bogdan.b.v

Salutare tuturor! E90 (2011), 320d, 184 cai, 380nm, cutie automata, tractiune spate. A mai facut cineva stage1 pe configurația aceasta? Ce valori s-au obtinut (si eventual de la ce cifre s-a plecat)? Orice parere, sfat, impresie si ajutor este binevenit, inclusiv (mai ales) legat de posibilele "reactii adverse" ale masinii dupĂŁ.

Salutare tuturor! Scriu tot aici pt ca subiectul e comun: E90, 320d, 184 cai, 380nm, cutie automata. A mai facut cineva stage1 pe configurația aceasta? Ce valori s-au obtinut (si eventual de la ce cifre s-a plecat)? Orice parere, sfat, impresie si ajutor este binevenit, inclusiv (mai ales) legat de posibilele "reactii adverse" ale masinii dupĂŁ.

Am promis ca revin cu un update: Lucian e cel mai tare! Webasto imi merge. Povestea din spate e lunga, a mers, apoi nu a mai mers, apoi a mers din nou din senin, apoi nu a mai mers. Posibile explicatii au fost multe. Am facut din nou diagnoza. Am decis sa dau din nou jos webasto de pe masina si i l-am trimis lui Lucian. In cele din urma, dupa multiple analize si teste mi-a inlocuit camera de ardere, iar in prezent webasto imi merge. Eu va recomand sa contactati aceasta persoanĂŁ, care in limita a ceea ce eu cunosc si pot ĂŽnțelege, mi-a explicat si am fost de acord cu toata analiza si diagnosticarea problemei, pentru ca facea sens pentru mine. Am fost impresionat de asemenea de corectitudinea si calitatile sale morale, Lucian e o persoana cum rar mai poti intalni in zile noastre. Long story short, eu sunt foarte multumit, mai ales ca la BMW webasto nu controleaza direct masina ci, este conectat si da comenzi prin calculatorul masinii. Erorile (unele dintre ele) le memoreaza doar pe clima masinii (si neajunsul e ca nu prea pot fi citite decat cu tester dedicat bmw). In atare context, la Bmw toata instalatia webasto e foarte complexĂŁ, dar cu calm si rabdare se poate gasi rezolvare. De asemenea as vrea sa spun ca sunt foarte recunoscator si celor de la Team Service (sper sa am voie sa le scriu numele prin raportare la regulamentul forumului) care mi-au facut repetate diagnoze si de douĂŁ ori mi-au dat jos unitatea webasto de pe masina, si tot de doua ori, mi l-au pus la loc. Nu am inca acceptul lui Lucian sa ii pun numarul de telefon pe forum, dar il pot pune pe al meu (0742873088), iar daca cineva are probleme cu webasto, o sa incerc sa il pun in legatura cu Lucian. In limita a ce pot, eu voi ajuta, pt ca devenise frustrant si pentru mine sa gasesc tot felul de persoane/service-uri care pretindeau ca repara webasto, dar in realitate nu mi-au rezolvat problemele.

Ce sa aleg? Detin e90 lci 184hp. Stock, masina a avut jante pe 16, 7j, et31 (205/55/16). Am cumparat 4 anvelope de vara Michelin ps4 (225/45/17), si nu stiu ce jante sa aleg/potrivesc: 1. 7.5j + et 32 (style 304) (jante de x3) 2. 8j + et 20 (style 245) (jante de e60). Sa atinga oare 8j + et20? Ce ma sfatuiti? Multumesc frumos! 0742873088

Revin cu noutĂŁți: Am demontat Webasto. L-am trimis la Craiova la un tip pe nume Lucian (am gasit pareri bune aici pe forum in postari din 2016). L-a desfacut. Cand a incercat sa curete palnia ceramica din camera de ardere (care era f murdarĂŁ - ai avut dreptate @Method) aceasta s-a crapat. A inlocuit ceramica. Mi-a zis ca restul componenetelor nu prezinta nici un fel de problema. L-a pornit. L-a testat. I-a mers perfect. Urmeaza sa-l pun pe masina si sa revin cu un update. Ps: fyi webasto pus din fabrica permite sa circuli cu masina dupa ce-l demontezi pt ca conductele de antigel odatĂŁ scoase din webasto, se mufeaza perfect una cu cealaltĂŁ (precum un furtun de gradina) si nu trebuie facuta nici o alta adaptare.

Am facut diagnoza oficiala bmw. Atasez aici eroarea. Vad ca nu pot uploada poza, asa ca scriu eu aici: Erori: S 0375 No communication with: Headunit 009CB0 IHKA: heater plug for auxiliary heater. 009CB7 Integrated automatic heating / air conditioning sistem: halfunction detected in aux... 00A7C9 Temperature Above operanting range

Mulțumesc mult @Method! Din cate am inteles, bujia e corp comun cu camera de ardere, si ei fiind siguri ca bujia si hardware-ul webasto e ok in ansamblu, am decis impreuna ca daca webasto inca merge (fiind sterse erorile din webasto si cele memorate in clima bmw) sa il lasam așa. Azi voi merge la o noua diagnoza profesionala BMW. Sunt tare curios ce erori memorate voi gasi. Revin cu un post ulterior.

Salutare, Daca m-ati putea ajuta un un sfat, parere sau indrumare, v-as fi recunoscator. Detin un e90 2011 320d cu webasto pus de frabrica (cu telecomandĂŁ T95). A mers. Apoi nu a mai mers, cand il porneam din telecomanda bazaiau doar niste relee si atat. Am schimbat bateria anul trecut, dupa care a mers perfect, pana in februarie anul acesta cand iar nu a mai mers. Bazaia, se auzeau niste relee si doar atat. Am fost acum 3 saptamani la un service din Militari specializat in Webasto. La bmw, dupa cum stiti, diagnoza sa face face prin interfata masinii, insa iti trebuie soft oficial pt asta. Cei de la service au facut diagnoza direct din webasto, au sters mai multe erori. A mers perfect. 2 zile. Mi-au spus ca unitatea hardware Webasto nu are nici o problema. Apoi, cand porneam din telecomanda, Webasto doar ventila, dar nu mai pornea flacara. Am facut diagnoza oficiala Bmw, si mi s-a zis ca da eroare la bujie (scanteie inainte de flacara). Am sters eroarea. Totul ok. A mers. 4 zile. Daca mergea, nu aveam ce repara. Dupa cele 4 zile, a inceput din nou sa ventileze, fara sa porneascĂŁ flacara. Acest tip de eroare a tinut cateva zile pana azi, cand acum, doar imi apare pe clima iconita de la ventilator care clipeste si in maxim 5 secunde dispare si se opreste totul. Simt ca o iau razna....

Ai avut dreptate @mcliviu! Cu 328i 2012-2014, am in acest moment zenzatia ca imi ies din zona de confort. Ma gandesc cum ar fi fost sa postez pe forum ca mi s-a aprins nu stiu ce bec ori ca am nu stiu ce bataie, si, dupa 48 de ore, sa nu fie decat 1 coleg care a postat. Cred ca asta a fost testul de care aveam nevoie:)) *se poate inchide topicul:))))))

Salutare, Azi dețin un e90 320d, automat, 2011, 150k km. Ămi place maxim și chiar mi-ar pĂŁrea rĂŁu sĂŁ renunț la mașina aceasta. MĂŁ gândeam sĂŁ-mi schimb mașina și sĂŁ trec pe generația f30. Nu aș lua 320i, pentru cĂŁ pe hârtie performanțele ar fi similare. SunĂŁ tentant 328i (motorul n20), iar de la 184 cai la 245 ar fi un salt (cuplul e cam pe acolo 380 - 350 nm). Am ĂŽnceput documentarea și observ cĂŁ: 1. 328i (practiv 2 L turbo) din 2012-2014 are probleme (la distributie, la chiulasĂŁ, etc). 2. Din 2015, pe facelift, 328i a devenit 330i cu motorul b48. Un 328i mi l-aș putea permite (ceva ok ar fi undeva la 16 k euro). ĂnsĂŁ, având ĂŽn vedere problemele descoperite, m-am cam descurajat. Un 330i ĂŽncepând cu 2015 e mult mai scump (ceva ok ar fi de la 22.000 euro ĂŽn sus, spre 25.000), iar atâția bani nu am. Voi ce mĂŁ sfĂŁtuiți? Ce știți? Sunt atât de rele și de evitat f30-urile cu 328i? Probabil conteazĂŁ și cum a fost ĂŽntreținutĂŁ, dar parcĂŁ mi-a cam ajuns cu problemele la distribuție, ba se rupe, ba nu (repet, dețin un n47 acum). Eu aveam impresia cĂŁ BMW face motoare pe benzinĂŁ performante. Acum aflu cĂŁ nu-s neapĂŁrat fiabile. VĂŁ mulțumesc frumos!

@sandi: foarte tare postarea ta. Recomand tuturor sa citeasca si sa urmareasca filmuletele. Daca apoi tot mai sunt intrebari, recomand schimbarea bateriei intr-un service autorizat: comanda piesa + montaj + factura&garantie.

Citisem, dar intelesesm ca e o cauza posibila, nu una sigura. Intradevar, bateria cam cere schimbata. Dupa ce fac rost de informatii noi, le voi scrie aici. Gracias a todos!

Multumesc pentru precizari. Toate sigurantele (relevante) sunt ok. Pasul urmator e o vizita in service... insa timpul asta...

Salut, Detin de curand un e90lci (2.0d) si am observat ca luneta nu se mai dezabureste. Dupa ce opresc motorul, radioul se opreste intr.un minut. Am citit topicul, si am inteles ca exista posibilitatea ca atunci cand bateria este pe moarte, calculatorul sa taie din consumatori. Insa: 1. Oglinzile se intalzesc dupa ce apas butonul (si stanga si dreapta); 2. Ledul de la dezaburire e normal sa fie portocaliu? Ma asteptam sa fie verde... ca peste tot la climatizare. Ceva idei?

Salut, Cu riscul a parea o intrebare stupidĂŁ, exista vreun remediu pentru a asculta radio in e90lci cu motorul oprit? La mine, dupa aproximativ 2 minute imi afiseaza in bord avertizarea de baterie, dupa inca 30 secunde se opreste de tot. Am incercat si cu butonul s/s si cu cheie si fara cheie, si nimic. Il pornesc din butonul de volum dupa care in 3 secunde se opreste din nou.

@All din intrarile in service si uzurile specifice masinii. Nu bag insa mana in foc. Si ca pana in 2015, masina a avut un proprietar pe care il cunosc oarecum. @Luca_77 sunt de parere ca navigatiile originale sunt mai putin performante decat navigatiile moderne cu android. Una e sa ai google maps sau waze, si alta e o harta cu ultimul update acum cativa ani, si care nici noua am inteles ca nu impresiona. Au ambele minusuri (tu pornesti motorul, iar iar buteaza ca un telefon, poti da drumul la muzica dupa 1 km).

Va multumesc tuturor pentru raspunsuri! M-au ajutat foarte mult! Am achizitionat zilele trecute masina din Romania. 320d. 119.000km. Model 2011. Are bi-xenon, scaune fata incalzite, senzori parcare fata-spate. Nu are navi! Cel mai probabil, voi monta un Eonon, dar seria GA8165. Acum deja ajungem cu discutia in offtopic, dar pot preciza ca mai exista o varianta de navigație care implica taierea efectiva a bordului (arata bine, e stil f30, are ai rotita i-drive). De exemplu asta:

Am iarasi nevoie de ajutor vostru: la e90lci, au existat versiuni de echipare diferite, sau masina a avut un pachet de baza la care cine a dorit a mai adaugat optiuni? Intreb aceasta deoarece as dori sa NU am navi, dar sa am xenon, cruise control, scaune incalzite, oglinzi incalzite si rabatabile electric, eventual si trapa. (as alege fara navi, deoarece in prezent am vazut ca poti pune display cu android)

@cavaliere: multumesc, e clar acum; @calinus68:am firma, si nu sunt platitor de tva; va trebui sa ma interesez in ce conditii pot obtine un pret bun; sper sa se poata:) @LYM: ce parere ai, e riscant un f30 manual (inclusiv benzinar) la 13 - 14.000 euro?

Ai dreptate @calinus68, insa f30 relativ ok incepe de la 14 - 15.000 euro Ce e acel "efficient dynamics" ? Am vazut si pe unele e90-uri "dotarea asta".

Salut din nou! Am citit si am ascultat sfaturile voastre. 7.000 - 8.000 euro pentru un 320d LCI sunt bani putini. Acum insa, pot cheltui cam 10.000 (poate chiar 11.000) euro. As avea nevoie de ajutorul vostru pentru a intelege anumite aspecte: 1. Exista vreun "truc" pentru a-mi da seama de pachetele de dotari ale masinii? 2. Exista vreo diferenta intre modelele cu volan simplu si cele cu volan cu un fel de "V" din aluminiu? 3. Exista vreo diferenta de dotari sau functii intre modelele fara navigatie, cele cu navigatie mica si cele cu navigatie mare? 4. Am vazut pe net ca producatorul EONON face un fel de "radio/calculator/tableta" ce ruleaza android si care, la o prima vedere are functii mult mai bune si mai atragatoare decat cele din NAVI stock. Foloseste cineva asa ceva? Va intreb asta pentru ca acest player nu se poate monta pe modelele cu NAVI.

Acum am inteles si mai bine cum stau lucrurile. Va multumesc tuturor pentru explicatii! Pentru un incepator ca mine intr-ale BMW-ului, inseamna foarte mult sprijinul pe care mi-l oferiti!

@calinus68 Dupa ce am citit ca e destul de incomoda cutia manuala (inclusiv prin raportare la faptul ca pedala de ambreaj e greoaie), cred ca cea mai buna varianta ar fi sa achizionez un 320d cu o cutie automata. @savi2nicos (318d, E90, 160.000 km, CVM, 2009). In ce an ai cumparat masina? Daca intradevar km sunt reali, pretul e bun. Sper ca stai bine si la capitolul optiuni!

@Nicoara Alex & @Fortx : multumesc mult! In sfarsit e clar! @RaYn3 : precizarile tale ma ajuta. Cam inteleg la ce te referi. Eu personal nu am condus nici un 3-ar, dar am mai condus masini cu un abreaj care se apasa greu: te obisnuiesti intradevar, dar parca e bine de evitat. Mie nu imi place sa ma imping cu toata forta in pedala. Disconfortul e ridicat @GreatValue : dupa lamuririle si explicatiile primite aici (si dupa discutia in privat cu cata_risti), mi-am dat seama ca daca vreau 320d FL cu CVM, chiar si pentru 9 sau 10 ani vechime, daca nu voi creste bugetul cu 2.000 euro, nu am nici o sansa. Astfel, cel mai probabil va trebui sa am disponibil un buget de 10.000 euro pentru masina. Apoi, inca 1.000 euro pentru urgente maxime (uleiuri), inca 1.000 euro pentru primele 6 luni (distributie). @Alex_wly : da, ai dreptate din ce am vazut pe mobile.de. Sper sa nu patesc asta. De asta nici nu am luat o decizie pana am adresat rugamintea de a ma ajuta membrilor BMWCLUB. @vladu : e foarte placut si incurajator sa vezi ca cineva detine masina si nu are probleme cu ea. Oferta ta e de-a dreptul magulitoare: in masura in care timpul iti va permite, cu mare drag ne putem intalni pentru a schimba cateva impresii. Iti multumesc frumos!

Va multumesc tuturor pentru raspunsurile oferite. Deja am inceput sa inteleg mai bine la ce ma bag. Cu toate acestea, va rog sa ma ajutati in continuare: 1. Ce inseamna "cutie automata ZF"? E aceeasi cutie automata care a aparut de la inceput? sau a fost folosita incepand cu un anumit an? 2. Ce inseamna FL si NFL? NFL = modelul de dupa face lift? Atunci, LCI, ce mai inseamna? 3. Daca am inteles corect, N42 este vechiul motor, iar N47 motorul de dupa facelift (care poate avea sau nu cutie automata)? @ RaYn3: poti sa explici ce inseamna o CVM mai rigida? Te referi la cursele leverului schimbatorului, pedala de ambreaj greoaie, sau la faptul ca raportale nu sunt tocmai in regula?