myhayx

Este posibil sa fie Pilkington adus din China și atunci calitatea e inferioara celor originale. DacĂŁ ai dat ĂŽn jur de 400 RON cel mai probabil sa fie made in China.

Depinde cat de calitative sunt piesele. Eu la un e46 am schimbat tot ce ĂŽnseamnĂŁ articulații și bucși pe fata și dupĂŁ doua sĂŁptĂŁmâni se auzea din nou bĂŁtaie. Am schimbat din nou bucsile de confort cu ceva mai calitativ și am rezolvat problema.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=189763&view=getnewpost

Am zis eu ca e posibil sa fie un consumator.. Am pĂŁțit și eu odatĂŁ așa și problema a fost de la navigație. DVD-ul era zgâriat și se ĂŽnvârtea non-stop pana termina bateria. Cel mai simplu este cum a zis ca ĂŽncearcĂŁ sa scoatĂŁ pe rand câte o siguranțĂŁ.

Salutare! Sunt curios care este procedura de scoatere a aerului din pompa. Poate cineva sa explice? BineĂŽnțeles dacĂŁ are plĂŁcerea sa o facĂŁ. Mulțumesc!

Clapetele de pe admisie sunt anulate? DacĂŁ nu sunt posibil de acolo sa se audĂŁ zgomotul.

E posibil sa ai un consumator când e mașina opritĂŁ. Ai nevoie de un ampermetru pe care ĂŽl inserezi cu bateria atunci când mașina e opritĂŁ și vezi ce consum ai. Din câte știu și sper sa nu greșesc ar trebui sa fie ĂŽn jur de 0.015-0.030 A.

Nu neapĂŁrat. Cum am zis și ĂŽn primul topic, am ĂŽncercat cu iPhone 7 / 8 și funcționeazĂŁ fĂŁrĂŁ niciun fel de problemĂŁ.

Am cautat modulul respectiv. Costa ceva bĂŁnuți.. Cred ca mai bine schimb telefonul

Și nu pot sa fac nimic ĂŽn privința asta? Ceva setĂŁri...

Salutare, detin un e46 320d din 2004 și problema consta ĂŽn folosirea Bluetooth-ului. Am un huawei p10 litte care se ĂŽmperecheazĂŁ cu mașina, pot sa apelez persoanele din agenda din comenzile de pe volan dar dupĂŁ ce apelez mașina se deconecteazĂŁ de la telefon,la fel face și dacĂŁ ma suna cineva.. Ănainte am avut un Samsung s2 și aveam aceeași problemĂŁ. Am ĂŽncercat cu un s5 și merge perfect, am ĂŽncercat și cu iPhone și merge. Știe cineva ce ar trebui sĂŁ fac sĂŁ meargĂŁ și de pe huawei? Sistemul android este 8.0.0

Discurile sunt ATE. Plăcuțele sunt Textar. Apropo de verificarea în service... În service am schimbat discurile și plăcuțele la recomandarea celor de acolo. Am zis sa nu ma bag eu ca e vorba de direcție și poate nu fac ceva cum trebuie etc. Nu am mentionat ca nu am vrut sa ma mai plâng de lucrul de necalitate executat în service-uri ca poate mai sunt și oameni pricepuți care au service lucrează foarte bine și nu vreau să-i bag în aceeași oala dar eu în service nu mai pun piciorul. Numai tepe mi-am luat. As putea sa enumăr pe o pagina întreagă dar sa rămânem totuși la subiect. Am mai găsit discuții pe forum cu problema pe care o dețin și am văzut ca se pot verifica cu un ceas comparator, am unul pe acasă asa ca mai întâi o sa verific planeitatea discurilor, o sa verific prinderea casetei de direcție frânele spate asa cum mi-a recomandat colegul "FiveThreeFive" și dacă toate astea sunt în regula o sa schimb toate articulațiile de pe fata, brate bielete, semibielete, capete de bara. Mulțumesc pentru sfaturi.

1) Scuze am uitat sa precizez modelul. Este vorba de un e46 320d din 2004.2) Vibratia a aparut inainte de schimbarea placutelor si a discurilor de frana fata. Acesta a fost motivul pentru care am ales sa le inlocuiesc, dar fara niciun rezultat.3) Vibreaza la orice viteza de deplasare atunci cand franez dar se simte mai tare la viteza mica 50 Km/h. 4 ) Da le-am rodat, au ceva km5) Nu am inlocuit dar asta este intentia mea de a schimba bratele semibieletele si capetele de bara. Doar ca mi-e frica sa nu fac investitie si sa nu am niciun rezultat6)Da se simte putin si in pedala de frana dar nu-mi dau seama daca e transmisa din volan. Ca o descriere a vibratiei este ca atunci cand apas pedala de frana volanul se misca stanga dreapta foarte repede in functie de viteza pe care o am la franare.

DupĂŁ cum zice și titlul problema e ca vibreazĂŁ volanul atunci când franez. Vreau sa menționez ca am schimbat discurile de frânĂŁ model ATE plĂŁcute noi, am pus cauciucuri noi, echilibrat la un service renumit. Am aceeași problema. Orice sfat este binevenit.

Am rezolvat problema cu farul. Azi am desfacut ambele faruri si am luat balastul de pe cel bun si l-am pus la cel defect si nu mergea, asa ca am exclus balastul ca fiind de vina. A mai ramas un singur lucru: ignitorul, m-am apucat am demontat tot farul bucatica cu bucatica si cand am scos mufa ignitorului era oxidata. Asta din cauza ca aveam sticla de ceva timp sparta si a intrat apa. Am curatat pinii din mufa am inlocuit sticla sparta si gata. Iata si cateva poze din timpul lucrarii: http://i63.tinypic.com/2je1paf.jpg http://i67.tinypic.com/33m0e52.jpg http://i66.tinypic.com/6tpjqd.jpg http://i64.tinypic.com/70evk4.jpg http://i65.tinypic.com/2hcj3ft.jpg http://i68.tinypic.com/1zo9gzn.jpg

Buna idee. Nu știam cĂŁ se potrivește cel de pe dreapta. E mai mult de lucru ca trebuie sa demontez ambele faruri dar asta e. Siguranța e bunĂŁ.

Detin un model din 2004 320d si acum ceva timp intr-o zi am observat ca nu se mai aprinde xenonul pe partea stanga, am oprit farurile le-am repornit si si-a revenit. a mai facut de vreo doua ori acest lucru pana acum trei zile cand nu a vrut sa se mai aprinda. Azi am avut ceva timp si am zis sa iau becul xenon de pe partea dreapta si sa il pun in stanga si se pare ca becul e bun. Acum intrebarea e cum imi pot da seama daca e balastul defect sau ECU-ul care il comanda pe acesta?

Cel mai probabil ai racordul flexibil spart

Modulul de navigatie era problema consumului de curent. Colegul "manole2000" a avut dreptate si ii multumesc pentru ajutor. Acum consumul e de 0.01A . De si n-am folosit niciodata GPS-ul as vrea totusi sa-l repar deoarece meniul de la modulul de radio e limitat (nu mai arata data, ora,setarile de consum etc.) Oare sunt sanse sa il repar sau nu are rost sa-mi bat capul.

Ma descurc. Cand am facut masuratorile aveam usa din dreapta si portbagajul deschis dar am blocat incuietorile si am simulat exact cum ar fi daca masina e cu usile inchise. Am vazut ca se stingea si becul din torpedou dar am zis mai bine sa il scot sa fiu sigur. Acum am fost in parcare si am observat ca ledul rosu de la navigatie de care ziceai era aprins. Acum sunt la serviciu dar cand ajung acasa o sa deconectez navigatia, din cate mi-ai zis, acum am si confirmarea ca ledul sta aprins deci e clar. Eu credeam ca trebuie sa stea aprins.

Piesa cu tepi n-ar trebui sa fie problema pentru ca aia e pe modulul cu ventilator reglaj clima etc. Navigatia ar putea sa fie. Am scos CD-ul din ea atunci cand am verificat. Cu torpedoul de la sigurante deschis am verificat, am scos becul sa nu am consum. Am pus ampermetrul si am luat la rand cate o siguranta. Nu am nicio improvizatie facuta pe masina, e exact ca in fabrica (fara alarme montate ulterior etc.) Mai am magazia de CD-uri in spate trebuie sa incerc s-o deconectez ca nu m-am gandit la ea. Consumul cred ar trebi sa fie cam 0.10 - 0.12 ca am incercat la un prieten si la el asa era, ori la mine variaza intre 1.5 si 1.64 A foarte mult.

Asa am facut. Despre modelul asta de radio este vorba: http://i65.tinypic.com/1zgtjb7.jpg Si ca sa pun ampermetru a trebuit sa dau borna de pe baterie jos, ma gandesc ca a intrat in modul sleep.

Va salut! Detin un e46 320d 2004 150cp si de ceva timp am observat ca daca sta masina mai mult de trei zile fara sa o pornesc "moare" bateria. Initial am crezut ca s-a defectat bateria ( de si are mai putin de un an de zile), apoi am luat ampermetrul si am observat ca atunci cand sta fara sa fie contactul pus (exact cum sta in parcare) am un consum de 1.5 A. Am luat sigurantele la rand si am vazut ca problema e de la siguranta Nr. 41 de 30A care alimenteaza radioul si displayul respectiv. Sunt curios daca e o problema comuna sau a mai patit careva dintre voi ceva similar. Inainte sa demontez radioul mi-ar prinde bine niste sfaturi.

Dupa cum se poate observa din titlul postarii am evoie de cheie antifurt pentru prezoane pentru seria 3 din 2004. codul cheii este: 30/SW17MM part number: 36136765543 S-a intamplat nenorocirea si mi s-a rupt cheia cand am incercat sa desfac roata.

Nu modulul este de vina ci aeroterma. Tu cand o pui pe direct ii dai tensiune maxima si porneste dar atunci cand functioneaza pe automat nu mai vrea deoarece tensiunea este controlata. Incearca sa o cureti bine si verifica periile s-ar putea sa fie uzate.Am avut aceeasi problema si am inlocuito. Daca te intereseaza am o aeroterma de vanzare