ggaby1981

am reusit sa scot si senzorul al doilea, poza e mai jos, l-am testat dar mie mi se pare ca functioneaza. La temperatura camerei imi indica 2 Kohmi, la -15 grade imi dadea peste 10 Kohmi, si scadea sprea zero cand l-am incalzit. Luni o sa ma pun sa vad daca nu-s probleme la mufa, sau stie cineva cati ohmi ar trebui sa aiba la temperatura camerei?

am reusit sa scot senzorul, poza de mai jos este locatia lui pe bloc motor. Problema e ca eu am 2 senzori si eu am demontat primul senzor care se vede si in poza. Al doilea senzor este in spatele primului, nu se vede in poza, l-am vazut dupa ce l-am scos pe primu. Dupa mici teste a reiesit ca senzorul demontat de mine este senzorul care arata ceasul de apa din bord, care arata apa cat ii de calda. Trebe sa ajung cumva si nu stiu cum la al doilea senzor sa-l demontez si sa-l testez sau cred ca o sa cumpar unu nou. Nu stiu cum o sa ajung la al doilea senzor, si la primu am ajuns cu chin cu vai, cred ca o sa fie necesar sa demontez admisia.

am gasit senzorul de temperatura dar locatia senzorului e asa de proasta sub admisie ca abia am loc sa gab mana, oricum ma mai chinui. Am facut un test, am scos mufa de la senzor, am pornit masina si facea exact la fel ca si cu mufa bagata, pica relantiul. Am sa incerc sa-l scot si sa-l testez.

si mie parca imi "da in bot" din viteza 1 in 2 si consumul eu zic ca e mare pentru un 1.6. In viteza 1 cand plec de pe loc si ajung la vreo 2000-2500 de turatii acul de consum sta ascuns, nici nu-l vad, adica peste 30L instant, care cred ca e iarasi e prea mult. Ce se intampla daca ii dau 5000 de ture, imi ia 1 litru sa plec de pe loc? :blink: O sa verific senzorii aia sa vad daca ii gasesc si o sa ma interesez cat ar costa. Spune-mi te rog acuma o mai scazut consumu la tine cu sonda noua?

am fost la un tester cu masina si nu a iesit nimic pe test. Nu mai stiu ce sa mai cred. Omu de la service mi-a zis sa sonda lambda lucreaza bine si ca ar putea fi niste mizerie pe injectoare si mi-o recomandat sa bag niste solutie de spalat injectoare in bezina. Am pus o tura si parca s-o mai ameliorat dar nu de tot. Acum cand pornesc sta la 1200 de ture cam 15 sec dar dupa aia tot moare sau da sa moara. Inainte cand porneam urca la 1200 de ture si pica imediat la 400 - 500 de ture. Dupa vreo 2 minute se stabilizeaza si nu mai jongleaza relantiul. Cand se incalzeste merge ok dar parca intrerupe ceva, nu merge lin relantiul, de parca ar intrerupe o bujie sau 2 si bujiile sunt noi, filtru aer nou, filtru benzina nou. Am uitat sa zic ca si consumu e cam mare, vad cum scade acul si merg numai vreo 4 km de la lucru pana acasa. Peste tot unde am citit s-ar zice ca ar fi sonda lambda. Nu prea imi vine s-o schimb daca nu sunt sigur ca nu e ieftina deloc.

o mica rectificare, nu era stalp de semafor era de stalp de iluminat stradal

Zice acolo ca cele doua masini faceau o liniuta inspre oras. Masinile au daramat un stalp de semafor, Porsche-ul o dat cu spatele in perete. La lamborghini 3 roti s-au rupt dupa care a luat foc. Focul s-a extins si la Porsche. Ambii soferi au scapat cu rani, ei fiind internati in spital.

Posibil sa fie bateria de sub ceasurile de bord daca ai asa ceva. Asa ii facea la un prieten de al meu care are un ursulet din 91 si o schimbat bateriile din bord si o mers bine dupa aia.

Si la mine cam aceeasi problema de cand s-o lasat frigul, indicatorul de apa nu trece peste zona albastra si nici in interior nu sufla aer cald, doar caldut. Sa fie termostatul?

Si mie imi face aceeasi figura, in mers pica turometrul, acu de consum nu mai arata bine, si ala de benzina scade usor, si tot asa, odata mere odata nu. 5 zile mere perfect dupa care o ia razna, o zi 2 merge ca idiotu si dupa aia iara isi revine si merge normal. Nu cred sa fie de la senzorul de turometru, io zic ca e o problema de contact undeva, un plus nu face contact cum trebe si de aceea pica acele.

Ieri dimineata afara erau 11 grade si cand am pornit-o o pornit frumos o ajuns la 1200 de ture dupa care incet o coborat relantiul si s-o oprit. L-am pornit iara si l-am ajutat cu un pic de pedala de acceleratie dupa care era ok, nu mai pica relantiul.

Nu stiu exact cat ar trebui sa consume ca am luat recent masina. Mie acu imi ia 12-12.5 % in oras si afara 7.2 %.

Salut, Decand diminetile sunt mai friguroase adica pe la 17 grade la pornire relatiul este foarte nestabil, porneste bine si urca relantiul la 1200 pe urma pica la 500 si iara urca si iara pica, asta doar la pornire. Plec cu masina si la primu semafor este totul ok sta turatia la 800, primul semafor il am la 1 km. Cand ii cald motoru si il las si multe ore nu mai pica relantiul. Posibil sa fie valva de relanti? Ceva sugestii daca se poate. Masina este un 316 din 94.