flasherg17

hf_now Nu facem troll, e ok ) As multumi cu aceasta ocazie Smart Driving, care m-au invatat sa-mi asez corect scaunul si sa tin bine volanul cu doua maini MEREU. Datorita lor am reusit sa redresez masina in acele milesecunde. Daca eram relaxat, si la 2 m de volan, nu stiu daca mai scriam pe forum, vorba lui Gabriel.V.

Vrea sa adaug ca 160 aveam pe uscat, am franat pe uscat pana la 130, inainte de ajunge pe partea umeda a carosabilului, peste aprox. 500 m pe ud am simtit ca imi fuge spatele si atunci am franat, in timp ce redresam masina, in acele milescunde au intrat instintele primare, nu am stat sa ma gandesc. Norul era deja dus de pe autostrada, se vede si pe poza ca s-a uscat si deja era soare. Masina are si o tendinta da a duce in eroare soferul, la 220 simti de parca ai merge la 120 cu un passat (masina mea anterioara). Legat de conducatori de bmw, sincer in acea zi m-au depasit cel putin un audi a6, vw tuareg cu viteze mult mai mari decat aveam eu, dar nu e o scuza, cum am repetat, am invat lectia. Acum sa vedem ce fac pe viitor si cu masina si cu conduita. Acum cand citesc comentariile, zambeam, ca de 3 luni conduc un Kia Ceed ultimul model, am mers Cluj, Timisoara, Bucuresti, Iasi, Brasov, Constanta (cu munca), si nu am putut merge mai mult de 100 km/h (in special pe autostrada), nu mai pot, nu mai vreau.

Baieti, va multumesc pentru ganduri bune! A trecut ceva timp de la eveniment, am avut timp de a cugeta. Vreau sa raman autentic, sa admit ce s-a intamplat si sa accept gresele facute, asa crestem si asa ne dezvoltam. Si va multumesc pentru sfaturile primite, sunt foarte utile! O sa va tin la curent cum va decurge reparatia masinii.

Nu aveam 200, dar 160 aveam. Si da anvolopele erau varza, chiar cu 3 saptamani inainte am comandat online 4 anvelope noi, si m-au sunat sa-mi spuna ca nu mai aveau acele anvelope pe stoc si asa am amanat schimbarea anvelopelor...

Revin cu poze la anvelope spate: http://i.imgur.com/aOXjZYU.jpg http://i.imgur.com/JlkE1Is.jpg http://i.imgur.com/FruHWq8.jpg http://i.imgur.com/uPLNYFu.jpg Anvelopele fata: http://i.imgur.com/qI6uYCp.jpg http://i.imgur.com/mL4h9ZL.jpg http://i.imgur.com/q0AVsWk.jpg Jantele nu sunt originale, sunt dintr-un aliaj mai putin bun, am mai crapat o janta acum un an de la o "groapa" din Turda si am schimbat-o cu una noua. De acord, primul lucru verific geometria masinii, saptamana aceasta ma apuc! Multumesc frumos de feedback. Am auzit doar lucruri bune despre ei!

De acord cu ce ai spus. Sa vedem in ce ma bag.. Dar sigur vreau sa o repar sau calitativ, sau deloc! Urmeaza sa o duc la Autosel din Cluj de pe Calea Turzii nr. 170 https://www.farcebook.com/Autosel-SRL-136283769901068/ stie cineva de ei?

Corect spui, e92 iti da "impresia" ca se redreseaza oricand, asa este, iti da o siguranta uimitoare, pana se ajunge la legile de baza a fizicei, anvelopa si apa.. Am fost in situatii foarte provocatoare cu ea, si mereu s-a comportat uimitor, dar de data aceasta... Sfatul meu pentru altii care citesc, nu repetati greseala mea, investiti in anvelope bune. Legat de vanzare, mi-am facut un calcul, maxim merita sa investesc 4-5 000 euro in repararea masinii, altfel va trebui sa o vand... Eu sper sa ma incadrez in buget. Daca stie cineva cine se ocupa cu cumpararea de masini accidentate, as fi recunoscator pentru datele de contact. Multumesc anticipat!

Am inteles. Da, pacat de masina... Propui sa o vand asa? Da am avut ceva emotii, cu toate ca masina s-a comporat foarte bine in accident! Emotiile mari sunt acum, cand realizez cat de mare este impactul financiar... Multumesc pentru urari!

Revin la solicitarea mai multor persoane cu poze mai clare cu partile lovite. http://i.imgur.com/eOSgS5A.jpg http://i.imgur.com/f6CC9E2.jpg

Ok merci, voi analiza oferta ta, dar pt acest tip de piesa as merge pe variantele de la dezmebrari. Voi cumpara piese noi acolo unde merge vorba de mecanica, directie, s.a.

Stiu, inca nu am reusit sa merg la garajul prietenului meu unde tin masina, ea fiind in partea cealalta a Clujului fata de unde locuiesc eu. Cand ajung la ea voi face cat mai multe poze inclusiv si la anvelope. As vrea sa duc masina cat de repede la un service de incredere din Cluj, sa evalueze exact ce piese trebuie inlocuite. Ma ajuta cineva cu o recemandare?

Hmm interesant, da aveam anvelope late 19/30/255, credeam ca cat mai late sunt anvelopele cu atat va fi mai stabila masina. As prefera sa pastrez exteriorul M, dar scrie-mi pe privat ce pret ai vrea pe bare. Multumesc!

Da stiu ma va costa ceva, dar vreau sa o repar pe etape, in primul rand sa repar partea mecanica, sa pun geamul, luneta, sa repar portbagajul ca sa nu intre praf / umezeala in interiorul masinii. Acum sunt in Bucuresti, voi pune poze cu anvelopele cand ajung in Cluj, pe Joi - Vineri.

Am avariat iubita Am nevoie de ajutor de la cineva pasionat de bmw din Cluj, sa ma ajute cu reparatia masinii. As prefera sa ma ajute aceasi persoana / service cu toata reparatia, dar sunt foarte bine venite si recomandari: unde sa fac evaluarea masinii, de unde sa cumpar piese de la dezmembrari, unde sa repar mecanica, tinichigeria + vopsit. Cum s-a intamplat accidentul: In drum Cluj - Timisoara, dupa ce am mers 240 km pe drum uscat, soare, frumos, ajunzesem pe A1 - 77 km pana la Timisoara, am intrat de pe uscat, brusc pe drum foarte foarte ud, tocmai fusese o ploaie torentiala, dar deja se oprisera, si nu am observat din timp, greseala mare - am franat la 130 km / h, greutatea mutata din spate pe axa din fata si am aquaplanat cu spatele, am redresat cat am putut masina, dupa ce am facut 360 grade la 100+km/h, am inceput sa merg perpendicular pe drum cam 70 m poate chiar mai mult, alunecand de parapetul median cu fata, parapetul a ros bara si prinderea capotei, la un moment dat tragherul indoit s-a atins de o dispartitura dintre parapetii metalici, in acea secunda m-am intors la 180 grade si am lovit spatele cu coltul din dreapta, dar deja aveam viteza mult mult mai mica, luneta a crapat de la impactul cu saptele iar capota din inertie, find desprinsa, s-a intors si ea 180 grade lovind usa soferului, nu foarte tare, dar suficient sa sara geamul stanga fata. Motorul, Radiatorul, Intercooler nu au fost atinse. Nici o eroare de motor. Airbagurile nu au iesit, masina nu s-a lovit ci s-a "ros" de parapet cu fata, apoi m-am lovit cu coltul dreapta spate dar la viteza mica. Axa si rotile din spate nu sunt afectatate, am urcat pe platforma de 2 ori si am intrat in garaj (mers 10-20m), motorul funtioneaza in paramentri, suna bine, l-am pornit si dupa 3 saptamani de la accident. Am fost lacom si nu am schimbat cauciucurile spate, aveau 3 ani si erau roase de le derapari fortate; nu se franeaza brusc pe carosabil ud, stiam asta, dar am facut total invers; Din prima vedere, eu ne fiind mecanic, am urmatoarele concluzii: Ce pare neafectat de accident: Radiatoarele par intregi, nu a curs nimic Motorul se aude bine, nu a curs ulei, nici o eroare in board, am pornit motorul si dupa 3 saptamani de la accident, s-a pornit instant. Venitlatoarele nu fac nici un sunet, nu ating nimic Axa si rotile din spate nu sunt afectate, am urcat de 2 ori pe platforma si am intrat in garaj (mers 10-20m) pe roti propii. Airbag-urile nu au iesit Far bixenon dreapta intreg Ce pare afectat: Mecanic: Roata stanga este dreapta, roata dreapta sta pe o parte, ceva s-a indoit. Janta dreapta fata crapata (am un alt set de roti, voi merge cu ele) Estetic: Geam stanga fata spart Luneta sparta Bara fata M pachet (mai am grilele negre m, grila jos centru, grila jos stanga, proiectoare ceata ambele) Far bixenon adaptiv dreapta (becul xenon, led pt angel eyes si motorasul adaptiv pare functional) Tragher este indoit Aripile de plastic stanga dreapta sparte Capota de aluminiu este roasa, trebuie inlocuita Aripa spate dreapta este deforamta semnificativ, probabil trebuie inclocuita Capota portabajal nu se inchide este deformat, nu e foarte afectata Am nevoie de: 1) Evaluare ce piese trebuie schimbata, cost piese, cost manopera a. mecanic b. estetic 2) Reparatii defectiuni mecanice cu piese noi 3) Reparatii estetice cu piese din dezmembrari Etapa 1: reparatii critice, pentru a putea tine masina in parcare subterana si nu in garaj. * Geam fata stanga * Luneta * Tragher * Bara fata * Aripi * Capota * Capota spate sa se inchida * Aripa spate de indreptat cat se poate si de dat cu anticoroziv Etapa2: * Reparare difinitiva aripa spate, s-ar putea fi nevoie de inclocuire * Pregatire vopsire * Vopsire Va rog frumos sa ma ajutati, pacat de masinuta, sta deja de 3 luni in garaj. Pot fi contactat la orice ora pe nr. 0737 165 037 Multumesc frumos! Dumitru PS: VIN: WBAWD11080PW13748 Type code: WD11 Model: 320D OL (EUR) E-F-R series: E92 Series: 3 Type: COUPE Steering: LL Doors: 2 Engine: N47 Displacement: 2.00 Power: 130 (177 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: A52 - SPACEGRAU METALLIC Upholstery code: LCGE - LEDER DAKOTA/CRE Prod.date: 2008-09-17 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CC Auto start/stop function S1CD Brake Energy Regeneration S2C5 BMW LA wheel, star spoke 185 S2PA Lockable wheel bolt S4AE Armrest front, retractable S4AT Interior trim finishers black high-gloss S6FL USB/audio interface S7NH BMW Service inclusive P7RR Dynamic Package P7RS Package Comfort S8AR Owner's Handbook/Service Bklet, Romanian S8SP Control unit COP S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S302 Alarm system S320 Deleted, model lettering S322 Comfort access S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S481 Sports seat S493 Storage compartment package S502 Headlight cleaning system S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S563 Light package S663 Radio BMW Professional S676 HiFi speaker system S698 Area-Code 2 for DVD S818 Battery master switch S853 Language version, English S863 Dealer List Europe

Vand BMW e92 320d fabricata septembrie 2008, folosita din 2009. Masina are 89 000 km reali, se poate verifica la reprezentanta, utilma verificare a fost in septembrie 2015 cand avea masina 65 000km. A fost cumparata in Romania de noua, apoi recuperata pentru neplata leasing in 2014, si a fost folosita ca masina de vara, de aici km putini. Am ingrijit mult masina inainte de accident, revizii la timp, schimbat ulei preventiv la 8 000 km. Am avariat masina, din pacate acum 2 saptamani Motorul, Radiatorul, Intercooler nu au fost atinse. Nici o eroare de motor. Airbagurile nu au iesit, masina nu s-a lovit ci s-a "ros" de parapet. Masina se afla in CLUJ. Taxa platita si nerecuperata. Pret: 7 000 euro 0737 165 037 VIN: WBAWD11080PW13748 Type code: WD11 Model: 320D OL (EUR) E-F-R series: E92 Series: 3 Type: COUPE Steering: LL Doors: 2 Engine: N47 Displacement: 2.00 Power: 130 (177 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: A52 - SPACEGRAU METALLIC Upholstery code: LCGE - LEDER DAKOTA/CRE Prod.date: 2008-09-17 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CC Auto start/stop function S1CD Brake Energy Regeneration S2C5 BMW LA wheel, star spoke 185 S2PA Lockable wheel bolt S4AE Armrest front, retractable S4AT Interior trim finishers black high-gloss S6FL USB/audio interface S7NH BMW Service inclusive P7RR Dynamic Package P7RS Package Comfort S8AR Owner's Handbook/Service Bklet, Romanian S8SP Control unit COP S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S302 Alarm system S320 Deleted, model lettering S322 Comfort access S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S481 Sports seat S493 Storage compartment package S502 Headlight cleaning system S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S563 Light package S663 Radio BMW Professional S676 HiFi speaker system S698 Area-Code 2 for DVD S818 Battery master switch S853 Language version, English S863 Dealer List Europe