Denissss

Am fost la service și mi s a zis ca problema e bateria , am dat comanda de baterie plus o garnitura culbutori si set garnitura admisie pentru ca era un pic de ulei la motor si am vrut și o curĂŁțare de admisie Pe tester a avut vro 2 3 erori doar pe partea electrica si mi a zis ca erorile sunt de la baterie si trebuie schimbata, in rest pe motor mai nimic

Acum când am pornit masina , a luat o din prima , dar nu mi mai funcționeazĂŁ nici un buton iar farurile (poziție scurta) au rĂŁmas aprinse , nu mai pot sa le sting și nici nu se mai ĂŽnchide masina. Ce ĂŽnseamnĂŁ toate astea ca ĂŽnnebunesc?

https://m.autopieseonline24.ro/delphi/13817213 asta este senzorul? Problema e ca nu am martori aprinși nimic, acum vro doua sĂŁptĂŁmâni mi s a aprins Check engine ul acela mic , doar vro 5 minute și s a stins , iar când masina da sa se opreascĂŁ se simte un miros puternic de gaze inauntru. Senzorul acela sa fie problema?

Salut , acum ceva timp mi s a aprins Chuck engine ul , masina nu trĂŁgea cum trebuie pana la 2000 de ture unde ĂŽntra turbina și ĂŽși revenea. Am fost la mecanic unde a pus o pe tester și a avut eroare pe egr. Am vrut sa l schimb doar ca mecanicul respectiv a zis ca n are rost și ca trebuie doar curĂŁțat. Masina a mers ok vro 1 luna 2 , dupĂŁ care masina a ĂŽnceput sa aibĂŁ aceleași simptome ,doar ca de data asta masina nu se mai tura deloc și se oprea motorul ĂŽn mers (cutie automata). Am fost din nou la mecanic , pusa pe tester și erorile au fost tot pe egr și ĂŽn plus pe clapeta de accelerație și debitmetru; clapeta și debitmetrul le am schimbat insa egr ul nu ptr ca mecanicul a zis ca nu este nevoie , trebuie doar curĂŁțat. Acum dupĂŁ o luna de atunci, timp ĂŽn care tot a continuat sa se opreascĂŁ ĂŽn mers din când ĂŽn când ( am mers cu ea asa la recomandarea mecanicului sa vedem cum se comporta) masina nu mai pornește deloc. Azi de dimineata am dat cheie , a pornit și imediat s a oprit și nu a mai luat o deloc. Acum, mecanicul zice ca tot n ar fi egr , ĂŽnsĂŁ eu sunt destul de hotĂŁrât sa l schimb. Ar trebui sa l schimb sau sa fie altceva ?(masina nu prezintĂŁ nici o eroare pe tester, uneori arata egr uneori nu, ĂŽn rest nimic ) PS:masina este un e90 n47 177hp xdrive

debitmetru

Pai am vrut doar sa,curat egr ul si m am gandit ca nu e cn stie ce lucrarea , d aia m am si dus la un service oarecare , problema la mn a fost ca pana n 2500 ture masina pur si simplu nu accelera statea pe loc practic , am pus o pe tester si mi a dat 2 erori , una la egr si 54c6( eroare pe cutia de transfer , unde el a insistat ca este cutia de viteze si nu cea de transfer desi i am aratat eroarea pe net) iar cand am plecat de la el mi a murit motorul , am fost am pus o din nou pe tester unde a dat iar eroare la egr si de data asta si la debitmetru . Maine o sa schimb si debitmetru iar daca problema tot persista inseamna ca are dreptate( ceva este neregula la cutie ). Daca ati mai intalnit asa cv parerile voastre sunt binevenit PS: acel seria 3 vechi nu avea xdrive ( el a zis ca daca dezactivez dtc ul ar trebui sa faca mai rau burnout ca acel seria 3 vechi , d aici si postul)

E90 320 177hp n47 ala // am fost ieri la un mecanic pentru o curatare de egr , iar cand am plecat d acolo mi a murit motorul(masina fiind automata m am c am speriat) , iar domnul mecanic a zis ca sunt ceva discuri din cutie si ca e cutia dusa ( si ca sa mi arate a incercat sa faca burnout cu ea si nu a reusit ) . A zis ca masina nu trage deloc si ca n are putere // a luat un seria 3 mai vechi de 143 de cai parca si mi a aratat diferenta(la acesta a reusit sa faca burnout

Este posibil sa faci burnout pe o masina,cu xdrive? Daca scoti dtc u se poate?

=)))))))

Salut, am un 320d 177cp xdrive cel cu n47 , iar de cateva zile cand pornesc masina la rece mi se aprinde check engine ul iar turbina nu mai intra , masina merge normal se tureaza normal (mai greu ) dar fara turbina , asta timp de 10 20 de minute pana se incalzeste motorul iar apoi isi revine ( check engine ul dispare iar turbina intra normal ) . Luni am s o duc la service dar pana atunci are cnv vro idee?

Eu cred ca n ai nimerit mecanicu care trebuie )) mie mi le a schimbat in 10 min

Multumesc la fel , eu am de gand s o tin 2 ani pana mai strang ceva bani o s o vand si pun diferenta ptr ceva mai nou gen 2014 2015 doar ca as vrea seria 5 de data asta

Multumesc frumos , acel ulei si acele filtre am sa le pun , iar acel oring l am cumparat deja si a costat 80 de lei , astazi l am luat

Masina este adusa din italia , a avut un singur proprietar in afara de mn , acei 139000 km mie mi se par acceptabili(daca nu vedeam km ziceam ca are undeva in jur de 200000) ptr ca totusi manerul este destul de deteriorat iar pe volan s a dezlipit un pic acel colant sau ce este de la butoane si pe cutia de viteze la fel. Iar acei 7500 , am dat acesti bani pentru tractiunea integrala si cutia automatĂŁ in detrimentul unor dotari (masina n are navigație) . Masina mecanic in afara acelor bucse ( am preferat sa schimb bascula cu totul ) nu are nici o problema (dusa la service) . Tocmai ptr acest lucru si ptr ca masina nu parea pregatita de vanzare am preferat sa platesc un pic mai mult pe ea , doar ca eu zic ca m am pacalit cu 1000 euro . Da na, e ok fiind prima masina , data viitoare o sa fiu mai pregatit. Pretul unei masini ca a mea cu acei km pe mobile.de este undeva intre 6000 si 8000 euro , deci cam p acolo

Salut , nu stiu daca se mai practica dar as vrea sa mi prezint masina (este prima mea masina si sincer nu prea ma pricep deloc , de aceea as avea nevoie si de opiniile voastre) Recent am cumparat un seria 3 e90 lci n47 de 177 hp cu tractiune 4x4 cutie automata din 12.2009, iar deocamdata am schimbat doar parbrizul (580 lei) basculele (700 lei) si ambele becuri bixenon ( 600 lei philips d1s). Masina are 139000 km (eu zic ca reali dupa cum se prezinta interiorul )) nu avea cartea service iar cel de la care am luat o n a stiut sa mi spuna daca a fost ceva schimbat la ea (cea mai mare problemĂŁ a mea). Mai am de schimbat manerul dreapta pasager , casetofonul ptr ca mai tare se de in stanga si mai incet in dreapta ) (deci invers) iar undeva pe scutul de la roata din dreapta am ceva ulei ( am inteles ca uleiul acela ar fi de la furtunul care intra in intercooler de la turbina ) si schimbul de ulei . Uleiul de la intercooler si schimbil de ulei le voi face saptamana aceasta( daca se poate sa mi recomandati ulei si filtre) . Am plĂŁtit pe masina suma de 7500euro ( am inteles dupa ca un pic cam mult ) dar na , asta e ) Orice sfat este bine venit , si astept parerile voastre .

Si o ultima intrebare , si nu va mai deranjez ) Stiti cumva daca se poate afla parola de la bluetooh?cel de la care am luat masina a zis ca nu stie care este

) nu este o problema foarte mare , doar ca voiam sa fiu sigur ca n a fost adusa din anglia sau cv de genul , si este foarte deranjant cand se urca cineva in maisna si da volumul la muzica mai tare sau mai incet , trebuie sa ma justific la toata lumea dc e invers ...eu zic ca trebuie remediata problema

Si cam cat este pretul pe jumate al unui casetofon nou ? )

Ok , stiti unde as putea sa merg cu masina ptr a afla ce inseamna treaba asta ? Pentru ca am fost la 2 service uri pentru alte verficari si am intrebat si despre acest buton , si nimeni n a stiut sa mi spuna

Atunci dacĂŁ nu e cu volan pe dreapta , sa se fi umblat la partea electronica si sa se fi umblat prost?

wbapp71050a619492 , masina este un e90 lci din 2009 adusa din italia si cumparata din bulgaria , iar in afara chederelor si a manerelor care trebuiesc schimbate (am inteles ca este o problema comuna la e90) nu pare a avea alte probleme in afara de acel buton care mi se pare dubios rau....

Salut , probabil ca nu e cine stie ce , doar ca mi se pare foarte ciudat; Problema mea este ca butonul acela de la casetofon, butonul de volum , se da mai tare in partea stanga si mai incet in partea dreapta , invers decat ar fi normal. Oare masina a fost adusa din anglia si nu mi am dat seama ? Sau sa fie altcv? Am intrebat pe toata lumea si nimeni n a stiut sa mi explice , poate stiti voi

Si ca sa,nu deschid alt topic , mi se pare ca motorul se incinge mult prea rau , e normal sau si asta inseamna ceva?

Pai bineĂŽnțeles ca o s o duc la service , ca doar nu ĂŽntrebam eu aici si pe urma m apucam eu sa repar ), ,eu ĂŽntrebam doar de curiozitate poate cineva a mai ĂŽntâlnit așa ceva

Este prima mea mașinĂŁ nu prea ma pricep, am cĂŁutat pe net si e ceva legat de turbinĂŁ, sa ĂŽnțeleg ca e ceva in neregula cu turbuina sau pur si simplu trebuie schimbat doar acel oring de la intercooler? Si dc da cu ulei doar acolo si pe nicĂŁieri in altĂŁ parte!? Daca ai putea fi un pic mai explicit ,mulțumesc anticipat