maryus1975

cam tarziu,dar poate ajuta la altii.zice ca conform propietarului anterior masina nu a avut parte de accidente.trebuie sa tii cont de faptul ca in Germania daca de exemplu iti rade unul masina fara urmari grave si trebuie doar sa o vopsesti ,nu se considera accident

hm,asa ..ieftin?aici,schimbarea distributiei la reprezentanta BMW costa 2700 euro,80 de euro daca vrei sa schimbi numai patina .la un service liber,cum zic ei,schimbatul distributiei cu piese OE te costa 1500.Devizul pt. reparatia motorului in cazul de fata se ridica undeva la 2850 euro,facuta bineanteles la serviceul lor.off topic:sylk,cu musulmanii e ca si cu romanii,unii sunt rai si de obicei aia fac renumele,eu am cunoscut acum vreo doi ani doi nemti get-beget, arieni de astia de-acilea care umblau cu clestele in rucsac,m-am trezit ca unul dintre ei mi-a adus acasa o bicicleta Cube de vreo 2000 de euro ca multumire ca i-am reparat laptopul,bineanteles ca i-am zis sa dispara cu ea si bine am facut,era localizata prin GPS si in aceeasi zi l-a saltat politia

No nu iti fa griji ca bicicleta mi-am fost cumparat demult,si tot demult mi-a fost si furata,din parcarea special amenajata inchisa si supravegheata video.si n-a raspuns nimeni,chit ca ma costa 20 euro pe luna locul de parcare

-)))cred ca ma enervez si-mi iau moped

Nope,maine merg sa vad un opel insignia

exact de asta i-am si returnat-o,plus ca ar fi trebuit sa constate probleme la distributie din moment ce ultima inspectie s-a facut cu doua saptamani inainte la atelierul lui.I-am spus ,ca un semn de bunavointa din partea mea,ca sunt de acord cu manopera executata la serviceul autokaufului,care este un service de altminteri bun,dar sa se faca cu piesele de la BMW ,si in nici un caz cu seconduri.nu a acceptat,fiindca nu stia ca deja revocasem contractul de finantare in timp util,si cel de vanzare-cumparare fiind legat de el se anula automat.Nu stiu sincer de ce n-a acceptat,costurile le platea asiguratorul Intec,dar asta e numai treaba lui.pierderile mele se vor limita la vreo 600,restul constand intr-un set complet de roti de iarna run-flat,pe care o sa-l vand in pierdere.

Ce ai facut pana la urma Lucian?In ce oras?

Pai vreo 12.000 tot fac.E mai complicat cu garantia,e in functie de anii si kilometrii facuti,si daca ajungi la tribunal si el poate demonstra ca e un defect care apare la masinile de tipul asta si cu uzura asta ramai cu teapa.cred ca ,cu parere de rau pt. el,o sa-i zic pas.mai bine pierd 1000 decat 6500..

Garantie,oricum imi da un an,ca doar si acum tot pe garantie il face,dar ma intereseaza in ce fel e afectata structura motorului?adica dupa operatiile astea e el la fel de fiabil ca un motor fara probleme sau e posibil sa ramana cu handicapuri?adica,se merita pt. mia aia sa risc 6500 ?serviceul nu e unul partener BMW,insa e foarte bine cotat si apreciat in oras..

aveti idee cat timp dureaza pana repara un motor cu asa defect?handlerul a zis ca cica nu trebuie schimbat complet ,ci numai anumite componente pe care le-ar fii comandat deja.care este riscul la un motor cu defectul asta reparat?merita sa-l mai iau?la momentul actual pot sa anulez complet vanzarea,asta ar insemna totusi o pierdere de 1000 euro pt. mine si vreo 3500 pt. handler,eu deja fiind inregistrat ca al doilea propietar,si omul va trebui sa treaca automobilul ca "reparat"la vanzare,aici daca ascunzi asa ceva ca handler mai ales te paste parnaia.

Vesnica lui pomenire!!Inca un e43 omorat de superbul lant de distributie si minunatele lui patine de intindere. :frantics: Zice nenea handlerul ca cia-l repara ei ca-i in garantie,eu unul ma intreb cum din moment ce-i mottorschaden,cum zic nemtii.pana una alta radiat si contractul de finantare anulat,pierderile momentane(avocat ,inscriere si radiere in termen de 8 zile amandoua ,vreo 500 de euro).nu-mi mai trebuie BMW in veci,la restul va urez sa le stapaniti sanatosi si sa nu patiti la fel.

daca distributia e sarita normal ca masina merge inapoi,insa s-ar putea ca toate erorile,inclusiv problema cu motorul oprit de mai devreme sa fie cauzate de senzorul buclucas ,iar in acest caz pot zice ca vanzatorul a fost de buna credinta,la o masina de 8 ani nu poti totusi avea pretentia sa stie handlerul chiar tot,e ca si cum as returna masina ca s-a ars un bec

L-am intrebat si eu pe tipul de la servicemobile Bmw daca e normal sa se incinga asa motorasele astea si a zis ca cica da,ca daca nu da eroare pe computer e totul in regula,si mie mi se pare calorifer in comparatie cu un motor de fabia sau logan de exemplu

dap,update!facut inca 200 km fara probleme,vin acasa si parchez.nu mi-a placut locul de parcare,prea expus la puslamalele care isi petrec viata pe acolosi vreau sa o mut la 100 m mai departe-surpriza!!nu mai vrea sa plece,invarte in golsi moare.reusesc sa o pornesc,dar daca nu o turez moare instantaneu,la relanti nici vorba sa stea.sunat la mobilservice Bmw,gasete vreo 5 erori,dar zice ca de vina ar fii nu stiu ce senzor pe care mi-l arata cu mana si zice ca face probleme la rece,in traducere mot-a-mo senzorul de curbe in val.se uita si la minunatul si celebrul lant de distributie si zice ca nu-i place,lui i se pare ca-i sarit de la pct.am stabiolit de comun acord sa nu stearga erorile,iar chiar acum astept "ingerii galbeni"sa-mi duca schrotul la reprezentanta sa-i faca luni o verificare la lant si sa-mi stearga erorile.partea faina e ca masina e in garantia de la handler,care oricum cred ca stia el ceva,si ca din ce am cercetat pe forumurile nemtesti in cazul meu am sanse mari sa pot returna masina si recupera banii.pacat,mi-a placut mult masina ca tinuta de drum si confort,daca e numai senzorul ala si la teste ii da ok o pastrez,astia de la reprezentanta de aici sunt super meseriasi,si am incredere ,senzorul cu tot cu montaj zicea ca ar fii numai 80 euro :hi:

Asa sper si eu,am cautat pe forurile germane si se pare ca o cauza posibila pt. evenimentul cu opritul in mers ar fii combinatia mers subturat combinat cu porcaria de stop start engine,de atunci am mers tot timpul mai turat si scot tot timpul stop-startul care oricum ma enerva si nu a mai dat nici o eroare in afara de asta cu uleiul.lantul de distributie a fost verificat la reprezentanta inainte de achizitionare,dar dupa cate am vazut astea sar si fac praf tot si noi,sunt furibunzi nemtalaii din cauza seriei N...sper sa nu fie cazul si la mine

Se da un bmw benzinar e81,N43 ,1995 cm,122 ps,din 2009,cu 150.000 km la bord-reali,verificati la reprezentanta in Germania.Masina cumparata de la handler,a stat 3 saptamani dupa ultima inspectie principala(schimbat bujii,ulei,lichid frana,verificat distributie samd)pe dreapta ,fara sa fie pornita in timpul asta.Probvleme-a doua zi de la achizitionare,(in test drive s-a comportat impecabil)martorul engine -galben.Sunat la BMW,spun ca este o eroare care apare daca masia a fost stationata maimult timp,si ca sa stau linistit.Masina a pornit,nu a mai avut aceasta problema .In schimb,dupa trei zile,la semafor,motorul moare in treapta doua,pierde servo si parca si din frana.trag in parcare,si masina face foarte urat,motorul tuseste si scuipa ca o dacia 1300 inecata si nu vrea sa mai porneasca.luat contactul,si dupa doua minute porneste din nou,si se comporta absolut ireprosabil (putere,tinuta drum)pana azi,cand dupa ce am facut vreo 250 de km pe autostrada,la primul stau,dupa 3-4 minute de mers ,cu motorul usor subturat,se aprinde lampa rosie ulei.se stinge imediat,dau chek-ok,dupa care lampa apare iara.am mai mers asa ,fiind pe autostrada in blocaj si drum in lucru fara banda de avarie cam 2 km,pana am dat de un refugiu .am oprit motorul urgent,am lasat cam doua minute si am dat un control la motor din computer(nu are joja),si mi-a dat totul ok,nivelul la pragul de jos la maxim.am pornit ,nici o eroare,dar cand am vrut sa verific din nou uleiul ,am avut surpriza sa constat ca nu mai citeste,apare pe ecranul cu cana galbena un cesulet mic care merge si merge dar nu mai arata nivelul.mai aveam 80 km pana acasa,i-am facut fara nici o problema,computerul cand vrea citeste,cand nu ,nu citeste nivelul de ulei.idei,sfaturi?va multumesc de ajutor P.S.-am uitat sa precizez ca dupa ce am citit si m-am ingrozit de problemele acestui model am stat ore in sir si i-am ascultat motorul la relanti,l-am si comparat cu un frate de-al lui din 2014 si nu se aude nici un zgomot metalic,toarce foarte incet si linistit ,daca pe autostrada ii dau in goarna se infinge foarte bine,iar consumul in trafic de oras,ceea ce in Germania inseamna tot timpul cosmar,sta pe la 9,5%,ceea ce mie nu mi se pare mult

Buna ziua,sunt proaspat propietar al unui 116i,cu motor de 2,0 benzinar,122 cp din 2009.Locuiesc in Germania,de unde l-am si cumparat.Pt. ca anvelopele de vara de pe el sunt cam uzate ,am vrut sa iau un set de anvelope all weather runflate.Pe talon imi sunt trecute doar dimensiunile 195 55 r16,pe masina insa am acum 205 55 16 .Nelamuririle mele sunt:este permis daca nu sunt trecute in talon?daca iau dimensiunea din talon,care sunt si mult mai ieftine,se vor potrivi pe jantele actruale?Multumesc anticipat