SM 92 ADY

Am fost si am vazut motoru, chiar asa este, pe pistonul sa rupt bieleta, a fost plin de span in baie, varza...

Am spus ca revin, din pacate motorul meu a murit, sa dus, am fost anuntat de mecanici ca sa gripat, trebuie sa schimb motoru...

Am dus masina la reprezentanta, revin cu detalii.

Ok, asa o sa fac, ms de sfat.

Vrei sa imi explicit ce inseamna 13537801992 te rog frumos

am verificat,vine si cu presiune mare

Tehno motor ,Delphi si unu universal.o sa verific si presiunea facuta de pistoane

Nu apare nimic,asta e suspect si am incercat cu 3 testere diferite,astazi voi muta masina la alt garaj Pai mecanic nu stiu ce poate fi deoarece am verificat:distributia,injectoare,am schimbat pompa de inalta,am verificat admisia sincer chiar nu stiu ce at mai trebui verificat.Mecanicul a spus ca va curate rezervorul si toata instalatia si va alimenta cu alta motorina.Orice sfat sau orice parere ma ajuta ...

Pai injectoarele au fost verificate pe o masina speciala, a durat o ora tot procesul,ma costat 100 ron per injector pompa are acelas cod, si nu a dat nici o eroare, zero, numai ca nu vrea sa porneasca, chiar nu stiu ce sa mai fac...

Am schimbat pompa de inalta presiune iar acum am peste 300 bar, injectoarele au fost verificate dar tot nu vrea sa porneasca, se pare ca mecanicul este depasit de situatie, maine vreau sa iau masina si sa merg in alta parte, sper sa rezolv cat mai repede, oricum va multumesc pt sfaturi.

Am luat in seama sfatul dat de tine si inca nu am mers la reprezentanta,am fost la verificat cu injectoarele si sunt ok(au fost verificate pe banc special) am verificat presiunea in rampa si nu este,oare este pompa de inalta sau cea din rezervor?

Deci eu am probleme dupa ce am inlocuit turbina, si chiar nu am mers dupa aparitia fumului. Dupa inlocuirea turbinei masina a mers ok cam 30 km apoi sa oprit in timpul mersului, am mai incercat sa o pornesc dar fara nici un rezultat(de invartit invarte, tinde sa porneasca cateva secunde dar bat foarte tare injectoarele apoi se opreste)am verificat distributia si este la semn.

Cand a aparut fumul alb nu am mai pornit o, am chemat trailer si am schimbat turbina. Voi reveni maine cu detalii, merg cu ea in reprezentanta.

Pai dupa ce nu a mai avut putere, nu se mai accelera am mai mers cam 10 km, cand am vazut ca scoate foarte mult fum am oprit masina. Turbina din cat am inteles a fost gripata iar dupa schimbare am avut si un zgomot de bataie al injectoarelor, a scis si ceva fum, dar dupa curatare totul a fost ok. Am mers cu ea cam 30 km iar apoi sa oprit si nu mai vrea sa porneasca.

Ai foarte mare dreptate, iti multumesc pt sfaturi, maine voi merge la reprezentanta si voi reveni cu detalii.

Am verificat de span si nu am gasit, presiunea nu am masurat o, voi verifica si injectoarele, dar alta cauza mai poate fi?

Am incercat cu trei diferite si nu au aratat nimic. Ce ar putea sa fie totusi?

Din cate am inteles de la mecanic a dat ceva capac jos sa vada daca e la semn, sincer nu stiu exact cum

Am verificat distributia, este ok. Ma poate indruma cineva care ar fi cauza?

Scuze,diagnoza universala cu doua testere diferite si nimic. Motorul a murit in mers,am tractat masina iar dupa 30 min am incercat sa o pornesc,invarte dar nu vrea sa porneasca(initial a vrut dar dupa 3 secunde sa oprit dar facea un zgomot foarte ciudat,cred ca erau injectoarele bateau foarte urat)

Am facut,nu apare nimic,nici o eroare

Salutare, Sper ca nu deranjez prin deschiderea unui nou topic dar sunt membru nou si nu stiu cum se procedeaza. Sa va explic problema mea,sunt posesorul unui E91 din 2008,cc2.0,177hp tip motor N47,cutie automata.Problemele mele au aparut dupa schimbarea turbinei(mentionez ca am mers cu turbina dusa aproximativ 10km)Dupa schimbarea turbinei am facut proba si masina mergea bine,dupa aproximativ 30km sa oprit in timpul mersului si nu a mai vrut sa porneasca.Va rog sa ma lamuriti ce probleme ar putea avea. Multumesc