pedro_nr1

Hai sa-ti spun o poveste, daca tot spui ca va fi o "conserva" Initial prin 2008 am vrut sa cumpar BMW 320d modelul 2001/2002/2003 o masina care chiar si acum ( cel putin pentru mine ) arata mai mult decat multumitor cu un design f reusit al celor de la BMW . Neavand bugetul necesar la acea vreme pentru o asa masina, am optat pentru preluarea in leasing a unui Opel Astra H 1.9 CDTI fabricatie 2007, si uite ca se pare ca am facut alegerea inspirata ... Referitor la modelul 2005/2006-20011 chiar mi se pare o neinspiratie totala de design al celor de la BMW, dupa parerea mea era mult mai bine daca mentineau linia precedenta de design cu ceva imbunatatiri . Si da noul model produs dupa 2011 este o incantare ochiului, mai trebuie sa curga multa apa pe Dambovita ca sa-l putem numi "conserva" ... iar daca te-ai referit ca peste 5 ani va deveni "conserva" pentru ca se va strica, atunci dami voie sa nu fiu in acelasi asentiment cu tine ! EDIT : Nelamurirea mea era aceasta : sa cumpar o masina cu motor N47T si sa stau cu grija ca peste 5, 7 ani poate crapa lantul sau sa mai adaug ceva banuti si sa iau motorul de B47, dar sa stau fara griji in privinta lantului .... dace e sa devina "conserva" vor deveni fara doar si poate ambele la randul lor, dar sigur nu dupa 5 ani

Hmm, multumesc pentru informare ... cu toate ca nu am vazut scris alb pe negru ceea ce sustii tu ! Ba din contra am vazut detaliile de la cutia ZF de pe F30 si este specificat la Ulei : garantie pe viata ! Iti pot atasa poza sau linkul daca esti interesat ! Acum, eu inteleg ca ei spun pe viata doar pentru a mai castiga niste bani prin schimbarea/vinderea/repararea cutiilor in care nu s-a inlocuit uleiul, dar este alta poveste - deci ca sa fim oarecum precauti, eu as merge cu o cutie noua ZF din 2016 , 200k pana sa schimb uleiul - sau mai repede daca cutia o cere prin manifestarile aferente ! Noua cutie ZF este clar peste tot ce a fost inainte la calitate, iar un schimb de ulei la 60.000Km ar insemna bani aruncati pe fereastra, sau de ce nu : si eu as putea recomanda schimbarea uleiului mai des daca as lucra la un service auto si as mai atrage ceva clienti nehotarati ( sper ca ai inteles ideea ... )

Multumesc inca o data pentru ajutor ! Sper sa ma lamuresti si cu aceasta indecizie a mea : Practic daca as sti 100% ca varianta de 184cp din august 2015 nu mai are probleme cu distributia, as opta pentru aceasta, are mai multe optiuni, an bun 2015, 320d 184cp cu garantie 2 ani si pret acceptabil ( cel putin pentru mine ) 25000E cu tot cu acte ! Acum alegand aceasta varianta, nu stiu daca nu voi regreta mai tarziu ( peste 4, 5 ani) ca nu am mai pus o diferenta de 3000-3500E sa iau modelul 190cp din 2016 cu kilometri intre 25000-45000 ! Acum as avea trei variante de ales : cele doua mentionate anterior, si una cu extra buget ( dar as gasi de la cine sa iau banii suplimentari fara camata pe o perioada de sa zicem 6 luni ) Tu ce ai face in acest caz, te-ai incadra in buget alegand una din cele doua variante mentionate in titlul articolului, sau ai opta pentru mai puternica bijuterie 2016 190cp , dar si cu o datorie de cateva mii euro ? Asa cum bine a mentionat cineva inainte, stiu ca suma pare una aproape astronomica pentru un sh, si mie mi se pare la fel ... dar nu am de ales, chiar nu vreau un model din 2009-2011 in jurul a 10000E .

Ok, posibil sa fi inteles gresit ! Si da, stiu ca uleiul se schimba la cutia automata, nu-s chiar asa paralel Oricum voi merge pe o varianta de model 318-320d cu noul motor B47 si KM pana in 50K ... si nu am de gand sa schimb uleiul de la cutie mai devreme de 200K sau lantul mai devereme de 250K ! Sper sa nu ajung cu ea la 200k in 10 ani ca sa nu fiu nevoit sa schimb prea multe . Daca va pica una sau alta, nu e o problema de bani - imi permit sa investesc cateva mii de E pe an in reparatii, dar nu vad sensul logic al acestor investitii la o masina relativ noua cu putini Km si de marca premium. Oricum prea multi km pe an nu va face ( max 15000 ) si toti vor fi rulati afara. De indata ce voi procura noua masina, voi deschide un topic ca al tau @deeJayOg si va voi lasa sa stiti toate detaliile inclusiv de fiabilitate ! Va multumesc frumos pentru ajutor, detalii si intelegere !

Ok, Opel e mult mai avantajoasa in cazul asta, se strica mai greu si piese mai ieftine ... Sorry, am crezut ca BMW este o masina serioasa ! ( Nu-s chiar asa tampit sa cumpor o masina numai pentru marca, si in rest sa bag bani constant in reparatii ) EDIT : Citeste bine ce am spus, ai interpretat prost din pacate ! ( ma refeream ca la 100000km mi se pare ilogic sa schimbi uleiul la cutia de viteze pe un BMW cu ultima generatie de cutii automate ZF)

Multumesc pentru link ! Am citit tot ce ai scris acolo de cand ti-ai cumparat masina .... Acum comparand masina ta din 2013 marca BMW si actuala mea masina Astra 1.9 CDTI 2007, exista o oarecare diferenta de fiabilitate ... mai exact , in aproape 10 ani de cand am masina nu am avut atatea probleme cu ea cat ai avut tu in interval de un an ! Bine, tu ai facut unele schimburi preventive, care dupa parerea mea nu se necesitau ... la un BMW cu 100K Km sa schimbi aproape toate uleiurile este de neacceptat, pai ori este BMW ori e un cazan de masina ? Hai sa-ti explic eu cat am investit in masina mea ( nu BMW ) in timp de 10 ani si vei vedea o mare diferenta, iar ca sa rezum, masina merge si functioneaza si astazi ca si noua ( nici o pierdere de ulei, motorul trage ca nou , nu troncane, nu zornaie ) : - masina are acum 176000KM si au fost schimbate in interval de 10 ani ( august 2008 pana astazi ): * 3 perechi de placute fata * 2 perechi placute frana spate * discurile fata si spate la 155000km cu ATE * 2 schimburi a curelei de distribuitie + accesoriile de rigoare ( prima la 90000km si urmatoarea la 150000km) * alternator schimbat la 130000km ( nu mai incarca bateria ) - 400E la reprezentanta Opel * schimb de ulei si filtre regulat in fiecare an * 10 cauciucuri noi ( practic a trebuit sa schimb in plus doua caucucuri noi, cu altele deoarece au fost intepate pe lateral, imposibil de reparat ) * schimb uleiuri total, inclusiv cutie manuala la 8 ani ( in 2016 ) * o reparatie a volanului prin 2013 ( ceva senzori, nu sunt mecanic/electrician - dar stiu ca se aprindeau in bord ceva senzori ) - 250E reparatia la reprezentanta Opel * schimbat Valva EGR in 2017 - 200E reparatia in particular ! Cam asta e tot ce am schimbat la o masina care ar trebui sa fie net inferioara unui model BMW ! Acum comparand cele doua situatii, ma c-am ingrijoreaza profund intretinerea pe 10 ani a unui BMW . Ramane de vazut dupa primii doi ani de garantie daca il voi tine mai mult sau daca voi reveni inapoi la Opel ! Oricum multumesc frumos pentru review.

Multumesc pentru sfaturi, deja respir mai usurat Unde stau eu nu avem zapada iarna, sau rareori se asterne foarte putin pentru doar cateva zile, cred ca all seasons ar fi OK ! Sigur ii voi face full CASCO, in jur de 86E/luna cu tot cu asigurarea obligatorie. Dupa parearea ta cauciucurile runflat sunt mai proaste decat celelalte normale ? Nu am avut ocazia sa testez asa ceva pana acum, de aceea intreb, multumesc ! 1000-2000E nu ar fi o problema majora, sa nu fie mult mai mult si mai des, atunci chiar ca ar fi o "t""eapa"

Ok, cam la ce buget sa ma astept ??? Inca mai am timp sa-mi scimb optiunea daca un BMW este mai sensibil decat un Opel ! Asa cum am spus la masina pe care o detin din 2008 ( Astra H 1.9 CDTI 120cp ) nu am avut de schimbat in 10 ani decat alternatorul si consumabilele regulat in fiecare an ... bine am mai schimbat distributia de 2 ori, discurile fata & spate dar astea sunt tot consumabile ! Deci, daca la BMW iti trebuie buget de intretinere, in afara de consumabile, ma intorc instantaneu la Opel Insignia ultimul model Sport ! Sincer m-ai c-am speriat, sper sa revii cu detalii ... foarte bizar ca pentru o masina relative noua (2016) si pe deasupra BMW sa apara din senin probleme, cel putin nu ma astept in primii 5 ani de la data fabricatiei, sa schimb nici macar o garniture in plus ....

Ok, am gasit si altele cu optiuni mai bune, dar depaseste bugetul ! Am gasit de asemenea un model 320d 190cp din 2015 cu 79000KM, la 22000E, dar e chiar kel ... nu are nici macar automata, in schimb are piele alba/bej ceva jenant pentru mine, iar de manuala m-am saturat dupa 13 ani de condus numai cu ea

Corect ! Echipare 320d : Finition Luxury, Climatisation automatique trois zones, Radars de stationnement avant et arriere PDC, Retroviseurs rabattables electriquement, Retroviseur conducteur antieblouissement, Info Trafic TMC, Jantes en alliage leger 17 style 414 a rayons multiples, Touches multifonctions sur le Volant, Appel dUrgence Intelligent, Choix Radars de stationnement avant arriere, Projecteurs bi-Xenon, Pneumatiques RSC permettant le roulage a plat, Direction Servotronic a assistance variable en fonction de la vitesse, Kit Fumeurs, Airbag passager desactivable via la cle, Detecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs, Inserts decoratifs en bois precieux Fineline Anthrazit, banquette arriere rabattable 40/20/40, Baguette en chrome perle soulignant linsert decoratif, Volant Sport gaine cuir, Accoudoir central avant coulissant, Cuir Dakota Schwarz avec lisere contrastant exclusif, Kit Eclairage, Regulateur de vitesse avec fonction freinage en descente, Lave-projecteurs avant, Services Apres-Vente connectes BMW TeleServices, Retroviseur interieur anti-eblouissement, Pack BMW Connected, DriveConciergerie (3 ans), Connectivite avancee, Ecran dinformation haute resolution pour le combine dinstrumentation, Fonctions Ma BMW a distance, Information Trafic en Temps Reel RTTI (3ans), Navigation multimedia Professional, Services ConnectedDrive (BMW Online 3 ans + BMW Apps), Pack Innovation, Affichage Tete Haute HUD couleur, Camera de recul, Surround View, Options Ciel de pavillon anthracite, Boite de vitesses automatique Sport avec palettes de changement de rapport, Appuie-tete arriere rabattables, Saphirschwarz metallise, Toit ouvrant en verre coulissant et entrebaillable electriquement Echipare 318d : Finition Sport, Jantes en alliage leger 17 style 413 turbine, Shadow Line brillant, banquette arriere rabattable 40/20/40, Omission du badge exterieur, Projecteurs avant Full LED, Climatisation automatique bi-zone, Regulateur de vitesse avec fonction freinage en descente, Omission coques de retroviseurs exterieurs noires avec Finition Sport, Retroviseur interieur anti-eblouissement, Ciel de pavillon anthracite, Omission sigle, Pneumatiques RSC permettant le roulage a plat, Kit Eclairage, Kit rangement, Ligne Sport, Sieges Advanced pour conducteur et passager avant, Pack BMW ConnectedDrive, Navigation multimedia Professional, Info Trafic TMC, Information Trafic en Temps Reel RTTI (3ans), Services ConnectedDrive (BMW Online 3 ans + BMW Apps), Fonctions Ma BMW a distance, Conciergerie (3 ans), Connectivite avancee, Tableau de bord avec Technologie Black Panel

318d 150cp 26000KM 2016 Sport 320d 184cp 58000KM 2015 Luxury

Ok, dar tot asa pot ajunge sa regret ca mi-am luat n47 cu 184cp cand va trece un Audi cu 200+ cp pe langa mine ! Sincer, sunt foarte multumit cum trage un motor de 120cp pe o caroserie de 1370Kg ( Opel ) , nu vad de ce nu as fi multumit cu 150cp la o caroserie de 1430 kg. Stiu, tu s-ar putea sa ai dreptate ... dar eu nu am condus un 320d de 184cp pe autostrada ca sa pot face o comparatie intre ce ar insemna 150 sau 184 ! As fi vrut modelul 320d 184cp pentru ca e chiar full options, lipseste doar Black panel si poate echiparea cu camera pentru recunoastere a semnelor ... si tot citind in stanga si in dreapta, mai toti spun ca ala nu e BMW daca nu e modelul 320d ( not ED ) ! Pana la urma cred ca voi da banii pe tehnologie mai noua in detrimentul performantei putin invechite

Ok, nu neg faptul ca ai dreptate ... acum unde locuiesc eu vor sa interzica masinile cu motoare termice incepand cu 2024, acum ce sa fac ? sa nu-mi mai cumpar masina ? sau sa astept sa cumpar una electrica ? Pe autostrada nu cred ca le vor interzice prea curand deoarece cu electrica ramai repede in pana, ori sa stai cateva ore la incarcat la fiecare 500Km , iar nu e o afacere

Da ambele au automata, cred ca am sa ma rezum la 318d 150cp deoarece are destul de multe optiune suplimentare adaugate !

Ok, multumesc pentru ajutor . Am sa optez pana la urma pe mai nua versiune 318d 150cp, asta si din lipsa de fonduri pentru un 320d 190cp ( diferenta este totusi de 5000E ) nu chiar neglijabila ... sper sa nu regret in timp alegerea facuta ! Pentru mine ar insemna un salt de 30cp venind de la Opel cu 120cp la BMW 150cp, practic pare destul de mult . Si daca stau si ma gandesc bine cat de puternica mi se pare actuala masina, atunci 150cp ar fi mai mult decat suficient .

@deeJayOg am o intrebare pentru tine, daca prin absurd ar exista un model 318d 150cp la aceeasi valoare cu masina ta 320d 184cp ai face un schimb sau nu ??? Merci !

Hmmm... multumesc, sper sa se ridice macar la nivelul actualului vehicul pe care-l detin, sau BMW se strica mai repede ca un Opel ?? Vreau sa mentionez ca am luat masina in 2008 cu 53000KM si acum am 176000KM ... motorul trage si acum ca in prima zi, o masina pe care as recomanda-o cu cea mai mare placere . In afara de consumabile nu am schimbat absolut nici o garnitura la masina cu o singura exceptie : acum cativa ani s-a ars din senin ? alternatorul ... l-am inlocuit cu unul nou si de atunci nu am mai avut si nici nu am probleme cu masina ! Sper ca si urmatoarea masina BMW fiind sa se ridice macar la acest nivel

Multumesc pentru raspuns ! Actual sunt posesorul unui Opel Astra 2007 1.9CDTI 88kw ( 120cp ) - nu am avut/condus BMW pana acum niciodata ... Referitor la dotari, modelul din 2016 vine si cu optiunea Black Panel inclusa, are tot GPS Profesional si nu poseda nici un logo la exterior ( 318d or Sport ) ... dar versiunea 320d 2015 are ceva mai multe dotari, dar nu pot spune ca sunt chiar esentiale ... Ma nemultumeste totusi garantia oferita de cei de la reprezentanta BMW de numai un an .... asta ar fi cam singurul motiv pentru care inca nu sunt convins intre ce sa aleg, chiar daca are numai 26000KM reali asigurati de reprezentanta BMW . As dori totusi si o parere a unui posesor de model 2016 cu noul tip de motor ... din cate am inteles sunt ceva mai selentioase .. O zi buna ! EDIT : Am uitat sa specifica, ca doresc aceasta masina pentru o perioada mai mare circa 10-15 ani ... Iata aici o lista cu modificarile tehnice la F30 : Janvier 2009 : vilebrequin Janvier 2011 : pignon d’entraînement de l’arbre à cames Février 2013 : chaîne de distribution inférieure Août 2013 : guides de chaîne inférieure Juin 2014 : chaîne de distribution supérieure Janvier 2015 : tendeur de chaîne (pièce développée spécifiquement dans le cadre de la campagne technique de janvier 2015). Modelul 320d 184cp este pus in circulatie la 27/08/2015, fabricat din cate se pare dupa Ianuarie 2015, deci nu ar trebui sa mai stau cu griji nici dupa exppirarea garantiei de 2 ani !

Buna ziua, Sunt intr-o dilema de cateva zile si nu stiu ce sa aleg : BMW 318d model 2016 150cp, 26000Km versiune Sport ( nu M Sport ) in jurul a 23.500E sau 320d 184cp model 2015 versiune Luxury full option cu trapa, 58000KM in jurul a 24500E ? Problema e ca prima are EUR 6, mai putini Km dar si mai putini cai putere si numai un an de garantie, iar a doua este generatia mai veche cu EUR 5 dar e 320d full option cu km fiabili si 2 ani garantie BMW Premium ! Nu am suma necesara pentru a procura modelul 320d 190cp din 2015/2016 care ajunge undeva la 30000-29000E cu km fiabili ! Mentionez ca masinile sunt de la reprezentanta BMW cu certificate originale de BMW . Astept raspunsurile voastre, multumesc ! EDIT : Nu stiu cat de adevarata mai este povestea cu ruptul lantului, dar o reprezentanta BMW imi ofera spre exemplu un BMW 318d 143cp model 2013 cu 62000KM la un pret de 19600E cu doi ani Garantie BMW Premium ( aceasta incluzand si kilometri nelimitati ) !