Andreikt

Pai ce treaba are ala ?

Am verificat si cablajul e ok . Am luat partea electronica din nou si am mutat in partea stinga unde merge si se aprinde doar becul de pozitie. Cea din dreapta am mutat o in stinga si nu se aprinde nimic

Am mutat becul dintr o parte in alta. Si in cealalta parte sunt functionale. Ramane sa ma uit la cablajul care e in burduful de care spunea un coleg mai sus. Ideea este ca uneori cand deschideam portbagajul dadea eroarea si cum il inchideam la loc isi revenea.

Va referiti la membrana de cauciuc dintre portbagaj si luneta ?

Salut baieti . Dintr odata mi au aparut in bord erorile astea. CC ID 87 CC ID 115 Este vorba despre tripla de pe portbagaj. Desfac , sa schimb becurile si nimic. Cumva nu pare a fi alimentata sau sa ii ajunga suficient curent. Inchid portbagajul da sa se aprinda. Am scos capitonajul sa ma uit la fire si pare totul in regula. Ati intampinat cumva problema asta sau m ati putea ajuta unde mai exact se afla tabloul de sigurante , si siguranta aferenta sa vad daca e o problema de la ea. Sau aveti un alt sfat va rog frumos.

salutare Imi cer scuze daca nu scriu unde trebuie Am un bmw e90 320d 2006 Am schimbat culoarea la angel eyes . Am pus bec u ri albe. Acum imi apare aceasta eroare cc id 132 parking light front right failure. Luminile se aprind pe fata( pozitiile ) dar pe spate nu mi se mai aprinde pozitia si ceata de pe tripla mica cea situata pe portbagaj. Aveti idee ce trebuie sa fac ? E bec ul din dreapta de la angel eyes de vina ? Cumva ma gandesc ca doae cel de pe stinga este ok ca altfel imi dadea eroare si acolo nu ?

Iti multumesc tare mult pentru timpul acordat . Ideea e ca se aude ca o vibratie nicidecum sunetul acela de lant. Totodata ma gandesc ca un lant slabit nu face de la o anumita turatie...ori face tot timpul ori deloc ma gandesc eu . Mai merg si pe premiza ca mecanicul unde am fost si a dat cu presupusul . Voi merge la reprezentanta sa cer si parerea lor . Iti multumesc inca odata ptr raspuns.

Buna ziua . Am fost astazi la mecanic deoarece mi se aude de la 1500 pana la 2000 o vibratie. Am urcat o pe elevator am dat scutul jos si se aude ceva cam unde se termina motorul si incepe cutia. Locul mai exact e unde se vede volanta . Mecanicul a zis ceva de genul ca e lantul sau patina care angreneaza nu stiu ce . Aveti idee ce poate fi ?

Pentru linistea ta cred ca ar trebui sa mergi la o statie ITP si sa faci un test la amortizoare.

Iti multumesc frumos. Asa voi proceda

Buna ziua. Detin un e90 n47 , si am observat ca imi scade nivelul la ulei ... cum stau cu fata la masina in partea dreapta este o pata de ulei. Am vazut pe un topic a altui coleg ca se vorbeste despre schimbarea unui oring la intercooler. Aveti idee unde este localizat sau cum dau de el ? Atasez discutia poate ati mai intampinat aceasta problema. Verifica sa nu ai pierderi de ulei la intercooler (problema cunoscuta la n47). Daca exista, vei vedea ulei pe scut in partea stanga. Te uiti pe langa furtunul de la epurator. Eu aveam senzatia ca papa ulei, defapt pierdea pe la racord intercooler. Se schimba un oring si se rezolva problema

Verifica sa nu ai pierderi de ulei la intercooler (problema cunoscuta la n47). Daca exista, vei vedea ulei pe scut in partea stanga. Te uiti pe langa furtunul de la epurator. Eu aveam senzatia ca papa ulei, defapt pierdea pe la racord intercooler. Se schimba un oring si se rezolva problema Salut. Te rog frumos poti sa imi spui unde localizez acel oring si cum se cheama ca eu am scurgeri cum stai cu fata la masina in partea dreapta.

Multumesc frumos

Buna seara . Va rog frumos daca aveti amabilitatea sa imi recomandati un ulei pentru masina mea. 318d n47 214000km cu dpf activ. Va multumesc

Mergi la reprezentanta din judetul tau sau unde iti este mai aproape . Ii dai cheia si iti spune tot istoricul.

Dimeebag.....ti ai fi dorif cred sa ai rezervor de ADBLUE.....ca asta e ieftin....ai avut rezervor cu solutie care se numeste eolys si costa cam 300 lei un bidon .

Si uitasem sa mai mentionez ca cei din reprezentanta dupa parerea mea nu isi asuma absolut nimic. Cand am mers sa le duc masina mi au cerut cheia si mi au zis ca am o rechemare de la producator pentru verificarea cablajului de la aeroterma, si in caz ca sunt probleme se schimba cablajul pe cheltuiala producatorului....bineinteles ca am fost incantat de idee, dupa ce am predat masina si mi au zis ca trebuie sa inregistreze din nou dpf pe masina , m au pus sa semnez hirtia de de intrare in service cu mentiunea ca eu imi asum ca la inregistrarea filtrului cind va fi pusa diagnoza exista posibilitatea sa se arda modulul FRM. Am int de ce asa si au zis ca la modelele acestea de 318 n47 cand se pune diagnoza se arde foarte repede acel modul. I am zis ca am mai pus si nu au fost probleme ....dar el m a pus sa semnez ca am fost instiintat si ca nu vor avea ei probleme..... Pai accept sa se arda cu chiu cu vai cind ma duc la cineva care nu foloseste diagnoza originala ...dar si cind vin la voi la reprezentanta ....in fine ...mare grija cu reprezentantele si sa fiti atenti cind semnati ptr.ca ei isi i au toate masurile ca sa fie acoperiti de riscuri.

La relantiu au verificat ei si au constatat ca senzorul e defect ptr ca le arata cand presiune de 1 cand presiune de 8, eu l am comandat si va veni luni. Cel de la reprezentanta a spus ca il pot schimba singur ca in el intra furtunul din dpf, ca e la vedere si e prins intr un singur surub. Dupa aia voi face din nou o diagnoza sa vad ce presiune arata . Banuiesc ca presiunea la relantiu arata si gradul de incarcare a filtrului nu ?

Rezolvat . Am dus masina la reprezentanta sa dea jos dpf ul . L am trimis la curatat la odorhei. S a intors cu furtunul care intra in senzorul de presiune fisurat si l am inlocuit la reprezentanta 100 lei . Cei de la reprezentanta au zis ca sa inlocuiesc si senzorul de presiune ca sunt dati cind indica 1 si cind indica 9. La ei era 203 lei si am zis pas , am gasit cu 130 si il voi inlocui luni . Masina se comporta la fel doar ca in oras a scazut consumul cam cu 1l . Costurile daca va ajuta au fost cam asa Dpf de curatat 400 lei De dat jos la reprezentanta 300 lei De recalibrat din nou pe masina 160 lei De inlocuit furtunul de la senzorul de presiune 100 lei Comandat senzor presiune 130 lei. Va multumesc tuturor ptr.sfaturile precedente. Cu respect

Luca_77 esapamentul e curat nu are absolut nimic .

Salut bimmer. Da am verificat termostatul ca in link ul de pe youtube si functioneaza . Eu cum merg cu masina si se incalzeste apare cu galben eroarea de dpf , o opresc o las sa se raceasca dispare . Am fost la o alta diagnoza si mi a zis ca are daca am inteles eu bine o presiune de 60 70 de mbar dpf ul si el ar trebui sa fie la 7 8 pana n 10 asta daca ma exprim eu cum trebuie

Am schimbat senzorul , nimic, am mers cu ea turata....nimic....dau jos dpf ul sa il trimit la cei de la odorheiul secuiesc sa l curete poate asa isi va reveni, cred ca e foarte infundat.

Multumesc frumos de ajutor. Am verificat si termostatul e ok . Ramane sa schimb astazi senzorul ala de temperatura de pe dpf si va zic daca este vreo schimbare

Buna ziua. Multumesc frumos de raspuns, voi face mucru asta .

Buna ziua. Sunt nou pe forum , si nou posesor al unui bmw e90 318d, mi se aprinde in bord eroarea cu filtru de particule si la fel pe delphi da aceeasi eroare ca a unora dintre voi . Am sch bujiile si modulul ...nici o schimbare....acuma mai arata le senzor o valoare de -40 la un senzor, e o valoare gresita data de diagnoza sau e dus senzorul de pe dpf si sa l inlocuiesc ?