Liviu George
-
Posts
160 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Liviu George
-
-
Tu ai N46 sau N52 motorul ? Ca nu mi-e clar. Daca ai N52, poti cauta prezentarile lui BMW Doctor de pe youtube; are foarte multe tutoriale exclusiv pt. motorul asta.
N42b20 143 HP, 105 KW
-
E normal sa-ti consume o anumita cantitate de ulei; nu cadea prada unei obsesii nejustificate. Mai bine intrereseaza-te care ar trebui sa fie consumul oficial declarat de producator. Eu am cerut buletin oficial de la reprezentanta pt. 2.5 N52 si se precizeaza ca pana in 0,7 l la 1000 de km ar fi ok.
Unele motoare prin design au un consum mare de ulei...de noi. Nu are rost sa te compari cu alte consumuri de ulei de la alte motoare.
Eventual cauta si pe youtube tutoriale dedicate.
E cunoscut motorul asta pentru consumul de ulei, ĂŽmi consuma 1l la 1500 de km ĂŽnainte sa ii schimb simeringurile, dar am auzit la alții ca dupĂŁ schimbarea lor nu mai consuma deloc.. O sa ĂŽncerc și Liqui Moly sau chiar polytron sa ma conving pe pielea mea.. Mulțumesc de sfaturi!
-
Segmenti , simeringuri la supape , eventual cuzineti.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Cuzineții? Simeringurile sunt schimbate, am zis mai sus asta.
De ce nu polytron?
Eu sunt de pĂŁrere ca e mai bun Motul decât Liqui Moly, eu lucrez cu piesele și vand zilnic zeci de L de ulei, Motulul mi se pare cel mai bun. Dar polytron ul mi se pare net superior.
-
Bucura-te ca iti consuma 1l la 10k km..se poate si mai rau. Las-o asa ca nu prea ai ce sa ii faci. Adica poti sa te apuci sa segmentezi,sa inlocuiesti interne,etc..dar nu se merita
II fac urmĂŁtorul schimb cu polytron, sa vad dacĂŁ se schimba ceva.
-
1
-
2
-
-
Nu e ambiție personala sau ceva, doar ca nu e normal 1L la 10.000 de km, cum spune colegul, 100,200 de ml merge, dar 1 l e mult prea mult, asta ĂŽn condițiile ĂŽn care la motor sunt schimbate simeringurile și celelalte garnituri, oringuri.
-
Ai o idee care ma poate ajuta?
-
Va salut și CrĂŁciun fericit sa aveți!
Este arhicunoscuta problema consumului de ulei la BMW seria 3 valvetronic, am și eu unul și azi, dupĂŁ 4000 de km de la schimb am completat cu 300 ml de ulei.. Motorul nu are nici mĂŁcar o scurgere, simeringurile schimbate ĂŽn urma cu 40.000 de km cu unele de la victor reinz, toate garniturile de la motor sunt noi, corteco sau Victor reinz. Valva pcv e schimbata odatĂŁ cu simeringurile, dar am pus una Febi. Furtunele de la ea sunt și ele schimbate și bune. Idei? Mașina nu are probleme, gen sa fie din segmenți sa nu aibĂŁ compresie, probleme la pornire sau altele.. Ii bag Motul Xcess 5w40, schimbul trecut a papat 1 litru la 10.000 de km, acum am pus 300ml la 4000 de km. Vreau sa o fac sa nu consume nici mĂŁcar 1 ml de ulei...
-
la e46 5 viteze cutie manuala - da
Atunci donez 0.9 L de ulei
-
Febi® 83-22-2-339-219 - MTF-LT-2 SAE 75W-80 / 1.1 L
Pe acesta ĂŽl gĂŁsisem și eu dupĂŁ serie. Doar 1.1 L ĂŽntra?
-
Ulei Ravenol MTF2 - 75w80.Asta am pus in cutie manuala E90..banuiesc ca nu are vreo problema la E46.
La ala m-am uitat și eu. Se simte vreo diferența? La mine parca agata puțin uneori și am impresia ca atunci când schimb uneori ĂŽntra '' cu japca''
-
Salutari, la al meu valvetronic e 46 as vrea sa ii schimb uleiul la cutie,am cautat ĂŽn parts dupĂŁ serie și ĂŽmi da uleiul Mtf LT2, cantitatea știu ca e 1 l și ceva, deci 2L, nu asta conteazĂŁ acum. Ideea e alta, dupĂŁ serie ĂŽmi dau doua uleiuri, acela original BMW și echivalentul lui unul de la Febi. Eu as vrea sa știu ce ulei mai merge pus, ceva de la Liqui Moly, Motul, Ravenol sau cel care ma intereseazĂŁ cel mai tare, Polytron. Va mulțumesc anticipat pentru rĂŁspunsuri.
-
Sigur problema este din acele valve, am patit la fel la e46 318i.
Eu eram 99% de asta, dar am zis sa ĂŽntreb, 1% ala sa conteazĂŁ si el
pot sa testez cumva sau doar sa schimb? -
Intrebarea mea a cautat raspunsul, "ma astept ca temperatura sa scada (in functie si de turatia ventilatorului, mai repede daca e mai mare..) pana la temperatura din afara masinii". Dar cum ai spus si tu, cred, pe grila din mijloc baga aer rece mai repede (e firesc, asa a fost conceputa grila din mijloc..).
Asadar temperatura mediului de afara va fi si in masina daca inchidem caldura micsorand temperatura; daca e 16, de 16 se va apropia incet, incet..
Oricum parese ca problema e reala, din alta parte si nu de intelegere..
Cam atat am vrut sa zic/remarc.
Din pĂŁcate e reala problema, la modul ca dacĂŁ o las sa bage cu ventilatorul la jumate sa zic circa 20 de minute se fac 32 de grade minim in mașinĂŁ, ea fiind pe 16..
-
Nu prea am inteles intrebarea.. Temperatura apei? 103,105, acolo sta. La asta te ai referit? Am recitit, pai nu ma aștept sa am 16 grade in mașinĂŁ in 5 minute, dar e evident ca baga cald de mor in mașinĂŁ adicĂŁ e ceva diferit fata de ce era pana acum, nu e vorba ca dau pe 16, in mașinĂŁ sunt 10 si baga cald sa ajungĂŁ la 16...
-
Salutari, revin iar cu 2.0 vvt ul meu (e 46)
De doua zile baga cald pe la parbriz si picioare chiar dacĂŁ e setat pe 16 grade. Pe la mijloc baga rece dacĂŁ e dat pe rece si cald dacĂŁ e pe cald, dar când o tin in aglomerație baga mai cald si pe acolo, nu ca pe la picioare si geam. DacĂŁ dau drumul la AC pe la mijloc baga frig, sus si jos cald
panoul si toate comenzile date de el merg, capetele se inchid, dacĂŁ setez doar picioare, doar pe acolo baga si tot asa. Am schimbat acum 500 de km un furtun, dar am aerisit cum trebuie, apa sta la câte grade trebuie, nu cred ca e de acolo.. Totul e cum trebuie, doar ca baga cald pe acolo mereu. Intrebare scurta, oricum am scris mult:poate sa fie si altceva sau din robineții de cĂŁldurĂŁ (valvele acelea) ? Cum pot testa din ce e sa merg la sigur? Va mulțumesc! -
Sincer am si eu aceeasi motorizare la o masina si am alimentat absolut de la orice peco,si de 95 si de 100 si nu am avut niciodata nici o problema...sa fi fost tu asa ghinionist sa fi nimerit ceva benzina masluita..ciudat
Au trecut ceva zile și problema s a rezolvat, chiar asta a fost problema. Nici mie nu mi vine sa cred
-
Problema rezolvata
, se poate ĂŽnchide. Atenție mare la benzina și calitatea ei la valvetronic, am investit relativ puțin pentru ca lucrez cu piesele auto și le am dat retur, dar alții ar putea da sute de lei pentru o problema ca a mea..
-
2
-
-
A doua zi, a pornit perfect. Se pare ca problema a fost din benzina proasta.
-
1
-
-
De necrezut a pornit azi la sfert cu benzina de 100..nu mi vine sa cred ca benzina a fost problema sper sa porneascĂŁ asa urmĂŁtoarele zile și sa fie ok totul.
-
1
-
-
Liviu pune un flacon de aditiv Techron in rezervor si mergi in afara mai turat, pana se consuma tot rezervorul, dupa care alimentezi normal. Recomand MOL
Am mers azi destul de mult și mai am vreo 15 l, mâine vreau sa ii consum și sa alimentez doar de 100 de lei de la mol cu benzina de 100..Chiar nu are ce sa aibĂŁ, totul ĂŽnlocuit pe partea de alimentare și tot asa face, cred ca benzina e problema
-
Surpriza surprizelor. Am pornit azi pe gpl, am ĂŽnvĂŁțat șmecheria cum sa pornesc direct pe gpl dupĂŁ 10 ore de stat și a pornit la sfert.. Ii bag benzina de 100 mâine, o consum pe asta și bag alta sa vad ce face.. E de belea mașinĂŁ asta.
-
Am stat puțin și am mai analizat iar totul, am pus toate cap la cap și am zis sa mai ĂŽncerc ceva. Eu am gpl pe mașina, am rezervorul aproape plin și benzina e de mult timp, plus ca 30 de L sunt de la o cunoștințĂŁ care are utilaje de tuns iarba și o ia mai ieftin, i am dat mașina sa meargĂŁ undeva și mi a facut el plinul.. El a zis ca e benzina de la omv, acum nu știu, nu mai zic nimic. Vreau sa o consum și sa bag de la mol de 100..Zic și eu, poate nu are asta putere sau naiba sa o ia..
-
Filtrul de benzina l-ai verificat? (Are un regulator de presiune in interior).
Verifica si supapa de aerisire de la rezervorul de combustibil.
Am filtru nou, Mahle pus de 2, 3 sĂŁptĂŁmâni. Am pus azi rampa și la fel a pornit. Deci, pompa noua, filtru nou, rampa schimbata și totul e la fel..Supapa aia ce sa influențeze? Nu știu de ea nimic.
-
Sa inteleg ca iei in calcul posibilitatea ca un injector sa curga. Sunt curios, astept vestile de dupa.
Ănclin sa cred ca asta e problema. Azi schimb rampa și va zic cum se comporta. DacĂŁ tot asa face o duc la Florin și ii zic sa ma sune când afla ce are, poate dura și o luna.. Ca ma scoate din sĂŁrite pornitul asta care ĂŽntre timp s a agravat, o ia la a3 a, a 4 a cheie, iar acum face și când mașinĂŁ sta 3 4 ore oprita. Da și fum negru când pornește, semn ca arde benzina multĂŁ ĂŽn momentul ala, asa ca am gândit ca un injector curge și asta ar fi explicația.
Consum de ulei
in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Posted
Sunt curios de ce ai dat polytronul jos dupĂŁ 3000 de km, fĂŁcea ceva zgomot?