Hybrid

Mersi. Oare blocul acesta hidraulic nu se poate inlocui cu unul second? Intreb pentru ca nu am prea vazut din acestea la mana a 2-a.

Salutare, In prezent am un BMW seria 3 e90 2007 163hp (m47) cu cutie automata 6 trepte (cutie ZF) la care i-am facut schimbul de ulei in cutie acum 2 luni cu uleiul recomandat de cei de la ZF. Problemele sunt ca desi am schimbat uleiul in cutie si filtrul, schimbul de trepte se face in continuare cu soc si exista intarzieri la schimbul vitezelor (aceste probleme existau si inainte de a face schimbul de ulei). M-am interesat si am aflat ca blocul hidraulic ar fi de vina si sunt 99% convins ca acesta este, deoarece simptomele unui bloc hidraulic "pe duca" sunt aceleasi pe care le am si eu la masina. As vrea sa stiu daca a mai avut cineva aceasta problema, cum a rezolvat-o sau daca blocul hidraulic a fost reconditionat, cat a costat reconditionare acestuia si unde s-a efectuat. Multumesc.

Consumul de 8% ĂŽn afara a fost fĂŁcut cu mers la consum, fĂŁrĂŁ tĂŁlpi, mers liniștit.

Masina este an 2004, nu are din fabricatie filtru de particule si nu, nu am in bord "180k" km. Masina are 242000~ km. Am pus un tester recent si a dat niste erori la bujii, altceva nimic, iar din ce ai spus tu, ok am sa verific.

Salut, nu ĂŽn București, sunt din Sibiu cu trafic moderat

Buna ziua, am un Bmw seria 1 120d E87 M47 fara filtu de particule la care am un consum zic eu neobisnuit pentru el. In oras aproximativ 14%(si cu motorul incalzit), iar in afara 8% la 100 km. Din ce am citit pe forumuri alti soferi au in oras 10-12% sau mai putin, iar in afara 5-6%. Mentionez ca am schimbat toate filtrele(aer,motorina,polen), imi puteti spune care ar fi cauza sau la ce sa ma uit?