Jump to content

ciobster

Members
  • Posts

    205
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Posts posted by ciobster

  1. Salut! Stie cineva un service care lucreza profesionist si care colaboreaza cu City Insurance? Am o dauna destul de serioasa la un seria 3 si ar trebui pricepere pentru o reparatie corespunzatoare.

    Nu mai sunt la curent cu topul vopsitoriilor in Bucuresti, nici nu stiu unde sa ma duc si nu e cazul acum sa fac experimente.

    Avem colegi de la asigurari pe aici? :)

    Multumesc!

     

    Incearca aici

    • Like 1
  2. Ai dreptate in privinta Android Auto. In schimb ce are BMW si nu au altii (in afara de Tesla) sunt aceste "over the air" updates. Fara reprezentanta pt software update, merge repede si bine, e f misto si comod. Toti producatorii ar trebui sa aiba asa ceva.

     

    :console: De prin Q3 2015 spre exemplu, clientii Volvo cu masini de ultima generatie(XC90) reuseau sa-si faca Software updates Over The Air pentru Infotainment Head Unit Apps and Maps

  3. Culoarea ta de baza este 668. Iti trebuie 51910301947 pe care il poti comanda de aici.

    Mai ai nevoie de alcool izopropilic, banda pentru mascare si de un set de pensule fine pentru pictura de diverse dimensiuni, in functie de dimensiunea reparatiei pe care o ai de facut(pensula din recipient este foarte mare si nu este recomandata retusurilor de precizie).

    Alege o zi cu soare daca lucrezi afara.

    Spala masina bine si las-o sa se usuce. Degreseaza zona de lucru cu alcool izopropilic. Mascheaza cu banda zona de lucru.

    Setul de reparatie contine doua recipiente, intr-unul este culoarea de baza si in celalalt este lacul protector.

    Inainte de a incepe lucrarea, tine recipientele intr-un loc calduros. Agita bine recipientul in care ai culoarea de baza, jumatate de minut ar trebui sa fie ok. Deschide recipientul si extrage capacul dar nu-l scoate de tot, astfel incat sa poti culege cu pensula ta fina vopseaua de pe tija/dop. Aplica vopsea putina, apoi asteapta o ora sa se usuce, inspecteaza, daca observi ca mai trebuie completat, repeta procesul, daca nu, lasa sa se usuce macar 15 ore. De preferat este sa protejezi de praf zona de lucru. Dupa 15 ore, daca ai nevoie sa polisezi, vei avea nevoie de hartie abraziva granulatie 2500-3000, daca esti multumit, aplici lacul protector.

    Succes

  4. Mai fa si tu niste teste, gen lasa masina la ralanti in Eco, apoi in Confort, apoi in Sport. Ma gandesc ca in functie de starea masinii ar trebui sa se inchida/deschida niste flapsuri. Tot asa in modurile astea sa-i dea cineva o pedala si observa ce se intampla. E posibil ca in ralanti sa-ti evacueze doar pe partea stanga si cand accelerezi sa evacueze pe ambele parti. La un Mercedes S500 mai vechi, dupa ce opreai masina, flapsul se inchidea pe ce parte nimerea, astfel incat atunci cand porneai masina data viitoare puteai vedea fum ba pe o parte ba pe cealalta, insa cand accelerai, flapsul se deschidea si evacuarea gazelor era pe ambele parti. Sa nu fie si vreo greseala de proiectare, tipsul prins prost sa zicem, sau o problema de welding din fabrica, sa zicem ca traseul de evacuare sta cumva atarnat putin spre dreapta si vibreaza partea stanga fiind putin tensionata.

     

    Ca fapt divers, cand am fost cu caravana M4 acum cativa ani, zbarnaia mai nene un tips de-ti strica toata experienta aia de cold start, n-as fi putut sta cu asa ceva in curte :frantics:

  5. Pai odata cu anvelopele mai late ai castigat mai multa tractiune.

     

    Daca ai folosit dimensiunile recomandate de BMW si pe 17 si pe 18 cel mai probabil tu simti un handling mai bun pentru ca rotile pe 18 au peretele lateral mai mic, rapoartele transmisiei sunt la fel indiferent de marimea jantelor. Cand folosesti rotile pe 17 de iarna trebuie sa mai iei in calcul si componenta elastica a anvelopelor tipic de iarna la care adaugi un perete lateral considerabil mai mare.

    • Like 1
  6. Pai Enet-ul este cablul, dar ma gandesc ca se foloseste si ceva soft. Am gasit BMW AiCoder ca poti genera FSC code-ul, doar ca si asta presupune folosirea unui cablu Enet si nu zice nimic de acest fisier lookup. Ma gandesc ca asta poate fi folosit independent de masina, pur si simplu pe baza VIN-ului sa generezi mai departe FSC-ul. Ar fi metoda cea mai usoara, nu te mai complici sa ajungi la masina. Spuneti-ne pana la capat acum ce si cum daca tot ati deschis subiectul.

    Nu merge cum vrei tu independent de masina. Daca nu vrei sa te chinui, ori cumperi de la BMW ori de pe internet de la oameni care au acces la serverele BMW.

     

    Altfel, trebuie sa te conectezi la masina printr-un cablu si sa folosesti un soft prin care sa recuperezi un fisier special necesar generarii codului offline. In functie de tipul navigatiei, fisierul necesar este ori 1B pentru CIC ori DE pentru NBT. Acest fisier se incarca intr-un generator de coduri offline, care este mentinut actualizat folosind fisierul lookup.xml.

     

    Metoda cea mai sigura/sfanta este: Cablu ENET + Ediabas + Esys + FSC Generator, gasesti o gramada de documentatie pe aceasta tema.

     

    Mai sunt si alte programele de care te poti folosi, cum ai specificat tu mai devreme AiCoder, doar ca AiCoder nu mai este actualizat de ceva timp, posibil 2016, deci pentru masini mai noi de 2016 nu prea mai poti folosi acest soft. Oricum AiCoder este foarte slab dar strict pentru citit erori si pentru recuperat fisierul 1B/DE e suficient.

     

    Fiind membru al acestui club, poti cere ajutorul unui coleg care e aproape de tine si sunt sigur ca te ajuta.

    • Like 1
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.