca ai un mecanic bun sa te indrume nu o sa iti ramana masina nici macar 1 noapte in service ca nu ii da cineva de cap ca la modele mai noi si mult mai costisitoare.

Bafta sa fi mai norocos ca mine si sa iti pice chiar mai putine

Poate cel mai incurajator reply multumesc mult acum dupa analiza problemei la rece sunt si eu tot mai sigur ca nu e nici o problema la _chiulasa_ o sa vedem ce spune si mecanicul cat despre garnituri o sa le rezolv stiam de ele dinainte sa o cumpar...fostul propietar stia de iarna trecut de acea spuma de pe joja si condes a fost raspunul ce i la dat mecanicul intr-un an de mers cu garnitura de _chiulasa_ arsa nu era pardaf motorul?

[Ce inseamna asta?]

nu rad deloc, te faci singur de ras, tragi concluzii false, esti extrem de superficial etc.

Parerea ta nu vad cu ce m-am facut de ras ca am semnalat o problema??? care are doua rezolvari pe culmii diferite una foarte grava si alta neglijabila?

Nu cred ca am gresit nimic am cerut pareri am primit voi vedea cum o sa rezolv probabil dupa ce voi rezolva daca nu va fi nici problema cu _chiulasa_ acest topic va ajuta si pe altii ce se vor speria la aparitia acelei spume pe joja.Eu zic sa ne oprima aici.O seara buna!

[Ce inseamna asta?]

Oricum ai de tras cu N42 ,probabil ca ai luat masina la limita ta financiara , cel putin asa se subintelege, poate gresesc . Pare ca si un schimb de ulei e peste ce ai calculat tu .Dar ai destul material pe forum asta cat sa intelegi ce inseamna motorul asta .

Parerile sunt impartite si in cazul asta multi spun ca odata rezolvate problemele cu pierderi de ulei ceva vreme nu mai ai probleme si k sunt multumiti de ele altii ca sunt problematice Eu personal am ajuns la concluzia ca da sunt intradevar problematice acele garnituri dar eu zic ca se compenseaza cu alte probleme ale altor motoare pentru ca ele exista ca un mic exemlu pentru ca nu vreau sa deviz prea mult de la subiect 320d 150cp fl te lasa pompa de inalta? eu zic ca costul depaseste cele 1500 lei aferente schimbarii garniturilor de etansare de le 318i.Acum dupa norocul fiecaruia si dupa cum intelege el termenul de fiabilitate si cu ce compara un anumit model/marca/ motor/

[Ce inseamna asta?]

sa revenim:

''Multumesc pentru parere eu pe baza dreptului la opinie il cataloghez evaziv,argumentez cea ce spun prin faptul ca eu am spus ca intentionez sa cumpar un e46 nu o cazatura de e46 :logik: sunt perfect deacord cu tine cu faptul ca bmw-urile sunt destul de alergate de tot felul de pusti' mai mult sau mai putin in facultatile mintale dar pe mine ma intereseaza problemele tipice inevitabile ale acestui model/motorizare cat de exploatata va fi masina ce o voi cumpara voi vedea eu la momentul respectiv,ma opresc aici pentru ca nu vreau sa intram in polemica si sa deviem de la subiect ci doar sa aflu cateva informatii pentru a stii la ce sa ma astept de la viitorul meu bmw.Multumesc,seara buna!''

''Ok am inteles perfect ideia motorul e sufletul masinii daca el e ok restul conteaza mai putin''

Da o sa incerc sa ma ocup de problemele ei la un service cat mai specializat nu la colt de strada binenteles cand e sa se rupa o bujie banuiesc ca tot se rupe sau nu stiu poate e p tehnica si in a desfileta o bujie...cat despre senzor din scaut am inteles k e o problema comuna la toate e46 pe care din nefericire o are si masina ce o voi loa eu adica are inceput cand se aprind cand nu maine am programata o verificare la un service bimmer(sper ca e ok) si daca nu vor fi probleme foarte grave o sa o cumpar. :sorcerer:

 

da, deci in primul rand trebuie sa te felicit pentru achizitie, si ma bucur ca nu ai achizitionat o cazatura de e46 cum avem noi astia de pe forum la care unii au schimbat bucsi si bascule, si ai luat una perfecta la bucsi care necesita motor

dar sa nu intram in polemici, stiu ca tu te pricepi si nu ai nevoie de sfaturi evazive

Cum spui tu sa recapitulam dorinta mea a fost de a achizitiona un e46 320d FL din motive financiare nu am reusit sa fac asta intrucat in bugetul meu nu se incadra decat 320d FL km multi si optinii putine.Deoarece e46 320d NFL era scos din start (ori ce fel de NFL) mi-am reorganizat ideile si am optat pentru 318i si nu-mi pare rau. Inainte de cumparare am apelat la un service mai mult decat ok zic eu ce mi-a comunicat clar ce ia-m cerut "Ce e cu uleiul asta pe aici E grav ? Se rezolva? Cat costa Km sunt reali? Omu mi-a spus clar garnitura capac tacheti;garnitura pompa vacum;orignuri vanosi; piesa cu tepi; si inca ceva nu mai retin. In fine toatea astea in jur la 1300 lei Km sunt identici in toate memorile de stocare,problemele cu garniturile sunt problemele specifice acestui motor nu trebuie sa te ingrijorezi odata remediate o vreme nu o sa mai ai probleme.Omu a fost clar am intels am cumparat masina acum acum am observat problema cu chestia aia de pe joja o sa vad acum care e problema o sa fac demersurile necesare o sa verific poate nu o sa fie probleme la _chiulasa_.Nu stiu ce te bucura pe tine necazul altuia poate ca mereu va fi vizibila partea rea a unei situatii dar sunt doar niste pareri impartite pentru care mutlumesc tuturor care au facuto e un forum ce te face sau nu sa te linistesti cu fel si fel de parerii(nu in putine cazuri rezolva mai mutle ca ori ce service experienta relatata altora ajuta mult) pana ce ajungi la service si afli cu adevarat care e problema! O seara buna iti doresc!

[Ce inseamna asta?]

Am verificat dinou si busonul nu e nimic de genu nici pe el nic cat pot vedea pe gaura,am verificat dinou joja nu mai e asa mult...Cand e motorul pornit si desfac busonul e normal sa stropesca cu picaturi de ulei?

 

Mai bine cumpara antigel pentru completare, nu apa distilata. Poate ca si fostul proprietar a tot bagat apa distilata.

Oare ce antigel trebuie eu pe cel prezent il vad un albastru inchis o tenta de verde nu-mi dau seama?

[Ce inseamna asta?]

Exact cu ti-am spus complecteaza antigelul si uita-te la nivelul de ulei zilnic

O sa cumpar maine niste apa distilata sa completez antigelul si o sa merg cu ea sa vedem ce se intampla...uleiul nu aveam de gand sa il schimb are 4000km sper k e doar un condens:((

[Ce inseamna asta?]

cum au zis si alti colegi,e condens,desfa busonul de ulei si vezi cum arata si n43 face condens daca mergi pe distante scurte,eu am 3 km pana la servici si face la fel.

Cand am desfacut busonul parca nu avea spuma dinacea l-am desfacut cu motorul pornit nu mi sa parut sa fi modificat mersul motorului parca il tragea usor(un usor vid) in acelasi tim arunca cu picaturi de ulei.

[Ce inseamna asta?]

cum am zis,condens,mai ales la ce temperaturi au fost ultimele zile.eu am ramas un pic mirat avand in vedere ca fac cam 15 km zilnic si masina merge cam 40 min in intervalul asta sa vad condens pe joja,daca in cazul tau se fac sa zicem 5km pe zi e ceva absolut normal.oricum avand in vedere ca abia ai luat masina ar trebui sa schimbi ulei filtre si garniturile pe unde iti pierde ulei.apoi verifici din nou,cum am zis in pozele puse de tine arata cam rau dar nu stiu cat/cum a mers masina si nici tu banuiesc

PS:bine as recomanda si un schimb de antigel si lichid servo si ulei cutie si diferential eventual ca sa stai linistit.

Drumuri foarte lungi nu se facea cu masina 100km urmat in decursul unei saptamani de 20 30 km.Iar eu am facut de vineri de cand am loato doar aseara undeva la 40-50 km in oras.

 

Si uleiul de pe motor si de pe scut? De partea aia ati uitat?

Partea aia era cunoscuta dinaintea cumpararii sunt niste garnituri am intels care se schimba.

[Ce inseamna asta?]

Antigelul e sub nivel adica nu iese plutitorul din sus de rasul vasului e cam 3cm sub am tras cu o seringa cu o tevuta o proba din antigel nu se vede ulei in el e un albastru inchis antigelul.Daca scot de mai multe ori(4-5) ori incepe sa dispara acea "crema"

http://s30.postimg.org/efmsa9il9/DSC06641.jpg http://s30.postimg.org/z3q12qt7h/DSC06642.jpg

 

http://s30.postimg.org/khuf0r719/DSC06643.jpg http://s30.postimg.org/4sja0jplp/DSC06644.jpg

[Ce inseamna asta?]

Apropo, cat ai platit pe masina ?

4400

[Ce inseamna asta?]

Fostul propietar spune ca nu a avut niciodata probleme cu temperatura motorului termostat... si in legatura cu problema mi-a dat un raspuns halucinant spune ca stia de prezenta acelei "creme" pe josa iar oare ce mecanic i-a spus ca e un condens la ulei sua ceva de genu si ca e de iarna trecuta asa si nu a avut nici o problema Cred ca e teapa vieii nu exista nici o alta ipoteza inafara garniturii de chilosa/chiloasa?Ce verificari as putea face pentru a fi sigur ca de vina e garnitura de chiloasa?

[Ce inseamna asta?]

Am fost nu sa uitat la joja si nici la antigel m-am uitat la antigel acum plutitorul ala e sub 2-3 cm de rasul acelui gat unde e capacul nu prea pot sa-mi dau seama daca sunt pete de ulei in antigel...dar atunci cand e garnitura de _chiulasa_ arsa nu trebuie sa dea fum cumva? nu trebuie sa nu mai bage caldura? km sunt reali adica nu are cum ultiemel 3 revizi de la reprezentanta coincid cu cartea masinii testerul a indicat aceeasi km in toate 3 modulele de stocare...