andrei118D

salut. cum ai rezolvat problema? am si eu acceasi problema si nu gasesc problema. mersi

EU AM DEZACTIVAT MODULUL BLUETOOTH SI VAD CA NU SE MAI BLOCHEAZA...

am inteles... o sa fac un efort... doar ca mi s-a parut ciudat dupa reconditionarea turbinei sa primesc masina cu volanta/ambreiaj stricat.

MASINA TRAGE... DOAR AMBREIAJUL ESTE PROBLEMA LA MINE- TURBINA A FOST RECONDITIONATA- 2000 LEI FACTURA

Eu am fost la service cu masina sa repare turbina si m am ales cu problema asta.. dar care e legatura? e posibil sa imi schimbe volanta?

DAR NU VIBREAZA MASINA... DOAR PEDALA DE AMBREIAJ CAND ACELEREZ .. NU CONTEAZA TURATIA..

DECI 100% VOLANTA+AMBREIAJ?

AM INCERCAT PE LOC SA ACCELEREZ MASINA FIIND PE LIBER ...SI ACCEASI PROBLEMA..SIMT VIBRATIE IN PEDALA DE AMBREAJ...

EU AM NAVIGATIE BUSINESS CCC 2006? OARE MERGE?

nu s-a intalnit nimeni cu problema asta?

salutare. de ceva timp am sesizat o problema la pedala de ambreiaj. Cand accelerez simt o vibratie puternica in pedala de ambreiaj.Daca ridic repede piciorul de pe acceleratie si accelerez din nou nu se mai simte. care poate fi problema? multumesc

salutare. de ceva timp am sesizat o problema la pedala de ambreiaj. Cand accelerez simt o vibratie puternica in pedala de ambreiaj.Daca ridic repede piciorul de pe acceleratie si accelerez din nou nu se mai simte. care poate fi problema? multumesc

GATES,da

eu am schimbat dates acum 2 saptamani si temperatura urca greu...cred ca o sa cumpar altul original bmw

nu Egr ul poate influenta consumul??

revin cu precizari: la masina s-a dat turbina de 3 ori jos. pe langa asta s-a curatat admisia si egr ul(asa mi s-a zis) dupa ce mi-au predat masina consumul a crescut si sunt niste vibratii la motor ce se resimt si in masina.(e mai zgomotoasa). uneori simt ca atunci cand e rece la 2000rpm se smuceste putin... cand se incalzeste dispare acest lucru am fost de atunci la 5 service uri- bani cheltuiti degeaba atat pe manopera cat si pe consumul dublu de motorina. ceva nu este in regula... dar ce?

cred ca rezolv problema in alt fel.. mi-am comandat o interfata de diagnoza bmw.... sper sa nu o stric de tot:)

zicea ceva de senzorul de temperatura corelat cu efectul de soc tras. poate ma lamureste cineva...

am vorbit cu un mecanic acum si mi-a zis ca acel cosum mare poate fi de la faptul ca masina merge mereu cu socul tras chiar daca incalzeste apa.. ce inseamna asta? de unde apare problema asta? multumesc

BRASOV Observ ca daca accelerez foarte incep consumul instant este mereu la 15-16-- probabil de aici si media de 12-13

am fost la 5 service uri si au pus o pe tester si toti au zis ca merge bine.... eu zic ca nu merge ca inainte sa umble toti prin ea.. valorile turbinei au iesit in regula... consumul poate fi de la senzorul de temperatura? eu am tot citit pe forum multe pareri si tot multe se contrazic. acum nu mai am incredere in niciun service.. m-am saturat de"profesionisti" pe banii mei.

care e treaba cu incalzirea auxuliara?? povestea mea a inceput asa: in martie a fost reconditionata turbina cu schimbat de bujii si alte treburi - 4500 lei total in luna septembrie a inceput sa se auda ca un falfait la decelerare din zona turbinei- ei au zis ca turbina e defecta si au dat-o jos si au pus-o la loc de 3 ori de m-am plictisit... odata cu operatiunea asta a fost schimbat filtru epurator si desfundat filtru particule zic ei(cred ca mi-au facut o prostie - au dat gauri cica in filtru) totodata au zis ca au dat jos admisia sa o curetete si au curatat totodata si egr. consumul mare poate fi de la turbina, egr??? e posibil sa fi umblat la computer sa seteze alte valori? sau dupa operatiunea asta trebuia sa fie facut ceva din soft sa se puna parametrii initiali? cum as putea sa dau un reset sa revina la parametrii initiali?? am citit ceva ca scot borna de la baterie 10 minute... multumesc,

revin cu completari: azi am lasat masina la relanti 10 minute - temperatura a crescut la 45 grade am mers 5 km in oras temperatura a crescut la 75 grade am iesit din oras 20 km temperatura a crescut la 90 grade - in timpul mersului temperatura nu scade am lasat masina la relanti- in 10 minute ea scazut la 86 grade am desfacut vasul de expansiune si am vazut ca printr-o gaurica din interior curge antigelul dar tot in vasul de expasiune- un fel de supapa de supapresiune din ce am citit -- este normal? totodata am vazut urme de antigel pe la capac consumul e la fel de mare la 2500 rpm consum de 9 l in exteror in oras consuma 12l am fost la 5 serviceuri si am platit pe schimbat termostate , filtru epurator si desfundat filtru particule 1400 lei. nu stiu ce sa fac... unde este oare problema? furtunele de la radiator trebuie sa fie tari cand apa ajunge la 90 grade?? la mine sunt mereu moi... am gasit filmuletul asta ce explica principiul de functionare al termostatului: multumesc

cred ca functioneza- inainte nu urca apa deloc la 90 de grade- dupa ce l-am schimbat urca apa la 90 de grade dar aproximativ in 30 minute de mers in oras.eu am insistat sa il schimb pentru consum, dar se pare ca nu am rezolvat nimic in legatura cu consumul.

ca si concluzie- consumul de 11-12 este normal in oras? daca problema cu consumul nu este de la termostate , ce altceva ar mai trebui verificat pentru a scadea consumul? multumesc