Acvilabv

Salut, Am un stick SONY de 64 de GB pe care il foloseam pentru muzica in masina. L-am formatat o data si am pus un windows pe el. Cand l-am refacut si l-am bagat din nou in masina, nu-l mai recunoastea L-am formatat si in format NTFS si in exFAT (nu are si FAT32) si se pare ca pe nicio varianta nu il mai citeste. Mentionez ca anterior a functionat fara probleme; muzica e aceeasi. E90 FL, navi mic CCC, port USB sub cotiera Intrebarile sunt: In ce format trebuie sa fie stick-ul ca sa fie recunoscut de catre unitatea multimedia? Exista o limita de fisiere/foldere? Sau o limita de incarcare pe stick?

Dadea eroare pe senzorii de la axa cu came.

Da. Inca mai apare, dar nu mereu. Trebuie sa mai schimb un senzor de la axa cu came.

Am revenit. Pana la urma am facut-o. Patina de la lant era rupta. Am schimbat distributia cu totul, la ulei am ramas tot pe 5W-40 de la MOBIL 1. Alearga acum de zici ca nu-i adevarat.

Momentan am dus-o in alta parte, la cineva mai priceput. Revin cand aflu mai multe

Am completat. Mie unul mi-a parut cam "Dorel" mecanicul, chiar daca taicamiu are incredere in el. S-a uitat un pic la ea, i-am dat o cheie si a spus direct: DISTRIBUTIA. A pus si testerul si dadea erori la senzorii de la axa cu came. A desfacut si capacul de la ulei s-a uitat un pic la lant (care invartea cand ii dadeai cheie) si a zis: alt motor. M-a rezolvat "din ochi" ca sa zic asa. Eu sunt cam paralel cu mecanica auto, dar tot nu am crezut ce-mi spune, de aia cer ajutor aici. Nu vreau sa iau de buna orice imi zice "Dorel".

Mda. Se pare ca a murit de tot. Am tractat-o la un service si mecanicul a spus ca i-a sarit lantul (sarit, nu rupt) de la distributie. Problema e ca ala mi-a spus ca nu prea mai am ce sa-i fac decat sa schimb motorul, ca ies mult mai ieftin decat incercand sa-l repar. Mie unul nu-mi prea inspira incredere si as mai vrea niste pareri de la oameni patiti sau cu ceva cunostinte in mecanica. M-as duce si in alte parti dar e cam greu sa tot tractez masina dintr-o parte in alta.

Masina: BMW E46 318i N42B20, 2002, 2.0 benzina, 143 CP, ~200.000 km, transmisie manuala Problema: De la o vreme a inceput sa sune motorul ca un "tractoras", ca un diesel, si parca nu mai trage ca inainte. Are o acceleratie liniara, nu are zvacul acela cand intra in cuplu. Martorii nu se aprind mereu, au doar momente cand se aprind, ba cel de ENGINE CHECK, ba cel de EML, dar foarte rar si uneori se sting imediat dupa. De Dorei cu testere am tot dat si nu m-au lamurit. Sigur sunt cativa printre voi care au habar sau au patit acelasi lucru. Lamuriti-ma va rog. Zilele urmatoare vreau sa-i schimb uleiul. Momentan are 5W-40 (daca mai tin bine minte), dar am vazut ca e mai recomandat sa-i pun 0W-30. Ceva pareri si aici, va rog.

Intamplarea face ca in ambele cazuri circumstantele au fost aceleasi. Ma gandeam sa nu fie si din alte cauze... o sa merg in curand sa curat clapeta de acceleratie.

Revin cu problema. Aparent s-a rezolvat de la sine dupa o alimentare cu benzina. Desi mai aveam benzina in rezervor, becul nu era inca aprins, eu aproximez ca aveam peste 9-10 litri, am mers sa o alimentez apoi sa o duc la service si in mod ciudat si-a revenit. Azi dimineata, ramanand cam cu aceeasi cantitate in rezervor a inceput iar sa se aprinda EML sa "intre vanosul in limp mode", dupa cum mi-a spus cel care a pus-o pe tester ca s-a intamplat precedent. Stie careva care poate sa fie cauza? De ce ar influenta nivelul de benzina? Pana acum n-a mai facut asa si a vazut rezervorul ala si mai putin de atat.

BMW E46 318i FL 2.0 benzina 143HP S-au apruns 2 martori in bord (cu galben), mai exact cel in forma de motor si cel de langa el, EML (am atasat si o poza). Si acceleratie = 0. Abia se tureaza in orice treapta de viteza, oricat de tare apas pedala de acceleratie. Asta s-a intamplat pe seara, dimineata nu a avut nicio problema. As dori sa stiu care sunt principalele cauze. Mersi!

careva cu mai multe informatii?!

Bun. Am incercat sa caut pe net, dar am dat numai de compresoare complete, nu de aceea piesa. Stie cineva ce termeni sa folosesc cand caut? M-ar interesa sa vad cat costa si noua, daca se gaseste.

Nu mai cupleaza electromagnetul (am inteles ca-i mai spune si ambreiaj) de la compresorul de AC. Unii spun ca se poate schimba doar acel electromagnet, altii spun ca trebuie schimbat compresorul cu totul. Ceva lamuriri va rog?! Masina e E46 FL, 318i, 2002.

M-am hotarat. O sa merg pe un 318i de 143 cp.

Sa spunem ca imi permit sa sar in 4500 daca are taxa platita, eventual mai negociez. Acum vad cateva vorbe de bine despre 320d NFL. Sunt total bulversat. Daca as ramane la varianta http://www.autovit.ro/bmw-320-C32359801.html as ramane si cu bani pentru eventuale neplaceri. 316i sare din schema daca e asa slab precum spuneti. Ramane sa aleg intre cel de mai sus si 318i.

Am gasit asta http://www.autovit.ro/bmw-318-C32534669.html Pareri?

Am mai cugetat, am mai citit si ma gandeam, decat o masina lenta, mai bine una cu ceva caluti, chiar daca exista anumite riscuri. Aici se merge mai mult la noroc, nu e o regula. O sa mai studiez piata, sa vad ce mai gasesc, balanta inclinandu-se spre parte dieselului.

M-am convins. Nu merita niciuna. CRED ca o sa merg pe "hidoasa" si de restul banilor ii pun alte stopuri/faruri + un CD player. Ce-i drept, nici nu mai stiu ce sa fac. Weekendul asta o sa procesez mai mult informatiile. Multumesc pentru sfaturi. LE: Ma incadrez linistit.

Deci cum o dau nu e bine. Benzinara e prea slaba, dieselul e o nemteasca cu foarte multi kilometri. M-am uitat pe la 318i si 320i, dar ceva decent cam sare de bugetul meu. Am gasit doar una (tot la mine in oras) dar are stopurile si farurile schimbate si nu prea-mi place. http://www.autovit.ro/bmw-320-C32089508.html

Serios? V-ati gasit tocmai aici sa va certati? Ma gandeam ca dau peste niste oameni seriosi care sa ma ajute sa iau o decizie. In fine... multumesc celor care au fost pe subiect.

@tutorial: nu vad rostul postului tau, daca nu aveai nimic de spus on-topic trebuia sa te abtii Pana la urma o sa merg pe benzinara ca prima varianta, dieselul o sa fie rezerva in caz ca nu-mi convine ceva la cealalta. Am ales astea 2 fiindca atat exterior cat si interior arata bine si mi s-a pus mie pata pe ele. Nu tin neaparat sa iau modelul cu cei mai multi CP, vroiam doar sa stiu care se merita mai mult sa-l aleg, benzina sau diesel. Mentionez ca ambele sunt din orasul in care locuiesc, stiu ca nu e cea mai fericita alegere sa restrang aria, dar nu prea-mi convine sa bat kilometri ca sa ma intorc cu mana in... stiti voi unde. http://www.autovit.ro/bmw-320-C32359801.html http://www.tocmai.ro/bmw-taxa-platita-316-1999-15742765.html

Benzinarul are taxa platita, dieselul nu. Dar oricum, ambele se invart la acelasi pret. Prea multi km pe an nu cred ca o sa fac, casa-servici, eventual vara, diferite iesiri prin jurul orasului sau prin tara, mare. Dieselul m-ar incanta fiindca e ceva mai potent, dar stiu ca riscurile sunt mai mari si reparatiile la fel.

Incep prin a va saluta. Fiindu-mi foarte greu sa ma decid, m-am gandit sa apelez la voi, tinand cont ca nici google nu m-a ajutat prea mult. In zilele urmatoare vreau sa-mi cumpar o masina, si sincer, nu prea m-a interesat altceva decat BMW E46, care-mi place la nebunie. Am ajuns sa oscilez intre 2 masini, un 316i 1.9 si un 320d, ambele fiind euro3 din 1999. Din punct de vedere estetic, ambele arata superb, tehnic ma voi convinge ulterior. Daca vreti pot lasa si linkurile cu anunturile. Nelamurirea mea e urmatoarea: care dintre cele 2 motorizari sa o aleg?! Nu sunt mare cunoscator, deci nu pot face eu o comparatie intre ele. Multumesc!