CodGun
-
Posts
25 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by CodGun
-
-
Nu mi s-a intamplat pana acum sa am eroare la frana de mana, in schimb am inlocuit anul trecut discurile si placutele si am ajuns sa desfac pe acolo, pana am reusit sa retrag manual axul acelui motoras care cupleaza/decupleaza frana de mana. Stiu, se putea din ISTA, dar nu am avut laptop-ul la indemana. Ce am observat dupa ce am desfacut motorasul ala e ca exista niste garnituri pe acolo. Probabil ar trebui sa verificati in primul rand ca nu va intra apa/mizerie pe acolo, din cauza garniturilor uzate. Daca e totul in regula din punctul asta de vedere, probabil ca vreunul din motorase e bulit...
Mulțumesc mult! SĂŁptĂŁmâna viitoare schimb plĂŁcuțele și le zic bĂŁieților sa verifice bine.
-
si-a revenit azi dimineata. cred ca a intrat apa undeva pe la vreo mufa si a dezactivat frana de mana.
Salut, Ți a mai fĂŁcut probleme?
-
si-a revenit azi dimineata. cred ca a intrat apa undeva pe la vreo mufa si a dezactivat frana de mana.
Si la mine isi revine, dar ca sfat iti spun sa nu o mai folosesti pana nu gasesti cauza. Eu am patit primavara trecuta sa o parchez fara eraore si actionand frana de mana, iar cand sa pleca a doua zi cu ea, s-a aprins martorul si nu a mai vrut sa coboare frana de mana. A trebuit sa o duc pe platforma la service si acolo mi-au deblocat rotile.
-
si eu am aceeasi problema la un f10 2012 520i. am patit asta la munte cand am intrat cu spatele in zapada.
Eu am sa merg in alta parte sa o ridice sus sa se uite calumea la mufe, cabluri. De exemplu aseara a nins in Bucuresti si dimineata cand am plecat la serviciu, iar s-a aprins. Nu mi s-a mai aprins de la Craciun de cand nu mai e zapada.
-
Salutare tuturor si La multi ani!
Intampin o problema la masina din subiect si anume probleme cu frana de mana. Anul trecut prin februarie mi s-a apins martorul de frana de mana, neputand actiona frana sau autohold in momentul respectiv. Aceasta eroare aparea si disparea in functie de cum vroia, dar observam ca mai mereu pe fondul umezelii de afara (ninsoare sau ceata densa cu atmosfera umeda, cum este in special in anotimpul de iarna). Aveam zile intregi uneori cand disparea si puteam folosi linistit frana sau autohold-ul.
Dupa toate astea, m-am dus intr-un service specializat BMW (nu-i dau numele) unde dupa un control "amanuntit zic ei" s-a stabilit ca ar fi calculatorul de frana de mana, pe care ulterior l-am schimbat, a venit caldura si nu am mai avut probleme pana acum, cand iarna fiind din nou, a inceput sa faca la fel.
Stie cineva ce altceva ar putea fi sau daca s-a mai confruntat cineva cu o asemenea problema? Eu sincer nu cred ca este de la calculator.
Multumesc!
-
Salut! am gasit acum postarea ta. Am si eu aceeasi problema. Cum ai rezolvat atunci ?
Salut. Ați rezolvat cumva problema?
-
eu am zis de aeroterma pentru ca la mine face doar pe treapta 1, daca o dau mai tare nu se mai aude nimic, si are legatura si cu acceleratia/deceleratia (se aude mai tare sau mai incet), face doar pe caldura la drumuri lungi, probabil dupa ce se incalzesc bine rulmentii. niciodata pe aer rece.
daca o opresc evident nu se mai aude. face un scartait usor, niste greierasi.
S-ar putea sa-ti dau dreptate. Suspectez ca de la aeroterma vine zgomotul. La e90 pe care l-am avut inainte, facea cumva altfel fiindca era in masina sub torpedou. Aici am descoperit ca este sub capota in partea dreapta si cumva zogomotul este mai fin. Am sa o desfac sa o dau cu WD40 si revin cu detalii.
-
Daca ai constatat ca zgomotul este inainte de oprire , as putea sa-ti explic ce se intampla , in principiu . Cand sistemul atinge temperatura sau primeste comanda de stop , o electrovalva dupa condensor inchide circuitul de freon . In timpul asta compresorul aspira pana cand presiunea pe aspiratie scade la o anumita valoare , iar compresorul este decuplat de un presostat . In regimul asta, zgomotul compresorului se schimba si e normal , cantitatea de Freon ce circula prin el scazand . De asemena se schimba zgomotul in ventilul de expandare pe acelasi motiv.
Nu stiu cum se aude zgomotul tau , dar poate explicatia te ajuta la ceva.
Zgomotul apare la scurt timp dupa ce opresc butonul de AC sau schimb din confort in eco cu butonul de AC ramas aprins. Ceva se intampla atunci cand dau in eco si apare sunetul si la fel atunci cand opresc de tot AC ul. Este ca si cum trebuie sa se regleze ceva cateva minute si apoi nu mai face.
-
Poti sa pierzi freon pe la valvele celor doua conexiuni unde se conecteaza racordurile aparatului de testare . Mi s-a intamplat la E90. Trebuiesc inlocuite valvele in cazul asta. Poti sa testezi cu o solutie de sapun pusa pe valva dupa ce inlaturi capacul de plastic. Pierderea e foarte mica dar e sesizabila de la un an la altul. Cand aparatul e conectat, normal ca nu poate sesiza ca ai o pierdere la valvele de conectare.
Clima iti mai merge partial chiar daca ai pierdut freon - compresorul va porni dar se va opri dupa scurt timp cand presiunea pe aspiratie scade , apoi va reporni din nou si tot asa. Asta in cazul in care esti undeva la limita cu cantitatea de freon.
Oricum, cand schimbi valvele alea, instalatia trebuie complet golita si apoi reumpluta cu cantitatile indicate si de freon si de ulei. Vezi ce sa intampla apoi cu zgomotul.
Mersi. Am sa verific.
Si la mine se aude ceva similar, uneori. Un zgomot ca de motoras de jucarie, rulment ceva care se accentueaza daca accelerez usor(1000-2000 ture la viteza f mica) si scade in intensitate daca scade viteza. Daca opresc clima dispare instant sunetul. Nu se aude mereu. Daca afli de la ce e, sa imi spui si mie te rog.
Da, iti spun. La mine a inceput sa nu mai faca mereu. Am observat de fapt cand face mai exact: face imediat atunci cand se opreste AC-ul sau cand schimb in modul eco pro, dar nu pentru mult timp, ci pentru o perioada de x minute, ca si cand ar avea nevoie de o anumita pregatire sa se opreasca. Nu stiu cum sa mai explic ca e ciudat de tot.
Daca altcineva cunoaste problema, il rugam sa ne anunte.
-
Verifica si rulmentii alternatorului, e o chestie ciudata dar i s-a intamplat unui prieten si asta a fost rezolvarea. Cost total vreo 150 ron pt ambii rulmenti ai alternatorului. Faza e ca ai nevoie de o scula speciala pt a scoate acei rulmenti :S
Mersi. Am sa verific, insa de ieri vad ca nu a mai facut.
-
sigur nu provide de la compresor zgomotul? Eu inainte de a-l schimba, cand dadea semne de oboseala, se auzea ca un fel de miorlait in tandem cu motorul. cand acceleram se schimba si tonalitatea zgomotului. Culmea, se auzea mai bine din habitaclu decat la motor. Cu compresorul nou, zgomotul a disparut.
Nici nu stiu ce sa mai cred. Problema e ca uneori face si cand butonul de AC este decuplay, in special cand opresc AC, incepe zgomotul, iar in timpul cat era pornit AC nu se auzea. Uneori face si cand este direct AC ul cuplat.
-
Salut,
Nu am identificat de unde vine acel huruit.
Am dat jos si compresorul, am schimbat uleiul din el, desi era curat.
Am schimbat si o rola si tot degeaba. L-am lasat asa mai ales ca am mai testat si alte masini si cam la fel face :-)
Oricum, cred ca e ceva pe clima sau accesorii sau consum/alternator.
Daca descoperi da-mi si mie un semn
merci!
Ok. Te anunt daca e. Eu am schimbat si curea de accesorii si tot degeaba.
-
Update: acel greieras ce se auzea pe trapta 1 si 2, in interiorul masinii, era de la ventilatorul de sub torpedou.
Se scoate usor.
L-am uns si nu mai scoate zgomot, dar am dat de alta problema.
Exista un tub (de fapt in forma dreptunghiulara) din cauciuc ce face legatura intre podea si gura de ventilatie de la picioarele pasagerului fata (sub torpedou).
Se pare ca atunci cand s-a scot ventilatorul s-a tras aiurea si ala a iesit.
Asta inseamna drum la Bavaria deoarece locul e prea stramt si nu merge pus usor la loc. Cu el iesit nu mai ajunge caldura la fantele din bord. Iese aer (mult mai slab) dar spre rece. In rest, la picioare si parbriz vine cald.
Huruitul de la clima posibil sa vina de la rola intanzatoare - s-a verificat si scoate zgomot la rotire - trebuie schimbata.
Revin dupa schimbare.
Huruitul este ca cel din link
merci!
Salut. Cum ai rezolvat problema, fiindca la mine face exact ca in clipul video pus de tine/.
Multumesc!
-
Da , rola se invarte cand compresorul nu este cuplat , si cand este cuplat se invarte cu tot cu compresor
Practic rola aia trebuie sa se invarta mereu indififerent daca este cuplat sau nu. Parca uneori nu se invarte. Am sa verific.
-
Daca inchizi compresorul si tot mai suna , atunci nu este de la compresor (teoretic , compresorul nu se mai invarte cand este decuplat , cu exceptia rolei de la ambreaj)
Da, cum spuneam, foarte dubios. Te referi la rola din capul compresorului nu?
-
600 grame de freon nu iasa din sistem asa doar ca au trecut ceva ani , sigur este o fisura undeva ... Dar nah , daca zici ca a iesit bine testul de vacuum, asa o fii. Rolele, intinzatorul de la accesorii le-ai verificat ? Este posibil sa vina de la ele sunetul atunci cand pornesti compresorul si apare un stres in plus pe ele .
Asa a iesit la vacuum ca nu pierde deloc presiune si a stat cum am zis 10 min sa testeze cat tine aparatul. La role s-a verificat, am schimbat si cureaua de accesorii, insa acolo la motor nu se aude nimic. Mentionez ca uneori face si dupa ce inchid butonul de AC, practic nu ar mai stresa nimic in plus acolo. Dubios rau. Suspectez nivelul scazut de ulei din instalatie/compresor.
-
10 grame de ulei la 800 de freon ...nu cred ! Este foarte putin ! Sigur nu este corect .... nu pot spune exact ce cantitate ar trebuii sa ai tu in instalatie , dar sigur nu doar 10 grame. Trebuie sa mergi la un service , unde stiu sa lucreze cu instalatiile de Ac auto.
Sau exista posibilitatea ca tu sa fi inteles gresit cate grame au bagat ei ...nu te supara ...vezi pe bon/factura de service ca ai trecute acolo cantitatile .
Am inteles bine, ca tot i-am repetat baiatului de acolo daca sigur este de ajuns cat a bagat la loc. Tot o tinea ca se baga atat cat iese, ceea ce mie mi se pare o aberatie. In fine, cred ca am sa ma duc la alt service specializat BMW.
-
Aveai destul de putin freon in instalatie , ma mir ca mai pornea AC-ul. Ai pierdut freonul si implicit si uleiul din instalatie. Daca a functionat asa , bine nu a facut la compresor , ramanand fara ungere. Eu suspectez ca acel zogomot il face compresorul de AC.
Posibil sa fie, dar in cazul asta ce trebuie sa fac? Ulei nu a scos mult aparatul (max 10 gr) si a bagat atat ca a iesit, cica asa se face. Sa ma duc in alta parte atunci sa-mi bage ulei mai mult?
NU te-ai gandit oare de ce ai ramas fara aproape 80% din freon ? Dar aia de la service nu s-au gandit ? Test de presiune negativa (vacum) au facut la instalatia de clima ?
Iti zic eu cum este treaba ... Radiatorul de clima de la F10 este cam praf , ai o fisura in partea partea inferioara pe unde o data cu freonul a iesit si uleiui , compresorul a mers saracu fara ulei si acuma incepe sa faca ''urat'' ca este pe duca si cu siguranta o sa ai ceva span prin istalatie.
Mergi la un service sa inspecteze instalatia de clima kalumea, sa se uite si la radiator, daca este fisurat o sa se vada praf/mizerie amestecat cu uleiul de la clima in zona unde este fisurat , in plus de asta trebuie sa se vada cand face testul de presiune negativa.
Au facut testul de presiune (vacuum) si a iesit ca nu sunt scurgeri. A durat vreo 10 min testul, timp in care acul de vacuum nu s-a ridicat deloc spre 0. A stat doar pe minus.
-
Verifica curelele si fulia si ce mai e pe acolo, vreo rola intinatoare.
Am schimbat cureaua in prima faza ca am zis ca e uzata, la fel si mecanicul. S-a uitat la role. Nimic. Nici nu se aude in compartimentul motor ceva.
-
sigur nu face aeroterma?
ia opreste de tot cand auzi ca face.
Sigur nu face aeroterma. Pe aia o stiu cum face daca e. Daca opresc tot nu se aude. Nu aude nici daca nu am AC pornit. Daca era aeroterma trebuia sa se auda mai tare daca maream treapta de ventilatie, nu la acceleratie sau deceleratie.
-
Salut tuturor,
Eu ma confrunt cu o problema pe care nu o pot depista.
Treaba sta in felul urmator:
- de cand a venit sezonul cald si am inceput sa folosesc butonul de AC, in momentul cand accelerez se aude un zgomot, ce creste in intensitate in timp ce acclerez si scade in intensitate in timp ce masina se decelereaza. Este ca si cum s-ar auzi un zgomot de ventilator, rulment,un barait aiurea.
- la compartimentul motot nu se aude nimic, am fost cu ea in service BMW.
- m-am gandit ca nu am destul freon ca parca nici putere de racire mare nu avea, asa ca am fost si am facut o revizie de AC cu schimb de freon si ulei. Intr-aadevar eu aveam 190 gr. in loc de 800 gr. Acum se simte diferenta la clima, insa zgomotul respectiv tot nu a disparut, doar ca nu incepe sa mai faca asa repede, ci dupa cateva minute bune de cand plec cu masina. (ma gandesc ca trebuie sa se mai plimbe prin instalatie uleiul nou si freonul, nu stiu)
- cand se manifesta: uneori face cu AC pornit, uneori nu face cu AC pornit si ca sa-l depistez, trebuie sa apas pe butonul AC si apoi sa-l inchid si incepe sa faca. Daca opresc clima de tot, nu face. Clar are o legatura cu AC-ul.
Aveti vreo idee, s-a mai intalnit cineva cu problema asta?
Multumesc anticipat!
-
Salut tuturor,
Eu ma confrunt cu o problema pe care nu o pot depista.
Treaba sta in felul urmator:
- de cand a venit sezonul cald si am inceput sa folosesc butonul de AC, in momentul cand accelerez se aude un zgomot, ce creste in intensitate in timp ce acclerez si scade in intensitate in timp ce masina se decelereaza. Este ca si cum s-ar auzi un zgomot de ventilator, rulment,un barait aiurea.
- la compartimentul motot nu se aude nimic, am fost cu ea in service BMW.
- m-am gandit ca nu am destul freon ca parca nici putere de racire mare nu avea, asa ca am fost si am facut o revizie de AC cu schimb de freon si ulei. Intr-aadevar eu aveam 190 gr. in loc de 800 gr. Acum se simte diferenta la clima, insa zgomotul respectiv tot nu a disparut, doar ca nu incepe sa mai faca asa repede, ci dupa cateva minute bune de cand plec cu masina. (ma gandesc ca trebuie sa se mai plimbe prin instalatie uleiul nou si freonul, nu stiu)
- cand se manifesta: uneori face cu AC pornit, uneori nu face cu AC pornit si ca sa-l depistez, trebuie sa apas pe butonul AC si apoi sa-l inchid si incepe sa faca. Daca opresc clima de tot, nu face. Clar are o legatura cu AC-ul.
Aveti vreo idee, s-a mai intalnit cineva cu problema asta?
Multumesc anticipat!
-
Salut tuturor,
Eu ma confrunt cu o problema pe care nu o pot depista.
Treaba sta in felul urmator:
- de cand a venit sezonul cald si am inceput sa folosesc butonul de AC, in momentul cand accelerez se aude un zgomot, ce creste in intensitate in timp ce acclerez si scade in intensitate in timp ce masina se decelereaza. Este ca si cum s-ar auzi un zgomot de ventilator, rulment,un barait aiurea.
- la compartimentul motot nu se aude nimic, am fost cu ea in service BMW.
- m-am gandit ca nu am destul freon ca parca nici putere de racire mare nu avea, asa ca am fost si am facut o revizie de AC cu schimb de freon si ulei. Intr-aadevar eu aveam 190 gr. in loc de 800 gr. Acum se simte diferenta la clima, insa zgomotul respectiv tot nu a disparut, doar ca nu incepe sa mai faca asa repede, ci dupa cateva minute bune de cand plec cu masina. (ma gandesc ca trebuie sa se mai plimbe prin instalatie uleiul nou si freonul, nu stiu)
- cand se manifesta: uneori face cu AC pornit, uneori nu face cu AC pornit si ca sa-l depistez, trebuie sa apas pe butonul AC si apoi sa-l inchid si incepe sa faca. Daca opresc clima de tot, nu face. Clar are o legatura cu AC-ul.
Aveti vreo idee, s-a mai intalnit cineva cu problema asta?
Multumesc anticipat!
-
Salut . Ai rezolvat problema cu zgomotul ? Mersi.
Eroare frana de mana BMW F10
in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
Posted