I. Ciprian

Salut, doresc sa imi achizitionez un e60 530D. Ma intrebam care este diferenta de suspensie intre versiunea normala si cea cu xDrive? Aici ma refer cum se diferentiaza cele doua pe drum, pe viraje, pe gropi, denivelari, etc. Stiu ca suspensia de pe xDrive este cu 14mm mai inalta. Chiar azi am fost sa incerc doua masini, un 530d din 2004 si un 530xd din 2005. Prima nu am condus-o eu, ci proprietarul. Ca diferenta as putea spune ca xDrive-ul mi s-a parut mai rigid cand vine vorba de denivelari maricele, dar mai permisiv cu denivelarile mici (gen pietris pe asfalt). Asa este/trebuie sa fie sau doar mi s-a parut. Am vin-urile de la ambele masini si la nici una nu este specificat ceva de suspensie, zic asta ca sa nu luam in calcul cine stie ce suspensie sport sau altceva. O alta chestie pe care am observat-o la cea cu xDrive este ca spre finalul cursei la viraje, volanul incepe sa opuna rezistenta. Din ce am inteles, asta este ceva normal, va rog sa ma corectati daca gresesc. Multumesc anticipat, sper sa nu existe pe undeva acest topic, daca exista si stiti de el, va rog sa-l postati aici.

Salut, dupa multe cautari pe google, am ramas tot in legatura cu cat de legal este sa faci xenon retrofit pe un e39. Este legal sa pui faruri cu xenon pe un e39 din '97 (xenonul aparand dupa 2000 pe model). Si nu ma refer sa arunci niste becuri acolo si gata, ci la tot tacamul cu faruri, instalatie electrica, etc., practic sa iei toata instalatia de pe o masina donatoare. Sper ca nu exista un post bine ascuns pe undeva si sa nu-l fi gasit eu. Merci!

Salut, in primul rand imi cez scuze in cazul in care mai exista un topic de genul pe undeva, eu nu am gasit, sau daca am gasit erau foarte neclare. Treaba sta asa: sper ca in umatorul an sa achizitionez un e34/e36 x20i din cauza impozitelor si sunt foarte interesat de un schimb de motor de la 2.0L la 2.5L si in special, la 2.8L. Acum, daca masina vine deja cu motor fara serie mentionat in acte, banuiesc ca nu ii foarte complicat (poate pentru a pune m52 pe e34), dar daca vine cu serie? Cum pot sa scap de seria motor? Ce se intampla daca exista trecuta seria in acte si blocul este ruginit de nu se pot identifica seriile?

Insfarsit un raspuns mai detaliat. Evident ca nu ma pricep, daca ma pricepeam nu mai intrebam nu? Mersi de raspunsuri!

Dar ce nu poate fin inregula la RAR? daca totul este inregula? avand in vedere ca cele 2 motoare nu difera chiar asa mult(banuiesc). Deci sa inteleg ca nu e asa usor schimbul respectiv? Suporturile celor 2 motoare nu sunt identice? (banuiesc ca aici ar fi problema mai mare la RAR). Stie cineva??

Am spus clar "M47 (4 cilindri diesel 136/150cp) prezent pe e46 si e39 pe un e34?" si despre M51 care are aprox. 2500cm3 e clar ca are 6 cilindrii. @alex_maniacu_91 inteleg ca se poate, da ce intelegi prin "destule modificari"? este ceva extreme de complicat? stiu ca schimbul de la M50 la M51 este complicat (am citit un topic), si necesita schimbari majore. Intrebarea mea ramane: Cele 2 motoare sunt compatibile ca prindere pe sasiu? ( ma refer la motor + cutie)

Ma gandeam ca nu poate fi asa mare diferenta in ceea ce priveste modul de prindere pe sasiu a motorului (si a cutiei banuiesc) din moment ce acelasi motor se gaseste pe ambele modele, fiind vorba de 525tds e34 si 525tds e39 (in ambele cazuri e vorba de M51)

Are cineva vre-o idee daca se poate pune motorul M47 (4 cilindri diesel 136/150cp) prezent pe e46 si e39 pe un e34? In ceea ce priveste e34 indiferent ce motor are initial. Deci se poate? daca se poate este foarte complicat? Astept pareri.