Andum_power

Mi sa inchis un topic atat de aiurea PT CA...pt ca NIMIC!uni oameni daca se pot numai asa sufera prea tare de ,,competenta,, lor!Nu am postat mai multe topicuri pt ca NU MI PASA DE ACEST SITE.Am fost atat de entuziasman la ineput pt k am crezut ca e ceva ce mi poate schimba cunostintele in domeniu.sunt atat de mahnit tocmai pt k am tinut atat de mult timp parola si id ul.Am avut 2 stele bmw acum 2 ani iar acum sunt incepator.daca cineva!repet cineva crede ca este mai bun decat mine in orice tine de BMW il rog sa ma contacteze la Id mess:Andum_powere30.repet doar daca se simte in stare!nu mi pasa daca mi pierd contul pt ca oricum aici se deschid topicuri despre benzina de ex :twoup:).ma rog f tare...sper k macar cineva sa ma inteleaga...makar cineva... Vreau sa mentionez k acest topic se adreseaza doar anumitor persoane!Respectul pt adevarati fani BMW ce i ce inteleg nevoia si abundenta de tehnologie a acestei masina!Topicul se adeseaza celor care agata pe strada fete cu aceasta masina. si celor care repet>>Li se pare ,,coolll,,<< sa conduci una!Multumesc pt intelegere

E aproape incredibil cati ,,meseriasi,, sunt pe aici...sunt profund dezamagit...

De 2 saptamani mi se aprinde becul la ulei atunci cand o accelerez f tare (6500/rpm).treaba se intampla dupa ce NU O MAI ACCELEREZ!daca o accelerez iarasi se stinge la cea mai mica apasare a pedalei.(ulei e in motor)sa fie filtru de ulei infundat?pompa d ulei? A doua problema sunt fisele fura curent ca draku.am luat niste fisi de M aduse din anglia am dat 2 invarteli cu ele si sa ars una>>>>> <<<<< Ce sa le fac dar fara sa dau 3 mil pe ele sau 10 pe cele cu protectie Jder????(motor 1,8-model 94 luat de pe e46-115cp-upgrade 163cp-soft rescris-buji sper4-radiator M vasc M fise M -limitator la debilmentru scos-evacuare borla(saxofonul)evacuare finala 2,5 litri-960 KG) MAsina a avut 2,5 litri tip motor 256 kI 124 KW(lovita grav frontal partea dreapta :twoup:( ) Din pacate fara autoblocanta pe spate... (in caz de drift)

Petrom 95 si 99+! Asta din pacate.

Masina proneste!Din buton ce i drept dar merge.

Masina mea a avut un motor de 2500cmc.Fostul proprietar a spart motorul la o ,,cursa,,.Problema e ca in talon masina are trecut motorul de 2500cmc (tip motor 256KI) iar acum masina are un motor de 1800cmc injectie multipunct 115 cp daca nu ma insel.NU E OMOLOGAT RAR.De ce am nev s o omologhez? O factura?Cine ma poate ajuta ii voi fi recunoscator$ !

Masa a fost pusa inapoi intre suruburile telescopului si capacul de la axele cu came.Zici ca mi poate defecta pompa de apa?Dara performanta motorului e diferita?Am impresia ca accelereaza cat accelereaza si apoi gata(accelereaza f incet). Sa fie de la debitmetru?Sa fie de la regulator care curge?(regulatorul curge pt ca teava de dupa el a fost avariata(zdrobita dar nu curge) (Mai am o intrebare dar pt asta o sa deschid un nou topic)

Problema mea nu e aceasi ca ce am citit pe aici.E un club nu?Ne ajutam nu?Problema e ca suportul motorului din partea dreapta s-a rupt dintr o parte. Pompa de benzina trage pt ca am ramas fara benzina si am pus contactul de cateva ori si a inceput sa curga regulatorul de benzina(partea stanga spate) Delcoul e pus in dreapta fata pe aripa interioara.Delcoul da scanteie.Singura problema e ca debitmetru face figuri si nu tine relantiul cum trebuie .Am crezut ca e din cauza bujiilor sau a scantei.tot ce mi-ai spus am verificat.Dupa impact motorul mergea(l-am oprit din cheie).Acum cand pun contactul pompa trage dar nu face decat ,,clik,,.S-a fie carbuni din electromotor?Si cu regulatorul curgand cu debitmetru ,,stricat,,si ventulatorul dintr o bucat s-a am proble me de performanta?(Multumesc pt sfat oricum)

Am un 318 an 90 cu multiple defectiuni.Va mai cer inca o data ajutorul in cateva probleme legate de starea de functionare buna a masini. In primul rand tin sa mentionez ca masina a fost usor avariata in urma cu o luna iar ca urmare am zdrobit teava de alimentare care iese din regulator ul de benzina,am spart paleti la ventilator,si inclusiv faptul ca nu mai porneste de atunci.Intrebarile mele sunt: Care sunt consecintele conductei de benzina(regulatorul curge usor),ale ventilatorului(am pus unul legat de vasc prin sudare)astea referitor la performanta,si de ce masina nu porneste? Mentionez ca masa dintre motor si caroserie a cedat si s a rupt in urma impactului ulterior a fost refacuta.Astept orice ajutor(va rog nu mai incepeti topic uri tampite si ajutati ma si pe mine) Multumesc ant !

pai ajuta ma tu nene!e cat se poate de serios.imi curge regulatorul rau

Am un 318 an 90 si l-am lovit usor pe partea dreapta fata.Am spart janta,am lovit conducta de alimentare de langa regulatorul de benzina si am spart paleti la ventilator. probleme de performanta: 1. am pus un ventilator cu vascul sudat de suruburile ventilatorului 2. am conducta strivita si mi curge regulatorul de benzina(e lovita la 10 cm de regulator-unde e lovita nu curge doar regulatorul curge) probleme importante : 1. am pirdut apa din instalatie si a fost presiunea mare si mi-a crapat caloriferul de sub bord,l-am scos si nu am mai dat plansa jos si am spart carcasa aerotermei.am bagat caloriferul se incinge dar nu am caldura! e posibil sa fi bagat ala fortat si sa nu mi mai etanseze aripioarele pe radiator?(mentionez unu dintre aripioare a sarit)\ VA ROG! REPET VA ROG AJUTATIMA NU AM CALDURA !!!

oare sa fie site ul asta plin de bagatori de seama?nu jignesc pe nimeni direct sau in special

va rog cine se pricepe sa nu ignore topicul! mi-ati fi de mare ajutor.nu vreau sa dau plansa de bord jos prea curand si un mecanic sau electrician numai asa imi repara aeroterma! NU EZITATI SA RASPUNDE TI

Am un 318 an 90 si l-am lovit usor pe partea dreapta fata.Am spart janta,am lovit conducta de alimentare de langa regulatorul de benzina si am spart paleti la ventilator. probleme de performanta: 1. am pus un ventilator cu vascul sudat de suruburile ventilatorului 2. am conducta strivita si mi curge regulatorul de benzina(e lovita la 10 cm de regulator-unde e lovita nu curge doar regulatorul curge) probleme importante : 1. am pirdut apa din instalatie si a fost presiunea mare si mi-a crapat caloriferul de sub bord,l-am scos si nu am mai dat plansa jos si am spart carcasa aerotermei.am bagat caloriferul se incinge dar nu am caldura! e posibil sa fi bagat ala fortat si sa nu mi mai etanseze aripioarele pe radiator?(mentionez unu dintre aripioare a sarit)\ VA ROG! REPET VA ROG AJUTATIMA NU AM CALDURA !!! :blink:

,,Amice,, , in bani astia am gasit 2 masini ! Una, dezmembrata si inmatriculata si alta cu motorul crapat,bordul in mi de dungi si fara nimic pe ea.ca sa nu mai vb ca avea un motor de 2000.Singurul lucru pe care l regret e ca nu am cautat ceva pe injectie pt ca sincer MA DISTRUGE cu benzina.Oricum daca nu reusesc sa-mi iau altul cine e amator de piese de schimb in stare buna sa ma caute.asta doar de la anu incolo.

Acum 3 zile m a lovit unu c o dacie in pitesti si sincer...mi-a fost mila de el sa chem politia pt ca saracu era pietar si ii lua permisul.i-am cerut 1 mil si cand am ajuns in servis aia mi-au spus ca numai stopurile stanga,bara spate si indreptatul,vopsitul si polisatul aripei ma costa 3 mil (asta luate de la dezmembrari) Problema a fost ca am avut talonul suspendat pt ca fostul proprietar nu a platit asigurarea si m-a oprit un jeg dasta si mi-a dat 250 si retinerea talonului pana la platirea asigurari iar dovada a fost fara valabilitate si sa fiu sincer de cand l-am luat m a terminat (cu benzina)dar nici nu m-am dat jos din el.oricum cine vede un 318 coupe crem lovit stanga spate sa ma fluiere cat poate si...poate am sa opresc :blink:)

Mai nene.....sincer pareri am auzit despre masina asta, de la mama...pana la ultimul boschetar....sincer nu ma intereseaza...Topicul nu a fost deschis pt parerea nimanui,ci pt ,,intretinerea si repararea masini,,.reet nu va abateti de la subiect si astept orice oferta despr inlocuirea bucsilor si v as mai ruga sa mergeti la rubrica ,,Mica Publicitate,, pt ca am mai postat un anunt acolo pt cei interesati de un eventual schimb

32mil si mi a asigurat procura pt 2007

Mi am luat un 318 din 1986 2 usi ,carburatie.Acum intreb si vreau sa mi se raspunda fara impresi sau sa devieze din nou de la SUBIECT !!!cine se pricepe sa-i schimbe bucsile pivoti si sa mi indrepte porbagajiul astept un nr de telefon si strict Pitesti sau Bucuresti. Multumesc si imi cer scuze daca topicul nu se incadreaza la aceasta categorie dar aceasta este cea mai citita deci...este cea mai buna de cautat :blink:

Cine nu crede sa ma caute!!!! 640 CP !!! 930 nm 5300 rpm .Se afla la 700 m de mine. Performanta imi este comunicata de proprietar

versiunea decurse.......sa ma contrazica cei care stiu mai bine...:blink:

motorul supra alimentat avea in jur de 800 cp ...parca

Cine imi poate explica exact conceptul turbinei de la G2002 sau G2000 nu mai stiu exact,anul 1970 dak iar nu ma insel.....

cu respect dar...M3 are 343...360 cls...si viitorul 400 cp

asa e cum am putut sa fiu atat de tampit sa cred ca bara e alta.si de asemenea cum am putu sa fiu atat de tampit sa observ proiectoarele de ceasa puse acolo unde nu le avea si vechiul m6(atentie comparatia este facuta cu primul model aparut).imi cer scuze sunt un tampit :blink: