BeeJay

Pentru prima data noul M3 a fost fotografiat necamuflat. http://www.automotoblog.ro/wp-content/uploads/2007/08/bmw-m3-2007-spy-1.jpg Mai multe fotografii aici

8 filmulte cu Mini Clubman in drive-test

Ma referea strict la masinile cu tractiune fata, comportamentul prezentat de tine imi pare a fi al unei masini cu propulsie. Eu expun aici cazul in care vrei sa parcurgi rapid o curba, adica intri usor si accelerezi pe iesire. Daca accelerarea este vanjoasa, va aparea scartaitul adica fata rupe aderenta. In acest moment e indeajuns sa se vireze mai strans si sa se mentina acceleratia. Rezolvarea expusa de tine este corecta in cazul in care s-a gresit viteza la intrarea in curba, mai ales in cazul unei masini cu propulsie (fata pierde aderenta si spatele impinge masina inainte) dar trebuie facuta mentiunea ca frana este de folos doar daca ai ABS. Daca nu, poate fi indeajuns doar ridicarea piciorului de pe acceleratie. Reflexul de a frana te poate pacali. Frana trebuie dozata, daca se franeaza prea tare exista riscul pierderei aderentei pe ambele punti.

http://www.automotoblog.ro/wp-content/gallery/mini-clubman/Mini-Clubman-04.jpg BMW a dat publicitatii primele date si fotografii oficiale cu un Mini surprinzator Un mini mai mare si ... break

Daca masina are tractiune fata si viteza nu este excesiv de mare (caz in care e mai greu de facut ceva dar si atunci se poate) trebuie sa virezi mai tare. I se mai spune power drift si cei experimentati o fac intentionat pentru a mentima motorul in plaja de cuplu maxim. Se poate incerca intr-un sens giratoriu, noaptea cand nu e circulatie dar veti face un pic de zgomot. Daca se franeaza exista riscul ruperii aderentei pa fata, caz in care masina va merge drept inainte, majoritatea accidentelor pe curbe in conditii de aderenta scazuta sunt din cauza ca, instictiv, soferul apasa frana. Daca nu ai ABS ... ala ai fost. Daca ai ABS mai ai o sansa, depinde de cat spatiu ai pe exteriorul curbei. Mai sunt si alte metode (balansarea centrului de greutate, frana usoara cu stangul in timp ce dreptul accelereaza). Foarte important este exercitiul care nu se face in trafic. Cel mai bine apelezi la o scoala de piloti, o recomand pe a lui Stefan Vasile. In cazul tractiunii spate ... e alta poveste.

4 reclame la BMW seria 1 Coupe

http://www.automotoblog.ro/wp-content/gallery/hamann-bmw3-cabrio/Hamann-BMW-3-cabrio-03.jpg Datalii si mai multe fotografii aici

Si crezi ca vor avea M3 la drive-test?

Fotografiile spion sugereaza o fata in genul celei de la seria 6, cu “plamanii” mai mari dar o linie mai eleganta decat a actualei serii 7. Mult hulitul si copiatul iDrive va fi inlocuit … cu alt iDrive. De motoare e prematur sa vorbim, dar surse BMW spun ceva de o transmisie automata in 8 trepte. sursa: Auto-Moto blog http://www.automotoblog.ro/wp-content/gallery/bmw-7-spy/BMW-7-spy-7.jpg

Intri pe pagina, astepti sa se incarce flash-ul si apesi pe "register". :blink: daca nu incearca aici BMW inscrieri

Va dati seama?! Doua zile cu un supercar pe mana si totul pe banii nemtilor! Mai sunt si alte conditii? Da. Trebuie sa ai permis de conducere sisa ai cel putin 21 de ani. Inscrierile se fac pana la data de 15 august. Eu m-am inscris inainte de a incepe sa scriu articolul. sursa: Auto-Moto blog Inscrieri pentru drive test: Countdown to BMW M3