Matac nicolae geani

Culoarea presupun ca asa o fi la toti cuzineti in interior probabil ca tot aliajul acela alb sa dus draq in timp, si cel mai probabil este culoarea galbuie undeva la mijloc!! Biela de la pistonul 1 a fost bolnava ,mecanici cred ca biela a iesit prin baie deoarece biela nr 2 avea alta culoare fata de celelalte,se presupune ca au schimbat-o dar nu s-a uitat si nu cred ca a verificat si biela nr 1 unde sa agravat...presupun ca au crezut ca doar biela nr2 iesita prin baie este problema au remediat-o si restul a fost lasata in voia sortii! Biela nu trebuia schimbatĂŁ/e pentru ca erau in stare perfecta ,eu am spus sa le schimb dar mecanicul mi-a spus ca nu necesita deoarece nu este cazul!! Si despre vibrochen sincer sa fiu cu voi nu stiu daca este stricat pentru ca nu l-am verificat !!!presupun ca stiti cu toti sa verifici vibrochenul trebui demontat tot motorul,si nu am acceptat asta! Baia de ulei da este sudata o tabla din inox ceva de genul ...si intradevar este o tiganie de mai mare frumusetea! nu stiu exact unde a fost sudata in belgia sau romania ,parerea mea romania ca este treaba de roman

din cate mi-au spus mecanici a fost presiune de ulei ceva de genu....si biela a fost iesita prin baia de ulei a ramas fara ulei si a fost afectat cuzineti ....cel putin asa parea la fata locului ,cand au deschis motorul. catalin cred ca daa, doar tratare ....nu am vrut sa deschid tot motorul si sa ma complic mi-au spus mecanici normal af fi sa demontam motorul sa verificam vibrochenul sa nu fie ovalizat etc ,eu am zis sa verificam doar cuzineti si ce este rau sa schimbam dar nu doresc sa demontez tot motorul fiind vb si de bani si de timp,complicati .... am schimbat doar la unul restul erau oki ...cel putin pistonul 1 cel afectat,pistonul 2si3 cand am verificat erau oki dar totusi am pus cuzineti noi restul nu am mai verificat!am atasat cateva poze.

Salut baieti! Am schimbat baia de ulei ,avea doar 6 gauri sudate si spanul era de la cuzineti !!! Doar un cuzinet era bolnav ,cel din fata restul erau oki O sa atasez cateva poze sa vedeti si voi!! Va multumesc mult pentru suport tuturor! Mii de scz daca am deranjat pe cineva!

Salut eu am spus ca a pocnit o singura data ,nu ca a fost si normal sa pocneasca !!!pocnitura a fost de la semering unde s-a si constatat ca se deteriorase fft rau a fost schimbat si gata cu acea problema...ramane de vazut de unde era span in filtru ???cel putin pe mn asta ma intereseaza ,nu este ca vreau sa vand masina la careva dintre voi si va bibilesc ca masina functioneaza ft bine si sa ascund ca motorul ar functiona ffft prost!!deci nu exista motiv sa va mint...masina nu este de vanzare spun adevarul ca masina functioneaza 100% normal merg cu ia de o sapt pe sport+ si nu am probleme cu ea...nu imi da nici un semn ca ceva este stricat...si da aici ma contrazic ,stiu sigur ca nu este normal si ca este ft nasol span in filtru !! Ramane de vazut cat de nasol va fii!! Multumesc frumos pentru suport!

Salut baieti, sapt ce vine am programare la service C&i pantelimon nu la bavaria ,cei de la bavaria cred ca de paste o sa-mi trimeatĂŁ oferta cu pretul !!!am lasat-o balta cu ei. Cei la service unde am si facut programarea imi facuse preventiv pentru toate piesele recomandate de bmw sa le schimb...costa 22 mii ron fara discuri si placute ....deci cel putin 25 mii ron ma costa la bmw filtru particule 10 mi ron ??si nu vad motivul inlocuiri ,masina fonctioneaza perfect!! Am luat decizia de a schimba doar baia de ulei ,furtune intercooler,garnitura capac tacheti, si alte minoritati .total 6500 ron inclus spaga si manopera! Voi ce parere aveti? Si inca ceva,desi am facut 2000km de la ultima revizie si de la aflarea veștii rele ,ieri am controlat din nou filtrul ,culmea nu am gasit decat 2-3 bucati de span foarte foarte mici 2 galbene 1 alba ca si aluminiu...sa vedem ce gasim sapt ce vine cand dau baia jos...va tin la curent! Multumesc mult pentru suport ,o zi buna tuturor!

Stiu ,sunt foarte multi care au fost patiti din pacate,dar cum fac l-am sunat cand am auzit despre buba masini si baiatul a raspuns ferm vino la mine si mergem la bmw facem o programare ...sau mergem la un service mai mare etc daca ar fi fost teapa ,ai mai rasp la telefon ,sau ai mai suna u sa vezi cum au descurs lucrurile ,ce a rezolvat clientul?? Eu nu l-am mai sunat ma sunat el “cf cum ai facut cu masina ,daca este si nu te descurci vino la pitesti la mine si vedem cum facem sa ne dea un rasp concret cnv!

Salut baieti ! Deci acea bucata de metal ,cupru ce o fi ea...a fost gasita chiar in locul acela unde am atasat poza ...cand au deschis fulia sa imi schimbe semeringul au gasit acea bucata fix in acel loc! Nu vreau sa mint ,s-au sa va duc in eroare, va spun exact ce am patit ... Baia spun sa o schimb deoarece este sudata ....ori cum baia cel mai probabil a mai fost data jos se poate vedea si in poze silicon pe margine... Cei de la bmw mi-au spus ca motorul functioneaza in parametri normali si ca daca aveam pilitura in motor ,sa fie ceva deteriorat masina nu mai mergea nici 5-10 Metri..! Sapt asta o sa schimb toate piesele care mi-au recomandat cei de la bmw! Multumesc anticipat tuturor !

aceste poze sunt facute la service cand au schimbat semeringul au gasit acea bucatica in interior se vad cele 2 poze ! specific semeringul din spatele fuliei cea care contine cureaua de accesorii ,sper ca ma intelegeti ce vreau sa spun!!

Da culoarea bronz sau cum ar fi frimituri fine de aur culoare galben asa nu alb sau rosu “cupru” este pur si simplu ca bronz “aur” etc

Am o poza dar nu stiu cum sa o postez aici pe forum!!! Culoarea span-ului era cea de bronz... Ori cum ma duc la reprezentanta si o sa schimb baia de ulei si restul ...si o sa le spun sa se uite cu atentie ce este akolo in neregula... sapt ce vine ma duc la bavaria si o sa va tin la curent!

Masina este provenita din belgia nu germania si a fost adusa in tarĂŁ pe data de 20-07-2017 toate reviziile imi arata ca au fost facute in belgia ...deci istoricul masini mi-lau dat incepand cu prima revizie 22-500km si pana in prezent ! Eu nu inteleg daca nici reprezentanta nu iti poate spune km reali ai masini de ce draq toata lumea spun fai test reprezentanta ?daca nu ei atunci cine iti poate spune adevarul? Bavaria romania iti citesc istoricul masini de cand a iesit nouĂŁ din magazin si pana in prezent si lor le indica doar intrarile in reprezentanta ce au schimbat ,ce a suferit masina si cati km avea ....

Da sunt multumit catalin ...in mare parte daca cnv se duce si cump o masina si vrea test reprezentanta si va spune ca nu are mari probleme 2 furtune ,capacul de tacheti ,baia de ulei si km sunt reali (nu o cumparati?) dau un ex: ford bmw mercedes etc daca nici cei de la reprezentanta nu gasesc defectele atunci unde mai putem face un test bun ??km nu sunt reali ??atunci de ce mai mergem la reprezentante sa verificam? Cel putin mau linistit psihic ramane de vazut sa vad peste o sapt cand verific filtrul! Andrei pe bune ca nu imi pot da seama cum doamne iartama au lovit in halul ala baia,dar poate spanul sa fie de la sudura lor ramas in baie! Nu stiu sa atasez poze ca puneam poze sa vedetzi! Baieti va multumesc mult pentru sprijinul acordat!

Nu stiu , baia de ulei are sudura si la capacul de la tacheti nu stiu Nu stiu , baia de ulei are sudura si la capacul de la tacheti nu stiu

Era de la semering ,asa mi-au spus baieti aia ca se cheama....ceva in spatele fuliei ...a dat fulia jos si in spate era un semering “garnitura “ a schimbato si gata uleiul ...

Da ,dar nu iti arata doar intrarile mi-au dat 4 pagini cu tot istoricul masini si este exact ca cel din carnetul service care il am eu 05-10-2016 177-842km s-au schimbat filtre particule ulei +filtre si placute ... Si tot ce au spus este ca am de schimbat capacul de la tacheti ,baie ulei ,furtune-le de la intercooler ,si filtru particule ! Au spus ca masina este oki si ca nu ar trebui sa ma gandesc la motor ca nu are probleme ,cĂŁ daca ar fi avut probleme, cu siguranta ar fi depistat mecanicii! Au spus ca se poate sa fie de la problema din trecut spanul in filtru... Ori cum vesti bune!!

Stiu ai perfecta dreptate nu cred ca ar fi vre-un prost incat sa dea 20-30k€ pe masina si sa nu dea 2-3 -5 mil la test.am facut un test la masina un service cat de cat maricel am platit 350-150 ron spaga la mecanici ....apropo sunt la bavaria nu o sa va vina sa credeti dar jur ca am facut print de cheie si masina are km 100%realiultima inregistrare a fost reprezentanta bmw in luna 01-2017 avea 189.126 km in bord cutia a fost schimbata in garantie 74k km .asta a fost cea mai mare interventie a masini in istoric la ora 17:00 termina testul o sa va tin la curent sa vedem ce-o sa iasa

Multumesc frumos tuturor pentru sfat-uri masina am cumparat-o din pitesti un baiat pe numele manu ! Am cumparat-o cu 22.000€ are carnet service si garantia veche asta ma convins sa o cumpar pe garantie scrie km 120k in 2015 luna a-6a cand sa incheiat semnatĂŁ si stampilatĂŁ ,pe carnet service luna a-7a 151 a fost facuta revizia si na se pupĂŁ una cu alta am crezut ca este realĂŁ ...dar acum la ce am patit nici eu nu mai cred si asa ca am fost pacalit de o “hartie” In drum spre service conducea acel baiat de umde am cumparat-o pe autostrada 235 km/h si inca se mai ducea dar trebuia sa iesim de pe autostrada am zis oki o masina cu probleme nu cred ca nu ar face figuri la o asa viteza si da cum am spus masina functioneaza impecabil nu da nici un semn de obosealĂŁ! Azi la 13:30 am programare la bavaria sa vedem ce imi spun ...

Matac nicolae geani BMW x3 F25 (2012) 3.0D 313cp

Ai perfecta dreptate am cumparat-o la 189.000 KM si nu am putut face testul la BMW decat cu programare in 10 zile si na nu am mai asteptat !!! Am facut programare pentru miercuri pentru test full electrica -mecanica la bavaria otopeni sa vad ce imi spun si ei! Eu nu prea cred din motiv ca masina merge ft bine !

Salut tuturor si la multi ani; Sunt nou pe forum ,am o problema asa zisa span in filtrul de ulei! Inceputul suna cam asa, am plecat cu masina la piata, la o distanta de 20m de casa aud o pocnitura sub masina m-am speriat am pus frana nu aveam viteza 10-15KM/h am crezut ca este vre-o petarda, am continuat drumul fara nici o problema a doua zi dimineata pata ulei sub masina !! Am dat fuga la service ori cum trebuia sa schimb placute+ulei. Acum mecanici se uitau sub masina sa depisteze de unde scapa ulei, mi-au spus sa pornesc si sa o turez ,cand am inceput sa o turez imi spune sec ai bataie la motor !!mi s-au taiat picioare cand am auzit intreb cum asa ? Pei hai sa scoatem filtrul de ulei sa vedem cei cu el ! Cand l-au scos era 80% cu span spune hai sa vezi baia de ulei a fost sudata ,a avut o gaura ft mare ! Intreb ce este de facut? Hai sa ne uitam unde scapa ulei ...intr-un final au gasit la semering ,undeva in spatele fuliei...acolo surpriza au gasit o tabla lata 0,5 cm lunga 3-4cm subtire nu stiu “foaie de ceapa” si iar imi spune sec motorul este terminat trebui schimbat!!! Masina este un bmw x3 f25 3.0D 313CP 2012 200.000KM ! Specific ca masina se prezinta impecabil la drum “este in mintile ei” asta este chesti nu inteleg cum motorul are inceput de sfarsit dar merge fara nici cea mai mica problema?? Vreau sa-mi cer scz pentru grselile gramaticale!