Mihai_liviu

Ele se sting dupã vreo 5 minute... Nu rãmân non stop aprinse... Asa ca aspect vine frumos...

Am pus leduri cumpĂŁrate de la Carrefour pe poziții și ĂŽmi stau și semnalizare aprinse. Ceva gen american sticle.. E normal?

Ăn oraș mers calm se ridica acul la apĂŁ pana la jumĂŁtate, cam greu cred eu, iar când ies prin oraș și o accelerez mai brusc peste 3000 de rotații se lasĂŁ acul aproape de albastru apoi dacĂŁ merg iar ușor se ridicĂŁ... Termostat motorad e bun?

Cel de la egr e schimbat nou anul trecut iar cel de la motor e sh... Ca anul trecut am avut probleme cu pompa auxiliara de cĂŁldurĂŁ și am umblat și la termostate... Azi dupĂŁ amiaza a ĂŽnceput sa meargĂŁ bine mașina dar nu am ieșit din oraș la drum mai lung....

Azi pe drum a ĂŽnceput acul de la apĂŁ sa nu mai urce pana la mijloc. Când o lĂŁsĂŁm la relanti sau opream la semafor se ridica normal pana la jumate iar când ĂŽncepeam sa merg sa turez scĂŁdea iar acul... Am ĂŽntrat ĂŽn meniul acela ascuns și temperatura indicata varia de la 62 de grade pana la 82grade când staționar... Aveți vreo idee ce ar fi?

Daca ai norocul sa nimerești un mecanic "priceput" schimbi jumĂŁtate de senzori,rectifici și turbina,anulezi egr și de fapt poate fi o mufa cĂŁzutĂŁ...

Pai tocmai cĂŁ nu avea acea clema și de aceia a cĂŁzut.am pus alta

Am rezolvat.era mufa de la senzorul map cĂŁzutĂŁ.cand am scos capacul din spate de pe motor am dat pestea și nu am vĂŁzut...

Dar ce mufĂŁ!? CĂŁ nu am umblat la mufe.cel puțin așa cred.

Am scos și mĂŁ fa de la debitmetru și nimic...

Incerc sĂŁ ajung la cineva priceput la BMW dar e ocupat..sper cĂŁ marți sĂŁ mĂŁ primeascĂŁ...e ciudat cĂŁ totuși nu se aprinde numim in bord...pornește f bine, merge bine doar cĂŁ nu intra turbina ...la relanti cu cotul acela de la debitmetru scos se vede cĂŁ turbina se ĂŽnvârte la relanti.....dar când accelerez nu face acea presiune...

Nu este blocatĂŁ pe deschis

Am schimbat filtrul de aer,am vrut sa dau jos egr dar nu am reușit sĂŁ desfac un șurub și l-am curĂŁțat pe loc dat ĂŽntr-o parte cu spray și cârpĂŁ și când am montat la loc mașinĂŁ nu se mai tureaza cum trebuie.la relanti nu sare de 3500 de rot iar ĂŽn mers nu intra turbina și nici nu se umfla furtunul ce ieși din inyercooler și intrĂŁ ĂŽn egr.bnw X3 2005 motor 2.0 diesel 150 cp euro3 fara dpf

Sunt in București câteva ateliere care le schimba crucea și le echilibreazĂŁ.... Și eu tot spre unul sh merg...numai cĂŁ am gĂŁsit mai multe lungimi,care zic cĂŁ toate sunt la fel...

Am intrat pe raleom și i da lungimea de 702 mm

Sa stricat o cruce la cardanul mic,cel din fațĂŁ și nu știu ce sa aleg...sa iau unul de la dezmembrĂŁri, preturi de la 100 euro ĂŽn sus sau sĂŁ ĂŽl repar pe acesta cu 400 Ron....cine a mai avut probleme cu cardanul mic și ce a fĂŁcut?

Am ĂŽntrebat pe forum cĂŁ sa aflu...cĂŁ de aceea e acest forum...sa ne ajutĂŁm

Totuși cred cĂŁ merg puse niste arcuri și amortizoare care sĂŁ facĂŁ mașina mai comoda....

Nu cred cĂŁ din materialul blanchetei poți face suspensia mai moale.....am vb cu o cunoștințĂŁ care are modelul cu face lift și se plânge și el de suspensia tare....

Așa este,când evo porțiune de drum fĂŁrĂŁ denivelĂŁri mergi de plĂŁcere....dar din pĂŁcate astea sunt raritĂŁți.... Eu mĂŁ gândeam daca a reușit cineva sa schimbe amortizoarele și arcurile și sĂŁ fie masina plĂŁcutĂŁ la mers...

BMW X3 e83 model 2004,fara face lift, suspensia standard....și crede-mĂŁ cĂŁ orice denivelare o simți de parcĂŁ e ditamai dâmbul....

A reușit cineva sa schimbe suspensia la X3 e83 pentru a nu mai fi așa rigida? Sau se poate regla ceva???

Am rezolvat problema.....când am schimbat piesa au fost montate furtunele invers....cu cel de la Încãlzitorul de sub ea

Și eu am schimbat prima oarĂŁ cu ulei original dar dupĂŁ jumĂŁtate de an au apĂŁrut iar acele șuturi și am pus ulei de la ravenol și am scĂŁpat de problema....așa a fost la mine,acum depinde ce uzura are cutia de transfer...

Schimba uleiul la cutia de transfer...