B46ROS

M-am uitat la filmuletul postat de initiatorul topicului... Nu mi se pare ca face in vreun fel deosebit, fata de alte BMW-uri. In schimb ti-as recomanda sa verifici fulia si/sau intinzatorul de la curea..joaca detul de mult motorul ala acolo si daca spui ca ai schimbat tampoanele, ma gandesc ca nu s-au inmuiat deja atat de tare incat sa permita balansul ala.

80 lei/buc/producator Salut, spune-mi te rog daca oglinda are pe langa incalzire si partea pentru vederea unghiului mort? Multumesc

Salut, Pentru KS22760 sticla de oglinda simpla, doar cu incalzire, stanga(sofer), in cazul in care sa vand separat, daca nu set...cat costa? Multumesc.

Mai era cineva pe aici pe forum cu aceleasi simptome si la fel a incercat cu reechilibrat de roti (de vreo 3 ori), a facut geometria la vreo 2 service-uri in CT, a schimbat bielete anti-ruliu, brate...si pana la urma problema a fost rezolvata prin reglerea directiei la reprezentanta.

marius_marius.. la politie, la inmatricularea unei masini, iti cere fisa de inmatriculare stampilata de la financiar ca sa fie siguri ca ai declarat-o, si ca nu o sa umbli cu ea asa..nedeclarata la fisc, ca sa platesti impozit! Repet, nu este nimeni obligat sa-si plateasca amenzile/datoriile la fisc la inmatriculare.

Confirm ce au scris mai sus colegii, cu o singura specificatie: Poti sa inmatriculezi masina pe numele tau, fara sa ai amenda platita! Amenda trebuie sa o platesti daca vrei sa scoti certificat fiscal (adica sa vinzi/radiezi o masina). Nu este specificat nicaieri in lege, ca daca ai amenzi neplatite, nu poti inmatricula o masina pe numele tau. Nu o sa te intrebe nimic la ghiseu de amenda, si daca mentioneaza ceva, le spui cele de mai sus, or sa taca malc.

Vinde cineva ulei original BMW in Constanta (nu la bavaria) la un pret rezonabil? Am nevoie de 1 litru.

Eu cred ca e o pura intamplare ca s-a ars si a 2-a, eu zic sa o schimbi si sa stai linistit! Prietena mea a patit asa, s-a ars o bobina, a schimbat si dupa o saptamana s-a ars inca una. Aia de la reprezentanta i-au spus ca e posibil sa aiba o microfisura in _chiulasa_ si ca se supra incalzeste motorul si de asta se tot ard, ca se topesc inauntru... Masina era noua, avea 20 de mii de km. A cumparat si a 2 bobina si a vandut masina, iar noul proprietar a facut zeci de mii de km de atunci si nu a mai schimbat nimic. Cica mai merge uneori intrerupt, si atunci loveste bobinele cu coada de la surubelnita..si merge struna (de 3 ori a aplicat corectia asta in 2 ani).:twoup:

Posibil, si cred ca l-am vazut si la mine in bara, dar..eu am fost in Memmingen Germania la Raisacher reprezentanta BMW, am dat 75 de euro pe maneta, si baietii de acolo mi-au spus dupa, ce am cumparat maneta, ca ma costa inca 180 de euro montatul, manopera plus senzor de temperatura... Bine, la mine povestea e un pic mai lunga..am luat maneta de acolo si mi-am facut programare la BMW otopeni sa o montez, mi-au spus ca se poate, si cand am mers acolo mi-au spus ca imi monteaza maneta doar daca e cumparata de la ei (Bavaria Romania), si nu au vrut, chiar daca am dat mailuri in germania si m-am certat cu ei... Cand m-am intors in Germania mi-au cerut banii de mai sus...

chiar ca nu vad cum... idei? "Auzisem" pe cineva care a dat tot motorul cu un Spray reflectorizant pentru ca era sigur ca ii umbla la motor cand face lucrari de tinichigerie in reprezentanta si nu avea cum sa dovedeasca..si pe urma, de fata cu ei, inainte sa ridice masina, a dat cu o lampa cu ultraviolete sa vada daca sunt urme de degete la motor. Si surpriza, i-au schimbat chiar debitmetrul de aer..... Sau poate la tine chiar s-a stricat ceva la masina si coincide cu lasatul la tinichigerie, prea putin mai conteaza acum ce s-a intamplat...ca oricum nu poti sa o scoti cu ei la capat (sunt si eu patit) Acum trebuie doar sa mergi sa verifici debitmetrul, ca la tine sigur aia e problema, ca sa rezolvi...un 10 milioane n-o fi bai....

pai depinde de care clapeta e..daca e electronica, adica este comandata de computerul masinii, o pui la loc prin tester... Daca e acceleratie cu cablu...o trage arcul ala inapoi pe pozitie... de ce sta turata masina...cand se incalzeste, trage aer pe undeva mai mult decat trebuie, fie rugulatorul de relanti deschide mai mult, fie nu se mai aseaza clapeta de acceleratie inapoi, cum trebuie, fie nu este strans un surub de la clapeta cum trebuie..si cand se incalzeste acolo se dilata si trage aer "fals". Demonteaza ce ai demontat si inainte si pune inapoi....

Exact ce spuneam..cox, forja, span, jar.....alea 3 secunde de la demaraj sunt esentiale pentru tine in viata?, pentru asta crezi ca ai fost nascut? Prin posturile mele nu incerc sa ma lupt cu voi (unii), mai am si altceva de facut... eu doar am exprimat un alt punct de vedere, am raspuns la intrebarea "de ce ar alege cineva un motor mai slab la aceleasi dimensiuni?" De ce sa chinuii un motor daca are cuplu mic, cand pot sa merg normal? Doar ce am spus ca tot acolo ajung.... Crezi ca toti care dau 30-40 de mii de euro pe o masina noua, nu mai pot de bani? si pentru ei 4 mii nu conteaza? Te asigur ca exista milionari in euro care se uita si la 10 euro. Repet, eu nu vad diferenta intre 115 Cp si 150 Cp, sau 177 Cp, si daca vreau sa bag bani in fier..imi iau ceva peste 200 de Cp... Sau poate ca totul se rezuma la prioritatile in viata.

despre ce economii vorbesti? eu la motor de 1995 platesc impozit 1.8 mil pe an, la 1598 cat are Vw, as platii 1.5 mil pe an, care e economia? Al meu motor consuma 8 in oras, ala consuma 7, care e economia? la RCA e diferenta de 1 mil... Crezi ca asta e economia? Vorbim de BMW versus BMW, cu acelasi motor, nu BMW versus masina economica....

:twoup: De acord cu tine Djxhouse, dar cred ca nu ai citit cu atentie postul meu... Imi cumpar BMW si nu Logan, pentru ca BMW are anumite materiale la interior, pentru ca tapiteria are anumite detalii, pe care Loganul nu le are, de asta nu dau 7 mii pe logan si dau mai mult pe BMW DAR, nu vad diferenta intre 115 Cp si 150 Cp, incat sa merite diferenta de bani. Probabil nu am inteles eu primul tau post, am crezut ca vorbim de BMW, cu motor de 2000 Cmc, nici mai mult nici mai putin...Adica aceleasi taxe, acelasi consum +- 1%, dar doar puteri diferite. altfel intram in discutii de ce sa-mi iau Bmw si nu Kia sau Matiz....

Off Topic: Din pacate, pentru mine cel putin, sunt cativa pe aici care isi obosesc degetele sa tasteze degeaba, probabil din plictiseala. Toti sunt plini de caterinca si de smechereala, dar nu inteleg ca lumea este satula de "smecheri" si flegmatici, pe care-i gasesti la toate colturile, ca este nevoie de oameni seriosi, care sa trateze, chiar si pe un forum, subiectele cu seriozitate. On topic: Da, sunt oameni care prefera un 316 D cu 115 Cp, pe langa multe alte motive, si pentru diferenta aia de bani. 4 mii de euro ii poti investi in altceva, o parte din taxa unui MBA de exemplu(...etc). Cred ca am mai spus si in alt topic, BMW nu inseamna numai forja, jar, talpa, cox, span..sau mai stiu eu ce...inseamna si placerea de a conduce o masina din clasa premium, si aici fac referire la confort, incluzand aici anumite detalii pe care masinile "normale" nu le au. Eu detin un 318 diesel (85 Kw) si am facut cu masina asta mare parte din Europa, si cu bagaje, si fara, si cu 2 sau 3 persoane dupa mine... Exact cum spunea cineva mai sus, am ajuns din punctul A in punctul B, am parcurs distantele mergand si cu 200 km/h, dar si cu consum de 6 litri de motorina...adica am facut ce poate sa faca si o masina cu 150 de Cp. Pentru mine astia 115 Cp la 1470 de kg, cat are masina, sunt suficienti... O sa spuneti ca te ajuta in depasiri diferenta aia de Cp si sunt de acord cu voi, dar eu sunt sigur ca, la un drum de Bucuresti- Constanta, sau Timisoara, sau Iasi sau ce vreti voi...as parcurge acea distanta in acelasi timp cu unul cu mai multi CP, cu tot cu opriri. Sunt inca la o varsta frageda, imi place viteza si fac depasiri periculoase (cand sunt singur in masina), fac 1 ora jumate pana la Constanta, dar la ce bun? castig 15 / 20 de minute? Sincer, pentru ce am platii aia 4 mii de euro in plus? ca sa plecam mai tare de la semafor, decat ala cu Dacia? NU vreau sa par ipocrit, da inteleg ce inseamna sa ai Cp mai multi, dar de la 200 in sus. Adica de la 200 de Cp in sus, ce senzatii iti da masina..te "excita" si la 80 de ani... Am uitat sa spun, ca mentiona cineva mai sus de legislatia anumitor tari in ceea ce priveste taxele si impozitele locale, va dau un exemplu: 3.0 TDI de la Audi au puteri de 220 Cp, 240, 260....in Belgia ce depaseste 212 CP se impoziteaza dublu, si ei, Belgienii au acest motor de 3.0 limitat la 211 Cp (exista si varianta asta pentru ei), tocmai pentru aia care nu vor sa plateasca mult la impozit. Tot o chestie de marketing.

Regulatorul ala de relanti are un fel de surub in el. trebuie reglat relantiul sin surubul ala (daca spui ca a fost curatat acest gerulator, sigur s-a umblat acel susrub) Acel surub este in interiorul regulatorului, a nu se consunda cu acel surub care este la vedere si regleaza relantiul (ca la dacie). probabil baga prea mult aer la relanti si de asta sta la 1000 rpm

Mai verifica odata, la alt mecanic, Fulia, Tampoanele, si volanta, o vezi doar daca dai cutia jos (volanta nu trebuie sa se deplaseze mai mult de 4 cm) Daca era problema de la injector sau supapa, mergea intrerupt motorul tot timpul.

Europlus mai limitata..adica nu iti ofera garantie la ceea ce se numeste consumabil, aidica telescoape, brate, bucse, tampoane motor... Iti despagubeste tot ce inseamna mecanica, interior motor, ambreaj, electrica. Cum se procedeaza? Mergi la reprezentanta faci constatarea defectiunii, intri in contact cu europlus, le aduci la cunotinta defectul in scris, si le prezinti proforma stampilata de catre BMW (BMW din orice tara din lume, chiar si Romania) ei isi dau in scis acceptul de plata. Tu efectuezi reparatia pe banii tai, si ceri ca factura de la BMW sa fie eliberata in numele lor, le trimiti factura in original si ei iti vireaza banii in cont in maxim 2 zile. Sunt niste praguri de decontare, la 10k de km peste km de la care s-a vandut maisna, despagubesc 90%, la peste 20 de mii 80%..etc, dar la peste 100 de mii de km ai masinii, indiferent de cat are maisna cand o cumperi tu, despagubesc doar 50%.

Nu este char asa simplu cum pare..."motezi maneta, o activezi si gata..." Daca doar o montezi si atat..nu face nimic.. Daca o montezi si o activezi in computerul de bord...nu iti arata tot ce trebuie sa arate.... Cumperi maneta (405 ron reprezentanta romania, 150 roni dezmembrari, sau chiar mai putin) Senzor de temperatura exterioara, daca se vrea functia asta. Se trag 2 cabluri, unul de la senzor si unu de la computerul de bord, se activeaza. Dureaza aproximativ 30 de minute.

Eu stiu ca sunt 3 lucruri diferite..adica Premium selection reprezinta masinile second pentru care reprezentanta garanteaza moral ca sunt in regula, intretinute bine, din toate punctele de vedere. Euro Plus este garantia, pe hartie, pe care ti-o ofera reprezentanta, un fel de firma de asigurari, care iti deconteaza eventualele piese schimbate la masina, in functie de Km parcursi, pe perioada garantiei contractate...de regula 1 an (cu posibilitate de prelungire pe inca 1 an) La cea de a 3-a denumire doar am idee ce reprezinta si nu vreau sa ma pronunt cu presupuneri si sa dezinformez.

Salut, Eu sunt fost posesor de Vag in 2 usi, si cand am decis sa schimb am cumparat o masina care sa imi placa mie, sa ma satisfaca din toate punctele de vedere, ceea ce vad ca iti doresti si tu. In acest moment detin un E46 diesel si un Cabrio benzina. Ce pt sa iti spun din proprie experienta: Am ales E46 diesel pentru drumuri lungi si pentru concedii, am ales sa fie "chel", dar sa aiba putini Km si sa il iau din reprezentanta, cu garantie (neaparat sa aiba trapa, sa nu uit de cabrio ) Masina cabrio, este cu piele, cu tot felul de nebunii, si este masina de weekend, cand efectiv ies la o plimbare, seara pe racoare (in Bucuresti nu ai ce sa cauti in miezul zilei cu masina decapotata). in rest este o masina foarte galagioasa (la viteza) si consuma mult (daca depasesti 130km/h) Ce iti doresti tu in momentul asta este o combinatie intre cele 2 masini... Eu as cumpara E9x...doar daca as avea bani de coupe/cabriolet (este superba masina). E90 sau E92, din punctul meu de vedere, in Romania, sunt un fel de "VW". Tinand cont de detaliile oferite de tine la inceputul topicului, si de experienta mea cu cele 2 maisini..as cumpara un E46 cabrio (obligatoriu cu Hardtop), si as merge pe un motor pe benzina, dar sa fie de minim 2000 cmc. In privinta consumului...consuma mai mult, dar asta e un factor negativ cu care te obisnuiesti, la km facuti de tine. In schimb nu as da toti banii pe masina asta..iti garantez ca daca gasesti un cabrio si o sa-ti mai ramana un 3 mii in buzunar ai sa fii tare fericit. Experienta de a avea si de a conduce un cabrio este unica, doar ca soft-top-ul se deterioreaza (culoare, rezistenta, etansietate) foarte repede la noi, din cauza schimbarilor climatice bruste si a factorului uman... In fiecare zi dau cate o tura pe langa masina sa vad daca mai are prelata intreaga si de multe ori am gasit guma de mestecat lipita pe ea...de asta iti recomant hardtop-ul, dar si pentru zapada iarna, si pentru a mentine mai mult timp caldura in interior. La mine iarna, cum opresc motorul, se si raceste inauntru, instant. Cabrio-ul trebuie neaparat sa aiba piele in interior, desi mie nu-mi place (estetic este extraordinara) pentru ca vara lesini cand urci in masina, pana se raceste de la AC, chiar daca o lasi 30 de minute intr-un loc cu soare, iar iarna faci pe tine de frig, cu toata incalzilea din scaune (la posterior si la spate te frige, si in rest e rece...) Cu alte cuvinte nu iti sugerez, nu merita, sa iti cumperi o maisna mai noua, doar ca sa ai o masina mai noua. un E46 din <2004 este suficient, important e sa te satisfaca, sa mearga motorul bine si sa fie fara probleme majore. Multa bafta!

Ma gandesc ca e cerinta obligatorie la achizitionarea un Bmw, altfel...

Postul 1309, m-a lasat fara cuvinte... Cum ar spune un contemporan "Asa ceva...." scuze de off topic

Ionatan, Imi place de tine, gandesti bine, dar comparatiile alese nu se potrivesc...ce fel de oameni se dedica medicinei si ce fel de oameni se dedica macanicii auto? Un test in service nu ti-l face un inginer cu experienta, ti-l face un gigi care stie cum se desface s cum se strange un surub (schimbatori de piese). Imi cer scuze daca cineva se simte jignit de afirmatiile mele, dar vreau doar sa subliniez diferanta intre categoriile de oameni, conceptii si interes fata de ceea ce fac. Ca sa concluzionez, nu sunt contra verificarilor in service, dar o masina daca nu stii sa o simti, poti sa-i faci si 10 verificari in service-uri ca tot aia e. De asta am spus in primul meu post ca, daca nu te pricepi la masini, oricine ar fi cumparatorul, sa ia cu el un mecanic care sa dea un sfat ca unui frate (daca se intelege genul de relatie pe care il sugerez). Am spus, si ma repet, intr-un service de cartier sunt mult prea multi factori care influenteaza o diagnoza, si multi dintre acesti factori sunt intalniti si in reprezentante. Cel mai bine pentru cumparator,sa nu se arunce sa cumpere o masina, sa stea sa citeasca cateva saptamani pe forum, sa afle despre problem, despre cum trebuie sa functioneze o masina, despre simptome, si atunci o sa stie singur ce trebuie sa vada si sa auda la o masina. Sau iei cu tine persoane care sa-si dea cu parerea, dar nu persoane care spun "ia-o pe asta ca uite cati cai are", sau "asta are piele, aia nu are", ma refer la persoane care chiar sa aiba habar. In ceea ce priveste experienta mea...am dat doar un exemplu, dar eu am fost si sunt expus la o gama larga de service-uri, din diferite orase. Adica nu merg intr-un singur service si inghit ce-mi spui aia. de cele mai multe ori, cand am o problema, stau nopti intregi si citesc despre, consult diferite service-uri fie ele reprezentante sau nu..etc. PS: Tot inginer sunt si eu, dar in alt domeniu. Practic altceva decat am invatat.

Cu scuzele de rigoare fata de Marius_B, pentru ca fac off topic pe topicul lui, dar simt nevoia sa ii raspund lui Ionatan. Asadar Domunle Ionatan, si nu prieten, am spus ca ceea ce sustii tu este un vis frumos, nu ca sa te atac, ci sa spun ca ar fi extraordinar daca lucrurile ar functiona cum sustii tu. Departe de mine gandul sa atac pe cineva pe un forum, din spatele unor taste. Nu sunt samsar, desi poate am aliura, dar doar am putina experienta de vanzari de de oameni in general si stiu ce se intampla intr-un targ auto, intr-o reprezentanta (fie ea BMW, VW, Mercedes, Rover cand erau etc) experienta pe care am acumulat-o cu propriile masini. Am cumparat diferite masini din Germania atat pentru mine cat si pentru prietena mea, dar nu ca sa le vand mai departe. O sa-ti detaliez un pic experienta mea cu BMW: Am fost la reprezentanta in Germania si am testat mai multe masini, si am decis ca 2 erau aproace de ce vroiam eu (erau identice, dar in locatii diferite) M-am urcat in prima masina si l-am intrebat pe vanzatorul de la BMW "A Avut probleme masina?" si el a spus NU!, am plecat la plimbare cu masina si la viteza vajaia pe la parbriz +altele. M-am intors i-am spus, si zice "pai a fost schimbat parbrizul si masina a fost lovita pe ambele laterale din fata pana in spate". Masina avea 3 ani si 40 de mii de km, la vanzare la reprezentanta BMW Germana (nu turci sau ce stiu eu ce alte natii). Am hotarat sa o cumpar pe cea de a 2-a, era si este in regula masina, desi au trecut 2 ai de atunci, dar masina are carte service cu stampile de revizii de la alta reprezentanta BMW decat cea de la care am cumparat-o eu. Bun...am trimis un e-mail la reprezentanta care apare in cartea service si respectivii mi-au spus ca ei nu au vazut masina asta in viata lor si ca nu o au in sistem, desi eu am stampila lor pe carte. Am vorbit cu cei de la reprezentanta de unde am cumparat-o si mi-au spus ca ei sunt parte dintr-un mare lant de reprezentante BMW din Germania (ceea ce este adevarat) si ca ei au verificat masina si este in regula, tocmai de aceea masina era Premium Selection si au oferit garantie la ea...etc. Am fost la BMW Romania MHS/ Bavaria Baneasa/Bavaria Constanta/ BMW Italia...etc si mi-au spus ca masina nu are istoric si ca nu vad decat 2 piese care au fost schimate pe garantie, desi eu am facut toate reviziile la BMW si tot ce a trebuit sa schimb la masina...nici macar respectivele interventii nu se vad in sistem, decat in reprezentantele unde au fost efectuate. Repet, eu am schimbat ceva la Bavaria Constanta si cei de la Baneasa nu au putut sa vada asta in sistem....sau poate masina mea exista intr-o lume paralela. In ceea ce priveste verificarea unei masini, pentru cumparare, in reprezentanta, sunt sigur ca mai mult decat am enumerat eu in postul de mai sus, nu or sa spuna. Da merita sa dai si 20 de milioane pentru verificari, cand cumperi o masina, dar alea nu sunt concludente, am motivele mele sa cred asta. Eu am facut astefel de inspectii la reprezentanta si mi-au spus ca trebuie sa schimb niste piese, am fost in alt sediu si mi-au spus ca respectivele piese nu au nimic si ca trebuie sa schimb cu totul si cu totul altceva. Deci aceasta verificare, platita de cel interesat, este afectata de nivelul de cunostinte si subiectivism al mecanicului care verifica. Pana acum, ori de cate ori am cumparat o masina, in cazul in care nu era noua, doar m-am plimbat cu ea si am decis daca merita sau nu, fara verificare in service sau ce stiu eu ce altceva. Poate doar am eu un al 6-lea simt in ceea ce priveste autoturismul, sau poate e doar o pasiune, ca domeniul meu de activitate nu are nicio legatura cu autoturismele. In ceea ce priveste atitudinea si gesturile vanzatorului, starea masinii este reflectata in aceasta..sunt anumite gesturi ce nu pot fi controlate, cand se pun intrebari directe...dar asta este alta poveste... Multumesc pentru timpul acordat in citirea acestui post.