volnick1986
-
Posts
6 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by volnick1986
-
-
se poate inchide
-
Valdica! Nu te-am jignit. Bine?!
-
1. Nu am zis ca vreau sa fac nimanui un bine, doar vand un produs original SH
2. Nu vand ceva defect si nu vreau sa prostesc pe nimeni
3. Daca din ce am scris mai sus ai inteles ca, cutia e finisata te sfatuiesc sa mai citesti o data ca se pare ca nu ai inteles nimic.
Nimeni nu ti-a cerut aici parerea de specialist pe un topic de vanzari.
O zi buna.
-
Sincer, eu am pus cele aftermarket Bosch ca asa a fost situatia. Am comandat initial originale BMW si cine a facut comanda a comandat gresit si au venit in 5 zile cele Origniale BMW-Beru pe alt voltaj, care normal nu erau bune. Le-am returant si au venit Bosch aftermarket in aceeasi zi ca nu mai aveam cum sa astept inca 5 zile sa vina cele originale BMW-Bosch.
Ce am obsevat eu intre cele doua, adica cele de 60 de lei fata de cele 100 si de lei: finisajul si cutia (cutie Bosch AM sau cutie alba originala BMW). Cele OE finisate prfect, un mijloc lustuit, cele aftermarket Bosch erau nefinisate, mate, rugoase. Ambele Made In France. Eu pe masina mea am pus cele Bosch ca asa au venit repede.
Bujiile au fost oferite spre vanzare pentru cine are nevoie de ele, nu prentu cine are sau simte nevoia sa comenteze. Nu s-a rasturnat carul cu prosti niciunde, va las pe voi sa alegeti ce vreti. Comentatorii de gratuite sa se abtina si sa isi comande QWP de la magazin.
PS: Va mai dau o oferta si de la BAV. https://www.bavauto.ro/12230035934
-
pe bune, vorbesti serios ???
una noua la magazin costa 66 lei.
https://www.autokarma.ro/bujie-incandescenta-0-250-603-006-bosch
Da pe bune. Una noua e 108 sau 118 lei.
https://www.autokarma.ro/cautare-dupa-cod-produs?search=12230035934
https://www.epiesa.ro/cautare-piesa/?find=12230035934
Sunt cele originale BMW, nu aftermarket Bosch. Sunt bune, nici un arsa, bonus sau gratis. Pentru cine nu vrea de dea peste 300 de lei pe ele sunt bune la sub 50% din pretul de noi. Tot timpul se trezesc oamenii sa comenteze la ce are altul. Nu va place nu va uitati. Zici ca am omorat pe cineva de sariti ca asa in sus.
-
Am facut si un video azi sa vedeti despre ce este vorba.
-
Salut! Am avut si eu de schimbat la BMW 318d E91 cu suspensie standard amortizoarele pe fata si kiturile de protectie amortizoare pe fata si spate. Amortizoarele fata erau curse in ultimul hal, iar la ambele punti la kiturile de protectie erau rupte stopperele galbene de poliuretan.
Amortizoarele de pe spate fiind bune, am pus amortizoare fata Sachs (311 403 si 311 404) si kiturile protectie tot Sachs (900 126 pe spate si 900 132 fata). Amortizoarele Made in Germany, kiturile de protectie made in China. Ca si costuri: amortizoarele fata au fost in jur 600 de lei perechea si kiturile cam 50-60 de lei per punte.
La capitolul placute de frana am schimbat doar fata si am pus TRW care au costat 245 de lei. Senzorul de uzura a fost bun asa ca l-am folosit pe cel vechi si am economisit 45-50 de lei.
-
Bujie incandescenta BMW N47
4 Gran Coupe (F36) 4 Cabriolet (F33, F83) 3 Cupe (E92) 4 Cupe (F32, F82) 3 Touring (E91) 3 Gran Turismo (F34) 3 Cabriolet (E93) 3 (F30, F35, F80) 3 Touring (F31) 5 (F10, F18) X1 (E84) 7 (G11, G12) X3 (F25) X3 (E83) X1 (F48) X5 (F15, F85) Mini (F56) Mini (F55) X6 (F16, F86) X6 (E71, E72) 7 (F01, F02, F03, F04) X5 (E70) X4 (F26) 5 Gran Turismo (F07) 5 (E60) 5 Touring (F11) 5 Touring (E61) 1 (F21) 1 Cabriolet (E88) 1 (F20) 1 (E81) 1 (E87) 3 (E90) 2 Active Tourer (F45) 1 Cupe (E82) 2 Cabriolet (F23) 2 Cupe (F22) 2 Gran Tourer (F46)
Varianta bujii incandescente : bujie incandescenta tip-creion
Voltaj [V] : 7
Lungime [mm] : 134
Dimensiune filet : M 10 x 1
Spirala conica : 63
Deschidere cheie : 10
Moment strangere de [Nm] : 10
pana la moment strangere [Nm] : 15
Tipuri conectoare : PIN
Adancime montaj [mm] : 28
Cod OE BMW: 12230035934
Cod BOSCH: 0250603006
Produsul este folosit, dar in stare buna de functionare. Am doar 3 bucati. Pretul este de 50 de lei pe bucata.
Tel: 0745.703.559
-
6
-
-
Cumpar doua anvelope Michelin Pilot Sport 4 225 45 17 94Y
Astept oferte cu poze pe watsapp.
Detalii la telefon: 0745.703.559
-
Salut. Am si eu un N47D20C 318d de 143 de cai si de ceva vreme am o problema cu relatiul cand e cald motorul. In bord pe turometru nu se vede se miste acul, nici la rece nici la cald. Doar ca atunci cand e motorul cald il simt cand stau la stop ca nu merge rotund, se simte ceva. O vibratie.
Intr-o zi ridic capota, motorul cald, sa vad ce o fi. Vad ca la clapeta de acceleratie se misca misca arcul in ton cu vobratia ce o simt eu cand stau in masina la realti. Arcul e si plin de ulei. Sa se fi dus clapeta, rotitele din ea? Ultima data cand am fost cu masima la diagnoza nu a vea pe motor nici o eroare. Nu am Check Engine aprins, nimic. Masina consuma normal. Clapeta a fost data jos si curatata impreuna cu admisia de cateva luni bune. Oricum mmotorul facea la fel, vibra la fel la cald si inainte de curatare. Erau foarte murdare si clapeta si admisia si era cazul sa fie curatate.
Si o alta cheste care ma gandesc ca e legata tot de clapeta de acceleratie. In mers in a 3-a la 50-60 prin oras o simt ca smuceste cateodata cand incerc sa merg constant. Si asta tot cand e motorul cald. De exemplu pe autostrada la 130-140 nu simt sa smuceasca deloc. Doar a 3-a si a 4-a prin la mers incet 50-70 kmh.
Idei? Sa iau o clapeta Pierburg aftermarket ca e in jur de 600 si de lei. Doar o pun sus sau trebuie codata?
PS OFF topic: Nu de alta dar sunt patit. La un Audi A4 B7 BRD 2.0 TDI sa nu vad nimic pe VAG-COM pe engine, nici un cod, motorul vibra foarte urat si caraia de zici ca se rupea tot. Si ca sa vezi dintii de pe partea de comanda la EGR erau rupti. EGR nou, nu mai vibreaza nimic, toarce de vis!
-
Amicul meu ce a codat bateria a zis ca a lui pe X1 N47 a picat dupa un an neinregistrata. Cam nasol da dai banii pe un AGM si sa cada dupa un an.
-
Da. Asa a fost. Nu era inregistrata bateria. Un prieten a avut Carly si a inregistrat-o. Acum am 14.6, 14.7 dupa care scade la 14.4, 14.3. Multumesc
-
Buna ziua. Sunt si eu nou pe forumul BMW. Am un 318D E91 LCi N47 din 2009. Prin 1 decembrie am observat ca ceasul din bord s-a resetat si am avut un mesaj in bord cu masina pe rampa. Am zis ca e slaba bateria si ca sa o pun pe redresor fiindca merg mai mult in oras cu ea. Totul OK, am pus ceasul la loc, a disparul mesajul. Dupa 2-3 saptamani la fel cu ceasul, am observat ca nu mai merge nici degivratul la luneta si cand porneam farurule vedeam un dimm la displayul din bord si la CD-player. Atunci am avut chiar si un semn de baterie in bord aprins. O alta chestie e ca de vreo 6 luni nu mai mergea start-stopul. Am zis ca e pe duca bateia care poate fi cea originala din fabrica. Bateria in cauza BMW OE 90 AH AGM cu 900CCA facuta de Exide. In tot acest timp nu pot sa zic ca am avut probleme la pornire cu bateria veche. Masina pornea perfect, nici un semn ca ar invarti mai greu electromotorul.
Caut dupa codul de pe ea si gasesc 3 variante aftermarket: Exide EK950 de 95 AGM, Bosch si Varta la fel 95AH AGM. Am cumparat Exide-ul de la un magazin de piese.
Am citit tot ce am gasit despre IBS, ce face el, cum incarca, codare de diferite capacitati de baterie normala sau AGM, inregistrare si mi-am dat seama ca nu e usor de montat ca si la alte masini mai vechi, trebuie inregistrata (sa ramana codata pe 90AH) si am fost la un service BMW sa o monteze si sa o intregistreze. Cand am plecat de acolo am observat ca in momentul cand pornesc motorul si farurile la fel scade intensitatea luminii din bord si de la CD Player. Bateria noua cu garantie cu tot avea si un bon de test capsat: Health 100%, Charge 97%, deci baterie noua, foarte buna.
Dupa 2-3 zile hai sa vad sa pun un multimetru pe ea sa vad ce tensiune are si cat incarca. Atunci am obervat niste valori ciudate. Cu motorul pornit valorare de incarcare de 14.82V - 14.88V. Cam mare. Ponesc toti consumatorii (faruri, CD Player, scaune, degivraj, etc. La fel. Nu a scazut nimic sub 14.8. A doua zi fac la fel si vad ca tensiunea creste dupa 1 minut de la 14.88V la 15 si ceva. Am citit valori de 15.10, 15.13 si chair 15.19. M-am documentat si vazut cazuri la E90 cand este stricat regulatorul de tensiune de pe alternator ca incarca la 18V. Din cate m-am informat eu un AGM se incarca mai mult decat o baterie conventionala dar maxim la 14.7. Nu am valori de 18V dar la mine pare cam mult totusi. Mentionez ca de cand au pus Exide-ul nou pe masina nu am mai avut probleme cu resetarea ceasului si nici un alt mesaj in bord.
Unde sa fie problema? Regulatorul de tensiune de pe alternator pe duca sau bateria cea noua nu a fost pur si simplu integistrata si masina o incarca prea mult ca si cum af fi cea veche. Si.. intr-atevar bateria veche BMW era cea originala deoarece avea stantat pe ea 07-08 deci din 2008 cand a fost fabricata masina. Ar fi pacat sa o las asa si sa stric un AGM nou in 2 ani care nu a fost tocmai ieftin.
As aprecia niste pareri.
Cumpar far dreapta original
in Cumparari piese si accesorii BMW
Posted
Cumpar far halogen, cu angel eyes, facelift dupa 2009 pentru BMW E91.
Sa aiba prinderile intacte. Doar cu poze. Nu ma intereseaza de pe masini cu volan pe dreapta.
Codul piesei se afla in poza atasata. Doar ZKW, NU Valeo!!!
Telefon: 0745.703.559