valiauto
Members
-
Joined
-
Last visited
-
am sa va spun cum s-a rezolvat ! trimis catre electronist....
-
nu cred ! am controlat modulul care comanda luminile si iese un + permanent pe pinul care duce la farul din dreapta . nasol , se pare ca s-a busit calculatorul de lumini....
-
am spalat masina un e39 525tds , nu si la motor si becul de faza lunga dr ramane aprins si cu contactul luat. pareri?
-
se stinge singur becul dupa ce pui senzorii NOI
-
"o" ring = inel de cauciuc folosit la etansare
-
cum a explodat? in interiorul motorului sau ceramica exterioara?
-
nu cred ca poti sa le cureti cel putin nu la ultrasunete, poti incerca cu solutii de curatare ... e adevarat ca este 400 mii / bucata la benzina dar cu tva. pentru baietii de pe forum este 300 mii/buc exclusiv manopera de demontare. un oring este 100 mii , f scump , dar nu se gasesc mai ieftine
-
s-a constatat ca pompa de inalta presiune e stricata, etansarea dintre partea de inalta presiune si motor.
-
este vb de common rail evident , dar am zis cdi ca sa se inteleaga mai bine. deci dupa ce se ia contactul trage toata motorina din rezervor!
-
bmw 525td cdi : merge 5 minute si scoate un fum alb la esapament ... se opreste motorul. s-a constatat ca baia e plina de motorina ...cam 25l ce poate sa fie ? nu am testat-o inca dar ne putem da cu presupusul? s-a inlocuit un injector la cil 6 care parea mai ud de motorina dar a facut la fel dupa 5 minute.
-
POATE SE MUTA DISCUTIA PE PRIVAT SAU DOMNUL BECK ISI SUSTINE AFIRMATIILE DESPRE CE SPUNE DESPRE DAN-DON IN ALT TOPIC.
-
iarta-mi intrebarea : cine esti si despre ce masina e vorba pt ca nu imi aduc aminte sa fi stricat o piesa asa de importanta fara consecinte...