Costingorgotescu

1. Nu sunt din capitala , sunt din Constanta 2. 15-16 la suta nu e un consum normal din moment ce inainte era undeva la 12 3. Exista vreo persoana atat de pro..asta pe acest grup incat sa nu isi dea seama daca isi schimba stilul de condus? Daca da ... condoleantele mele pentru ultimul neuron. 4. ‘’’ ori ceva nu e in regula ‘’’ este clar ca ceva nu e in regula din moment ce am cerut un sfat / ajutor 5. Va multumesc tuturor indiferent de raspunsul primit!

Atunci fal tu te rog la 16 litri benzina 100 km mers in oras In schimb Mi se pare destul de mare coincidenta ca exact dupa schimbul pompei sa apara consumul asta. Bine , inainte de suspectatea pompei am schimbat si senzorul ala de pe axa came gandindu ma ca poate fi el . In bord si pe tester nu apare nici o eroare Ms frumos

O sa schimb acel om , ca mecanic nu se poate numi. Consumul tot timpul il fac la pompa

In masina nu miroase deloc a benzina

Inca nu am rezolvat si nici nu stiu daca am vreo sansa, am urcato pe rampa la mecanic si nu sa putut depista vreo pierdere. Ce i drept sa uitat doar prin zona filtrului. Dupa care am fost in alta parte si am schimbat furtunul care face legatura cu filtrul , doar capetele alea mici ,nu tot traseul... habar nu am ce sa i fac . Sa incerc sa schimb tot traseul doar... Tin sa cred ca are legatura cu pompa din moment ce inainte sa o schimb consumul era mult mai mic..

Am vazut azi dimineata pata de benzina sub masina, am fost la service nu a depistat nimic . M am uitat si eu si nu erau urme. Posibil sa se evapore sau dimineata sa se stranga furtunul si sa scape pe la o imbinare . Mai verific

Pe la furtunul de la filtru nu am vazut sa piarda dar de verificat capacul ala de la rezervor inca nu l am verificat. O sa dau jos iar bancheta spate si sa verific poate nu e infiletat ok. Sub masina nu picura... chiar nu inteleg ce sa intamplat. Filtrul a fost schimbat dupa ce am depistat credterea consumullui

Va salut, De curand am schimbat pompa de benzina pe 318i n42b20a cu una aftermarket (am luat cu debit 120l / h intrucat nu stiam ce debit are cea originala ) . Imediat dupa pompa am schimbat si filtrul de benzina sa fie totul ok. Din pacate am un consum de 15 la suta cu clima pornita. Inainte aveam undeva la 13 maxim . Cum ar putea influenta pompa noua consumul ca nu inteleg?

Salutare si sper ca am postat unde trebuie. Ca ai idee se merita sa iau pompa de benzina noua sau din dezmembrari la un e46 din 2003?

Scoate o borna de la baterie , asteapta 5 min , pune borna la loc si ar trebui sa se reseteze . Incearca si varianta asta.

In bord apare temperatura corecta

Va salut! De ceva timp masina baga prea multa caldura, practic merg iarna pe 17 grade si ma sufoc, iar butonul de reglare din bord este dat pe albastru. Cea mai ridicata temperatura o da pe la fantele de la parbriz , daca am cuplat dezaburirea deja nu mai respir. Din aceeasi cauza nici vara nu baga aer foarte rece ca se combina cumva cu cel de la motor cred. Am observat ca nici dezaburirea nu mai este la fel de eficienta. A mai avut careva problema asta? Exista vreun senzor defect care sa nu regleze temperatura sau sa aibe legatura cu clapetele de inchidere/deschidere aer din exterior?

Incearca sa verifici si bobina de inductie

Pai si ce ar trebui sa fac in cazul asta . Eu ma gandeam ca ar fi oring ul ala de pe furtun mai uzat si nu mai etanseaza bine. Dar oring separat nu gasesc. Cred ca iau furtun cu totul desi pare bun

Daca era fisurat ma gandeam ca pierde tot timpul...

Salut, Am un e46 din 2003 , 318i, si a inceput sa piarda antigel pe la imbinarea unui furtun de la radiator. 1.Problema e ca pierde doar dupa ce opresc motorul si incepe sa se raceasca. Vreo idee din ce cauza? 2.Daca ii fac aerisire 10 zile la rand , la fiecare aerisire scoate bule de aer. In mod normal faci o data si a doua oara nu trebuie sa mai scoata , sau gandesc eu prost. Posibil si din cauza pierderii?

scuze dar nu am inteles ce vrei sa spui " le faci doar cu motorul la 90 grade " ce inseamna "le faci " ?

as area sa situ daca stil sigur rolul acelui scrub. eu ma gandesc ca pe acolo se scoate presiunea ,sa nu ai presiune pe instalatie ,totodata si aerul de pe instalatie iar dupa ce este scoasa ar trebui sa nu mai curga. gresesc?

am dat la maxim si ventilait si temperatura dar nu cred ca are importanta daca e la minim ventilate sau la maxim... multumesc pt raspunsuri in price caz

am pus cat trebuie ca dadea pe afara nu mai era loc

nu stie nimeni?

salut, am un e 46 2002 iam facut corect aerisirea circuitului de racire iar la sfarsit cand am pornit motorul am slabit surubul acela pe unde trebuie sa arunce lichid, a curs foarte putin dupa care nu a mai curs deloc. si nu vrea sa mai curga e normal ?

am facut si aerisirea odata cu completarea antigelului si ce ma surprins este faptul ca la sfarsitul operatiunii cand am pornit motorul cu temperatura pe 32 etc ,am slabit surubul acela pe unde tre sa imprastie antigel si a curs putin dupa care sa oprit . practic pe la cel surub nu mai curge lichid de racire daca il slabesc. nu stiu care e motivul sau daca e obligatoriu sa curga...

doar am completat cu antigel nu am nici o problema sau cel putin pana acum nu am avut...

da antigel am dar batul ala a intrat inauntru