addrianr

http://www.tyretest.com/index.html Continental contiwintercontact ts850 - locul 1 cu aproape 2000 review-uri ale celor care le-au folosit deja. E ceva.. Plus toate celelalte minim 4-5 teste care il dau castigator.. Deci ma gandesc ca fac o alegere buna.. Oricum am si xdrive si dtc si hill descend control.. cred ca e sufficient nu traiesc totusi in Siberia ))

Deci pana la urma intre Michelin si Bridgestone ziceti ca e o alegere buna Continental ContiWinterContact TS850 (pare sa fie in top 3 prin teste)? Poate citeste cineva care le-a folosit deja si face un scurt review. Pe 205 55 R16 cu jante de otel daca tot e iarna.. Si nu cred ca-mi iau run flat ca-s si mai greu de gasit, mai ales versiuni mai bune si mai noi de cauciucuri, sunt mai scumpe si in plus daca fac pana nu se poate repara si trebuie schimbat.. Am un mobility kit care sper sa-si faca treaba in caz de ceva.. Nu stiu totusi cu senzorii de presiune daca voi avea vreo problema.. Apropo, aveti idee cum aleg janta potrivita ca dimensiune pentru cauciuc 205 55 R16? Pare ca jantele au altfel de masuratori..

Salut - de unde va comandati anvelope si jante (tabla)? Recomandati un service ok unde sa le schimb si sa le si tin la iarna? http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre-Tests/#winter Asta e un site de review-uri - au facut tot felul de teste, poate va ajuta.. M-as orienta catre continental. Problema e ca am run flat pe 225 45 r17 si nu prea se gasesc run flat-uri si sunt scumpe. Astia vand modele de ani de zile la aceleasi preturi cu care se vand ultimele modele in afara.. sincer as fi tentat sa dau comanda din afara.. Cel mai probabil o sa imi cumpar 205 55 r16 ca e mai ok iarna dar nu sunt sigur daca merita run flat sau nu.. dar si daca raman in drum la iarna cand fac pana nu stiu ce fac.. Pareri, idei, va rog? Mersi!

Dan, mersi pt raspuns. Tocmai la asta ma gandeam si eu ca se disperseaza la turatii mari si atunci senzorul considera ca nu prea mai e ulei atat cat ar trebui dar de fapt e acelasi volum de ulei iar daca eu completez risc sa am exces de ulei, ceea ce nu e bine.. Nu am luat in considerare faptul ca ar consuma ulei.. Ma gandesc totusi ca in acest caz ar trebui la un moment dat sa imi arate nivel mic si cand circul normal, ceea ce nu se intampla..

Salut, Nu am gasit pe forum ceva concret pe acest subiect, de accea am considerat ca ar fi o idee buna, atat pentru mine cat si pentru eventualii posesori de BMW in acceasi situatie, sa creez acest topic. Asadar ii rog pe cei cu mai multa experienta sa isi gaseasca 2 minute sa ne impartaseasca parerea lor. Am un 320d xdrive - E90 din 2011 cu nivelul la ulei in parametrii normali. In momentul in care conduc cu o viteza mai mare si adopt un stil mai sportiv imi apare pe display un triunghi galben care ma avertizeaza ca uleiul este la nivel minim (engine oil level at minimum) si ca ar trebui sa completez cu 1 litru. Odata aprins acest triunghi nu se va stinge decat daca opresc motorul pret de 10-20 de minute. De obicei apare cand merg constant cu viteze de peste 140-150 km/ora pentru o perioada mai mare de timp. Nu am sesizat sa apara triunghiul in oras, unde fac aprox 2 ore pe zi in traffic mediu spre aglomerat (Bucuresti..) Ultima revizie a fost facuta la reprezentanta BMW in Frankfurt acum 12000 de km dar am sesizat eroarea nu la mult timp dupa revizie (pe autobahn unde am mers constant cu 180 - 230 km/ora). Partea ciudata e ca in mod normal uleiul e la nivelul correct (nicio eroare), dupa care e la minim iar dupa o pauza e iarasi in regula.. Nu am reusit sa merg la reprezentanta BMW (din considerente de timp si pt ca nu am avut alte probleme care sa ma determine sa merg) dar ma gandesc serios sa am o discutie cu ei. E ceva normal sau ar cam trebui sa-mi fac griji si sa fac ceva in acest sens? Am cam mers ceva distanta cu aceasta notificare aprinsa pe display.. In cazul in care v-ati intalnit cu acest comportament va rog sa impartasiti cu noi sfaturile si parerile voastre. Mersi! Adi