Maradona

Salut tuturor de ceva timp am probleme cu plasa pasager dreapta la ĂŽnceput avea undeva langa cusatura de pe scaun o unflatura care daca era apĂŁsatĂŁ se a prindea becul airbag in bord daca luai mâna dupa ea se stingea banuiesc ca un contact imperfect...am luat o altĂŁ plasa din dezmembrari.tipul a vrut sĂŁ ĂŽmi dea scaunul cu totul numai ca eu nu am vrut apoi mia dat tot sezutul de burete cu tot cu tapiterie plasa ĂŽncĂŁlzire motivĂŽnd ca el nu se baga sa o scoatĂŁ ca e foarte sensibilĂŁ și sĂŁ nu o strice... mi-a recomandat sa o montez la un tapiter.asta am și fĂŁcut dupa schimbare becul sa stins uitând sa mentionez ca cu o zi ĂŽn urmĂŁ rĂŁmĂŁsese aprins.Problema acum vine becul e stins am curĂŁțat și istoricul erori Numai ca atunci cand se așeazĂŁ cineva pe scaun nu il detecteazĂŁ.... chiar dacĂŁ e cineva char daca nu e nu vede. Idei care ar fi cauza??? Stie cineva schiema de funcționare a acestei plase pt ca pe net nu am gĂŁsit mari informații despre acest sistem ?? Oare tapiterul nu a montat o ca lumea și nu face ceva contact la așezarea pe scaun ???? Idei ??? Tin sa repet ca eroare in bord nu da ... Numai ca nu e funcționalĂŁ.... o trebui ceva adaptatĂŁ??? Masina este un bmw e90 nfl

Au et 7 sunt modelul original dupĂŁ bmw e90 ...style 154. Cauciucuri noi michelin. Numai ca am senzatia ca roțile din fațĂŁ stau un pic bĂŁgate ĂŽnĂŁuntru de jos si ieșite afara de sus ns exact cum se zice in termeni mecanici ceva gen ca atunci cand suspensie masina pe elevator si dau tendinta de a intra ĂŽnĂŁuntru...D-aia am si intrebat daca geometria proasta pe mașinĂŁ poate fi una din cauze in contextul in care cu cele pe 18 et 8 nu aveam problema asta.

205 55 R16 IAR CELE VECHI AVEAU 225 40 R18

Exact toate 4....

Salut tuturor pasionatilor de BMW de 2 zile de cand am schimbat jantele pe mașinĂŁ se tot ĂŽncing f.f rau...Ănainte aveam montate niste jante pe 225 40 R18 cauciucuri rcs sau runflat de 2 zile am montat 205 55 R16 cauciucuri normale ne mai suportand sa troncane toatĂŁ masina la cea mai micĂŁ gropita asta dupĂŁ ce schimbase si amortizoarele.Inaintea schimbului de jante rotile erau cĂŁlduțe dupĂŁ un drum prin București acum de cand le-am montat pe cele pe 16 se ĂŽncing foarte rau unele chiar mirosind a cauciuc ĂŽncins.Asta poate avea treaba si cu geometria masini pt ca pe asta nu am fĂŁcut-o dupĂŁ schimb???

Pentru asta am deschis acest topic poate poate gasesc pe cineva cu ista care stie sa faca adaptari pt ca pe anunțurile dupĂŁ net cu adaptari m-am lovit de problema ca nu stiu sa faca adaptare la Maf..Asa ca poate reușește cineva cu ista sa ma ajute.

Am schimbat si eu senzorul maf pe un e90 318i n46b20b si am inteles ca trebuie sa ii fac adaptare..in inpa imi da valoare 0 pe senzor..trebuie adaptat ?? Daca da cine ma poate ajuta si pe mine ca pe net nu gasesc pe nimeni cu tester care sa stie sa faca adaptari la Maf.Ma poate ajuta cineva contra cost bineinteles.

Mie in inpa nu imi da funcție de readaptare maf pe youtube am vĂŁzut cĂŁ se poate dar ns daca masina din clip era un diesel. Ăntrebare: Tie ĂŽnainte de readaptare iti dĂŁdea valoare 0 in tester ???

Salut tuturor...Am o mica problema cu a mea jucarie de ceva timp am observat mici fluctuați la relanti a turometrului la o cercetare mai atenta am observat pe testarul universal obd2 ca senzorul maf nu functioneaza indicând valoarea 0.Atunci am luat hotĂŁrârea de a cumpara unul nou Bosch. L-am inlocuit pe cel vechi dar nimic. M-am intors la magazin si lam schimbat cu un altul tot nou similar. Si tot nimic. Am citit pe net ca trebuie readaptat cu un cablu d-can inpa.Zis si facut.Am cumparat unul dar nu imi da funcție de resetare a senzorului maf.Am uitat sa precizez ca uneori se aprinde ĂŽn bord martorul check engine iar la testare imi dĂŁdea cod ce indicĂŁ probleme cu senzorul maf...intrebarea mea e urmatoarea "Oare poate fi vina si a cablului de alimentare cu tensiune tinand cont ca la fiecare schimbare de filtru de aer trebuie umblat la mufa senzorului...sau exista vro siguranta sau releu pt acest senzor separat ???

Brake disk 296X10,5 Brake disc, ventilated 300X20 DupĂŁ un site de piese oem grosimea lor vad ca e dublĂŁ.

Am un bmw e90 masina prevĂŁzutĂŁ cu discuri neventilate spate.Daca ii pun discuri ventilate trebuie schimbat si etrierul???

BĂŁnuiala asta o aveam si eu.Dupa ce am dus masina la ei a inceput sa faca ca toti draci...Si la ora actuala traiesc cu senzatia ca mi-au schimbat vanosi dupĂŁ mașinĂŁ.Dupa o constatare totalĂŁ de 320 ron mi-au fĂŁcut un decizi de 16000 ron echivalentul a jumate din valoarea mașini și ĂŽnlocuirea a 3-4 piese si o valoare a manoperei undeva la peste 5.000 pe lucruri simple care le faci si acasa.Pe baieti astea iau cam luat valul pânĂŁ da de un interlop cu un x6 si ii si ... in cur sa se sature.

Același tip de model si motor il am si eu simptomele mele sunt identice cu ale tale.Am citit pe forum acum câteva zile o chestie legatĂŁ de pompa de presiune si scria ceva de genul "Cand face asa faci câteva pedale pentru a amorsa pompa si apoi nu mai face".Am incercat lucrul asta si la mine a ținut.Pompa e undeva la 300 ron noua after.Problema la mine e ca in ultima perioada cutia a inceput sa huruie in sarcina ceva asemĂŁnĂŁtor cu autocarele Rocar dupĂŁ timpul lui nea Nicu.Cand decuplez sau calc ambreajul nu se mai aude.Ce o fi oare ???

De ceva timp vad din ce in ce mai multe Bmw colantate cameleon are cineva idee ce pret are o colantare totalĂŁ cu folie cameleon ???

ASA e sunt cam chior....dar 255 nu sunt cam grele pt o masina de 129 cp.Si daca nu le schimb si le las pe 40 cu 225 ce se intampla ??? Existã vro problema cum a citit pe net cu abs esp dtc si ce dracu sisteme mai are masina....raspunde mai greu in caz de urgenta ?? Ms Încã odatã Florin am aflat ca o sa imi indice pe bord vitezometeul cu 0,02 km mai mult decât real

Florin stiu ca exista am vazut si eu asta ĂŽntrebarea e dc ??Si cu ce afecteaza masina daca pun 225 40 r18 si pe spate asa cum le am eu acum nu de alta dar cel de 35 este cu 2-3 mil mai scump. Apropo multumesc pt i drumarea cu semeringurile ai avut dreptate.tks

Am un E90 si vreau sa ii schimb anvelopele de varĂŁ actualele anvelope cu care am cumpĂŁrat masina sunt 225 40 zr18.In carte si pe anumite site-uri imi arata ca pe fata imi trebuie 225 40 r18 iar pe spate 225 35 r18 poate sa imi explice si mie cineva dc existĂŁ diferenta de mĂŁrimi intr fata si spate iar daca pun același mĂŁsuri si pe spate ca pe fata ce efect negativ poate avea??? Nu de alta dar cele pentru spate sunt cu vro 2-3 mil mai scumpe in contextul in care sunt si mai mici.

Va multumesc din suflet pentru indrumarile fĂŁcute.Am fost la Florin din Chitila si am schimbat semeringurile de la supape distributia nu era pusĂŁ la punct si nu mi-au schimbat nici intinzatorul de lant era cel vechi din fabrica cel scurt.La schimbat Florin si ce credeti mașinuța a revenit la viațĂŁ.Baiatul e profi si il recomand la ori ce orĂŁ din zi si din noapte.Cu ocazia asta am gasit doctor mașini mele. Apropo cu ocazia asta declar Topic inchis.

Nu bine inteles ca nu am dat atâtea bani pt vanosi...nici nu i-am mai schimbat.Lor nu le am dat decât 1.200 lei motoras vvt si 360 garnitura capac motor piese OM.

Distributia nu am fĂŁcut-o la Bimmer pt ca pe langa faptul ca au scoruri uriașe aveau liber abea peste 3 saptamani de cand am sunat eu la ei iar la cel care am fĂŁcut eu distributia sa consultat cu mecanici si au ajuns la concluzia ca e prea riscant pentru ei sa schimbe semeringurile fara sa dea _chiulasa_ jos si dupa mia trimis un mesaj cu oferta ...uite asta e msj: Demontare _chiulasa_ Garnitura chiuliasa inl Planat _chiulasa_ Inl semeringuri supape Montare si echipare _chiulasa_ Manopera 3000 lei Garnitura _chiulasa_ - 300 lei Verificat _chiulasa_ de fisuri - 300 lei Planat - 200 lei Semeringuri supape 250 lei. AdicĂŁ un total de 4050 lei...eu zic ca e enorm. PĂŁi si cum dau de el ??? PĂŁi si cum pot sa dau de "Florin din Chitila"???

București

București

De stropit cu ulei stropeste.Problema e ca nu sunt sigur cĂŁ semeringurile ar putea sa piarda in jur de 1 litru de ulei la 500km.Problema e ca nu il arde pe tot si o mare parte din el il scoate pe toba.Sa trebuiascĂŁ oare segmentare sau doar un simplu schimb de semeringuri poate reduce pierderile astea drastice?

De curând am crezut ca traiesc un vis cand mi-am achiziționat un BMW E90 318I dar dintr-o datĂŁ visul sa transformat ĂŽntr-un adevĂŁrat coșmar si o viitoare șansa de a intra ĂŽn depresie.Prima problema la ia a apĂŁrut cu servomotorasul vvt. l-am schimbat ĂŽmpreunĂŁ cu garnitura capac la 3 saptamani dupa au ĂŽnceput sĂŁ se auda un sunet metalic m-am intors la cei de la bimmer unde schimbase servomotoru vvt crezând cĂŁ el e problema.Acolo mi sa spus ca ar fi vanosi care cu tot cu manoperĂŁ ma duce undeva la 6000.La ĂŽnceput m-am dus sa ii schimb garnitura de la baie si niste alte GARNITURI care se dovedeau a fi uzate plus schimb ulei,filtre si senzor nivel ulei defect.La schimbul de ulei am rĂŁmas masca cand am constatat cĂŁ motorul avea undeva la 2 litri de ulei in el in baie mecanici au gasit urme de la ghidaj distributie.A trebuit sĂŁ fac si distributia.Stiam ca am o mica problema cu semeringuri supape pt ca fumega un pic la plecarea supa loc.Dupa toate astea masina se comporta impecabil.Vanosi nu se mai auzeau motorul mergea lin numai ca ce nu stiam eu era ca toba se tot umplea cu ulei pânĂŁ ĂŽntr-o dimineațĂŁ când m-am vazut acumulare de ulei pe ieșirea tobei. DupĂŁ 500km parcurși mi sa aprins uleiul in bord +1 am completat cu un litru si totul momentan e ok numai ca scoate un fum alb la plecarea dupa loc si la turati mari puls ulei pe țeava tobei garla. uneori dimineata la prima pornire se aprinde scurt 2 secunde bec ulei rosu (presiune scazuta ). Ce o avea masina si ce e de facut ca eu simt ca o iau razna. 6500 euro + 2000 bĂŁgați ĂŽn ea si eu o tin in parcare pentru ca consuma ulei mai mult decât benzina.Pls HELP ME!!!!

Aceași problemĂŁ o am si eu tot cu același tip de motor numai ca la mine e toba plina de ulei...asta nu cred ca poate fi doar de la semeringuri supape mai mult ca sigur trebuie segmentare. Adevarata problema este pretul destul de mare si nesiguranța ca blocul motor nu e afectat.