Bobo1987

:) Esti tare! :twoup: Noroc cu parerea ta!

Eu eram? Eu, eu? :twoup: Ce eram? M-ai prins cu ceva? :) E de rau? Ce investigatii? Ce sa-mi treaca? Pai cei dupa forum VW nu sar sau sar mult mai putini cu tot felul de aberatii atunci cand spui ca BMW este mai bun, asa cum spui tu, pentru ca BMW chiar este mai bun per ansamblu decat orice VW, Seat, Skoda. Nici nu pot intra in aceeasi fraza. Nu ar trebui sa confundam boii cu vacile. Desi seamana extrem de mult, totusi difera putin "si anume, in punctele esentiale..." :twoup: Daca vrei sa faci niste comparatii cu adevarat pertinente si demne de luat in seama, atunci ia Audi de la VAG si compara-l cu BMW! Astia chiar sunt concurenti! Si atunci chiar ca detaliile mici ar putea face o diferenta. :twoup: Pana acum stii cam cum au curs comparatiile tale? Ca in box. Ia-l pe Mayweather si compara-l cu Klitschko! Tu automat tragi concluzia ca Mayweather e mai bun pentru ca este ceva mai rapid, mai sprinten si are mai multa atitudine. Aaa...si e ceva mai negru... :twoup:

Doamne, la ce pret au ajuns astfel de masini! :twoup: :)

Duralube consider ca e o mare vrajeala...

Nu, nu! Nu a gresit forumul. Este pe forumul "dusmanilor"! :twoup:

Normal ionut_marius! Seat Mk1 este cea mai tare masina! :twoup: Sa recapitulam! Conform MOTANULUI: - BMW-ul nu are echilibrul si stabilitatea Golf=Leon! - BMW nu iti ofera confortul Merc-ului sau Audi-ului - Motoarele diesel ale BMW-ului trag abia de la turatii prea mari; - costuri de intretinere foarte mari, etc. Concluzia: BMW-ul este praf, vai mama lui, nu merita cumparat si asa mai departe. P.S: Aaa...sa nu uit! BMW mai are un maaaare dezavantaj: nu are oglinzi rabatabile electric standard! :)

Si sa creada ca e defecta masina... :twoup:

minte in alta parte, nu aici... :twoup: Aoleu, stai asa ca eu acum am vazut ca el a spus ca are consum de 6,6 in oras la pompa! :twoup: Pfffff!Probabil ca are consumul ala cand sta la relanti... :)

La banii aia mai adauga vreo 2k de euro ca sa o aduci pe linia de plutire! :twoup: Am vazut ieri un E46 1,9 rosu, pachet M-Techink 1. De la distanta arata bine, insa cand m-am apropiat si m-am uitat mai in detaliu, m-am luat cu mainile de par: :twoup: - aripile spate, pe tot conturul rotii ca sa zic asa, aveau umflata vopseaua pe ele cu o grosime de un deget aproximativ, pe fata la fel, la portbagaj la fel; - pragul dreapta avea rugina, indreptat probabil la ciocan, pragul din plastic desfacut, zgariat pe lateral, crapat, abia se mai tine; - capota era vai mama ei, plina de zgarieturi cu rugina si data cu corector pe deasupra, la fel si portbagajul, la fel si plafonul; - bara fata era asezata stramb, plus ca era rupta din niste clipsuri, zgariata, usor crapata jos; - in luftul dintre aripa fata dreapta si usa, daca te chinuiai putin, bagai mana; - aparatorile de noroi cele mici de pe fata rupte, facute zdrente, aparatorile mari tot de la rotile fata abia se mai tineau; - usile aveau vopseaua umflata pe marigine jos, dar umflata rau si pline de chit; - farurile erau schimbate cu niste afetrmarketuri jalnice; - motorul era rascopt saracu', dar in schimb avea doar vreo 165k km, plus ca baltea in ulei; - interiorul arata ca dupa razboi, tocit, zgariat, agatat, in schimb proaspat spalat... Toate astea la o mica analiza, fara tester, drive-test sau altele, ci doar asa o mica privire. Cerea pe ea 4500 de euro... :) Decat asa, mai bine lipsa...

Consumul asta este cel afisat de BC ori este cel pe care il constati la pompa? De regula, consumul afisat de BC este ceva mai mic decat cel real... :twoup:

Probabil vreo 3-3,5... :twoup:

Mda, stai sa iti traduc si tie, era bine daca puteam sa iti desenez... In primul rand, unde l-am atacat? Cu ce l-am jignit eu pe MOTAN?! Poate vrei sa spui ca l-am contrazis si ca i-am atacat ideile si daca e asa, atunci care e problema? Pur si simplu l-am intrebat ce vede atat de nemaipomenit la Seat Leon MK1, pentru ca am si eu de niste ani un Golf MK4 Highline si tinand cont de faptul ca impart aceeasi platforma tehnica si aceeasi tehnologie si sunt identice, zic eu ca pot sa imi fac o impresie pertinenta si despre Leon MK1, mai ales ca am un prieten care are unul si m-am tot plimbat cu el. Iar pe mine nu m-a impresionat atat de tare... Ca MOTANUL este fan VAG si ca lui ii place Seat-ul, asta este partea a doua. Bravo lui! Cu ce ma afecteaza pe mine?! Ce mi se pare aberant este sa compari doua masini de categorii diferite asa cum a facut MOTANUL! Eu te inteleg pe tine ca ai Tiguan-ul ala, dar nu vad ce te-ai oparit tu asa... :) Asa ca, mataluta, piratu', mai bine ai deschide larg ochii si ai procesa putin intrebarea pusa ca titlu al topicului: "sa aleg BMW"? Aici nu ar fi trebuit sa fie niciun comparativ. Un raspunsa pertinent si folositor initiatorului era: BMW - avantaje: tinuta de drum, etc, etc. - dezavantaje: costuri mari de intretinere, impozite mari, etc, etc. Mai departe era decizia lui. Punct. Eu spun ca am oferit argumente mai pertinente decat ale MOTANULUI, care indruma pe cineva sa isi ia o masina in detrimentul alteia pentru ca parcurge un circuit cu cateva fractiuni de secunda mai repede sau pentru ca are in dotare standard oglinzi rabatabile electric. Asta este tot ce conteaza la o masina! :twoup: In concluzie, domnule purtator de cuvant, ati vorbit mult, insa nu ati spus nimic. :twoup:

Intr-adevar, intrebarea daca sa aleaga BMW este cam deplasata. Ce raspunsuri ai putea primi pe un forum al pasionatilor BMW?! :) Dar userul MOTANUL este cel care deturneaza toate topicurile prin comparatiile lui cu VAG, mai ales Seat... Erau necesare pentru initiatorul topicului niste raspunsuri cu avantaje/dezavantaje. Enumar eu ce nu imi place la BMW, ma refer mai exact la E46, exceptand costuri de intretinere, taxe mai mari, consum ridicat de combustibil, etc: 1. Mi se pare prost proiectat in fata unde capota, mai exact zona "narilor", se uneste cu bara. Daca ploua sau speli masina si nu stergi apa de acolo, pe langa faptul ca, atunci cand deschizi capota, iti curge toata apa in cap, in timp, este posibil sa vezi mici "inflorituri" ale vopselei pe capota acolo jos, sub nari. Cred ca m-am facut inteles unde. Puteau sa faca si ei intr-ul fel sa nu ramana apa acolo... A mai observat cineva incovenientul asta sau e doar la mine? :twoup: 2. Al 5-lea pasager sta vai mama lui, cu atat mai mult cu cat bancheta, sezutul, este proiectata parca doar pentru doi pasageri... Pe mijlocul banchetei ori pui un copil, ori pe cineva mic de statura si foarte subtirel, asta daca vrei sa calatoreasca in conditii cat de cat confortabile. Daca ai boala pe cineva , il asezi acolo... :twoup: 3. Garda foarte joasa la sol, dar asta este un inconvenient din cauza drumurilor noastre. M-am saturat sa strang din fund, ma scuzati, la fiecare denivelare facuta pe sosele din cauza masinilor de mare tonaj ori sa nu pot parca cu botul langa bordura ca sa nu imi sparg spoiler-ul, asa ca sunt nevoit sa o las cu spatele mai in strada ori sa nu pot urca si eu o bordura ca alti participanti la trafic si asa mai departe. 4. Suspensiile prea tari, dar asta este din nou un inconvenient tot din cauza starii precare a drumurilor noastre. M-am saturat sa ma zgaltaie non-stop de imi misca pietrele de la fiere si de ma ia durerea de cap. Este foarte neplacut... 5. Vizibilitatea pe luneta este JALNICA. E o adevarata aventura sa dai cu spatele daca vrei sa te uiti doar pe luneta. Senzorii de parcare chiar sunt necesari pentru E46. Nu stiu daca sunteti de acord cu mine, dar pe mine lucrurile astea ma deranjeaza cel mai mult la E46...

Si eu am recunoscut ca in comparatie cu cel de la VW, ca tot a fost topicul asta un VAG vs BMW, footrest-ul este mai fragil. Dar nu stiu cum naiba sa il spargi... :) Dai cu piciorul in el in loc sa calci ambreiajul, te urci pe el si stai intr-un picior sau cum? :twoup:

ViBogdan, bine punctat! Ce naiba aveti, fratilor cu footrest-ul? Cum :twoup: reusiti sa il spargeti? :)

Sunt multe variante, insa cred ca daca vrei una cu un motor mare si nu una gen Samurai, atunci trebuie neaparat sa o inmatriculezi pe BG.

Da, da! Da' zi cu impozitu'! :twoup:

Un Suzuki Samurai ar fi numai bun... :twoup:

Uite si tu ce minusuri acorzi BMW-ului! Sunt lucruri insignifiante si unele tin de gustul fiecaruia, deci nici macar nu pot fi considerate minusuri: Minusuri: - Forma butonului de reglat oglinzile electrice; butoanele de ridicat-coborat geamurile amplasate aiurea. - foot restul - cuplul maxim atins abia pe la 2500; Nu trage cum m-as fi asteptat la turatii mai mici. - usile se inchid greu - afiseajul BC arata ca in epoca de piatra si nu ofera informatii suficiente - tempomatul cu prea multe butoane - inaltimea plafonului prea mica pentru persoanele mai inalte S-o luam pe rand: - forma butonului de reglat oglinzile electrice. Bun, care este problema cu el? Eu il consider foarte bine proiectat si usor de intuit reglajul oglinzilor, in comparatie cu butonul rotund de la VW. Eu prefer forma butonului de la E46 decat cel rotund ce la VW/Seat, deci asta tine de gust. Nu se poate considera minus. - footrest-ul. Care e problema cu el? Eu nu am auzit pana acum pe nimeni sa il sparga. Ala are rolul de a-ti odihni piciorul, nu sa stai cocotat pe el intr-un picior. Din nou nu vad care este problema. Trebuie sa recunosc insa ca la VW iti da impresia ca este mai rezistent... - in privinta cuplului nu comentez, nu sunt fan diesel, nu prea ma intereseaza, desi nici aici nu te inteleg. Stai cumva cu ochii pe turometru sa vezi exact de cand trage masina? - usile se inchid greu. Da, se inchid mai greu, chiar mult mai greu decat la cele VAG, insa secretul este sa nu tragi usa dupa tine si sa ii dai drumu' sa se tranteasca, pentru ca, daca nu o tragi cu putere, sigur nu se va inchide bine, iar daca o tragi prea tare, pe urma o trantesti si s-ar putea sa te doara sufletul... Ideea este sa tii de maner pana cand inchizi usa si atunci ai sa vezi ce usor se inchide. Si aici este tot chestie de gust. Mie imi place ca se inchid usile asa. Pur si simplu denota cat de bine este izolata masina si iti da un sentiment de siguranta, adica simti ca s-a inchis. La VAG este un sistem, dupa parerea mea, deosebit de prost: usile alea in 3 trepte asa...daca nu esti atent te trezesti cu ele in cap... La o adiere de vant ele se inchid... :) Am avut o cunostinta care, cand a deschis usa, nu a tras suficient de tare de ea ca sa...treaca in treapta aia a doua ca zic asa si cand a tras a doua oara putin mai tare, i-a venit usa direct in gura. :twoup: Nu cred ca mai are rost sa aduc aminte si de celebrul caz al jurnalistei Simona Marinescu parca, care si-a retezat un deget la usa in VW tocmai pentru ca usa s-a inchis fara voia ei. Parca daduse si VW-ul in judecata, ma rog... - afisajul BC arata ca in epoca de piatra si nu ofera informatii suficiente. La VW arata mai bine BC-ul, ceva mai modern, insa nu este cazul si la Seat, unde iti arata martorii aceia si informatiile de ai impresia ca te afli la volanul RATC-urile acelea vechi. Legat de informatii, ce alte info vrei sa iti ofere in afara de ora, viteza medie, consum mediu, temperatura si range? Intr-adevar la VW si probabil si la Seat, iti face o retrospectiva a ultimei calatorii, unde este inclus si timpul in care parcurs distanta, bla bla, dar mie personal mi se pare inutila aceatsa functie, deci nu consider a fi un must have. - tempomatul cu prea multe butoane. Si care este problema? Sunt pe volan, foarte usor de intuit si mai usor de folosit decat in cazul VAG cu butonul acela pe maneta, care s-ar putea sa-ti distraga atentia pentru a-l activa mai mult decat la BMW. - inaltimea plafonului prea mica pentru persoanele mai inalte. De asta nu mai discut. Vad ca eu sunt si mai inalt decat tine si nu am probleme, mai ales ca nu obisnuiesc sa stau calare pe volan. :twoup: Acum te intreb, astea sunt motivele pentru care nu-mi mai iau BMW si-mi iau VAG? Cum ramane cu tinuta de drum, pozitia la volan, ergonomie, confort si asa mai departe? :twoup:

Pai chiar asa este daca ne referim la aspectul despre care vorbeam. Golf 5 diesel 2.0 140 CP parcurge mai repede un circuit decat E46 320D. Diferenta e facuta de faptul ca voi ziceti sau va dati cu parerea si eu vin cu date concrete - pe care nu le scot nici din buzunar nici din mentalul colectiv de turma. Tu esti constient ce vorbesti? VW Golf este peste BMW pentru ca parcurge un circuit cu cateva fractiuni de secunda mai repede? Sau merita cumparat in detrimentul BMW-ului pentru ca face un circuit mai rapid cu cateva fractiuni de secunda decat BMW si ca are oglinzi rabatabile electric standard?! Emiti niste ineptii de te ia durerea de cap... :twoup: Uite aici cuvintele tale: "Una peste alta senzatiile mele corespund mai bine cu realitatea. Eu consider Golful 5 deosebit de reusit din punct de vedere al echilibrului si stabilitatii. Peste E46 sigur. Fata de E90 nu imi este clar." Uite motivele pentru care ai spus ca tu consideri Golful peste BMW E46 si ca inca nu iti este clar daca e si peste E90. Aaa...si sa nu uitam: cand zic Golf IV/V zic Seat MK1/MK2. Deci sa fie clar. Nu difera la ele decat, sa zic designul, in rest, tehnologie, platforma tehnica sunt IDENTICE!

Poti fi mai explicit? :twoup:

Se pare ca o sa fie o iarna grea pentru posesorii de diesel. Desi nu am incredere in vraja alora de la meteo. Busu cred ca e cel mai mincinos om din televiziune. :twoup:

:twoup: Nu se putea sa zici mai bine!

Acum 8 ani? Adica prin 2002-2003 maxim? :) Pai Loganul a fost lansat in 2004 daca nu ma insel. Ceva nu se leaga in ceea ce spui... :twoup:

Cat costa taxele ei pe an in Bulgaria?