Bita Alexandru

Masina a fost avariata usor, doar bara lovita. Aripile fata schimbate fiindca prezentau rugina, radiator apa nou aftermarket dar curge. Masina vine insotita de: bara fata noua cu toate plasticile noi, proiectoare ceata noi, aripi fata noi semnalizari tuning fumurii DEPO noi (fata si aripi) suspensii bilstein noi discuri si placute de frana ATE noi sistem audio JBL bass si statie Alpine 900-1000W aparatoare noroi fata noi cauciucuri iarna noi folii spate omologate 95% revizia a fost facuta in curma cu maxim 1500km ceasuri plasma banchete rabatabile spate, cotiera spate geamuri electrice fata oglinzi electrice interior foarte bine intretinut Am si piesele originale avariate detin acte valabile. RAR facut in septembrie nu se mai pot scoate numere rosii, trebuie facuta identificarea Masina nu bate, nu troncane Masina necesita un radiator nou, vopsea pentru aripi si bara. inscrierea platita. O dau pentru ca nu-mi permit s-o inscriu Detalii la 0730943094 http://olx.ro/oferta/bmw-318i-avariat-ID32o5n.html

eu inca nu am rezolvat problema, ca nu am mai avut timp de ea. trebuie sa verific si eu sigurantele mai amanuntit ca poate se rezolva

am gasit surubul, l-am cumparat, l-am montat si tot curge. dar foarte putin, doar picura. am facut o criza de nervi si am zis ca dau cu masina in stalp. m-am calmat, am scos dopu' si am descoperit alta problema ... garnitura de pe dop, ar trebuii sa fie mai groasa. deci sa ma pis pe el de radiator, mai bine cautam unu' cu adevarat oem

am descoperit ca-mi trebuie surub lung, am sunat de unde am luat radiatorul si am explicat ce si cum. cica toti suna inapoi dupa ce cumpara, sa cumpere si surubul... strategie de marketing mega buna, iti da radiator fara dop bun, apoi te pune sa-l cumperi cu 20 lei cand suni sa spui ca ceva nu e bine. are careva de vanzare acest surub?) nu vreau sa-l cumpar de la firma respectiva!

Ambele sunt scurte, de-asta nu inteleg. E acelasi radiator. Si pe acolo curge, in momentu' cand ambalez, pe acolo curge ca din furtun.

ca cea din dreapta, model fara racitor de ulei, am cautat pe net dop si nu gasesc ... are vreo denumire sau vinde careva? problema este ca nu-mi aduc aminte de nici un dop acolo, si nu curgea prin partea aia, cu radiatorul vechi.

am avut grija, am patit-o si eu la un opel. tot asa face, tot scuipa antigel de zici ca-i furtun. alte idei are cineva?

deci de la surubu'ala cu carnitura ar fi buba? o sa incerc sa-l strang cat se poate de bine

am fost atent si nu am rupt nimic, totul este pus bine. am studiat pozele de pe net. problema e ca nu aveam nici un surub sau dop pe radiatoru'vechi. asta ma frustreaza. si cel vechi nu curgea, era doar foarte curbat jos

Salut, am o problema cu vasul de expansiune. Recent am schimbat radiatorul de apa, am avut grija sa pun totul cum trebuie, am pus antigel g12 distilat 1.1 si cand pornesc motorul imi scoate antigelul afara prin orificiul de pe suportul vasului, care vine pe radiator. Si nu inteleg de ce, am facut si aerisire. Cand motorul este oprit, nu curge. Cand pornesc si turez, automat scuipa. A mai avut cineva problema asta? (am atasat o poza cu locul prin care curge) http://i62.tinypic.com/2r23dkp.jpg

Am modificat

In urma cu cateva zile, am lovit masina (BMW 318i 1999) din cauza unui sofer imbecil. Mi-a taiat fata cand avea viteza, avea copil pe bancheta in spate, si in loc sa intru in el, am tras dreapta. Am lovit un semn de circulatie si o bordura. Pagubele: bara fata cu tot cu bandouri si grile, armatura, radiator si carene. Ma poate indruma cineva la un vopsitor bun si eventual ok la pret? Am schimbat si aripile ca erau cam ruginite, deci am de vopsit bara, aripile stanga - dreapta fata si ornamentele de sub faruri.

Am incercat sa misc volanu' da' nu s-a intamplat nimic. Exista tutorial pentru dezmembrarea manetei, sa verific firele? Am volanul in 3 spite cu comenzi (cel vechi, nu cel de facelift/m3)

O sa incerc faza cu miscatu' si o sa verific firele din maneta, apoi revin

Salut, am un e46 din 1999, 318i si dupa arderea unei sigurante (si inlocuirea ei cu una noua) butonul de la BC nu mai schiteaza nimic cand il apas, resetarea manuala a inspectiei de ulei nu functioneaza (revizia facuta acum o saptamana) iar martorii de la faza lunga, proiectoare ceata si stop ceata, nu se mai aprind dar functioneaza in exterior. Am verificat sigurantele si sunt ok, am inlocuit fiecare siguranta din tablou cu unele noi si am verificat daca le-am pus bine. Stie careva rezolvarea?